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An Evaluation of Human Error Probabilities for Critical Failures in Auxiliary Systems of Marine Diesel Engines
1
作者 Hakan Demirel 《Journal of Marine Science and Application》 CSCD 2021年第1期128-137,共10页
Human error,an important factor,may lead to serious results in various operational fields.The human factor plays a critical role in the risks and hazards of the maritime industry.A ship can achieve safe navigation whe... Human error,an important factor,may lead to serious results in various operational fields.The human factor plays a critical role in the risks and hazards of the maritime industry.A ship can achieve safe navigation when all operations in the engine room are conducted vigilantly.This paper presents a systematic evaluation of 20 failures in auxiliary systems of marine diesel engines that may be caused by human error.The Cognitive Reliability Error Analysis Method(CREAM)is used to determine the potentiality of human errors in the failures implied thanks to the answers of experts.Using this method,the probabilities of human error on failures were evaluated and the critical ones were emphasized.The measures to be taken for these results will make significant contributions not only to the seafarers but also to the ship owners. 展开更多
关键词 Marine diesel engine Human error prediction Cognitive reliability Error analysis Method Critical failures Marine engineering
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Importance Analysis of a Multi-state System Based on Direct Partial Logic Derivatives and Multi-valued Decision Diagrams 被引量:1
2
作者 古莹奎 李晶 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2014年第6期789-792,共4页
Importance analysis quantifies the critical degree of individual component. Compared with the traditional binary state system,importance analysis of the multi-state system is more aligned with the practice. Because th... Importance analysis quantifies the critical degree of individual component. Compared with the traditional binary state system,importance analysis of the multi-state system is more aligned with the practice. Because the multi-valued decision diagram( MDD) can reflect the relationship between the components and the system state bilaterally, it was introduced into the reliability calculation of the multi-state system( MSS). The building method,simplified criteria,and path search and probability algorithm of MSS structure function