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DME发动机着火与燃烧过程的数值模拟研究 被引量:8
1
作者 陆艺红 张煜盛 刘镇 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第7期23-26,共4页
从含氧清洁燃料二甲醚 (DME)低温着火的化学反应机理入手 ,开展了DME自燃着火过程的数值模拟研究 ,进而建立了不同温度、压力和燃空当量比条件下DME着火滞燃期的数据库 ,通过将该数据库与发动机工作过程的模拟模型相耦合 ,对DME发动机... 从含氧清洁燃料二甲醚 (DME)低温着火的化学反应机理入手 ,开展了DME自燃着火过程的数值模拟研究 ,进而建立了不同温度、压力和燃空当量比条件下DME着火滞燃期的数据库 ,通过将该数据库与发动机工作过程的模拟模型相耦合 ,对DME发动机的运转性能进行了变参数预测分析 。 展开更多
关键词 dme 发动机 燃烧过程 数值模拟 柴油机 二甲醚 燃烧数学模型 自然着火过程 含氧清洁燃料
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DME/柴油混合燃料HCCI燃烧与排放特性的试验研究 被引量:10
2
作者 余敬周 张煜盛 +2 位作者 Elkelawy M 邱奎 谌祖迪 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期11-16,共6页
在单缸柴油机上采用轴针式喷嘴进气道燃油喷射方式,开展了二甲醚(DME)/柴油混合燃料预混均质压燃(HCCI)燃烧及其排放特性的试验研究,探讨了喷油嘴启喷压力、进气温度以及进气掺混不同比例CO2对混合气制备率和发动机性能的影响。... 在单缸柴油机上采用轴针式喷嘴进气道燃油喷射方式,开展了二甲醚(DME)/柴油混合燃料预混均质压燃(HCCI)燃烧及其排放特性的试验研究,探讨了喷油嘴启喷压力、进气温度以及进气掺混不同比例CO2对混合气制备率和发动机性能的影响。结果表明:低沸点液相DME在进气道喷射过程中所具有的闪急沸腾效应,可有效强化柴油/DME混合燃料的雾化与蒸发,减少燃油撞击壁面而出现的进气歧管壁湿现象,从而改善柴油HCCI发动机均质混合气的形成与燃烧,拓宽发动机的运行工况范围。进气掺混0~30%的CO2能使HCCI发动机的正常工作范围从0.32MPa提高到0.5MPa,实现高负荷工况下同时降低NOx和碳烟的排放,但CO和未燃HC排放有所增加。 展开更多
关键词 内燃机 dme/柴油混合燃料 预混均质压燃 混合气制备率 燃烧 排放
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柴油的替代燃料—DME 被引量:9
3
作者 宋波 宁智 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2002年第1期37-40,共4页
本文主要介绍了作为柴油的替代燃料二甲醚 (DME)的性质、特性与柴油的比较 ,说明了它的使用前景以及在使用的过程中将遇到的问题及解决的办法。
关键词 二甲醚 dme 柴油机 燃料 柴油替代燃料 物性
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二甲醚(DME)汽车应用分析 被引量:4
4
作者 秦洪武 《机械设计与制造》 北大核心 2006年第9期172-174,共3页
这里主要介绍了作为柴油替代燃料二甲醚(DME)应用情况,并从排放、动力性、车内噪声三方面对柴油车和DME汽车进行了性能对比试验并分析了原因。
关键词 二甲醚(dme) 柴油 代用燃料 前景
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二甲醇(DME)发动机共轨燃料系统的试验研究 被引量:5
5
作者 张光德 《车用发动机》 北大核心 2003年第3期32-34,共3页
针对二甲醚燃料饱和蒸气压高、黏度低、易与空气形成混合气等特性,开发了低压共轨燃油系统。主要进行了系统的总体设计、电子控制单元(ECU)的软硬件开发和在油泵台架上的试验。试验结果表明,在新开发系统的驱动下,喷油器启合及时,喷射有... 针对二甲醚燃料饱和蒸气压高、黏度低、易与空气形成混合气等特性,开发了低压共轨燃油系统。主要进行了系统的总体设计、电子控制单元(ECU)的软硬件开发和在油泵台架上的试验。试验结果表明,在新开发系统的驱动下,喷油器启合及时,喷射有力,雾化效果好;并获取供油量的MAP图,实现了对喷油量和喷油定时的外触发、外同步的反馈控制。 展开更多
关键词 二甲醚(dme) 柴油机 低压共轨燃料系统
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DME发动机起动怠速工况AMESim/Simulink联合仿真研究
6
