基于金属3D打印技术的柴油发动机气门零件制造方法

传统柴油发动机气门零件制造方法直接对柴油发动机气门零件模型进行构建,未对柴油发动机气门零件特征进行筛选,造成传统方法制造效率低。基于此,提出基于金属3D打印技术的柴油发动机气门零件制造方法。对柴油发动机气门零件特征进行筛选,提高气门零件的性能和柴油发动机的整体效率,构建柴油发动机气门零件模型,设计打印流程,基于金属3D打印技术,利用计算机辅助软件实现柴油发动机气门零件制造。实验结果表明,该研究方法零件制造效率更高。

数字孪生驱动的船用柴油机关键件加工质量管控方法

针对船用柴油机关键件加工过程中出现的质量不均衡、预测性不足等问题,提出了数字孪生驱动的船用柴油机关键件加工质量管控方法。通过构建柴油机关键件质量管控数字孪生模型,使物理生产单元、虚拟生产单元及生产管理系统协同工作,实现柴油机加工过程中质量数据采集、分析和反馈一体化,并指导车间操作人员进行加工生产。采用基于BP-RBF神经网络算法预测刀具的完整使用寿命,并结合遗传算法(GA)和刀具磨损模型对刀具加工参数进行在线优化,实现刀具及刀具参数的调度指导与调整。最终基于管控平台进行加工刀具寿命预测与优化功能模块开发,并通过系统功能仿真,验证了该方法的有效性,为船用柴油机关键件加工质量管控提供了一种的新的途径。

基于大数据技术的船用柴油发动机零部件故障智能诊断

为了提高柴油发动机零部件的故障诊断效果,提出基于大数据技术的船用柴油发动机零部件故障智能诊断方法。依据实际的测定需求及标准,进行故障信号的标定及分解;设计多层级的智能诊断节点部署形式,扩大实际的诊断范围;设计大数据融合诊断结构,构建大数据故障智能诊断模型,建立故障诊断特征识别矩阵,采用分类优化修正实现智能诊断。测试结果表明:此次所设计的诊断方法故障诊断残差控制在1.5以下,故障诊断效果较好,具有实际的应用价值。

成组技术在船用柴油机零件工艺设计中的运用分析

为进一步了解成组技术在传统柴油机零件设计中的实际应用效果,分析成组技术和柴油机的工艺特点,结合零件编码及分类系统、成组工艺零件设计规程、液压缸零件设计管理、智能成组技术设计等工艺情况,深度探究该技术的实际应用情况。研究表明,在船用柴油机零件设计过程中,成组技术具有重要作用,不仅能够有效提高零件的检索效率,减少不必要的重复作业,还能够提升零件的设计质量。本研究结果可以应用于柴油机零件的设计制作,具有良好的使用效果。

船舶柴油机零件编码管理系统的研究与应用

零件分类编码对于缩短产品的设计、制造周期具有重要的意义.在分析大量典型柴油机零件的基础上,建立了船舶柴油机408BM-1编码体系,并在此基础上总结出了研制零件编码体系的一般过程.探讨柴油机零件成组的方法;设计了相应的零件编码管理系统软件,对其中的关键技术进行了讨论,并采用了一种改进的零件分组聚类算法——分层聚类法.该系统已成功应用于某柴油机生产企业的产品设计、生产管理等过程.

柴油机三对偶件磨损与供油量关系的定量分析

柴油机柱塞、出油阀和喷油嘴这三对偶件的磨损直接影响到柴油机的供油规律。在实验的基础上，采用二次旋转回归正交设计，建立了三对偶件磨损与供油量之间的定量关系式。对某一机型，只要给出三对偶件的密封性指标，就可直接预测柴油机的供油量。其重要的应用意义，在于可对使用中的柴油机进行三对偶件的最佳匹配，以充分改善柴油机的稳定性和动力性。

柴油机受热部件三维循环瞬态温度场数值仿真

文章利用有限元方法对柴油机受热零部件耦合系统进行了三维循环瞬态温度场的数值仿真。并结合 413 5柴油机进行模拟计算 ,得出了实机受热零部件耦合系统瞬态三维温度场 ,建立了描述该系统传热过程的数学模型。

基于数字孪生技术的船用柴油机关键件切削参数在线决策优化方法

针对船用柴油机关键件加工过程中碳排放量高、效率低等问题,提出一种基于数字孪生技术的船用柴油机关键件切削参数在线决策优化方法,通过构建切削参数在线决策优化数字孪生模型,使物理车间、虚拟车间及切削参数在线决策优化模块进行数据互联与驱动,实现柴油机加工过程中的切削参数采集、决策优化和反馈一体化.创建机床生产效率和碳排放量的数学诊断模型,结合改进自适应遗传算法与粒子群算法的联合算法对历史参数进行初步优化,并与实际切削参数进行虚实数据融合,生成满足实际加工要求的最优参数,搭建了切削参数在线决策优化功能系统模块,通过实例仿真,验证该方法的可行性和准确性,为柴油机关键件切削参数优化提供了一种新的理念和方法.

