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An Evaluation of Human Error Probabilities for Critical Failures in Auxiliary Systems of Marine Diesel Engines
1
作者 Hakan Demirel 《Journal of Marine Science and Application》 CSCD 2021年第1期128-137,共10页
Human error,an important factor,may lead to serious results in various operational fields.The human factor plays a critical role in the risks and hazards of the maritime industry.A ship can achieve safe navigation whe... Human error,an important factor,may lead to serious results in various operational fields.The human factor plays a critical role in the risks and hazards of the maritime industry.A ship can achieve safe navigation when all operations in the engine room are conducted vigilantly.This paper presents a systematic evaluation of 20 failures in auxiliary systems of marine diesel engines that may be caused by human error.The Cognitive Reliability Error Analysis Method(CREAM)is used to determine the potentiality of human errors in the failures implied thanks to the answers of experts.Using this method,the probabilities of human error on failures were evaluated and the critical ones were emphasized.The measures to be taken for these results will make significant contributions not only to the seafarers but also to the ship owners. 展开更多
关键词 Marine diesel engine Human error prediction Cognitive reliability Error analysis Method Critical failures Marine engineering
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Importance Analysis of a Multi-state System Based on Direct Partial Logic Derivatives and Multi-valued Decision Diagrams 被引量:1
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作者 古莹奎 李晶 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2014年第6期789-792,共4页
Importance analysis quantifies the critical degree of individual component. Compared with the traditional binary state system,importance analysis of the multi-state system is more aligned with the practice. Because th... Importance analysis quantifies the critical degree of individual component. Compared with the traditional binary state system,importance analysis of the multi-state system is more aligned with the practice. Because the