基于超声波技术的水泥混凝土公路路面隐藏病害识别方法

公路路面隐藏病害程度微小,导致对其的识别效果难以得到保障,为此,文中提出基于超声波技术的水泥混凝土路面隐藏病害识别方法,将HAD-UP2000型多功能数字式超声波探伤仪作为检测设备,结合水泥混凝土路面特性,对具体的参数进行设置,实现对水泥混凝土路面信息的获取。在路面隐藏病害识别阶段,根据测点反馈的超声波检测声时值之间的关系,确定具体的病害状态。测试结果表明,设计方法对于不同类型水泥混凝土公路路面隐藏病害的识别结果的F1-Score值始终在0.84以上。

双轨式钢轨探伤仪的分析与应用

文章对双轨式钢轨探伤仪工作原理以及结构组成进行了系统介绍,采用有限元方法计算了双轨式钢轨探伤仪车轮、车轴和车架强度,对双轨式钢轨探伤仪现场应用进行了论述。研究结果表明,双轨式钢轨探伤仪基于超声波原理对钢轨进行探伤,超声波检测系统是仪器的核心组成部分;双轨式钢轨探伤仪的车轮、车轴以及车架强度能够满足安全性要求;双轨式钢轨探伤仪在现场应用其伤损检出率大于90%,且夜间使用效果良好。

双轨式钢轨超声波探伤仪一次波和二次波70°超声波换能器检测效果对比分析

为深入了解采用双轨式钢轨超声波探伤仪检测钢轨伤损的效果,对比分析一次波和二次波轮式探头中70°超声波换能器布置,模拟计算的声场覆盖范围,以及钢轨伤损检测效果。结果表明,采用一次波和二次波轮式探头,均能检测钢轨伤损;采用一次波轮式探头检测时,检测范围在钢轨轨头两侧存在盲区,而采用二次波轮式探头检测时,检测范围能够覆盖整个钢轨轨头,还能检测出钢轨鱼鳞伤下的小核伤。

基于相控阵的高速铁路钢轨超声探伤检测系统

针对现有车载自动探伤设备检测可靠性偏低、误报率高,存在漏报隐患,难以满足高铁工程技术发展和建设规划需求的现状,提出了一种新型钢轨超声探伤检测系统。研发了高速记录多通道数字探伤仪,用于实现钢轨高速检测条件下全波形数据的实时采集,采用相控阵超声系统检测钢轨焊接接头。通过试验验证了该系统的有效性。研究结果表明,该系统可进行高速探伤数据的采集,实现实时探伤、记录和智能化数据分析。

小波变换在超声探伤仪检测回波处理中的应用

超声检测时探伤仪的电噪声和被检粗晶材料的散射噪声严重影响检测回波的信噪比。研究小波变换软阈值去噪方法在超声检测回波处理中的应用。在分析仪器电噪声、材料散射噪声和缺陷回波的小波变换特性的基础上 ,提出一种用一个尺度间变化的门限阈值来抑制噪声回波的小波变换系数再重构检测回波的方法提高信噪比。距离 -波幅 -当量曲线测定实验结果表明 ,该方法具有很好的去噪效果 ,处理后的回波损失小 。

基于VC++的超声探伤仪发射端信号测量与处理系统

为提高超声波探伤仪在使用中的可靠性和准确性,设计了探伤仪发射端性能参数测量系统,实现探伤仪发射端输出特性各项参数的测量和校准。系统以工控机(IPC)为核心,采用PCI-5124采集卡进行探伤仪发射端输出信号的采集。基于VC++平台,设计了测量系统人机交互界面,实现了数据采集控制及各项测量参数的信号处理算法。测试结果表明:系统可对超声探伤仪发射端输出的脉冲峰峰值、脉冲上升时间与持续时间、脉冲重复频率、中心频率、带宽以及发射端等效输出阻抗等特性参数进行测量与校准。

高速模数转换器AD9057在数字化超声波探伤仪中的应用

高速模数转换器是数字化超声波探伤仪中的关键部件,重点介绍在数字化超声波探伤仪的数据采集系统中8位高速模数转换器AD9057的应用,主要涉及AD9057的主要性能特点和它在数据采集电路中的分时存取系统中的应用以及其中的关键技术与方法。

超声探伤仪检波电路的新方案

该文提出了用宽带跨导放大器构成超声探伤仪检波电路的新方法,并将两种用MAXIM宽带跨导放大器构成的检波器与运放构成的精密检波器和平衡调制/解调器构成的同步检波器作了比较。给出了3种检波电路的PSPICE仿真结果。

