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俄罗斯钻井液密度传感器使用现状 被引量:6
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作者 李兴胜 杨明清 +1 位作者 金文磊 戴金菊 《钻井液与完井液》 CAS 2009年第1期87-88,共2页
俄罗斯钻井液密度传感器大致可以分为压差式、重锤式、钠云式。到目前为止,后2种密度传感器在中国的录井市场上还未出现过。逐一介绍了每种传感器的原理、结构、性能指标、使用方法等。对国内录井行业中钻井液密度传感器的制造和使用具... 俄罗斯钻井液密度传感器大致可以分为压差式、重锤式、钠云式。到目前为止,后2种密度传感器在中国的录井市场上还未出现过。逐一介绍了每种传感器的原理、结构、性能指标、使用方法等。对国内录井行业中钻井液密度传感器的制造和使用具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 钻井液 密度传感器 压差式 重锤式 钠云式
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专利最优保护期限的经济学分析 被引量:4
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作者 赵惠芳 杨苏 徐晟 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2008年第7期1037-1041,共5页
文章从经济学角度出发,通过期限收益曲线模型和诺德豪斯的基本模型,对专利最优保护期限进行了分析;并针对我国具体专利保护的实际情况,在诺德豪斯基本模型和期限收益曲线模型的基础上放宽了假设条件,得出了专利保护期限应当差异化并可... 文章从经济学角度出发,通过期限收益曲线模型和诺德豪斯的基本模型,对专利最优保护期限进行了分析;并针对我国具体专利保护的实际情况,在诺德豪斯基本模型和期限收益曲线模型的基础上放宽了假设条件,得出了专利保护期限应当差异化并可适当延长的相关结论。 展开更多
关键词 专利最优保护期限 社会福利损失 诺德豪斯模型 期限收益曲线
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基于大变形的冲填土自重固结分析及离心模型试验 被引量:15
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作者 杨坪 唐益群 +3 位作者 王建秀 周念清 严学新 王寒梅 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1212-1219,共8页
基于大变形理论和离心模型试验对上海临港新城地区冲填土自重固结沉降进行分析研究。研究结果表明:大变形理论计算和离心模型试验所得冲填土自重固结沉降量及最终固结时间基本一致,但在未完成固结之前,对于相同的固结度,理论计算的固结... 基于大变形理论和离心模型试验对上海临港新城地区冲填土自重固结沉降进行分析研究。研究结果表明:大变形理论计算和离心模型试验所得冲填土自重固结沉降量及最终固结时间基本一致,但在未完成固结之前,对于相同的固结度,理论计算的固结时间均明显大于试验所得时间;冲填土的自重固结过程包括快速和缓慢固结2个阶段,快速固结阶段大约需要1 a时间;在快速固结开始阶段,沉降很快,0.5 a的固结度可达50%,快速固结阶段的沉降量占最终沉降的80%,而缓慢固结阶段的沉降量只占最终沉降量的20%。通过对试验数据回归分析,得出冲填土的自重固结沉降与时间的关系式,利用该式可对冲填土地区沉降变形进行预测。 展开更多
关键词 土力学 冲填土 自重固结 大变形理论 离心模型试验
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基于分层地基模型的闸首分缝底板计算方法 被引量:6
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作者 何良德 梅霆 +2 位作者 周俊波 谢红 孙保虎 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期698-703,共6页
为研究深基坑开挖对地基沉降和分缝底板内力的影响,分析地基应力在船闸施工期、运行期的变化全过程,探讨土体回弹模量和压缩模量的关系,基于分层总和法,建立反映地基应力历史影响的非线性分层地基模型。结合龙洲垸船闸实例,探讨自重折... 为研究深基坑开挖对地基沉降和分缝底板内力的影响,分析地基应力在船闸施工期、运行期的变化全过程,探讨土体回弹模量和压缩模量的关系,基于分层总和法,建立反映地基应力历史影响的非线性分层地基模型。结合龙洲垸船闸实例,探讨自重折扣法、并列铰接空间地基梁法在分缝底板计算中的应用。回弹模量比的影响分析表明,在合缝至完建期,底板下地基刚度呈现中部大、两侧小的特征,若不考虑再压缩模量的影响,则计算的底板沉降偏大、负弯矩偏小。通过多种合缝方案对比分析,建议合缝前边墩尽可能一次浇筑到顶,必要时再通过回填土调整底板内力。施工时应加强沉降与应力监测,应用基于分层地基模型的反分析方法,及时验证设计,动态调整施工方案,以确保底板弯矩在可控范围内。 展开更多
关键词 航道工程 船闸 分层地基模型 再压缩模量比 自重折减系数 空间地基梁
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回归分析法在散货船方案设计阶段的应用 被引量:2
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作者 袁永生 石俊令 +1 位作者 封毅 庚拓 《船海工程》 北大核心 2015年第1期40-42,144,共4页
为了方便在船舶方案设计阶段快速初步确定主要参数,针对载重量、空船重量、舱容、航速、主机常用持续功率和油耗等参数建立不同层次的回归分析模型;利用民船研发中心设计开发的5型散货船对回归分析模型进行验证;提出回归分析模型的不足... 为了方便在船舶方案设计阶段快速初步确定主要参数,针对载重量、空船重量、舱容、航速、主机常用持续功率和油耗等参数建立不同层次的回归分析模型;利用民船研发中心设计开发的5型散货船对回归分析模型进行验证;提出回归分析模型的不足之处和改进方向。 展开更多
关键词 回归分析模型 载重量 空船重量 舱容 航速 主机常用持续功率 油耗
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盾构隧道负环管片自重变形工况下结构受力分析及应对措施 被引量:7
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作者 邹佳光 《铁道建筑技术》 2016年第8期75-77,103,共4页
大直径盾构隧道负环管片放置在管片拼装基座上,在自重作用下,管片易发生较大变形,由于管片局部支撑,管片易发生应力集中,管片外围无水土压力,管片内部相当于无预应力状态(轴力较小且分布不均匀),所以此时位于管片底部区域的接头应力较大... 大直径盾构隧道负环管片放置在管片拼装基座上,在自重作用下,管片易发生较大变形,由于管片局部支撑,管片易发生应力集中,管片外围无水土压力,管片内部相当于无预应力状态(轴力较小且分布不均匀),所以此时位于管片底部区域的接头应力较大,易张开,影响结构正常使用。结合南京长江隧道工程实际,通过力学模型,研究隧道负环结构受力状态,并通过提出施工措施来保证结构安全。 展开更多
关键词 盾构隧道 负环管片 自重变形 力学模型 结构受力 施工措施
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