multi-valued decision diagram( MDD) can reflect the relationship between the components and the system state bilaterally, it was introduced into the reliability calculation of the multi-state system( MSS). The building method,simplified criteria,and path search and probability algorithm of MSS structure function MDD were given,and the reliability of the system was calculated. The computing methods of importance based on MDD and direct partial logic derivatives( DPLD) were presented. The diesel engine fuel supply system was taken as an example to illustrate the proposed method. The results show that not only the probability of the system in each state can be easily obtained,but also the influence degree of each component and its state on the system reliability can be obtained,which is conducive to the condition monitoring and structure optimization of the system. 展开更多
关键词 multi-state system(MSS) importance analysis reliability multi-valued decision diagram(MDD) direct partial logic derivative(DPLD) diesel engine fuel supply system
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某柴油机拉缸原因分析与处理
3
作者 丁洪兵 邵利民 邵伟晨 《科技创新与应用》 2024年第27期175-178,共4页
为排查某型柴油机拉缸事故的原因,采用故障树的方法对可能的原因逐一进行检查分析,确定高负荷工况下紧急停车,缸套产生裂纹末及时处理是拉缸的原因。恶劣工况后的隐患排查是柴油机安全运行的重要措施。
关键词 柴油机 拉缸 活塞 缸套 故障分析
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基于Inspire的S195柴油机活塞轻量化分析
4
作者 连萌 《黄河水利职业技术学院学报》 2023年第2期30-36,共7页
采用Inspire软件对S195柴油机活塞进行轻量化设计,分析了设计流程,确定了载荷和约束条件,探讨了形状控制方法和几何重构方法对优化结果的影响。通过改变形状控制方法和几何重构方法设计了12种优化方案,并通过强度校核对比,最终确定对称... 采用Inspire软件对S195柴油机活塞进行轻量化设计,分析了设计流程,确定了载荷和约束条件,探讨了形状控制方法和几何重构方法对优化结果的影响。通过改变形状控制方法和几何重构方法设计了12种优化方案,并通过强度校核对比,最终确定对称的手动重构方案为最优结果。 展开更多
关键词 S195柴油机活塞 轻量化分析 形状控制 几何重构 优化方案 强度校核
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纳米陶瓷涂层对ω型活塞的热结构影响 被引量:1
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作者 季锐 姚志敏 +1 位作者 张洋洋 王荣胜 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期51-57,共7页
研究了热障涂层厚度对活塞温度、热应力及热变形分布的影响,结合硬度塞法测试无涂层活塞特征点的温度值,采用有限元法与涂层活塞仿真结果进行比较。对不同厚度的涂层进行温度和热应力分析。研究结果表明,在涂层厚度0.3 mm~0.6 mm范围内... 研究了热障涂层厚度对活塞温度、热应力及热变形分布的影响,结合硬度塞法测试无涂层活塞特征点的温度值,采用有限元法与涂层活塞仿真结果进行比较。对不同厚度的涂层进行温度和热应力分析。研究结果表明,在涂层厚度0.3 mm~0.6 mm范围内,厚度每增加0.1 mm,活塞顶面温度提高10℃~17℃,活塞基体温度下降19℃~27℃。与无涂层活塞相比,0.6 mm厚的涂层活塞基体温度最大降幅为10.8%。涂层表面的热应力随着涂层厚度的增加而减小,涂层活塞基体的热应力变化不大。最大热变形处在陶瓷涂层,最大热变形量在活塞与气缸套允许范围之内。 展开更多
