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雅马哈DiASil全铝压铸气缸简介
1
作者
王保乐
朱琰
《摩托车技术》
2004年第1期15-16,共2页
1 开发背景 随着摩托车发动机轻量化要求的提高,其铸铁气缸逐渐被铝合金压铸气缸所取代。同时摩托车用发动机转速较高,约1~2万r/min,发动机较热,因此对冷却性能要求较高,这也是摩托车发动机普遍采用铝制气缸的原因之一。为防止较软的...
1 开发背景 随着摩托车发动机轻量化要求的提高,其铸铁气缸逐渐被铝合金压铸气缸所取代。同时摩托车用发动机转速较高,约1~2万r/min,发动机较热,因此对冷却性能要求较高,这也是摩托车发动机普遍采用铝制气缸的原因之一。为防止较软的铝制气缸内壁同活塞间产生磨损,一般在气缸内筒铸入铸铁缸套,称为铸铁缸套气缸。
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关键词
雅马哈摩托车
全铝压铸
气缸
发动机
diasil气缸
铸铁缸套
气缸
发动机转速
下载PDF
职称材料
雅马哈高性能低成本铝气缸
2
作者
Ren
《车用发动机》
北大核心
2002年第6期24-24,共1页
关键词
雅马哈
diasil气缸
雅马哈聚硅酮铝合金
气缸
CF
控制填充
压铸技术
发动机
下载PDF
职称材料
题名
雅马哈DiASil全铝压铸气缸简介
1
作者
王保乐
朱琰
机构
济南轻骑发动机有限公司产品部
出处
《摩托车技术》
2004年第1期15-16,共2页
文摘
1 开发背景 随着摩托车发动机轻量化要求的提高,其铸铁气缸逐渐被铝合金压铸气缸所取代。同时摩托车用发动机转速较高,约1~2万r/min,发动机较热,因此对冷却性能要求较高,这也是摩托车发动机普遍采用铝制气缸的原因之一。为防止较软的铝制气缸内壁同活塞间产生磨损,一般在气缸内筒铸入铸铁缸套,称为铸铁缸套气缸。
关键词
雅马哈摩托车
全铝压铸
气缸
发动机
diasil气缸
铸铁缸套
气缸
发动机转速
分类号
U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
雅马哈高性能低成本铝气缸
2
作者
Ren
出处
《车用发动机》
北大核心
2002年第6期24-24,共1页
关键词
雅马哈
diasil气缸
雅马哈聚硅酮铝合金
气缸
CF
控制填充
压铸技术
发动机
分类号
TK403 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
雅马哈DiASil全铝压铸气缸简介
王保乐
朱琰
《摩托车技术》
2004
0
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职称材料
2
雅马哈高性能低成本铝气缸
Ren
《车用发动机》
北大核心
2002
0
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职称材料
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