MDD were given,and the reliability of the system was calculated. The computing methods of importance based on MDD and direct partial logic derivatives( DPLD) were presented. The diesel engine fuel supply system was taken as an example to illustrate the proposed method. The results show that not only the probability of the system in each state can be easily obtained,but also the influence degree of each component and its state on the system reliability can be obtained,which is conducive to the condition monitoring and structure optimization of the system. 展开更多
关键词 multi-state system(MSS) importance analysis reliability multi-valued decision diagram(MDD) direct partial logic derivative(DPLD) diesel engine fuel supply system
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某柴油机拉缸原因分析与处理
3
作者 丁洪兵 邵利民 邵伟晨 《科技创新与应用》 2024年第27期175-178,共4页
为排查某型柴油机拉缸事故的原因,采用故障树的方法对可能的原因逐一进行检查分析,确定高负荷工况下紧急停车,缸套产生裂纹末及时处理是拉缸的原因。恶劣工况后的隐患排查是柴油机安全运行的重要措施。
关键词 柴油机 拉缸 活塞 缸套 故障分析
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基于热机耦合的国-Ⅴ柴油机活塞强度及变形数值分析 被引量:25
4
作者 祖炳锋 方强 +3 位作者 刘捷 徐玉梁 郝长利 张俊红 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期99-104,共6页
建立了国-Ⅴ柴油机活塞、活塞销、连杆和缸套等的有限元模型;利用非线性有限元软件ABAQUS分别计算了该柴油机活塞在最大热负荷工况下的温度场和热机耦合工况下的变形和应力,确定了活塞的最大热负荷区和最大应力区,并对活塞和缸套的接触... 建立了国-Ⅴ柴油机活塞、活塞销、连杆和缸套等的有限元模型;利用非线性有限元软件ABAQUS分别计算了该柴油机活塞在最大热负荷工况下的温度场和热机耦合工况下的变形和应力,确定了活塞的最大热负荷区和最大应力区,并对活塞和缸套的接触应力进行了分析。模拟结果表明:活塞喉口部位承受最大热负荷,其温度为321.6℃,低于活塞材料的极限温度;在热机耦合工况下活塞裙部的最大应力为58MPa、最大变形为0.1mm,都在可接受范围之内;同时,活塞与缸套的最大接触应力为29.4MPa,在许用应力范围内。通过上述对国-Ⅴ柴油机活塞强度及变形的分析,可以判定此活塞结构能够满足设计要求。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 活塞 热负荷 接触应力 有限元
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基于热机耦合的柴油机活塞热应力及疲劳寿命分析 被引量:22
5
作者 许广举 李铭迪 +2 位作者 赵洋 陈庆樟 李学智 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期96-100,106,共6页
通过建立活塞裙部型线、活塞优化后的燃烧室及内冷油道等的有限元模型,采用PERMAS软件计算了优化后的活塞在标定工况下的温度场和热机耦合应力,分析了活塞的疲劳寿命,并测量了800h热冲击试验后,活塞环槽、活塞外圆尺寸等尺寸和型线的变... 通过建立活塞裙部型线、活塞优化后的燃烧室及内冷油道等的有限元模型,采用PERMAS软件计算了优化后的活塞在标定工况下的温度场和热机耦合应力,分析了活塞的疲劳寿命,并测量了800h热冲击试验后,活塞环槽、活塞外圆尺寸等尺寸和型线的变化情况。结果表明:活塞高温区域主要分布在活塞顶部,最高温度约为301℃,在活塞材料许用范围内;第一环槽的表面平均温度为194℃,低于润滑油结焦温度230℃;增加了20%喷油量时,活塞的表面温度仍可满足设计要求。在活塞受到热机耦合作用时,活塞向主推力面方向倾斜,主推力面受力较大,约为44N/mm2,活塞销座表面最大应力值区域主要分布在后端销孔上侧,约为98N/mm2,应力值均在许用范围内。活塞疲劳寿命最低的部位在活塞燃烧室底部及燃烧室喉口,理论寿命分别为6.9和7.7,800h热冲击试验后,活塞环槽、销孔、活塞环槽底径、活塞外援尺寸等尺寸变化均较小,活塞外圆型线和椭圆型线变化不大,能够满足使用要求。 展开更多
关键词 柴油机 活塞 热负荷 疲劳寿命 有限元分析
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柴油机活塞的温度场、热变形与应力三维有限元分析 被引量:68
6
