丝绸之路多元文化交流的图像研究——以大同沙岭七号墓乐舞图像为中心

3—6世纪期间,我国中原音乐文化经历了先向周围传播而后又回流到中原的过程,而在此期间河西走廊一带是保存中原文化与接纳西域各民族文化的重要枢纽。通过对大同沙岭七号墓中以乐舞图像为中心的相关历史事实的具体考证,并将其与同时期丝绸之路出现的相似图像进行对比,可知大同沙岭七号北魏墓中的乐舞图像的具体内容应是来源于我国的西北地区,这进一步体现了丝绸之路多元文化交往交流交融的重要性。

基于GIS的明代长城边防图集地图道路复原——以大同镇为例

基于GIS的表面成本和最短路径分析,以明代长城边防图集为依据,计算并绘制明长城军事防御聚落——大同镇的道路图,复原其空间布局、交通网络和驿传通行等信息,并论证GIS用于复原古代道路的可行性。同时,基于道路图初步分析大同镇的防御机制。

融入丝绸之路经济带的大同旅游业发展探析

"丝绸之路经济带"是世界上最具发展潜力的经济走廊,而旅游业作为大同市融入丝绸之路经济带的战略性先导产业,有着旅游资源丰富、交通区位优越、历史文化底蕴深厚等良好条件。面对如此发展良机,大同应积极发掘自身优势,主动融入"丝绸之路旅游圈",实现古都大同的经济复兴。

《读史方舆纪要》大同地区路、堡记载辨误

《读史方舆纪要》系顾祖禹撰写的历史地理名著,对后世裨益颇深,但由于篇幅宏大、流传曲折,传世本中仍有错漏之处。整理本《读史方舆纪要》对大同东路、大同中路、大同西路所辖堡的记载便存在数量、名称前后矛盾以及错漏情况。究其原因,或存在两种可能:其一顾祖禹撰书过程中出现了错误,其二后人整理过程中出现了疏漏。通过相关史料的比对,可以发现顾祖禹在撰写《读史方舆纪要》过程中,一定程度上受到了明清易代的影响;但从《读史方舆纪要》对清初大同东路、大同中路、大同西路建置变化缺载的情况来看,顾祖禹对大同路、堡地理方位及建置沿革的记载,应只涉及明朝。《三云筹俎考》《宣大山西三镇图说》《天下郡国利病书》《(康熙)山西通志》等书对大同东路、大同中路、大同西路所辖堡数目的记载与《读史方舆纪要》所总结的基本相同。《读史方舆纪要》中的错漏,可通过上述史料补正。

内蒙古额济纳旗唐代大同城遗址保护展示探讨——居延遗址群保护利用研究之四

居延大同城遗址位于内蒙古阿拉善盟额济纳旗境内。其城址格局保存完整、文化内涵丰富,曾为唐代安北都护府所在地。大同城由"回"字形城址与城外水渠、墓葬、窑址等遗存构成。对遗址的保护既不能简单强调其历史文化价值而放弃对经济效益的合理利用,也不能为追求经济效益而进行不合理的开发。科学、合理的保护与展示不仅能极大增进遗产活力,而且还是实现永续利用的良性循环渠道中的重要环节。

“一带一路”背景下古都大同的文化价值

大同是集古都、佛都、艺都、融合之都于一身的中国首批历史文化名城,是北魏时期丝绸之路的重要节点城市。随着"一带一路"倡想的提出与实施,古都大同在经济价值、文化价值、精神价值上焕发新的生机。

大统路地道改建工程基坑开挖对邻近合流污水管的影响分析

大统路地道改建工程与现有合流污水管盾构隧道基本处于平行或重叠的位置关系,并且距离较近。该文综合考虑各项因素,结合不同工程范围合流污水管和地道基坑的相互关系,通过有限元模型分区段模拟分析了基坑开挖对合流污水管的不利影响,为基坑方案可行性提供可靠的分析数据。

地域文化视角下的历史商业街更新策略研究——以厦门市大同路为例

随着旅游业的兴起,历史商业街因其特有的历史底蕴和吸引力成为城市改造和更新的重要对象。以往商业街更新往往追求效率,造成"千街一面"的局面,历史商业街的文化价值遭到极大破坏。位于厦门市思明区的大同路是20世纪闽南地区最繁华的商业街之一,如今却街道破败,商业萧条,亟待进行更新。本文结合现状总结大同路发展的困境,通过文献查阅、实地调研等方法,挖掘大同路的地域文化,以此提出以人为本、文脉保护、景观优化、持续发展的商业街发展的四项原则,为历史商业街的更新开辟新思路。

去苦求乐的人道观,至公至平的大同路——康有为《大同书》再解读

康有为在《大同书》中提出人道就是依人为道,依人为道就是去苦求乐。康有为《大同书》认为,去苦求乐不仅是人天生的普遍的平等的本性,而且是人类社会进化发展的根本动力,只有变法维新,明男女平等各自独立之权,并遵循据乱世、升平世、太平世的进化阶梯进至大同社会,人类才能去苦难至极乐。

浅析北魏平城时代壁画墓中的文化因素——以大同文瀛路北魏壁画墓为例

平城时代是北魏文化转型的关键阶段。北魏王朝立国凡148年,建都平城96年,也因此在这里留下了诸多的历史遗迹,其中墓葬壁画是反映当时社会习俗、宗教信仰以及民族关系的重要载体。本文主要以大同文瀛路北魏壁画墓为例,对壁画的内容进行简要描述,从而分析其中所包含的多种文化因素。

