大同火山群国家地质公园旅游发展路径研究

山西省文化旅游资源丰富,自经济转型以来文化旅游居于主导地位,自然旅游资源的关注度相对较低。以大同火山群为搜索关键词,利用百度指数平台获取2011—2019年全国的大同火山群网络搜索指数,来反映大同火山群国家地质公园网络关注度的年际变化和季节性变化趋势。基于网络关注程度,分析大同火山群国家地质公园的发展现状及旅游问题,从地质旅游吸引力、旅游开发和管理运营机制三方面分析在旅游发展中存在的问题,并据此为地质公园旅游品质的提升路径提出参考建议。旨在推动大同火山群国家地质公园旅游的高质量发展,使之获得更多旅游者的青睐。

大同电网220kV线路N-1开断模拟分析

根据大同电网2004年状况,用BPA电力系统分析软件对大同电网220 kV线路进行了N-1开断模拟分析,并根据分析结果做出了结论和建议。该模拟分析对大同电网规划设计,年度运行方式的编制以及调度运行事故预想有一定的实际意义。

初探大秦铁路GSM-R网络优化

介绍了实现大秦铁路重载业务的GSM-R机车同步操控和可控列尾系统原理,并对大秦铁路GSM-R网络的几种典型问题如何优化进行了探讨。

网络环境下同煤集团档案的创新服务

当前,档案工作者的重要使命就是开发和利用档案信息资源,不断创新档案服务机制,积极主动地为经济建设主战场服务,为全面建设小康社会服务。要通过计算机网络为用户提供服务,并加强各项事务管理,促进档案管理现代化。同煤集团档案系统局域上网工程和档案信息建库入网工作已完成,全公司有100个端口开通,实现了档案工作各环节的顺利链接,达到了档案信息资源共享。

大同市地下水监测站网存在的问题及建议

采用了大同市2006年地下水的井网资料,对大同市现有监测站进行了分析,并对其地下水井网的不足之处提出了建议。

浅谈大同市公路建设的可持续发展

简述了大同市公路发展的现状及存在的问题,阐明了路网规划的指导思想、基本原则及实现目标,并提出了具体的实施方法。

大西客运专线速度目标值综合研究

以已建成的和在建的客运专线的建设情况及速度目标值为参考,通过对大西客运专线沿线经济、交通格局及发展规划的系统研究,结合地形条件,按照不同区段分析时间目标值,进而对不同区段的速度目标值进行研究比选,通过对客流、综合交通定位、路网建设合理匹配、项目建设成本、经济效益的影响进行综合论证分析,既满足客运专线沿线运输需求,同时兼顾路网适应性,综合确定大西客运专线速度目标值。结论为:大同—原平利用在建四线,速度目标值为200 km/h;原平—西安采用250 km/h速度目标值,工程预留进一步提速的条件。

大秦铁路煤炭运输需求分析与预测

随着国家优化存量资源配置、能源结构调整、“公转铁”等政策的相继出台,以及浩吉铁路开通、唐呼铁路能力逐步释放,重载铁路运输需求分布发生变化,大秦铁路作为“西煤东运”的主要重载铁路运输通道,其需求情况也随之发生变化。在阐述大秦铁路上、下游行业发展和运输需求现状的基础上,从宏观经济、市场供需、竞争环境及铁路内部等方面分析影响大秦铁路煤炭运输需求的关键因素,结合大秦铁路煤炭运输需求关键影响因素,构建人工神经网络模型,预测大秦铁路煤炭运输需求。研究大秦铁路煤炭运输需求变化,对决策项目投入、保障货运增量具有重要意义。

对山西省空间发展格局的再认识——从内循环到外开放发展思路的确定

简述了山西的区位条件,分析了“一脉独秀”的局限和网络状空间发展格局建立的意义,介绍了网络状空间格局的构建思路。

山西大同数字地震台网网外中强地震的响应能力

选取2002～2006年5月,山西大同数字地震台网记录到对于本台网不同方位的,较大的,具有典型的区域(地区)代表意义,已速报的网外ML3～5地震,统计对比分析了该地震参数精度与中国地震局目录参数之差及地震发生后的响应能力。并对震中参数偏差较大的地震重新做了分析、鉴别处理,认为本台网对网外震中距500km以内的4级左右地震具有较好的监测响应能力。

同煤集团传输网改造设计方案探讨

通过对同煤集团现有传输网改造设计方案的探讨,提出新建SDH传输网应全面考虑的因素及最优选择方案,为今后煤炭系统传输网改造设计提供参考。

大同(平城)融入“一带一路”的公路网

通过对大同(平城)公路现状的分析,阐述了大同公路所面临的困境,结合国家一带一路交通战略,提出了大同公路融入一带一路交通的建议。

浅谈大同“两硬”条件厚煤层下分层综合机械化开采

介绍了大同局白洞矿实施金属网下分层掩护式支架综采试验的具体工艺、施工参数和矿压显现规律等。