花洒塑料喷头圆弧抽芯注射模设计

介绍了一款三功能手握花洒塑料喷头注射模设计,该模具采用外螺纹侧向抽芯以及圆弧侧向抽芯机构,圆弧抽芯的动力来源于马达。模具多处采用喷管件冷却,成型的塑料件最后由推管推出。模具结构复杂新颖,动作稳定可靠。

12VE-230ZC型柴油机机油光谱监测研究

本文应用发射光谱技术分析１２ＶＥ－２３０ＺＣ型柴油机机油中铁、铜、铬、铝、锡、硅等元素的浓度,利用各元素之间的相关系数分析磨合期、工作期摩擦副的不同磨损特点,以便于监测工况、诊断故障。

矿用防爆柴油发动机废气处理系统的设计

煤矿的开采离不开柴油机提供动力,柴油机废气的处理成为井下安全作业的首要问题,以某型无轨胶轮车的防爆柴油发动机为例,详细介绍了防爆柴油发动机废气处理系统的设计、主要冷却部件的作用、废气冷却的方法。对煤矿的安全生产有重要的意义。

进气挡板对TBD620柴油机燃烧过程的影响分析

通过实测示功图计算燃烧放热率,根据TBD620柴油机的进气涡流挡板对柴油机燃烧过程的影响测试,获取数据。得出在低负荷下,关闭进气涡流挡板,可提高进气涡流比,有效改善缸内可燃混合气形成质量,缩短滞燃期、增强预混燃烧比例。

国外中高速高ρ_(me)船用柴油机的研发趋势

概述了国外中高速高pme大功率船用柴油机的发展趋势,主要介绍了国外在提高高pme机可靠性、改善其低工况特性、降低其排放等方面所作的努力及取得的成效;同时,介绍了一些有关柴油机研发体系与应用软件的情况。

柴油机关键件精密成形工艺研究

目的提高柴油发动机关键件泵体铸改锻后的综合机械性能,采用精密成形技术来实现泵体的组织和性能的一致性控制。方法首先通过工艺分析,设计了锻件的形状及其分模方式,建立了锻件的三维实体模型;再根据其工艺方式,设计了模具结构及工艺路线,并对预制坯形状进行了设计。结果经过工艺试制,泵体锻件充型饱满,缺陷得到克服,尺寸精度达到了技术要求,泵体的流线连续,晶粒度达8级,经铸改锻后性能得到了大幅提升。结论通过工艺实验,分析了成形中缺陷产生的原因和控制方法,优化了预制坯设计以及成形关键工艺参数,为确定最终精密成形工艺提供了依据。

船用柴油机相继增压系统性能研究

柴油机高增压会带来严重的部分工况问题，主要有部分工况热负荷较高和容易造成压气机的喘振．柴油机相继增压有效地解决了高增压柴油机低工况问题：改善了低工况燃油经济性，降低了热负荷、减少了喘振可能性等．

柴油机零部件加工毛刺产生的因素及其对策分析

对柴油机零部件加工毛刺进行了分类,分析了影响柴油机零部件加工毛刺产生的因素,并对柴油机零部件加工毛刺的控制进行了策略分析。

柴油机零件加工去毛刺方法及特点分析

阐述了柴油机零件加工毛刺的产生及其危害,介绍了柴油机零件去毛刺的几种方法,并分析了几种方法的优缺点,以为柴油机制造工作者参考。

模糊控制器用于改善涡轮增压柴油机的部分负荷性能

模糊控制已在一类缓变的过程控制中得到成功的应用,本文将它引入到柴油机这一高速系统的性能控制,研究了相应的模糊控制器的设计方法,研制了以微计算机为核心的增压空气泄放控制系统,并在B6135-ZG20涡轮增压柴油机上实现了最大爆发压力的闭环控制。这一研究进一步改善了增压系统的性能,也为模糊控制开辟了一个新的应用领域。

柴油机连杆部件变形和曲轴红套处滑移的修理工艺

文章结合实际介绍了柴油机连杆变形的检查方法、连杆变形的校正方法、连杆大端轴承内孔变形的修复工艺、连杆螺栓防断裂措施、连杆螺栓的维护措施等连杆部件修理工艺和曲轴红套处滑移的修理工艺。

NT12V135Z_LDH型发电用柴油机的开发

介绍NT12V135ZLDH型发电用柴油机的开发过程及其总体设计、主要零部件设计、台架性能试验与用户使用情况。使用实践证明:NT12V135ZLDH型发电用柴油机研发成功,功率、油耗、动力经济性指标先进, 工作可靠。