关键词 柴油机 活塞 热障涂层 热分析
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农用柴油机活塞环组机油消耗和窜气的灰色关联分析与预测
6
作者 杨朗建 雷基林 +3 位作者 宋国富 张海丰 莫瑞 张大帅 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第15期57-66,共10页
活塞环组的润滑和密封性能直接影响柴油机的动力性、经济性和排放特性,机油消耗量(lube oil consumption,LOC)和窜气量(crankcase blow-by,CB)是评估活塞环组润滑和密封性能优劣的主要指标。为探究影响农用柴油机活塞环组LOC和CB的影响... 活塞环组的润滑和密封性能直接影响柴油机的动力性、经济性和排放特性,机油消耗量(lube oil consumption,LOC)和窜气量(crankcase blow-by,CB)是评估活塞环组润滑和密封性能优劣的主要指标。为探究影响农用柴油机活塞环组LOC和CB的影响因素及LOC和CB对影响因素的敏感程度,该研究提出农用柴油机活塞环组LOC和CB的多影响因素系统分析及预测方法。以YNF40农用柴油机为对象,首先搭建柴油机LOC和CB测试台架,建立活塞环组运动学与动力学仿真模型并验证模型的精确度和可靠度,然后采用灰色关联分析(grey relation analysis,GRA)得到不同影响因素的灰色关联度(grey relational grade,GRG),并基于此进行影响因素敏感性分析,最后基于BP神经网络建立不同转速工况下LOC和CB瞬态变化的时间序列预测模型。多因素GRG分析结果表明:对活塞环组LOC和CB影响最敏感和最不敏感的因素分别是活塞第一环槽下边缘倒角和活塞第三环槽背隙,其对应的GRG分别为0.89279和0.58361,得到目标与影响因素敏感程度的降序排列为:第一环槽下边缘倒角、顶环开口间隙、第一环槽下侧环岸间隙、第二环槽侧隙、第二环槽下边缘倒角、第二环开口间隙、第三环槽上边缘倒角、油环开口间隙、第二环槽上边缘倒角、第一环槽背隙、顶环切向弹力、第三环槽上侧环岸间隙、顶环环槽下侧轮廓倾角、第二环槽下侧环岸间隙、第一环槽上侧环岸间隙、配缸间隙、第三环槽侧隙、第一环槽上边缘倒角、顶环环槽上侧轮廓倾角、第一环槽侧隙、第二环槽上侧环岸间隙、第三环槽下边缘倒角、第二环槽背隙、第三环槽下侧环岸间隙、顶环上端缩减量、第三环槽背隙。LOC和CB随活塞第一环槽下边缘倒角和活塞第三环槽背隙变化的平均标准差分别为2.81、3.90和0.003、0.209。各影响因素与LOC和CB的GRG越大,LOC和CB随影响因素变化的平均标准差越大,对影响因素越敏感。BP神经网络时间序列预测结果表明:预测值与真实值的变化趋势较一致且都分布在95%置信带以内,模型具有较高的预测精度。研究结果可为农用柴油机提高热效率、减少和控制碳排放提供有效指导。 展开更多
关键词 柴油机 灰色关联分析 BP神经网络 活塞环组 机油消耗 窜气 时间序列预测
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内燃机活塞点阵结构可靠性拓扑优化设计
7
作者 陈建良 赵清海 +1 位作者 李信卿 张洪信 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期91-97,共7页
针对内燃机活塞轻量化设计问题,提出一种基于可靠性拓扑优化的活塞点阵结构设计方法,分解为可靠性分析和确定性拓扑优化两部分分别进行求解。考虑以最小化质量为目标函数、最大应力为约束条件,建立活塞点阵结构可靠性拓扑优化数学模型... 针对内燃机活塞轻量化设计问题,提出一种基于可靠性拓扑优化的活塞点阵结构设计方法,分解为可靠性分析和确定性拓扑优化两部分分别进行求解。考虑以最小化质量为目标函数、最大应力为约束条件,建立活塞点阵结构可靠性拓扑优化数学模型。根据一次二阶矩方法将失效概率约束转变为可靠性指标约束,进而将随机变量转化为标准正态变量,根据随机变量相对于性能指标的敏度信息,进行随机变量修正并进行确定性拓扑优化设计。最后,以某型发动机活塞为例,进行确定性点阵设计与可靠性点阵设计对比研究。结果表明,相较于确定性设计,可靠性活塞点阵模型在考虑随机变量的影响下,性能更加可靠;且其质量相较于原活塞模型降低11.8%,满足活塞轻量化的设计需求。 展开更多
关键词 内燃机活塞 点阵结构 拓扑优化 可靠性分析 轻量化设计
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柴油机活塞销孔润滑特性的数值和试验研究
8
作者 邓立君 陈丽 +4 位作者 穆振仟 付强 熊培友 刘敬 黄爱芹 《车用发动机》 北大核心 2023年第3期8-16,共9页