作者 单玉梅 孙仁云 +1 位作者 王永忠 魏远文 《现代车用动力》 2010年第4期28-31,共4页
以AMESim仿真软件中的发动机燃烧仿真平台IFP-Engine为基础,建立了发动机模型,利用MATLAB/Simulink软件的处理功能,建立了燃料供给系统控制模型,将二者联合仿真,结合实际发动机从起动到怠速转速的变化,调整参数,获得了发动机模拟转速变... 以AMESim仿真软件中的发动机燃烧仿真平台IFP-Engine为基础,建立了发动机模型,利用MATLAB/Simulink软件的处理功能,建立了燃料供给系统控制模型,将二者联合仿真,结合实际发动机从起动到怠速转速的变化,调整参数,获得了发动机模拟转速变化规律,以此转速曲线确定某一时刻的基本喷油量,再根据冷却水温度对喷油量进行修正,绘制出转速、冷却水温、喷油持续时间等随时间的变化曲线,并分析发动机起动、怠速运转情况,为二甲醚(DME)发动机电控燃料供给系统控制器的研制提供了方法。 展开更多
关键词 AMESIM SIMULINK dme 柴油机 起动 喷油持续时间
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直列泵柴油机燃用二甲醚(DME)的燃烧排放特性分析 被引量:9
7
作者 鲁骏 黄震 +3 位作者 乔信起 吴君华 张俊军 张亮 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期36-39,共4页
在一台增压直列泵柴油机进行了燃用柴油和二甲醚的试验,实测了缸内压力,并据此计算了燃烧放热率,对动力性及排放特性进行了对比分析。结果表明:发动机燃用二甲醚后,功率和扭矩都有所提升,选用9°CA和12°CA供油提前角时,在不同... 在一台增压直列泵柴油机进行了燃用柴油和二甲醚的试验,实测了缸内压力,并据此计算了燃烧放热率,对动力性及排放特性进行了对比分析。结果表明:发动机燃用二甲醚后,功率和扭矩都有所提升,选用9°CA和12°CA供油提前角时,在不同转速下的NOx排放均低于柴油;在全负荷情况下的最高燃烧压力和峰值放热率均低于柴油;二甲醚的喷油量是柴油的两倍,但二甲醚的燃烧速度高于柴油,所以二者的燃烧持续期相差不大;选用6孔的喷嘴比5孔喷嘴燃烧更加充分,但是较高的最高燃烧压力和燃烧放热律也使得NOx排放增加。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 直列泵 二甲醚 代用燃料
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代用燃料DME及其研究进展 被引量:4
8
作者 罗毅 许斯都 尧命发 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2001年第2期17-20,共4页
由于DME(二甲基醚 )有良好的压燃着火性能以及不需特别的措施就能达到超低排放标准 ,因而成为柴油发动机一种很有潜力的替代燃料。多年来各国对DME作为柴油的代用燃料作了大量的研究 ,对DME的喷雾过程、自燃着火过程和燃烧过程等方面有... 由于DME(二甲基醚 )有良好的压燃着火性能以及不需特别的措施就能达到超低排放标准 ,因而成为柴油发动机一种很有潜力的替代燃料。多年来各国对DME作为柴油的代用燃料作了大量的研究 ,对DME的喷雾过程、自燃着火过程和燃烧过程等方面有了较为深入的了解。 展开更多
关键词 柴油机 代用燃料 二甲基醚
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DME-LPG混合燃料的试验研究 被引量:3
9
作者 王恒 边耀璋 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2005年第4期29-32,共4页
通过在火花点火式发动机燃用二甲醚混合燃料与汽油的对比试验,评价了二甲醚混合燃料的不同组份在发动机上的应用特性,分析了由二甲醚、液化石油气和甲醇组成的两种配比混合燃料的经济性能、动力性能及怠速时的排放性能。结果表明,发动... 通过在火花点火式发动机燃用二甲醚混合燃料与汽油的对比试验,评价了二甲醚混合燃料的不同组份在发动机上的应用特性,分析了由二甲醚、液化石油气和甲醇组成的两种配比混合燃料的经济性能、动力性能及怠速时的排放性能。结果表明,发动机燃用二甲醚—液化石油气混合燃料基本达到了燃用汽油的水平。 展开更多
关键词 内燃机 代用燃料 发动机性能 火花点火发动机 二甲醚 汽油 二甲醚-液化石油气 混合燃料
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柴油机高效清洁燃料二甲醚(DME)的研究及其发展 被引量:25
10
作者 张煜盛 常汉宝 张亚珺 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期17-22,共6页