借力“一带一路”,打造文化大同——以佛教文化旅游产业发展为例

"一带一路"的经济合作共赢是目的,文化互通是灵魂,推动世界文明秩序发展新格局。文化产业是"一带一路"宗教文化交流的重要路径,亦将带动中西部地区转型发展。大同佛教文化具有明显的国家特征、民族特色和边塞特点,定位于"一带一路上的魏辽佛教文化旅游之都",对于弥合多元文化之间的差距,佛教文化保护、传承与发展具有重要的现实意义。

大同市城区道路交通拥堵特征分析及改善对策

随着中国城镇化、机动化进程不断加快,以交通拥堵为代表的城市交通问题普遍成为困扰各大城市的难题。在总结大同市城区交通拥堵问题的主要类型及特点的基础上,分析了造成大同市城区道路交通拥堵的主要原因,并从完善路网结构、提升道路功能定位、交叉口优化改造、加强交通管理、推行公交优先等方面提出针对性改善对策。

浅谈大同市公路建设的可持续发展

简述了大同市公路发展的现状及存在的问题,阐明了路网规划的指导思想、基本原则及实现目标,并提出了具体的实施方法。

大同(平城)融入“一带一路”的公路网

通过对大同(平城)公路现状的分析,阐述了大同公路所面临的困境,结合国家一带一路交通战略,提出了大同公路融入一带一路交通的建议。

“一带一路”倡议下山西煤炭产业发展路径思考——以同煤集团为例

这几年,山西省经历了过山车式的曲折发展,为了不再重蹈覆辙,山西省委提出了以"经济转型发展示范区""能源革命排头兵""对外开放新高地"三大目标带动山西转型发展的思路,"一带一路"倡议为山西带来新的发展机遇的同时,也为山西省煤炭产业的发展拓展了发展平台。本文以同煤集团为例,对山西煤炭产业如何在"一带一路"倡议下实现新发展进行了思考。

大同南站综合枢纽集疏运系统交通组织设计

大同南站为大同市第一座高铁站,为了能够发挥其高效便捷、快速集散的功能,并与城市快速路系统有机联系,有必要对其进行交通集散系统规划设计。根据大同南站的区位特征和功能定位,结合交通需求分析,以机动车辆“单向循环、快进快出、系统分离”为设计理念,提出了大同南站综合枢纽集疏运系统交通组织设计,为国内同等规模的综合客运枢纽规划设计提供参考。

丝绸之路东端大都会粮仓中的谷物:大同操场城北魏太官粮储遗址炭化粟的C、 N稳定同位素分析

施肥等农田管理手段是提高粮食产量的重要途径,直接关乎先民的温饱乃至社会的安定。目前,施肥等农田管理手段的应用及对特定时空范围的影响程度等,依然缺乏深入的研究。作为丝绸之路东端的大都会,北魏王朝的都城平城在其建立之初及其后的近百年,人口数量剧增且稳定在百万左右,稳定、优质的粮食供给日益成为帝国稳定和发展的根基。本文对大同市(古代称平城)北魏太官粮储遗址的炭化植物进行了AMS-^(14)C测年和稳定C、N同位素分析,并结合邻近地区现代植物的稳定C、N同位素特征,以期揭示北魏先民施肥等农田管理手段。结果显示:该遗址整体处于北魏晚期,炭化粟(-8.8±0.3‰,4.8±0.5‰,n=16)及杂草(-8.9‰,4.5‰,n=1)的δ^(13)C、δ^(15)N值分布相对较集中,明显高于现生的粟(-12.8±0.4‰,0.4±2.1‰,n=7)及狗尾草(-13.1±0.6‰,-0.2±1.2‰,n=5)的相应值;现生以施农家肥为主的粟(-12.8±0.2‰,1.9±0.5‰,n=4)和施化肥为主的粟(-12.9±0.7‰,-1.6±1.6‰,n=3)δ^(13)C值接近,但δ^(15)N值存在明显差异,即施农家肥为主的粟δ^(15)N值远高于施化肥为主的粟,同时,现代野生狗尾草的δ^(15)N值介于施农家肥为主的粟和施化肥为主的粟之间,说明施用农家肥会使粟的δ^(15)N值明显提升。研究显示,北魏炭化粟的δ^(15)N值(4.8±0.5‰,n=16)远高于当时野生植被的相应值(1.5‰),说明大同操场城北魏太官粮储遗址出土的炭化粟可能被施用大量农家肥。北魏炭化粟(-8.8±0.3‰,4.8±0.5‰,n=16)和北魏总体人群(-10.2±2.6‰,9.6±1.1‰,n=215)的δ^(13)C、δ^(15)N值差异(-1.4‰,4.8‰)均在C、N同位素沿营养级上升的分馏值范围内(1.0‰~1.5‰,3.0‰~5.0‰),说明北魏大同地区大部分先民的食物主要是粟黍等C4类食物,这可能得益于粟黍农业的大发展,特别是施肥技术的普遍应用。显然,丝绸之路东端北魏王朝粮仓中的粮食可能都受到了良好的田间管理。这使得粮食的质量和产量都有所提高,进而保证了北魏帝国大都会粮食的稳定供给。