以不同销内径、配合间隙、销孔型线的活塞组为研究对象,以利用ANSYS计算得到的活塞温度场和变形量作为边界条件,基于弹性流体动力学润滑模型,进行多体动力学仿真计算,并结合销孔疲劳试验对活塞销孔的磨损情况进行分析。结果显示,销孔磨... 以不同销内径、配合间隙、销孔型线的活塞组为研究对象,以利用ANSYS计算得到的活塞温度场和变形量作为边界条件,基于弹性流体动力学润滑模型,进行多体动力学仿真计算,并结合销孔疲劳试验对活塞销孔的磨损情况进行分析。结果显示,销孔磨损一般发生在销孔内侧靠近销孔内倒角位置。活塞销的结构强度引起自身椭圆变形过大,从而使得销孔表面产生很大的接触压力,在接触压力的作用下,销孔会发生严重的磨损。随着活塞销内孔直径的增加,累计磨损载荷增大;销孔接触压力和累计磨损载荷随配合间隙的增大而减小;双曲线销孔型线更有利于销孔楔形动力润滑油膜的形成。 展开更多
关键词 柴油机 活塞销 型线 动力学分析 接触压力 磨损
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柴油机活塞有限元分析与结构改进
9
作者 苏冠领 张文强 《时代汽车》 2023年第21期141-143,共3页
本文探讨了柴油机活塞结构的有限元分析及其改进方法。通过建立活塞结构分析模型和设置边界条件,得到了活塞在不同工况下的应力分布情况。在此基础上,分别探讨了加强筋设计、壁厚优化设计、拓扑优化设计和参数化设计等活塞结构改进方法... 本文探讨了柴油机活塞结构的有限元分析及其改进方法。通过建立活塞结构分析模型和设置边界条件,得到了活塞在不同工况下的应力分布情况。在此基础上,分别探讨了加强筋设计、壁厚优化设计、拓扑优化设计和参数化设计等活塞结构改进方法,并分析了其优缺点,本文旨在为柴油机活塞结构的优化设计提供一定的参考依据。 展开更多
关键词 柴油机活塞 有限元分析 结构改进 加强筋 壁厚优化
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基于热机耦合的国-Ⅴ柴油机活塞强度及变形数值分析 被引量:25
10
作者 祖炳锋 方强 +3 位作者 刘捷 徐玉梁 郝长利 张俊红 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期99-104,共6页
建立了国-Ⅴ柴油机活塞、活塞销、连杆和缸套等的有限元模型;利用非线性有限元软件ABAQUS分别计算了该柴油机活塞在最大热负荷工况下的温度场和热机耦合工况下的变形和应力,确定了活塞的最大热负荷区和最大应力区,并对活塞和缸套的接触... 建立了国-Ⅴ柴油机活塞、活塞销、连杆和缸套等的有限元模型;利用非线性有限元软件ABAQUS分别计算了该柴油机活塞在最大热负荷工况下的温度场和热机耦合工况下的变形和应力,确定了活塞的最大热负荷区和最大应力区,并对活塞和缸套的接触应力进行了分析。模拟结果表明:活塞喉口部位承受最大热负荷,其温度为321.6℃,低于活塞材料的极限温度;在热机耦合工况下活塞裙部的最大应力为58MPa、最大变形为0.1mm,都在可接受范围之内;同时,活塞与缸套的最大接触应力为29.4MPa,在许用应力范围内。通过上述对国-Ⅴ柴油机活塞强度及变形的分析,可以判定此活塞结构能够满足设计要求。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 活塞 热负荷 接触应力 有限元
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基于热机耦合的柴油机活塞热应力及疲劳寿命分析 被引量:22
11
作者 许广举 李铭迪 +2 位作者 赵洋 陈庆樟 李学智 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期96-100,106,共6页
通过建立活塞裙部型线、活塞优化后的燃烧室及内冷油道等的有限元模型,采用PERMAS软件计算了优化后的活塞在标定工况下的温度场和热机耦合应力,分析了活塞的疲劳寿命,并测量了800h热冲击试验后,活塞环槽、活塞外圆尺寸等尺寸和型线的变... 通过建立活塞裙部型线、活塞优化后的燃烧室及内冷油道等的有限元模型,采用PERMAS软件计算了优化后的活塞在标定工况下的温度场和热机耦合应力,分析了活塞的疲劳寿命,并测量了800h热冲击试验后,活塞环槽、活塞外圆尺寸等尺寸和型线的变化情况。结果表明:活塞高温区域主要分布在活塞顶部,最高温度约为301℃,在活塞材料许用范围内;第一环槽的表面平均温度为194℃,低于润滑油结焦温度230℃;增加了20%喷油量时,活塞的表面温度仍可满足设计要求。在活塞受到热机耦合作用时,活塞向主推力面方向倾斜,主推力面受力较大,约为44N/mm2,活塞销座表面最大应力值区域主要分布在后端销孔上侧,约为98N/mm2,应力值均在许用范围内。活塞疲劳寿命最低的部位在活塞燃烧室底部及燃烧室喉口,理论寿命分别为6.9和7.7,800h热冲击试验后,活塞环槽、销孔、活塞环槽底径、活塞外援尺寸等尺寸变化均较小,活塞外圆型线和椭圆型线变化不大,能够满足使用要求。 展开更多
关键词 柴油机 活塞 热负荷 疲劳寿命 有限元分析