对柴油机新型含氧清洁燃料DME的研究及其应用进行概括分析 ,阐明了柴油机燃用DME应解决的关键技术问题 ,从经济和环保的角度分析了DME作为发动机高效清洁燃料的可行性 。
关键词 柴油机 高效清洁燃料 二甲醚
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轻卡发动机燃用柴油/DME双燃料的改装与试验研究 被引量:1
11
作者 方晓勤 游伏兵 韩丹 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第8期144-148,共5页
在对锡柴4DW93-84E3轻卡发动机进行改装的基础上进行了柴油/DME双燃料试验研究。结果表明:通过增加一套混合燃料供给子系统和改造原机柴油供给子系统,可使轻卡发动机改为柴油/二甲醚双燃料发动机。柴油/DME混合燃料的配制应采取正确的方... 在对锡柴4DW93-84E3轻卡发动机进行改装的基础上进行了柴油/DME双燃料试验研究。结果表明:通过增加一套混合燃料供给子系统和改造原机柴油供给子系统,可使轻卡发动机改为柴油/二甲醚双燃料发动机。柴油/DME混合燃料的配制应采取正确的方法,以免混合燃料罐中出现浓度不均。燃烧双燃料时发动机动力性有所下降,但可有效降低排放,碳烟相比原机大幅降低,DME掺烧比低于20%的混合燃料能有效提高经济性。 展开更多
关键词 轻卡发动机 柴油 dme 双燃料
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煤基燃料燃烧颗粒物对颗粒捕集器沉积过程的影响
12
作者 朱鑫昌 刘帅 +2 位作者 王忠 华伦 帅石金 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期63-70,共8页
探讨了柴油机燃用代用燃料后,排气颗粒物结构特征的变化规律。依据柴油机台架试验,使用0%、5%、15%甲醇掺混比的F-T(Fischer–Tropsch)合成柴油,在标定工况下采集颗粒。用同步辐射小角散射分析方法测量颗粒物摩擦力、粒径等参数。基于... 探讨了柴油机燃用代用燃料后,排气颗粒物结构特征的变化规律。依据柴油机台架试验,使用0%、5%、15%甲醇掺混比的F-T(Fischer–Tropsch)合成柴油,在标定工况下采集颗粒。用同步辐射小角散射分析方法测量颗粒物摩擦力、粒径等参数。基于实验数据,在EDEM软件中建立颗粒模型,模拟了颗粒碰撞沉积过程。结果表明:随甲醇掺混比的增加,甲醇、F-T柴油燃烧颗粒间摩擦力增加0.6 N,平均粒径增加2.44 nm。沉积过程中,颗粒捕集器(DPF)单元体非迎风面的沉积量急剧增加;颗粒沉积效率随沉积时间的增加而增加;随摩擦力增大、粒径增大,颗粒层厚度及颗粒链长度也随之增加。甲醇掺混比的改变使得颗粒整体向更多、更细的方向变化,燃料类型及掺混比的改变显著影响了颗粒在DPF载体上的沉积状态。 展开更多
关键词 柴油机 代用燃料 甲醇、甲醇/F-T合成燃料 颗粒物 柴油机微粒捕集器(DPF) EDEM软件 小角散射
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Performance analysis of karanja and kusum oils as alternative bio-diesel fuel in diesel engine
13
作者 Saroj Kumar Acharya A K Mishra +1 位作者 M Rath C Nayak 《International Journal of Agricultural and Biological Engineering》 SCIE EI CAS 2011年第2期23-28,共6页
Scarcity of conventional petroleum resources has promoted research in alternative fuels for internal combustion engines.Among various possible options,fuels derived from triglycerides(vegetable oils/animal fats)are pr... Scarcity of conventional petroleum resources has promoted research in alternative fuels for internal combustion engines.Among various possible options,fuels derived from triglycerides(vegetable oils/animal fats)are promising for the substitution of fossil diesel fuel.Vegetable oils poses some