基于露点降估算的APU电子控制系统设计

为了实现商用车电控空气处理系统闭环精确控制、使系统的安全性和经济性得到改善,在商用车空气处理系统中引入了温湿度传感器。根据温湿度和压力数据,经Vogel-Tamma-Fulcher(VTF)方程实现了对高压露点降(DPD)的实时计算和监测。在此基础上,设计了一种适用于底盘域控制器或整车控制器的商用车空气处理单元(APU)电子控制系统。试验结果显示,在中国重型商用车瞬态循环(C-WTVC)工况下使用该系统可以有效降低再生率约4%,商用车空气处理系统的空气压缩机负荷率降低约3%。在APU电控系统中引入露点估算,实现了对空气处理系统DPD的实时监控和稳定控制,提升了系统安全性、降低了空气压缩机负荷。

一种先旋流后膨胀型超声速分离器脱水性能实验

根据角动量守恒原理,设计加工了一套包含中心体的先旋流后膨胀型超声速旋流分离装置,并搭建室内实验系统对该分离装置的脱水性能进行研究,主要分析了压力恢复系数对露点降的影响和旋流对分离器过流能力的影响。结果表明:经先旋流后膨胀型超声速旋流分离器分离后,分离器干气出口的水露点可达到-2.8℃,露点降可达34.9℃,且露点降随着压力恢复系数的增加而减小;保持分离器的压力恢复系数小于70%时,干气出口的水露点降最少达18℃,分离器可正常工作;在不同入口压力条件下,分离器的水露点降基本相同,分离器的流量适应能力较强,脱水性能稳定;旋流强度增加将减小通过分离器的流体质量流量,只有来流的质量流量达到设计的临界流量时,分离器才可正常工作。

乌鲁木齐降雪与非降雪天气边界层结构变化特征

利用Vaisala系留探空仪系统在2008年1月乌鲁木齐探测所得资料,分析了降雪和非降雪过程中温度、湿度和风的垂直结构及其变化特征。结果表明:降雪和非降雪天,白天对流边界层特征均较明显,但在暖气团影响下,对流边界层特征消失,出现深厚平流逆温,夜间多出现贴地逆温。白天平流逆温强度较夜间逆温更强,白天逆温层出现湿中心,上部出现干中心。降雪天湿中心高度低于非降雪天。夜间近地层出现微弱的逆湿现象,上部出现干中心,降雪天近地层逆湿现象比非降雪天弱;降雪天和非降雪天近地层风向分布均较散乱,主导风向为偏北风,高空主导风向为东南风。风速多因风向改变而出现极大值或极小值,其值常以"高低-高-低"形式出现于特定高度,风速因风向变化呈波动状随高度递增。

利用温度露点差判别沈阳地区云体的统计分析

利用2004年5、6月和2005年7、8月沈阳观象台的探空资料及棋盘山新一代天气雷达的三维体扫资料,应用压高方程和相对湿度与露点的关系,按不同温度、高度范围和温度露点差统计云体出现的频数,并对统计数据进行二元二次回归和历史拟合,得到沈阳地区夏季不同温度、高度条件下识别云体的温度露点差指标。将该指标与数值预报产品中的温度露点差值进行比较,即可得知未来沈阳地区的云顶相对高度范围和温度,进而判断未来降水云系的人工增雨潜力并制定人工增雨作业方案。

2000—2012年江西省三类区域性大雾时空分布及影响因素特征

利用中国气象局下发的2000—2012年常规地面观测资料、探空资料以及江西省GD05报资料,对比分析了江西省三类区域性大雾的时空分布、天气形势和主要气象要素特征。结果表明:2000—2012年江西省发生区域性大雾共259例,辐射雾最多。辐射雾主要发生于深秋至次年初春;平流辐射雾主要发生于冬季;平流雾主要发生于冬末初春,夏季不曾出现。江西省区域性大雾总体呈"中间多、赣北北部和赣东南少"的分布特征。辐射雾单次发生面最广,平流雾发生面最窄。江西省持续性区域大雾以辐射雾最为常见。平流辐射雾的逆温强度最大,平流雾最小。辐射雾逆温层结主要在1000 h Pa附近及以下,上干下湿明显;平流辐射雾逆温层结可为多层逆温,在1000 h Pa以下和925 h Pa附近均可出现逆温、高湿区;而平流雾湿层深厚,逆温层结主要在925 h Pa附近。辐射雾时,江西地面为均压场,低层为明显反气旋环流控制;平流辐射雾时,江西多处于地面小高压后部偏南气流中,低层表现为宽广的偏南气流;平流雾时,雾区处于地面低压倒槽附近、925 h Pa切变线以南2个纬距内的偏南暖湿气流中。

