膜片弹簧疲劳断裂的试验分析

通过对几种典型的汽车离合器膜片弹簧的疲劳试验及分析,从力学方面分析了以下三个问题:①膜片弹簧疲劳断裂时,裂纹沿碟形部分窗孔径向发展的原因;②为什么导致膜片弹簧疲劳断裂的根源足Ⅱ点附近的疲劳源;③膜片弹簧上表面为什么也会出现多个裂纹源,且裂纹扩展到一定深度后停止发展。并用试验证明了离合器在正常运行的情况下,膜片弹簧子午截面上Ⅲ点附近不可能产生疲劳断裂的裂纹源。从而提出,存膜片弹簧设计时应以Ⅱ点应力来建立疲劳强度条件。

膜片弹簧疲劳断裂的裂纹源探讨

膜片弹簧是膜片弹簧离合器的关键零件 ,其特性决定着膜片弹簧离合器的性能和寿命。目前 ,国内外有关膜片弹簧离合器的文献中 ,大都提出以 点和 点的应力 σt 和 σt 作为膜片弹簧疲劳强度设计准则。本文在分析了膜片弹簧受力后的应力分布规律及其疲劳试验的结果后认为 :在离合器正常使用情况下 ,只有 点附近可能产生导致疲劳断裂的裂纹源 ,而 点附近是不可能产生裂纹源的 ;并指出目前通用的膜片弹簧强度计算方法所确定的危险点位置与实际情况不符 ,有必要修改 ;进而提出在膜片弹簧设计时 ,应以

U肋与横隔板焊接构造细节疲劳强度研究

为研究在车辆荷载反复作用下,正交异性钢桥面板U肋与横隔板焊缝构造细节处的疲劳强度是否满足疲劳设计要求,以九江长江公路大桥钢箱梁结构为研究对象,设计疲劳试样进行疲劳试验,得到了用于该构造细节处疲劳寿命评估的失效概率分别为50%及2.3%的应力幅~循环次数曲线,参照Eurocode 3规范,将疲劳曲线延长至长寿命区,提出适合该细节处的疲劳设计曲线及方程。依据实测车辆荷载谱及简化的有限元模型,选择合理的加载方式与荷载冲击系数,计算得到关注点的应力~时间历程曲线,并评估该构造细节的疲劳寿命。结果表明,在实测荷载谱作用下,该细节处最大应力幅值为24.49MPa,小于疲劳截止限,其疲劳强度满足疲劳设计要求。

膜片弹簧疲劳破坏源的应力试验分析及计算

在现代车辆离合器中广泛使用膜片弹簧，由于其形状复杂，应力计算困难。目前工程上广泛应用的Ａｌｍｅｎ－Ｌａｓｚｌｏ公式误差较大，不能满足工程需要。该文用电测法研究了膜片弹簧疲劳源处应力－变形规律，提出了对Ａｌｍｅｎ－Ｌａｓｚｌｏ公式进行修正的方法，并且得到修正系数与膜片弹簧窗孔宽度线性相关的结论。在膜片弹簧最大工作变形点，修正公式的误差小于５％。

膜片弹簧疲劳强度研究

通过模拟汽车离合器分离与接合过程，对膜片弹簧疲劳强度进行室内台架试验，并对疲劳破坏危险点应力进行电测，提出膜片弹簧疲劳强度设计准则。

喷油煤浆泵柱塞弹簧抗疲劳断裂研究

分析了喷油煤浆泵柱塞弹簧的疲劳断裂原因,建立了其抗疲劳强度的数学模型,并根据喷油煤浆泵柱塞的工作特点和材料性能,提出了一种新的柱塞弹簧的可靠性设计方法。最后根据新的设计方法对某一型号的柱塞弹簧进行可靠性计算。

机械构件疲劳强度可靠性计算方法

从疲劳强度理论出发，结合机械零件可靠性设计中的“应力－强度干涉理论”，研究了机械构件疲劳强度可靠性的计算方法，并进行了叉车门架疲劳强度可靠性计算。

膜片弹簧疲劳强度可靠性计算方法

本文提出了汽车离合器膜片弹簧疲劳强度可靠性计算方法。算例所得计算结果与计算机模拟结果相吻合,并得到室内台架疲劳试验验证。

塔式起重机臂钢结构疲劳检测技术

为减少施工现场塔式起重机臂因结构疲劳导致的坍塌事故,提出建筑工程施工现场塔式起重机臂钢结构疲劳检测技术。采用可靠性指标描述疲劳度,计算试件应力幅谱。结合P-S-N曲线确定疲劳强度,通过脉动循环、对称循环计算得出应力幅能表达疲劳抗力,同时考虑数据离散性,计算起重机臂钢机构应力幅,实现钢结构疲劳检测。实验验证在施加拉应力和撤除拉应力条件下,随着拉力的变化,所提方法的检测信号灵敏度较高,应用过程精准,具有一定的实际应用价值。