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柴油机活塞的温度场、热变形与应力三维有限元分析 被引量:68
12
作者 薛明德 丁宏伟 王利华 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期11-14,共4页
本文应用 MARC有限元分析软件 ,采用三维有限元法计算大功率柴油机活塞在热载荷作用下的温度场和换热情况 ,并在此基础上分析活塞的热变形及热应力场 ,确定活塞失效的主要位置 ,从而为改进设计提供参考。
关键词 内燃机 活塞 三维有限元法 温度场 热结构分析 柴油机 热变形 战车 应力分析
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4100QBZ 增压柴油机活塞机械负荷与热负荷耦合分析 被引量:13
13
作者 雷基林 申立中 +3 位作者 杨永忠 毕玉华 颜文胜 张宁 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期61-66,共6页
针对4100QBZ废气涡轮增压柴油机活塞的机械负荷和热负荷问题,实测了标定功率工况下活塞表面19个特征点的温度和缸内燃烧压力,并结合有限元分析法分析了机械负荷与热负荷共同作用下活塞的耦合应力场与变形.研究结果表明,标定功率工况下,4... 针对4100QBZ废气涡轮增压柴油机活塞的机械负荷和热负荷问题,实测了标定功率工况下活塞表面19个特征点的温度和缸内燃烧压力,并结合有限元分析法分析了机械负荷与热负荷共同作用下活塞的耦合应力场与变形.研究结果表明,标定功率工况下,4100QBZ增压柴油机活塞头部表面工作温度最高达367℃,缸内最高燃烧压力11.9 MPa,其曲轴转角363.75°CA;在机械负荷和热负荷共同作用下,最大耦合应力125.7 MPa,出现在活塞销座与销接触面上以及销孔上方销座内侧;最大变形0.416 mm,出现在活塞头部主推力面上. 展开更多
关键词 增压柴油机 活塞 温度场 应力场 耦合分析
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基于传热系数反求法的船用柴油机组合活塞热分析 被引量:8
14
作者 卢熙群 何涛 +2 位作者 邹德全 郭宜斌 李玩幽 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期71-76,共6页
建立了柴油机组合活塞的2D有限元模型,并利用传热系数反求法对该模型进行热分析。在仿真分析中,将活塞头部外表面传热系数定义为设计参数,实测温度与仿真温度的差值定义为目标函数。通过仿真计算得到了活塞头部外表面传热系数的分布,并... 建立了柴油机组合活塞的2D有限元模型,并利用传热系数反求法对该模型进行热分析。在仿真分析中,将活塞头部外表面传热系数定义为设计参数,实测温度与仿真温度的差值定义为目标函数。通过仿真计算得到了活塞头部外表面传热系数的分布,并利用反求法得到的传热系数对有限元模型进行热分析,仿真结果与实测温度吻合;传热系数反求法收敛迅速,可以有效用于活塞及其他内燃机零部件的温度分布和热负荷分析。 展开更多
关键词 内燃机 船用柴油机 组合活塞 传热系数 反向传热 热分析
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振荡冷却油腔活塞热结构强度的有限元分析 被引量:12
15
作者 张勇 张力 +2 位作者 申正均 司庆九 徐宗俊 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期56-59,共4页
针对某增压柴油机振荡冷却油腔活塞的非对称结构,建立全活塞 活塞销 连杆小头的有限元模型;提出了振荡冷却油腔的第三类热边界条件的数学描述并进行了验证;通过建立活塞销和活塞销座孔的接触模型,研究了不同的卸载倾角对活塞结构强度的... 针对某增压柴油机振荡冷却油腔活塞的非对称结构,建立全活塞 活塞销 连杆小头的有限元模型;提出了振荡冷却油腔的第三类热边界条件的数学描述并进行了验证;通过建立活塞销和活塞销座孔的接触模型,研究了不同的卸载倾角对活塞结构强度的影响;采用阶谱单元(P单元)计算活塞回油槽等微细结构的力学效应;进行了在机械负荷和热负荷联合作用下的结构应力分析。 展开更多
关键词 内燃机 活塞 有限元法 结构分析 接触 阶谱单元
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基于油液分析的柴油机可靠性试验磨损评价研究 被引量:9
16
作者 盛晨兴 严新平 徐泰富 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期556-561,共6页
