基于DAWSON法小水线面双体船模型兴波阻力及浮态预报

针对小水线面双体船型,基于Dawson法,通过船体局部网格快速划分迭代求解船体模型在不同航速下的兴波阻力、纵倾、升沉以及不同航态下的湿表面面积变化,并给出预报结果与模型试验结果的对比。

关于DAWSON方法中网格划分的研究

在 CFD中 ,网格的划分有时是一个很重要的问题。在势流理论的 DAWSON方法中 ,有一套生成网格的基本方法 ,但初值的选择是人为的 ,因此 ,如何选择一个合理的初值乃是一个关键的问题。有鉴于此 ,本文就 WIGL EY船型 ,基于正交设计原理 ,设计了数值试验方案 ,研究了各种不同的初值对波形图和源强分布图以及兴波阻力的影响 。

双体船/三体船兴波阻力数值预报方法研究

采用改进的Dawson方法,自行开发了可用于双体船、三体船兴波阻力的数值预报程序,并且考虑了高速三体船方尾的处理。利用本文的数值预报方法分别计算了一条小水线面双体船和一条三体船,验证了本文的数值预报方法在一定范围内能较合理地预报双体船、三体船的兴波阻力。此外,还讨论了该方法在三体船片体位置优化中的应用,通过和试验值对比验证了该方法可用于三体船片体布局优化。

解浅水船波问题的方法

本文提出以六重模速度势线化自由面条件解浅水船波问题的方法。作为算例,对Wigley船型进行了实际计算。根据计算结果,讨论了浅水对波形及兴波阻力的影响,给出了浅水影响起始傅氏数、临界傅氏数与水深关系曲线。结果表明,所给水动特性与实验结果吻合,本文方法能较好地对浅水船波问题进行数值模拟。

高速方尾水面舰船兴波问题计算方法研究

将Dawson型兴波阻力计算方法推广用于高速方尾水面舰船兴波问题计算,在计算中同时计入了尾封板0静压力、尾倾与下沉等因素的影响.以两高速方尾水面舰船为例计算了兴波问题,将兴波阻力计算值与剩余阻力模型试验值进行了比较,求出了相应的相关系数.结果表明,本方法可较好地求解高速方尾水面舰船的兴波问题,兴波阻力相关系数可用于修正理论计算结果,以提高计算精度.

超分子化合物[C_6H_(11)NH_3]_6[P_2Mo_(18)O_(62)]·4H_2O的水热法合成及结构

通过水热合成方法合成了分子组成为 [C6H11NH3 ]6[P2 Mo18O62 ]·4H2 O的超分子化合物。晶体结构解析表明 ,晶体属单斜晶系 ,空间群P2 1,晶胞参数 :a =1 330 4 ( 3)nm ,b =2 7910 ( 6 )nm ,c =1 3377( 3)nm ,β =118 72 ( 3)° ,Z =2 ,V =4 35 5 9nm 3 ,R =0 0 4 4 3,Rw =0 0 5 86。化合物分子由 1个Wells Dawson结构的杂多阴离子P2 Mo18O6-62 、6个质子化的环己胺和 4个水分子构成。热分析结果表明 ,化合物杂多阴离子骨架在 5 6 4

三体船舶阻力及航态预报方法

针对三体船型的自身特点,基于势流理论,在Dawson方法的基础上对数值处理进行改进,并运用于三体船舶的阻力预报。通过近水面网格的快速划分与迭代计算,实现对航行姿态的预报。根据计算所得的船侧兴波,对不同航行姿态下的湿表面积进行计算,提高总阻力预报的精度。以三体Wigley船型为例,将理论计算结果和试验值及商业软件参考值进行对比。证明了理论预报方法的可行性与有效性,改进后的数值方法结果准确,可很好地避免自由面的震荡。

小水线面双体船阻力及航态预报方法

为了在小水线面双体船船型设计阶段实现阻力与航态的快速预报,基于Dawson方法,通过船体局部网格快速划分迭代求解船体纵倾、升沉以及不同航态下的湿表面积变化,从而实现提高阻力预报精度和航行姿态的预报。同时针对不同数值处理对计算结果的影响进行了探讨。以排水式Wigley船型为例,将基于改进后Dawson方法的阻力与航态理论预报结果与试验结果、商业软件非线性方法的计算结果进行了对比,对所用理论及网格划分、表面积分等数值方法的选择进行了讨论与验证。运用验证后的理论及数值方法,对小水线面双体船型进行了兴波阻力、湿表面积、航行姿态及总阻力预报,并与试验结果进行对比,可以看出理论计算结果与试验结果在峰值与趋势上都吻合良好。研究表明,在小水线面双体船阻力预报时考虑航行姿态和湿表面积变化所产生的影响是十分必要的。验证了方法对于小水线面双体船阻力与航态的快速预报是可行有效的。

不对称流动对航道中航行船舶的影响(英文)

A modified Dawson's method that deals with asymmetric free-surface flow is applied to investigate the effect of the channel walls and water depth on the hydrodynamics of a ship running off the eenterline of a restricted waterway. The comparison of the numerical results with the experimental results shows that the method and the computer program are valid to predict the hydrodynamic forces and ship waves when the under keel clearance is not extremely small.The numerical results also demonstrate how the flow and pressure vary unsymmetriely on both sides of the ship and how the water depth and bank distance influence the hydrodynamic forces and ship waves.

新型稀土含钼杂多化合物(催化剂)的制备和应用

阐述了具有Dawson结构的新型稀土磷钼钨杂多化合物 (催化剂 )的制备原理、程序和操作方法等 ,并以合成尿囊素为实例 。

杂多酸氧化苯胺法制备D-HPA/PANI电子聚合物材料

以Dawson结构杂多酸(D HPA)为氧化剂、质子酸和掺杂剂,制备了高纯度的P2Mo18/PANI(S1)和P2Mo17V/PANI(S2)电子聚合物材料.用红外光谱、紫外 可见光谱及X 射线粉末衍射等手段进行了表征,测定了材料的导电性和荧光性.讨论了HPA氧化苯胺法的聚合机理.结果表明:该材料是D HPA掺杂的PANI杂化材料.材料的导电率分别为σS1=5.50×10-3和σS2=1.10×10-1S·cm-1.当S1和S2的激发光波长分别为423和363nm时,其对应的荧光发射光的波长为521和434nm.这表明S1和S2为电子聚合物材料.