膜片弹簧疲劳可靠性影响因素分析

通过理论和试验方法研究了膜片弹簧疲劳强度可靠性及其影响因素，提出了从工艺上降低应力集中、提高膜片弹簧可靠性的措施。

圆柱螺旋弹簧的可靠性设计

提出了对圆柱螺旋弹簧的静强度和疲劳强度可靠性设计的公式,并介绍了定力矩扳手的圆柱弹簧在可靠性设计中的应用。

考虑多种失效模式的火炮刹车弹簧可靠性设计

针对某火炮刹车弹簧经常出现废品的问题,提出了考虑多种失效相关模式的可靠性设计理论,推导了计算模型,并对此进行设计计算。通过设计计算可知,原弹簧的可靠度较低,不能满足正常需要,进而证实了在火炮刹车弹簧计算时考虑多种失效模式的可靠性设计理论的科学性和实际性。

安全裕度模糊可靠性计算及其在齿轮传动中的应用

本文基于安全裕度的模糊可靠性计算方法,对齿轮传动进行安全裕度的模糊性度量,建立了齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度的模糊可靠性计算公式,并对实例进行了分析计算。

坦克零部件疲劳可靠度计算的一种近似方法

该文结合坦克零部件疲劳强度可靠性Ｗｅｉｂｕｌｌ分布应力和对数正态分布强度的特点，对ＪＣ法进行改进，在设计验算点处用等效对数正态分布直接计算其可靠度指标，迭代次数少，计算简单。由于该方法只需对应力作等效对数正态变量变换，既符合坦克零部件应力谱服从偏态分布的特征，又不必对强度分布作近似处理，计算工作量相对比ＪＣ法少，精度也高。

曲轴疲劳强度可靠性设计双堤坝模型

作者提出了曲轴可靠性设计双堤坝模型,外堤坝代表曲轴疲劳强度,内堤坝代表汽车发动机曲轴在多工况下应力变化情况。双堤坝模型从曲轴强度和工作应力之间的关系显示了曲轴的工作状况。采用条件可靠性等效寿命理论计算曲轴的可靠性。

轻型汽车扭杆弹簧强度的可靠性分析

扭杆弹簧作为汽车悬架的重要零部件之一,承担着路面传递给车身的各种随机载荷作用,因此,在扭杆弹簧设计阶段分析其强度具有十分重要的意义。本文将影响扭杆弹簧强度的各参数均看作是服从正态分布的统计量,利用可靠性分析技术,在建立干涉模型的基础上,分析其疲劳强度及最大切应力强度的可靠度是否满足设计要求。通过实例计算,获得了扭杆弹簧强度可靠度的具体数值,为扭杆弹簧的设计及校核提供了依据。

注塑机螺杆强度的分析计算

针对注塑机螺杆在塑化状态下的失效情况,进行结构和受力分析,确定螺杆的工作应力为脉动循环交变应力。分析目前螺杆按静强度理论的计算不足,并提出按疲劳强度理论对螺杆受扭压复合变应力进行精确可靠性计算的方法。通过实例对上述计算方法作出对比分析,计算表明该方法能够使螺杆的强度计算符合实际应用。结果表明对螺杆进行可靠的受力分析并建立精确计算模式,对注塑机螺杆强度的评价方法提供了一定的理论依据。

蛇簧联轴器簧片疲劳强度可靠性设计

针对蛇簧联轴器簧片失效问题,在静强度计算的基础上,运用可靠性设计理论对蛇簧联轴器的簧片进行分析研究,将弹簧外载荷、几何尺寸、材料强度性能等参数视为随机变量,建立可靠性计算模型。根据可靠性分析,得到簧片的疲劳强度与簧片材料、尺寸偏差、应力等有关,可以对簧片的选材和加工方法有更准确的把握,同时为簧片系列化设计提供了可靠的设计方法。

汽车离合器圆柱螺旋式压簧的可靠性优化设计

论述了进行离合器压簧可靠性优化设计的必要性，分析了压簧疲劳强度与静强度的统计数字特征，建立了压簧的可靠性优化设计数学模型，并以ＥＱ１４０离合器压簧为实例进行了计算，其结果令人十分满意。

滑移门止动弹簧片强度计算与疲劳寿命预测

以滑移门止动机构弹簧片为研究对象,建立强度等效力学计算模型和滑移门止动机构有限元计算模型,并验证了弹簧片强度理论计算模型的准确性。根据疲劳寿命分析的基本方法,结合小样本容量台架疲劳试验数据,得到弹簧片应力-寿命曲线方程,对弹簧片进行疲劳寿命预测。计算结果表明:滑移门止动机构弹簧片满足强度及疲劳性能要求。