介绍了"EQD×××-××"型柴油机的1000h混合负荷可靠性试验的试验方案.在该型柴油机的可靠性试验中,提出了开展柴油机磨损状态实时评价的概念,将磨损评价作为描述柴油机可靠性的一部分内容.在磨损评价时... 介绍了"EQD×××-××"型柴油机的1000h混合负荷可靠性试验的试验方案.在该型柴油机的可靠性试验中,提出了开展柴油机磨损状态实时评价的概念,将磨损评价作为描述柴油机可靠性的一部分内容.在磨损评价时,通过运用油液分析中的光谱、铁谱和PQ分析等手段并结合趋势图分析,对该型柴油机试验阶段的磨损状态进行了识别.油液分析表明:在试验进行到400 h左右,试验柴油机出现了严重磨损,这一磨损评价结果与同一时段柴油机因阀座下沉引起气门间隙变小以及试验后柴油机拆检发现气门阀座磨损过大的实际情况相吻合.研究试验证实,磨损评价应成为分析柴油机可靠性的有机组成部分;将多种油液分析手段集成运用,可有效地描述柴油机可靠性试验过程中主要零部件的磨损状况,为柴油机可靠性评定提供了新的手段. 展开更多
关键词 柴油机 可靠性试验 油液分析 磨损评价
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基于热障涂层的柴油机活塞热分析研究 被引量:7
17
作者 刘阳 雷基林 +3 位作者 邓晰文 牛小强 文均 温志高 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期67-73,共7页
以某非道路高压共轨柴油机作为研究对象,结合标定工况下活塞温度场试验测试结果,建立了不同厚度的热障涂层活塞有限元仿真分析模型,分析了热障涂层对活塞基体温度场、热应力及热变形分布特点和变化规律的影响。结果表明,热障涂层活塞的... 以某非道路高压共轨柴油机作为研究对象,结合标定工况下活塞温度场试验测试结果,建立了不同厚度的热障涂层活塞有限元仿真分析模型,分析了热障涂层对活塞基体温度场、热应力及热变形分布特点和变化规律的影响。结果表明,热障涂层活塞的最高温度较铝合金活塞最大降幅14.83%;热障涂层活塞的热应力随瓷层厚度的增加而降低,较铝合金活塞有最大42.44%的降幅;活塞在沿销轴方向的径向热变形大于垂直于销轴方向的径向热变形,变化幅度的差异导致活塞热变形不均匀性的产生。 展开更多
关键词 热障涂层 柴油机 活塞 热分析
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柴油机活塞热负荷的试验研究及其有限元分析 被引量:9
18
作者 孙平 张玲 王为成 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2008年第3期59-62,共4页
用硬度塞法测量了YZ4105QF柴油机活塞的温度场,利用Pro/E软件建立了活塞的几何模型,借助有限元分析软件Hypermesh和ANSYS对其进行了温度场分析计算,计算结果为活塞的结构改进和优化提供了依据。
关键词 柴油机 活塞 有限元分析 温度场
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高速大功率柴油机活塞可靠性研究 被引量:5
19
作者 陈泽忠 王增全 +2 位作者 曾高文 刘伟伟 石阳 《车用发动机》 北大核心 2007年第4期12-15,共4页
在高速大功率柴油机研制过程中,通过对整体重力铸造活塞内冷油道、型线与配缸间隙、环槽等细节结构的优化设计、混杂增强铝基复合材料的应用、热机耦合计算分析以及试验验证等4个方面的技术研究,解决了活塞结构可靠性问题,分别通过了部... 在高速大功率柴油机研制过程中,通过对整体重力铸造活塞内冷油道、型线与配缸间隙、环槽等细节结构的优化设计、混杂增强铝基复合材料的应用、热机耦合计算分析以及试验验证等4个方面的技术研究,解决了活塞结构可靠性问题,分别通过了部件、台架耐久性考核、道路以及整车环境适应性等试验验证,同时指出了铝合金活塞进一步强化的研究方向。 展开更多
关键词 柴油机 活塞 结构设计 温度场 耦合分析 耐久性试验
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液压自由活塞发动机循环振动特性 被引量:2
20
作者 荆崇波 吴维 +1 位作者 郭凯 苑士华 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期541-545,共5页
研究单活塞液压自由活塞发动机循环振动特性。分析了自由活塞振动中的非线性因素,建立了非线性振动模型,根据其近似解对系统振动特性进行了分析和试验验证。结果表明,单活塞液压自由活塞发动机属于非对称恢复力自激振动系统。活塞循环... 研究单活塞液压自由活塞发动机循环振动特性。分析了自由活塞振动中的非线性因素,建立了非线性振动模型,根据其近似解对系统振动特性进行了分析和试验验证。结果表明,单活塞液压自由活塞发动机属于非对称恢复力自激振动系统。活塞循环振动过程是硬激励自激振动且存在稳定的极限环,其幅值随输入能量增加而增大,随工作压力的增大而减小。在定常振幅下,活塞振动过程呈现非对称性,且膨胀冲程最大速度较大。 展开更多
关键词 自由活塞发动机 柴油机 振动分析 极限环
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