富水砂层地下三层车站地墙破除方法探讨

地铁工程两期主体结构连接时,地下连续墙的拆除是整个工程中的难点,其施工的质量及速度直接影响整个工程进度及成本目标。文中以南通火车站地铁站为例,探讨了三层地铁车站主体与附属结构双层地连墙破除方法。

地下长距离水平冻结加固及开挖清障技术

受施工环境、技术和装备水平的影响,目前盾构机直接穿越重要构筑物基础和围护结构难度极大。通过采用地下长距离水平冻结加固及开挖清障技术,在软土地层距运营地铁站底板下2.209 m,穿越4道地下连续墙(含斜向)和8根格构柱,实现42 m单向高精度水平穿障钻孔;通过运营地铁车站下方大体量冻胀控制、冻结断管修复和免拔技术,保证了直径7.9 m、长38 m的隧道安全及盾构机的顺利穿越,减少了对环境的影响,实现了浅覆土大断面长距离轨交隧道区间和车站的暗挖建造。