单排桩基-承台-挡墙组合支挡结构设计计算方法

桩基-承台-档墙是一种新型组合支挡结构,已在实际工程中有所应用,但其设计计算方法仍很不成熟。传统计算中将桩基、承台连接视为铰接,承台弯矩计算中忽略地基反力,此与实际情况有较大差异。基于此,针对单排桩基-承台-挡墙组支挡结构,提出了同时考虑地基抗力和桩-承台协调作用的设计方法,并通过工程实例与有限元计算结果对比分析,验证了理论方法的可靠性。结果表明:在计算承台弯矩、桩基弯矩和剪力时,均应同时考虑地基抗力和桩基-承台协调作用。

双排桩-承台-挡墙组合结构设计计算方法

双排桩-承台-挡墙作为一种新型组合支挡结构,在实际工程中已有应用,但尚未建立较为成熟的设计计算方法。鉴于此,在理论分析的基础上,提出了同时考虑地基抗力和桩-承台协调作用的设计计算方法,推导了桩基和承台的挠度、转角、剪力、弯矩计算公式。并针对具体工程实例,采用了理论计算与数值模拟两种方法,对计算结果进行了对比分析,验证了该理论计算方法的可靠性。结果表明:承台最不利位置出现在侧截面跨中位置;前桩为主要承担滑坡推力的结构;桩基弯矩最大值出现在锚固界面以下约0.2倍锚固长度处,剪力最大值出现在锚固界面附近。

天津海河大桥主塔承台深基坑支撑体系优化设计

结合天津海河大桥主塔承台深基坑支撑体系设计实例,从钢板桩强度及入土深度、内支撑受力及基坑底稳定性等方面对钢板桩围堰初拟方案进行了优化设计与检算,最终选定了深基坑承台钢板桩围堰埋入深度和总长度、内支撑各杆件截面型号及尺寸。对同类工程施工具有较大的指导意义。

挡土桩的设计与验算

针对中南大学铁道学院开水房的施工实践,大胆尝试采用人工挖孔桩作为支挡结构,对人工挖孔桩的设计和验算作了详细的探讨,以便对同类工程有借鉴意义。

大西客运专线晋陕黄河特大桥主墩深水基础锁口钢管桩围堰设计与检算

随着我国经济的发展和基础设施建设规模的扩大,深基坑支护技术日益发展和不断成熟。锁口钢管桩围堰支护以其安全性能好、施工便捷及能适应各种复杂施工环境在工程实践中的运用越来越广泛。通过大西铁路客运专线晋陕黄河特大桥主河槽深水区承台施工采用锁口钢管桩围堰为例,系统阐述了利用Midas程序对锁口钢管桩围堰进行结构设计和检算过程,以及锁口钢管桩在本工程中的实际运用效果情况,为今后类似工程条件的深水基坑围堰设计与检算提供了借鉴经验。

城市下穿隧道抗浮桩标准化设计研究

为了解决城市下穿隧道抗浮桩的设计算法不统一的问题,研究了抗浮桩设计的标准化流程,对抗浮稳定性计算中的关键问题进行总结梳理,明确了抗浮设防水位、抗浮桩抗拔承载力特征值合理确定方法及抗拔承载力验算方法,可为相关下穿隧道的抗浮桩设计计算提供相应的参考。

砂卵石河床锁扣钢管桩围堰设计施工研究

锁扣钢管桩围堰实施过程中存在施工工序转换频繁、荷载工况变化多样以及设计验算复杂等难题。为此,结合嘉陵江三桥主桥18#墩承台围堰施工,从围堰方案比选、锁口钢管桩围堰设计与复核、围堰施工等多方面进行论述和研究,总结了一套切实可行并适合砂卵石河床大型承台施工的“T-C”锁口钢管桩围堰设计和施工方法。结果表明,该设计和施工方法切合实际,能够更好地指导现场施工,过程中采取优化措施,进一步提高工效,解决了施工难题,对类似河床地质条件锁口钢围堰有一定借鉴作用。

谈纯地库结构抗浮验算及抗拔桩设计经验

以某商业区的纯地下车库设计为例,介绍了场地地下水抗浮设防水位的确定、水的类型和渗透性判断、抗浮验算原则,分析了特殊情况下浮力计算及相关的系数取值的工作经验,提出了浮力不满足要求时应采取的措施。

深层搅拌水泥桩复合地基在工程中的应用

简要介绍了深层搅拌水泥桩的加固机理和适用条件。详细阐述了深层搅拌水泥桩的加固设计 ,其内容包括布桩形式、单桩竖向承载力及复合地基承载力的确定以及下卧层与沉降变形的验算。指出了施工中应注意的事项和应通过的质量检验项目 。

济青高铁某特大桥单侧钢板桩设计与验算

随着工程技术的发展,在大型深基坑施工过程中利用钢板桩技术已成为趋势。本文结合工程实例,采用等值梁法对某特大桥临近公路一侧深基坑单侧钢板桩进行设计计算,并对钢板桩强度和刚度、围囹强度、地基稳定性以及地基承载力进行验算。计算结果及实践表明,钢板桩各项力学指标均满足设计要求,可以保证施工安全进行。

复杂地质条件下承台围堰钢板桩的计算

本文通过对复杂的地质条件下承台钢板桩围堰的施工中,典型工程实例的钢板桩围堰支护设计、计算以及钢板桩支护体系稳定性的验算,提供一种在复杂地质条件下围堰施工的简单计算方法。

反力桩法静载检测在实际工程中的设计与应用探析

通过某中学教学楼工程实例,分析探讨反力桩法在既有建筑基桩检测中的设计与应用。结果表明:既有建筑进行基桩静载检测场地空间不足时,反力桩法展示出了使用空间小、运用灵活的特点;在满足既有建筑承载力的同时,反力桩为待测桩提供了足够的压桩力,安全且准确进行了检测,保护了既有建筑结构主体的完整性,降低了工程造价,避免了对部分已完工的结构先拆除后修复造成施工工期延长的情况。