面向机加工艺智能生成的工艺知识建模与管理方法

为实现机加工艺智能生成要求下工艺知识的智能获取,提出面向机加工艺智能生成的工艺知识建模与管理方法。提出工步元、工序元和加工链的基本定义,并创建了机加工艺知识建模与管理的框架结构;利用工艺知识的结构模型及“概念—属性—规则”图表达工艺知识的关联关系;以产品对象相应的工艺知识列表和工艺知识表间的关联关系模型为理论基础构建了工艺知识库。以船用柴油机活塞为验证对象,验证了机加工工艺知识的建模与管理方法的有效性。

基于MATLAB的柴油机性能试验数据的处理

研究了基于MATLAB语言的柴油机性能试验数据处理与作图的方法。在建立柴油机特性数学模型的基础上,利用MATLAB语言的矩阵运算、三维曲线绘图等强大的数据处理功能,对柴油机性能试验数据进行了曲线、曲面拟合,并绘制了柴油机调速特性曲线及万有特性图。结果表明,该方法具有数据处理精度高、物理意义明显和实用性强等优点,为绘制柴油机特性曲线、研究柴油机性能提供了较好的方法。

一种RQV调速器的仿真模型及应用

本文针对RQV调速器进行研究,首次提出了其稳态及动态工作仿真模型并利用该模型对某柴油机进行了应用。应用结果表明:利用该调速器模型可模拟柴油机的稳态及动态工况工作过程,为进一步模拟车辆的动力性和燃油经济性打下相应的基础。

涡流室式柴油机非稳态燃烧过程理论模型和放热分析

建立了一个热力学模型,用来研究非稳态情况下间接喷射式、4冲程、单缸、非增压柴油机的瞬态特征。该模型包括详细的子模型,能模拟发动机的整个循环。最后,在测得的示功图上分析了反拖和起动情况下,间接喷射式发动机的热释放特性。

DME发动机着火与燃烧过程的数值模拟研究

从含氧清洁燃料二甲醚 (DME)低温着火的化学反应机理入手 ,开展了DME自燃着火过程的数值模拟研究 ,进而建立了不同温度、压力和燃空当量比条件下DME着火滞燃期的数据库 ,通过将该数据库与发动机工作过程的模拟模型相耦合 ,对DME发动机的运转性能进行了变参数预测分析 。

通过柴油机性能参数确定示功图方法的研究

提出一种利用柴油机性能参数，如柴油机功率、爆发压力等，计算其示功图以及放热率的新方法．该方法是利用双韦贝函数替代柴油机放热规律，以模拟计算出的爆发压力和功率与实测值最接近为目标函数，最优选取双韦贝函数中的五个常数；然后利用优选出的结果进行柴油机工作过程计算，从而得出示功图．算例分析表明，采用上述方法计算出的示功图与实测示功图吻合．

高压共轨柴油机燃烧与排放模型的研究

利用高速闪光摄影技术,对高压喷射喷雾体空间发展规律进行了试验分析,提出了一个计算高压喷射喷雾体发展的数学公式;在正确描述高压燃油喷雾的基础上,建立了一个能预测高压共轨柴油机性能和排放的准维燃烧模型,此模型改进了燃油喷射模型及碳烟的生成与氧化模型,考虑到燃烧区的区间传热和缸内工质的对流辐射传热,对一台高压共轨柴油机进行了仿真计算。计算与试验结果对比分析表明,改进后的燃烧与排放模型能较好地反映缸内各区的燃烧与排放情况。

基于工作过程系统化课程模式教学改革的实践

结合高职学校的实际情况,通过多年来对船舶柴油机课程的教学模式的探寻和实践,明确了基于工作过程系统化的课程模式是高职教学改革的方向。

直喷式柴油机燃烧过程的二维数值模拟与研究

建立了模拟和分析直喷式柴油机缸内主要过程的轴对称二维模型，并编制了计算程序（ＲＥＳＤ－２Ｄ）．采用亚网格尺度（ＳＧＳ）湍流模型、蒸发性液体射流喷雾模型、着火延迟期模型，燃烧和排放的计算采用部分平衡流方法．并针对１２１５０Ｌ柴油机进行了计算，计算结果与实验结果相吻合，得到了比较重要的结论．