影响TEG脱水装置BTEX排放的工艺因素分析

为了合理设计和优化操作TEG脱水装置,减少BTEX的排放,对TEG脱水装置工艺过程进行模拟计算,分析了原料气压力、温度、流量,TEG循环量,闪蒸压力、温度,汽提气量,再沸器温度,吸收塔塔板数及塔板效率对露点降和BTEX排放的影响。可以得出,TEG循环量是影响BTEX排放的一个重要因素。BTEX的排放量随着进气温度、闪蒸温度的增大而减小;BTEX的排放量随着原料气压力、原料气流量、闪蒸压力、甘醇循环量、再沸温度、汽提气量的增加而增大。露点降随着进气温度、原料气流量的增加而下降;露点降随着进气压力、TEG循环量、再沸温度、汽提气量的增加而增大。

旋流后置型超音速分离管数值模拟与实验研究

针对天然气开采现场及实际运行条件,设计加工了一套新型超音速脱水分离装置,装置中旋流产生器位于Laval喷管渐扩段之后并合理设计其形状尺寸。围绕改进后的超音速分离管进行了数值模拟和室内实验两方面的研究。建立了三维可压缩流体动力学模型,验证了其准确性,利用该模型对新型分离管进行了数值计算,结果表明:采用三维计算模型可以准确预测旋流器后置型超音速分离管的膨胀低温特性及高速旋流现象,尤其对激波位置和逆压强梯度的预测与热力学理论模型分析的结果吻合;通过实验测试了新装置的性能,实验结果验证了数值结果。对比原有分离管分离效果显示:新加工的分离管相对原有的超音速喷管在低压损比条件下可以获得更大的露点降。

露点与温度露点差对降雹的指示意义

通过对永登防雹试验基地1971～1978年6～8月09时634次无线电探空资料与地面实况、天气现象进行分类研究，发现露点零度的高度具有指示雹日的意义；300～600hPa层间的Σ（T─Td）t和300～500hPa间的Σ（T─Td）。具有指示降雹强弱的意义，为冰雹预报提供依据，具有实用意义。

渤西油田群工艺设计方案优化

本文对渤西油田群天然气脱水工艺、原油处理及含油污水处理方案进行了深入的分析与比较,并介绍了三甘醇脱水、水力旋流器、混输泵等新装置和新技术。

商用车电控空气干燥器性能研究及应用

电控空气干燥器在国内商用车领域尚属初始推广应用,文章介绍电控干燥器工作原理,以空气再生气耗比参数为基础,对机械式和电控式干燥器的再生控制进行理论分析,结合整车贮气筒压缩空气的露点降实例验证电控干燥器的干燥效果优于传统机械干燥器,总结电控干燥器在燃油经济性、安全性等技术优势,为商用车空气处理系统干燥器的技术提升提供指导依据。

植物叶片形成露水的室内模拟

叶片在空气中形成露水是干旱、半干旱地区植物水分来源之一,具有重要的生态意义.本文借助人工智能气候室和叶片温度自控系统,对影响露水形成的环境温湿度、叶片温度和叶片倾角进行调节,研究了叶倾角、环境温湿度、露点-叶温差对叶片露水累积速率和叶片露水量的影响.结果表明:叶片露水累积速率和叶片最大露水量均随叶倾角的增加而减小,但随着环境温度、湿度和露点-叶温差的增加而增大.叶片处于水平状态时,叶片露水在达到最大露水量前呈线性快速递增,露水达到最大露水量(0.80 mm)后处于稳定值;当叶片有倾角时,叶片露水达到一定值就会发生叶片露水滑落现象,使得叶片露水量呈现锯齿形变化,且露水累积速率明显变慢.