炼油厂增产柴油的技术和工艺方法

介绍吉化股份有限公司炼油厂增产柴油、提高柴汽比的技术方案和工艺方法。依托现有生产装置配置状况及各装置不同技术特点,采取从原料配置、产品分割、应用新型催化剂、装置技术改造等多方面进行技术和工艺方法改进,达到增产柴油、提高柴汽比(质量比)的目的。

柴油机有效油耗无负荷测功技术的研究

研究了有效油耗无负荷测功技术的基本原理──柴油发动机的功率和有效油耗之间存在着不以其技术状态而变化的规律性；通过模拟故障的方法检验了该法的适应性，并通过工厂台架试验（水力测功机）和田间测试（移动式液压测功机）２种方法检验了该法的精度。台架试验的平均误差为１．３０％～１．４５％，田间测试的平均误差为２．４１％～３．１７％。

135柴油机提高功率和降低油耗与排放的研究和试验

介绍135柴油机提高输出功率、降低燃油消耗率与排放的一些措施和试验结果；得出了135柴油机可以在保持原有主体结构基本不变的情况下，通过某些系统的局部设计改进，大幅度地提高性能的肯定结论。这不仅为提高现有产品技术水平指明了方向，而且还为开发新型高性能135柴油机奠定了可靠的基础。

利用声强测量技术识别内燃机主要噪声源

介绍声强测量原理及微机分析系统，并将其应用于内燃机主要噪声源的识别，为内燃机降噪提供了可靠的科学依据．

用后柴油机尾气催化剂氨浸处理研究

以用后柴油机尾气催化剂体系V2O5-MoO3/TiO2为研究对象,采用氨浸的方法,在V和Mo有效提取的同时,制备得到TiO2光催化材料,研究氨浸处理前后样品的化学成分、晶体结构以及微观形貌对其光催化性能的影响。结果表明:氨浸处理后的滤渣主要是锐钛矿型TiO2,具有较好的光催化效果,其在光催化降解罗丹明B溶液120min后,光催化降解率可达86.6%,可以作为光催化材料使用;光降解后的溶液中溶出的V离子含量在国家标准要求范围之内,不会对水体造成污染,从而基本实现了用后柴油机尾气催化剂综合利用的目的。

防爆柴油机连杆加工工艺

防爆柴油机连杆的加工工艺决定了其加工精度,连杆也对防爆柴油机使用寿命等有重要的影响。简要介绍了影响防爆柴油机连杆加工精度的主要因素,列出大头、小头的机械加工工艺中需要注意的事项;初步对连杆加工工艺及装夹有一定认识。

基于SNCR法的沥青拌合站除硝系统设计

针对沥青拌合站存在的氮氧化物(NOX)排放问题,开发了基于SNCR法的沥青搅拌站除硝系统。对沥青拌合站除硝系统进行了机械结构设计,三维实体建模,采用增量型PID算法,以出口NOX浓度的设定值与实际值的偏差对所需的喷氨量进行自动调节,设计了控制系统。由现场实验可知,该脱硝装置的NOX排放浓度符合规定要求。

基于柴油机特性的商用车PEPS系统开发

伴随国内物流、码头转运行业等高速发展,无钥匙进入及无钥匙启动系统(PEPS)所带来的舒适性及智能化符合驾驶员需求的趋势越来越明显,文章介绍了一种基于柴油机特性的商用车PEPS系统的架构,阐述其主要功能及原理。

为万匹马力柴油机改配拆旧增压器的成功一例

本文叙述用常规配机计算，探明拆旧VTR630型增压器在一定运行范围内可配用于国产6ESDZ76/160型低速柴油机，在该运行范围，其性能符合船主要求．6年多的运营实践证明该配机成功．从而，解决了用户燃眉之急，避免了由于停航和进口增压器所带来的经济损失，也为国内航运界拥有的几十条万吨级货轮所用同类主机改用该类旧增压器开创了先例·

苄基叠氮化合物液滴蒸发特性试验研究

为了探究叠氮复合柴油实现快速燃烧的根本原因,本文在挂滴试验装置上利用高速摄像技术观察了初始直径为1.42 mm的苄基叠氮化合物液滴蒸发过程中的形态变化,研究了环境温度对液滴蒸发特性的影响。试验结果表明当环境温度达到苄基叠氮化合物发生液相化学反应的温度时,液滴的蒸发特性将发生根本改变,而且在液滴蒸发过程中观察到了液滴变形、气泡产生和膨胀、喷气、微爆等四种主要现象,这一强烈的反应是液滴内部的苄基叠氮化合物在液相中分解高速释放出的N_2所引起地。