characteristics like durability,high viscosity and low volatility compared to mineral diesel fuel.In the present work,experiments were designed to study the effect of reducing kusum and karanja oil’s viscosity by preheating the fuel,using a shell and tube heat exchanger.The acquired engine data were analyzed for various parameters such as brake thermal efficiency,brake specific energy consumption(BSEC),emission of exhaust gases like CO,CO_(2),HC and NO_(x).In operation,the engine performance with kusum and karanja oil(preheated),was found to be very close to that of diesel.The preheated oil's performances were found to be slightly inferior in efficiency due to low heating value.The performance of karanja oil was found better than kusum oil in all respects. 展开更多
关键词 diesel engine BIO-diesel kusum oil karanja oil alternative fuel PREHEATING viscosity heat exchanger
原文传递
代用燃料二甲醚的研究现状与前景 被引量:16
14
作者 吕兴才 黄震 李孝禄 《车用发动机》 北大核心 2003年第4期39-42,54,共5页
从环保与节能的角度分析了柴油机采用新型清洁燃料的重要性,介绍了二甲醚(DME)和其他代用燃料的物理化学特性。总结了近年来对DME氧化和燃烧的化学动力学研究情况,论述了柴油机燃用DME实现无烟化、超低排放的机理。最后分析了柴油机采用... 从环保与节能的角度分析了柴油机采用新型清洁燃料的重要性,介绍了二甲醚(DME)和其他代用燃料的物理化学特性。总结了近年来对DME氧化和燃烧的化学动力学研究情况,论述了柴油机燃用DME实现无烟化、超低排放的机理。最后分析了柴油机采用DME作为代用燃料时燃油系统的选择和匹配所需要解决的关键性技术问题,讨论了DME发动机进一步研究和发展方向。 展开更多
关键词 柴油机 代用燃料 二甲醚(dme) 化学动力学 排放
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船用柴油机替代燃料研究现状及发展趋势
15
作者 张宇 陈海龙 张明宇 《舰船电子工程》 2023年第4期5-8,共4页
结合当前船用柴油机替代燃料现状,介绍了天然气、生物柴油、甲醇、乙醇等替代燃料的主要特点,并从替代燃料的喷雾特性、燃烧特性、排放特性三个方面对近年来的发展研究进行了综述。最后,根据当前清洁、高效、可持续发展的船舶动力推进... 结合当前船用柴油机替代燃料现状,介绍了天然气、生物柴油、甲醇、乙醇等替代燃料的主要特点,并从替代燃料的喷雾特性、燃烧特性、排放特性三个方面对近年来的发展研究进行了综述。最后,根据当前清洁、高效、可持续发展的船舶动力推进技术发展理念,探讨了燃料电池动力、电动力、清洁能源混合动力等动力推进技术的发展趋势。 展开更多
关键词 船用柴油机 替代燃料 喷雾特性 燃烧特性 排放特性 发展趋势
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柴油机含氧清洁燃料研究简述 被引量:3
16
作者 徐立华 《内燃机》 2003年第1期34-36,共3页
阐述了国内外柴油机代用燃料研究情况,同时重点分析了含氧清洁代用燃料研究的现状及成果。研究结果表明,使用DME作为柴油机的代用燃料,其NOx,微粒,SO2,碳烟排放均较低。
关键词 柴油机 含氧清洁燃料 代用燃料 现状 dme 生物燃料 二甲醚 醇类燃料
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直喷柴油机燃用二甲醚的试验研究 被引量:21
17
作者 王贺武 陈鸿雁 +2 位作者 周龙保 黄佐华 蒋德明 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期241-246,共6页