作者 薛明德 丁宏伟 王利华 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期11-14,共4页
本文应用 MARC有限元分析软件 ,采用三维有限元法计算大功率柴油机活塞在热载荷作用下的温度场和换热情况 ,并在此基础上分析活塞的热变形及热应力场 ,确定活塞失效的主要位置 ,从而为改进设计提供参考。
关键词 内燃机 活塞 三维有限元法 温度场 热结构分析 柴油机 热变形 战车 应力分析
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4100QBZ 增压柴油机活塞机械负荷与热负荷耦合分析 被引量:13
7
作者 雷基林 申立中 +3 位作者 杨永忠 毕玉华 颜文胜 张宁 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期61-66,共6页
针对4100QBZ废气涡轮增压柴油机活塞的机械负荷和热负荷问题,实测了标定功率工况下活塞表面19个特征点的温度和缸内燃烧压力,并结合有限元分析法分析了机械负荷与热负荷共同作用下活塞的耦合应力场与变形.研究结果表明,标定功率工况下,4... 针对4100QBZ废气涡轮增压柴油机活塞的机械负荷和热负荷问题,实测了标定功率工况下活塞表面19个特征点的温度和缸内燃烧压力,并结合有限元分析法分析了机械负荷与热负荷共同作用下活塞的耦合应力场与变形.研究结果表明,标定功率工况下,4100QBZ增压柴油机活塞头部表面工作温度最高达367℃,缸内最高燃烧压力11.9 MPa,其曲轴转角363.75°CA;在机械负荷和热负荷共同作用下,最大耦合应力125.7 MPa,出现在活塞销座与销接触面上以及销孔上方销座内侧;最大变形0.416 mm,出现在活塞头部主推力面上. 展开更多
关键词 增压柴油机 活塞 温度场 应力场 耦合分析
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基于传热系数反求法的船用柴油机组合活塞热分析 被引量:8
8
作者 卢熙群 何涛 +2 位作者 邹德全 郭宜斌 李玩幽 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期71-76,共6页
建立了柴油机组合活塞的2D有限元模型,并利用传热系数反求法对该模型进行热分析。在仿真分析中,将活塞头部外表面传热系数定义为设计参数,实测温度与仿真温度的差值定义为目标函数。通过仿真计算得到了活塞头部外表面传热系数的分布,并... 建立了柴油机组合活塞的2D有限元模型,并利用传热系数反求法对该模型进行热分析。在仿真分析中,将活塞头部外表面传热系数定义为设计参数,实测温度与仿真温度的差值定义为目标函数。通过仿真计算得到了活塞头部外表面传热系数的分布,并利用反求法得到的传热系数对有限元模型进行热分析,仿真结果与实测温度吻合;传热系数反求法收敛迅速,可以有效用于活塞及其他内燃机零部件的温度分布和热负荷分析。 展开更多
关键词 内燃机 船用柴油机 组合活塞 传热系数 反向传热 热分析
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振荡冷却油腔活塞热结构强度的有限元分析 被引量:12
9
作者 张勇 张力 +2 位作者 申正均 司庆九 徐宗俊 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期56-59,共4页
针对某增压柴油机振荡冷却油腔活塞的非对称结构,建立全活塞 活塞销 连杆小头的有限元模型;提出了振荡冷却油腔的第三类热边界条件的数学描述并进行了验证;通过建立活塞销和活塞销座孔的接触模型,研究了不同的卸载倾角对活塞结构强度的... 针对某增压柴油机振荡冷却油腔活塞的非对称结构,建立全活塞 活塞销 连杆小头的有限元模型;提出了振荡冷却油腔的第三类热边界条件的数学描述并进行了验证;通过建立活塞销和活塞销座孔的接触模型,研究了不同的卸载倾角对活塞结构强度的影响;采用阶谱单元(P单元)计算活塞回油槽等微细结构的力学效应;进行了在机械负荷和热负荷联合作用下的结构应力分析。 展开更多
关键词 内燃机 活塞 有限元法 结构分析 接触 阶谱单元
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基于油液分析的柴油机可靠性试验磨损评价研究 被引量:9
10
作者 盛晨兴 严新平 徐泰富 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期556-561,共6页
介绍了"EQD×××-××"型柴油机的1000h混合负荷可靠性试验的试验方案.在该型柴油机的可靠性试验中,提出了开展柴油机磨损状态实时评价的概念,将磨损评价作为描述柴油机可靠性的一部分内容.在磨损评价时... 介绍了"EQD×××-××"型柴油机的1000h混合负荷可靠性试验的试验方案.在该型柴油机的可靠性试验中,提出了开展柴油机磨损状态实时评价的概念,将磨损评价作为描述柴油机可靠性的一部分内容.在磨损评价时,通过运用油液分析中的光谱、铁谱和PQ分析等手段并结合趋势图分析,对该型柴油机试验阶段的磨损状态进行了识别.油液分析表明:在试验进行到400 h左右,试验柴油机出现了严重磨损,这一磨损评价结果与同一时段柴油机因阀座下沉引起气门间隙变小以及试验后柴油机拆检发现气门阀座磨损过大的实际情况相吻合.研究试验证实,磨损评价应成为分析柴油机可靠性的有机组成部分;将多种油液分析手段集成运用,可有效地描述柴油机可靠性试验过程中主要零部件的磨损状况,为柴油机可靠性评定提供了新的手段. 展开更多
关键词 柴油机 可靠性试验 油液分析 磨损评价
