温州城南立交桥引桥软基加固工程实例分析

基于温州市某引桥软基水泥搅拌法处理的工程实践，从理论研究、设计分析和工程应用等方面，介绍了用深层水泥搅拌桩加固高填土路基的情况。实践表明，深层搅拌法加固引桥软基具有较大的社会效益和经济效益。

花岗岩地区河谷相软土路基处治与沉降变形特性

针对广西地区高速公路沿线工程地质情况,采用换填法和水泥搅拌桩法对花岗岩地区河谷相软土路基进行处治,通过现场荷载试验和路基沉降监测,分析了两种软土路基处治方法的适用性和此类软土路基的沉降变形特性。结果表明:就地取材的换填法处治适用于软土厚度较小路段(小于3 m),水泥搅拌桩法适用于软土厚度较大且工后沉降控制严格路段(大于3 m),两种方法处治后的软土路基承载力均满足相关规范要求;换填法治理路段沉降主要发生在软土路基部分,上部填土沉降较小;水泥搅拌桩法治理路段软土路基沉降发展与土体含水量和压缩特性密切相关,加载初期(约1个月)软土路基沉降量增幅和增速均较大,累计沉降量可达总沉降量的一半,路基沉降经历了发生、发展和稳定三个阶段。

深层搅拌法在水闸软基处理中的设计应用

深层搅拌法是水泥土搅拌法的一种，适宜进行软基处理，具有加固效果好、方式灵活、适用面广，施工速度快，可充分利用原软土，造价较低等优点。通过工程实例，详细介绍了深层搅拌法在水闸软基处理中的设计过程，并对其结果进行了验证，说明了该工程应用深层搅拌法处理地基合理、可行。

软土地基处理中深层搅拌桩影响因素研究

对软土地基处理方法中的深层搅拌桩地基的沉降计算方法进行了讨论,并研究分析了复合地基沉降的主要影响因素,分析结果表明直接影响复合地基加固效果和经济效益的重要因素分别为置换率、桩长和桩身强度,因此软土地基利用深层搅拌法进行加固处理时,应结合实际工程合理选取各参数,使得桩长、置换率、桩身强度三者达到最佳组合。

路桥施工技术处理软土地基的方法研究——以S06酒(泉)嘉(峪关)绕城高速公路工程为例

在路桥施工中,若软土地基没有经过科学处理,往往会给整体工程带来影响。文章以S06酒(泉)嘉(峪关)绕城高速公路工程为例,深入探讨了软土地基对路基施工的影响,提出了当前软土地基处理存在的问题及其处理要点,详细说明了软土地基处理的施工工艺,论述了酒嘉绕城高速公路中软土地基处理方法的实际应用,以供参考。

某新建道路工程地基处理方案论证

常用的软弱地基处理方案包括:换填处治、深层搅拌桩、强夯法、排水固结法,针对本工程的实际情况,就“换填法”及“深层搅拌桩法”两种地基处理方法进行分析比选。在满足规范对道路路基沉降、地基稳定要求的前提下,计算换填方案的最小换填厚度,以及深层搅拌桩方案的最大桩中心间距。最后从路基工后沉降量、地基承载力、造价三方面进行综合比较,最后选取最佳方案。

海相软土地区铁路深长双向搅拌桩复合地基加固效果分析

针对18 m以上深长双向搅拌桩复合地基加固海相软土地区铁路路基的长期加固效果问题,依托新建青连铁路连盐试验段进行了现场试验研究。通过施工期的工艺优化和成桩质量控制,填筑期的荷载传递规律分析,以及贯穿施工期到运营期的长期沉降观测,验证了深长双向搅拌桩复合地基加固的长期可靠性。结果表明:干法和湿法双向搅拌桩加固苏北地区含水量在37%~55%之间的海相深厚软土地层具有可行性,试验桩长20 m范围内成桩质量良好;从施工期到运营期的路基沉降控制效果良好,满足规范对沉降的要求。试验研究成果拓展了双向搅拌桩的适用范围,在加固深度方面突破了现行规范规定的干法桩不宜大于15 m、湿法桩不宜大于18 m的限制,并且具有较好的经济效益和社会效益。