在直接喷射式柴油机上进行了燃用二甲醚的试验研究,对柱塞有效行程和柱塞直径、供油提前角、喷油压力、进气涡流比、喷嘴型式等燃烧系统主要参数对发动机功率和热效率的影响进行了研究,在燃料供给系统中增加燃油输送泵,消除了气阻,... 在直接喷射式柴油机上进行了燃用二甲醚的试验研究,对柱塞有效行程和柱塞直径、供油提前角、喷油压力、进气涡流比、喷嘴型式等燃烧系统主要参数对发动机功率和热效率的影响进行了研究,在燃料供给系统中增加燃油输送泵,消除了气阻,发动机可以在宽广的转速和负荷范围内稳定运行,发动机热效率比原机高3% 。在优化燃烧系统参数的基础上对示功图和排放的测量及计算表明:二甲醚发动机最高爆发压力、最大压力升高率和 N Ox 排放均低于原机,烟度排放为0。试验结果显示了直喷式柴油机燃用二甲醚在降低排放方面的优越性能。 展开更多
关键词 二甲醚 代用燃料 排放 柴油机 直喷式 性能试验
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直喷式柴油机燃用二甲醚排放特性的研究 被引量:30
18
作者 王贺武 周龙保 +1 位作者 蒋德明 黄佐华 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期6-10,共5页
对柴油机燃用二甲醇的排放性能进行了研究,并与燃用柴油时的排放水平进行了对比。结果表明: 发动机转速和平均有效压力对污染物排放有较大影响;与燃用柴油相比,燃用二甲醚可以大幅度降低 NOx排放,烟度为0,CO和未燃HC排放... 对柴油机燃用二甲醇的排放性能进行了研究,并与燃用柴油时的排放水平进行了对比。结果表明: 发动机转速和平均有效压力对污染物排放有较大影响;与燃用柴油相比,燃用二甲醚可以大幅度降低 NOx排放,烟度为0,CO和未燃HC排放也有所降低,排放物中甲醛量增加。研究表明二甲醚是柴油机 理想的低排放代用燃料。 展开更多
关键词 二甲醚 代用燃料 柴油机 直喷式 汽车 排放特性
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清洁燃料F-T柴油在柴油机中应用的研究 被引量:25
19
作者 黄勇成 周龙保 蒋德明 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期18-23,共6页
煤和含碳资源通过F-T合成可以获得十六烷值高、硫和芳香烃含量极低的F-T柴油.综述了F-T柴油的特性及其对排放的影响,并就F-T柴油和常规柴油在柴油机中的燃烧和排放特性进行了比较.与常规柴油相比:F-T柴油的滞燃期缩短了约14%~30%,预混... 煤和含碳资源通过F-T合成可以获得十六烷值高、硫和芳香烃含量极低的F-T柴油.综述了F-T柴油的特性及其对排放的影响,并就F-T柴油和常规柴油在柴油机中的燃烧和排放特性进行了比较.与常规柴油相比:F-T柴油的滞燃期缩短了约14%~30%,预混燃烧放热峰值较低,最高燃烧压力略低,法规排放和非法规有毒排放都得到了大幅度降低,其中NOx和PM分别平均降低了13%和26%.因此,F-T柴油是一种优秀的清洁代用燃料.最后指出了F-T柴油在发动机中应用时在润滑性能、低温性能和与浸油弹性体兼容性等方面存在的问题,并探讨了解决途径. 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 清洁代用燃料 F—T柴油 清洁燃料 应用 排放特性 预混燃烧 十六烷值 燃烧压力
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直喷式柴油机燃用F-T柴油时的性能与排放 被引量:17
20
作者 黄勇成 潘克煜 +2 位作者 李永旺 任杰 周龙保 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期497-502,共6页
煤通过Fischer-Tropsch(F-T)合成可以获得十六烷值高、硫和芳香烃含量极低的F-T柴油。在一台未作改动的单缸直喷式柴油机上对燃用F-T柴油时发动机的性能和排放进行了研究。结果表明,在相同工况下与燃用常规柴油相比,燃用F-T柴油时的滞... 煤通过Fischer-Tropsch(F-T)合成可以获得十六烷值高、硫和芳香烃含量极低的F-T柴油。在一台未作改动的单缸直喷式柴油机上对燃用F-T柴油时发动机的性能和排放进行了研究。结果表明,在相同工况下与燃用常规柴油相比,燃用F-T柴油时的滞燃期较短,预混燃烧放热峰值较低,扩散燃烧放热峰值较高,最高燃烧压力略低,最大压力升高率显著下降,燃油消耗率和热效率都得到了改善。燃用F-T柴油可同时降低CO、HC、NOx和碳烟排放,其中NOx和碳烟排放分别平均降低了16.7%和40.3%。研究表明F-T柴油是柴油机优秀的清洁代用燃料。 展开更多
关键词 直喷式柴油机 清洁代用燃料 F-T柴油 性能 排放
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