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基于热障涂层的柴油机活塞热分析研究 被引量:7
11
作者 刘阳 雷基林 +3 位作者 邓晰文 牛小强 文均 温志高 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期67-73,共7页
以某非道路高压共轨柴油机作为研究对象,结合标定工况下活塞温度场试验测试结果,建立了不同厚度的热障涂层活塞有限元仿真分析模型,分析了热障涂层对活塞基体温度场、热应力及热变形分布特点和变化规律的影响。结果表明,热障涂层活塞的... 以某非道路高压共轨柴油机作为研究对象,结合标定工况下活塞温度场试验测试结果,建立了不同厚度的热障涂层活塞有限元仿真分析模型,分析了热障涂层对活塞基体温度场、热应力及热变形分布特点和变化规律的影响。结果表明,热障涂层活塞的最高温度较铝合金活塞最大降幅14.83%;热障涂层活塞的热应力随瓷层厚度的增加而降低,较铝合金活塞有最大42.44%的降幅;活塞在沿销轴方向的径向热变形大于垂直于销轴方向的径向热变形,变化幅度的差异导致活塞热变形不均匀性的产生。 展开更多
关键词 热障涂层 柴油机 活塞 热分析
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柴油机活塞热负荷的试验研究及其有限元分析 被引量:9
12
作者 孙平 张玲 王为成 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2008年第3期59-62,共4页
用硬度塞法测量了YZ4105QF柴油机活塞的温度场,利用Pro/E软件建立了活塞的几何模型,借助有限元分析软件Hypermesh和ANSYS对其进行了温度场分析计算,计算结果为活塞的结构改进和优化提供了依据。
关键词 柴油机 活塞 有限元分析 温度场
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高速大功率柴油机活塞可靠性研究 被引量:5
13
作者 陈泽忠 王增全 +2 位作者 曾高文 刘伟伟 石阳 《车用发动机》 北大核心 2007年第4期12-15,共4页
在高速大功率柴油机研制过程中,通过对整体重力铸造活塞内冷油道、型线与配缸间隙、环槽等细节结构的优化设计、混杂增强铝基复合材料的应用、热机耦合计算分析以及试验验证等4个方面的技术研究,解决了活塞结构可靠性问题,分别通过了部... 在高速大功率柴油机研制过程中,通过对整体重力铸造活塞内冷油道、型线与配缸间隙、环槽等细节结构的优化设计、混杂增强铝基复合材料的应用、热机耦合计算分析以及试验验证等4个方面的技术研究,解决了活塞结构可靠性问题,分别通过了部件、台架耐久性考核、道路以及整车环境适应性等试验验证,同时指出了铝合金活塞进一步强化的研究方向。 展开更多
关键词 柴油机 活塞 结构设计 温度场 耦合分析 耐久性试验
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液压自由活塞发动机循环振动特性 被引量:2
14
作者 荆崇波 吴维 +1 位作者 郭凯 苑士华 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期541-545,共5页
研究单活塞液压自由活塞发动机循环振动特性。分析了自由活塞振动中的非线性因素,建立了非线性振动模型,根据其近似解对系统振动特性进行了分析和试验验证。结果表明,单活塞液压自由活塞发动机属于非对称恢复力自激振动系统。活塞循环... 研究单活塞液压自由活塞发动机循环振动特性。分析了自由活塞振动中的非线性因素,建立了非线性振动模型,根据其近似解对系统振动特性进行了分析和试验验证。结果表明,单活塞液压自由活塞发动机属于非对称恢复力自激振动系统。活塞循环振动过程是硬激励自激振动且存在稳定的极限环,其幅值随输入能量增加而增大,随工作压力的增大而减小。在定常振幅下,活塞振动过程呈现非对称性,且膨胀冲程最大速度较大。 展开更多
关键词 自由活塞发动机 柴油机 振动分析 极限环
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240/275系列柴油机钢顶铝裙组合活塞裂损分析及解决对策 被引量:6
15
作者 杨英 周湘晔 兆文忠 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期40-43,共4页
240/275系列柴油机钢顶铝裙活塞在铁路机车提速、重载后出现了活塞裙裂损事故,严重损害了活塞的寿命和可靠性。针对这一问题,开展了一系列研究和试验工作:以可靠性理论为指导,进行了活塞失效模式分析;创建了基于接触的组合活塞、活塞销... 240/275系列柴油机钢顶铝裙活塞在铁路机车提速、重载后出现了活塞裙裂损事故,严重损害了活塞的寿命和可靠性。针对这一问题,开展了一系列研究和试验工作:以可靠性理论为指导,进行了活塞失效模式分析;创建了基于接触的组合活塞、活塞销、连杆的传力模型并进行了多方案有限元数值仿真;找到了原型活塞失效原因,研制并批量生产了新结构钢顶铝裙活塞。新结构活塞运用情况良好,相当数量的活塞经受住了机车走行60万km以上的考核。 展开更多
关键词 机车柴油机 钢顶铝裙活塞 失效分析 有限元数值仿真
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钢顶球铁裙组合活塞的三维接触分析 被引量:2
16
作者 楼狄明 陈勇 刘永莉 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第11期1272-1275,共4页
