基于Dynaform的浅锥面拉深数值模拟

浅锥面拉深的主要失效形式是起皱和破裂。以Dynaform软件为平台,结合正交试验方法,对某浅锥面罩零件拉深过程进行数值模拟。分析了厚向异性系数、摩擦系数、拉延筋阻力以及压边力对浅锥面罩零件拉深性能造成的影响。通过对拉深参数的优化,基本消除制件拉深过程中的起皱和破裂。

基于DYNAFORM仿真模拟的拉深工艺方案确定

在对某无凸缘圆筒拉深件进行拉深工艺分析时,以最大拉深高度确定的拉深次数为1次,而以拉深系数确定拉深次数时,发现需多次拉深才可完成,且在多次拉深过程中必须考虑材料硬化对拉深变形的影响。针对该问题,使用DYNAFORM软件分别对两种不同拉深方案进行仿真模拟,获得两种方案下拉深件的成形极限图。对比分析两种成形极限图并最终确定该拉深件的合理拉深方案。

热水器封头零件拉深工艺研究

由于热水器封头顶部曲面形状,其拉伸工艺参数只能通过反复的试验才能确定,费工费力。应用有限元Dynaform软件对热水器封头的拉深工艺进行了有限元分析,研究了压边力、拉延筋设置、毛坯尺寸等参数对热水器封头成形质量的影响规律;针对原工艺的不足,提出了采用小尺寸毛坯和环形半圆形拉延筋改进的新工艺方案。它能显著降低压边力、提高拉深件的可成形性和成形质量,同时也能提高材料利用率。

数值模拟技术在板料多次拉深成形中的应用

板料拉深成形过程是包含材料非线性、几何非线性、接触非线性的多重非线性问题,拉深成形的机理非常复杂,依靠传统的反复试模,凭借经验寻求最佳成形参数的方法,不仅产品质量得不到保证,还会大大延长产品开发周期,增加开发成本。针对此问题,采用有限元分析软件Dynaform对世界知名品牌HOFMANN某型拆胎机所用气缸壳体拉深成形工序进行了数值模拟,通过模拟分析,将原需要3次拉深成形工序改为2次拉深成形工序,并进行了实验验证,有效地降低了制造成本,提高了生产效率。

封头零件拉深工艺的模拟和改进

应用Dynaform软件模拟分析了封头零件拉深工艺参数对成形质量的影响,提出采用拉延筋改进现行工艺的方 案,可明显提高材料利用率、降低压边力和提高零件成形质量。

板料拉深成型中的润滑特性分析

利用薄膜润滑理论,在分析拉深件成型特点的基础上,推出了拉深件成型中的润滑模型;通过ETA/Dynaform软件对拉深成形过程进行仿真模拟,并对结果进行分析;研究了成型中润滑膜厚度的变化,为实际生产找出了相应润滑剂的最佳粘度范围.

司机门内板拉深成形影响因素的研究

采用有限元分析软件Dynaform对司机门内板拉深成形过程进行数值模拟,分析了产品成形的质量问题,依据模拟结果研究了凹模圆角半径R_凹、压边力BHF和拉深筋布置等因素对产品成形质量的影响,确定了单个参数对司机门内板成形的影响趋势,研究结果对缩短研发制造周期,降低制造成本具有重要作用。

振动压边拉深成形的数值模拟分析

使用Dynaform仿真软件对筒形件拉深过程中振动压边进行数值模拟分析.通过振动压边的振动频率、摩擦系数、压边力等因素多水平的正交试验,分析振动压边对筒形件拉深成形的影响.试验结果表明,振动压边能够减小工件拉深成形的减薄量.

基于Dynaform的印涂铝盖冲压拉深摩擦条件的数字化设计技术

以非线性有限元软件Dynaform为平台,保持凸模与坯料间的摩擦系数不变,分别将凹模与坯料间的摩擦系数取值为0.01,0.02,0.04,0.08和0.1,研究凹模与坯料间的摩擦系数对1716印涂铝盖冲压拉深过程中壁厚分布的影响;再将凹模与坯料间的摩擦系数保持不变,分别将凸模与坯料间的摩擦系数取值为0.1,0.125,0.15,0.17和0.18,研究凸模与坯料间的摩擦系数对1716印涂铝盖冲压拉深过程中壁厚分布的影响。结果表明:1716印涂铝盖末次拉深的相对合理摩擦条件是凸模与坯料间静摩擦系数取0.17,凹模与坯料间动摩擦系数取0.020。同时,生产试验表明,采用静摩擦系数为0.17、动摩擦系数为0.020的摩擦条件可以生产出质量合格的产品。