一种基于33250A型信号源的数字超声探伤仪水平线性误差测试方法

针对数字式超声探伤仪水平线性误差的准确测试,提出一种方法,即基于33250A型函数信号发生器,利用其函数信号发生器外部触发延时输出的功能模拟超声探伤仪水平线性的距离,可以准确地测试数字式超声探伤仪的水平线性误差。通过实验设计和实验数据验证,结果表明:该方法有效可行,可为超声探伤仪的水平线性误差测试提供参考。

USB2.0在超声波探伤仪数据采集系统中的应用

该文探讨了超声波探伤仪的发展现状,在深入研究USB2.0通信协议的基础上,采用支持USB2.0协议的EZ-USB FX2微处理器,设计了一套超声波探伤仪数据采集系统,详细阐述了该系统的软硬件设计方案和开发方法;使用USB2.0总线传输探伤数据,为超声波探伤仪设备与PC机之间的通信提供了新的途径。

超声探伤仪智能系统设计

文中介绍基于AT89C52单片机开发的超声探伤仪智能系统的硬件组成、软件设计和抗干扰措施。该系统具有精确测量、数字显示、A/D转换、报警和打印等功能,并具有工作稳定性能好等优点。

高速机车车辆的车轴数字化超声波探伤系统

针对高速机车车辆车轴的超声波探伤提出一种新的超声波探伤方案.将组合探头装置安装在车轴的端面上,用机油作耦合剂,准确定位,保证探头在扫查时超声波主声束始终穿过车轴的中心线,使主声束与裂纹相交,便可对车轴进行探伤.该系统检测机车车轴具有准确度高,精度高,效率快的特点.

钢轨超声探伤技术的现状与发展趋势

本文简要回顾了我国钢轨超声探伤技术的历史发展过程,对当前钢轨超声探伤技术的研究与应用进行了总结,展望了今后钢轨超声探伤技术的发展趋势与前景。

用于材料检测的电脑超声波探伤仪

本文介绍了一种用于金属材料检测的电脑超声波探伤仪的原理和特点，并简述了它的基本功能和主要性能。

超声探伤仪性能测试系统的研究与设计

为实现超声探伤仪性能测试自动化,提高测试效率和精度,研究并设计了一套超声探伤仪性能测试系统。系统以工控机作为中心处理单元,数据采集卡、超声波发射/接收卡实现了数据信号的采集和传输,通过GPIB总线来连接测试平台和待检仪器,简化了系统硬件组成。系统软件以Visual C++2008作为开发平台,采用模块化和结构化思想编写程序,具有良好的扩展性。采用小波分析方法对超声回波进行滤波,有效抑制了信号中噪声对测试精度的影响。试验结果表明,所开发的测试系统能够准确测试超声探伤仪器各项性能参数,实现了测试的智能化。

中厚板材超声波自动探伤仪的研制

主要介绍中厚板材探伤需解决的问题及对探伤仪的特殊要求 ,提出实现中厚板探伤的方法。

耐火材料热震结构损伤的测定

探讨了利用超声波探伤仪测定或比较耐火材料热震结构损伤的可行性 .结果表明 ,对于在实验温度范围内不发生物理化学变化的耐火材料 ,如镁尖晶石砖 ,用超声波探伤仪测定其热震结构损伤具有可行性 ;而对那些在实验温度范围内发生物理化学变化的耐火材料 ,如含钛酸铝制品 ,是不可行的 .对于含碳的制品 ,应选择适宜的超声波频率 。

交流传动机车整体辗钢车轮超声波探伤现状及改进建议

对交流传动机车整体辗钢车轮超声波探伤现状进行了介绍,指出了整体车轮探伤存在的问题,并提出了执行标准的改进建议。

NK电磁超声探伤机EMAT原理技术介绍

文章介绍了包钢钢管公司460作业区NK电磁超声探伤设备的技术指标,超声波检测方法理论说明和探伤电子设备工作原理,着重介绍了EMAT探头的结构、参数说明及波形发射的原理。通过实际探伤应用,该设备对钢管的纵向、横向、分层测厚缺陷有较稳定的检测结果,为该公司钢管产品质量把关起到了积极的作用。

超声探伤仪检定装置数字化研究

针对ZJ-2A型超声探伤仪检定装置的数字化研究,通过探讨在检定装置内部采用数据采集、编码和传输等方法,外部采用虚拟仪器和数据处理等方法,设计一种对检定装置进行实时状态监测、数据传输、计算机波形显示以及数据处理的检测系统。研究表明,该系统设计合理,状态稳定可靠,达到预期效果。