以 16V 2 80ZJA型柴油机钢顶球铁裙组合活塞为对象 ,建立了活塞钢顶 -球铁裙 -连接螺钉 -活塞销四体接触计算模型 .采用该模型对组合活塞在预紧工况、最大惯性力工况、最大气体爆发压力工况下进行了三维有限元分析 ,根据Von -Mises屈服... 以 16V 2 80ZJA型柴油机钢顶球铁裙组合活塞为对象 ,建立了活塞钢顶 -球铁裙 -连接螺钉 -活塞销四体接触计算模型 .采用该模型对组合活塞在预紧工况、最大惯性力工况、最大气体爆发压力工况下进行了三维有限元分析 ,根据Von -Mises屈服条件对活塞疲劳强度进行分析 .计算结果与该活塞在预紧工况与最大压缩工况下的应力应变实验结果进行了对比 ,以确定活塞受力薄弱环节 ,从而改进组合活塞的结构设计 . 展开更多
关键词 三维接触分析 钢顶球铁裙组合活塞 机车柴油机 预紧工况 最大压缩工况 结构设计
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组合活塞铸铁活塞裙破断实例分析 被引量:2
17
作者 陈特銮 许麟康 +3 位作者 吴坚 谢金料 陈维汉 黎镇英 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期14-20,共7页
发电用的某型中速柴油机,发生过多起活塞裙破断事故。为查明活塞裙破断的原因,对活塞裙的断口、材质、装配应力、应力集中情况等进行了分析研究。研究结果表明,铸铁活塞裙的破断,主要原因是材质的强度和活塞裙的刚度不足,运行时在... 发电用的某型中速柴油机,发生过多起活塞裙破断事故。为查明活塞裙破断的原因,对活塞裙的断口、材质、装配应力、应力集中情况等进行了分析研究。研究结果表明,铸铁活塞裙的破断,主要原因是材质的强度和活塞裙的刚度不足,运行时在应力集中部位诱发裂纹所引起的。 展开更多
关键词 装配 应力集中 光弹试验 柴油机 活塞裙 铸铁
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涡轮活塞组合发动机循环分析 被引量:2
18
作者 黄开胜 张尧 张扬军 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期391-397,共7页
为适应大功率特种车辆的需求,提出一种"涡轮活塞组合发动机",由一台增压中冷柴油机和一台燃气轮机组合而成,具有柴油机单独工作、燃气轮机单独工作和柴燃联合工作3种模式,可根据车辆工况需要采用相应的一种模式工作。这种发... 为适应大功率特种车辆的需求,提出一种"涡轮活塞组合发动机",由一台增压中冷柴油机和一台燃气轮机组合而成,具有柴油机单独工作、燃气轮机单独工作和柴燃联合工作3种模式,可根据车辆工况需要采用相应的一种模式工作。这种发动机理应综合柴油机与燃气轮机的优点,具有较高的热效率和功率密度。介绍了该组合发动机的构成,分析其3种工作模式的理论循环,推导相应的热效率和比功的计算公式;在所设定热力循环参数下,计算该组合发动机3种工作模式下的理论循环热效率和比功;搭建涡轮活塞组合发动机GT-Power仿真模型,对选定的由功率相近的某一柴油机和某一燃气轮机组成的涡轮活塞组合发动机进行了额定工况仿真计算。计算结果表明:涡轮活塞组合发动机可以综合柴油机和燃气轮机的特点,是一种值得进一步研究的新型发动机。 展开更多
关键词 兵器科学与技术 涡轮活塞组合发动机 迪塞尔-布雷登联合循环 理论循环分析
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热障陶瓷涂层厚度对活塞的影响 被引量:2
19
作者 李闯 张翼 +1 位作者 蔡强 马维凯 《中国陶瓷》 CAS CSCD 北大核心 2016年第11期76-81,共6页
利用喷涂稳定的氧化镁氧化锆等离子体陶瓷涂覆在铝活塞顶部来改善活塞铝基体的温度,同时提高柴油机性能,探讨了涂层厚度对活塞温度场和热应力分布的影响,并且与无陶瓷涂层活塞进行了比较,分析了0.2mm、0.4mm、0.6mm、0.8mm、1.0mm厚度... 利用喷涂稳定的氧化镁氧化锆等离子体陶瓷涂覆在铝活塞顶部来改善活塞铝基体的温度,同时提高柴油机性能,探讨了涂层厚度对活塞温度场和热应力分布的影响,并且与无陶瓷涂层活塞进行了比较,分析了0.2mm、0.4mm、0.6mm、0.8mm、1.0mm厚度涂层的温度场和热应力。结果发现,涂层活塞的表面温度明显高于无涂层的活塞,并且涂层表面的温度随着涂层厚度的增加而增加,和无涂层的活塞相比,1.0mm涂层厚度活塞的铝基体温度下降了25.47%。随着涂层厚度的增加,最大等效热应力随之减少,热应力最大的地方出现在过渡层第一层的下表面,这个值是铝合金基体的3~4倍,并且可以发现陶瓷层、过渡层以及基体的最大等效应力近乎是涂层厚度的函数。 展开更多
关键词 热胀陶瓷涂层 温度分布 热应力 柴油机活塞 有限元分析
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YZ4105QF柴油机活塞温度场的测量及三维有限元分析 被引量:3
20
作者 王为成 孙平 董爱花 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第2期19-21,共3页
用硬度塞法测量了YZ4105QF柴油机活塞的温度场,利用Pro/E软件建立了活塞的几何模型,借助有限元分析软件Hypermesh和ANSYS对其进行了温度场分析计算,计算结果为活塞的结构改进和优化提供了依据。
关键词 柴油机 活塞 有限元分析 温度场
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