柴油机多维燃烧模拟程序及其参数灵敏性研究

在一个模拟直喷式柴油机燃烧过程的二维模型的基础上，开发了可在微机上运行的二维计算程序，程序名为ＲＥＳＤ－２Ｄ。程序中采用了亚网格尺度（ＳＧＳ）湍流模型、蒸发性液体射流喷雾模型、着火延迟期模型，燃烧和排放的计算采用部分平衡流方法。随后对该模拟程序中与计算参数、燃油喷射、混合、燃烧等相关参数的灵敏性进行了研究，所得到的结论对于ＲＥＳＤ－２Ｄ程序走向实用化有指导意义。还应用该程序针对１２１５０Ｌ柴油机进行了计算。

现象学燃烧模型在LD485柴油机工作过程模拟中的应用

将现象学燃烧模型和进排气的计算方法结合起来对LD485直喷柴油机的工作过程进行了模拟计算,得到了整个工作循环的示功图和瞬时温度。重点介绍了现象学燃烧模型在工作过程计算中的应用以及不同转速和喷油提前角对燃烧过程中缸内压力和温度变化过程的影响,并对此做了分析,得到的规律为：缸内压力和温度随转速升高而升高,随喷油提前角增大而增大。用综合参数的计算结果和试验结果进行了对比,数据表明模拟计算的精度较高。

柴油机高压及微孔径下燃油雾化特性的数值研究(Ⅱ)——湍流模型对燃烧的影响

为了有效模拟燃油燃烧过程,向计算流体力学平台KIVA-3V中加入了大涡模拟程序,同时耦合了化学反应动力学软件Chemkin,建立了喷雾燃烧过程的大涡模拟燃烧平台。研究了在高压和微孔径条件下两种湍流模型对燃油雾化燃烧过程的影响,同时对1台Caterpillar 3401重型柴油发动机缸内燃油喷雾燃烧过程进行了数值研究。结果显示,大涡模拟得到的燃油的燃烧过程与试验结果较为接近,燃烧温度分布及缸内压力变化趋势都要好于雷诺平均模型。

车用柴油机废气涡轮增压器热力过程数学建模

根据柴油机废气涡轮工作过程特点、热力学第一定律--能量守恒定律、质量守恒定律推导出废气涡轮增压器热力过程数学模型,建立了求解的边界条件,设计了模型求解流程,为废气涡轮增压系统的仿真奠定了基础.

RESD—2D二维燃烧模拟程序参数灵敏性计算研究

本文作者在一个模拟直喷式柴油机燃烧过程的二维模型的基础上，开发了可在微机上运行的二维计算程序，程序名为RESD—2D．本文应用该程序针对12150L柴油机进行了计算与研究，计算结果与其他文献所提供的实验结果相吻合；随后，对该模拟程序中与燃油喷射、混合、燃烧相关的参数以及计算参数的灵敏性进行了深入的研究，所得到的结论对于RESD—2D程序走向实用化具有指导意义．

基于模块化的船用柴油机关键件CAD/CAPP/CAM集成研究

针对某船用柴油机关键件的结构特点,在数字化模型基础上,基于模块化思想,采用成组技术,分析各加工部位的特点,提取其特征信息和工艺信息,生成待加工区域的刀具轨迹。根据实际加工机床的特点,将刀具轨迹后置处理为实际的数控程序。相关信息按照特征相似性分级保存在数据库中,方便在CAD/CAPP/CAM过程中进行无缝传递。基于NX平台开发集成系统,并使用软件和实际机床进行了验证实验。系统操作简单,交互性好,并且便于扩展应用到其他类似的零件。

基于Pro/E的柴油机连杆加工过程仿真

介绍了使用Pro/E软件进行船用柴油机连杆的建模和仿真加工过程的内容。讨论了建模时应注意的问题 ,以及加工过程仿真的步骤。并生成了加工所需要的数控代码。

运转参数对双燃料发动机性能影响的预测

文中模拟计算了运转参数如进气温度、喷油定时等对双燃料发动机性能的影响,简要分析了改善发动机性能的措施。结果表明,燃用双燃料需适当提前喷油;而缸内存在适当涡流,有益于提高输出功率。

船舶二冲程柴油机热力过程仿真研究

文章根据船舶二冲程柴油机换气阶段不同于四冲程柴油机的规律,建立了船舶二冲程柴油机缸内热力过程仿真模型,研讨了模型仿真的边界条件。

数字化柴油机结构建模流程设计

在分析柴油机结构设计及数字化协同流程设计需求的基础上,以三维模型为数字化研究对象,提出了以骨架设计为核心,总体发布设计条件和集成系统设计信息过程的柴油机协同设计流程,并以某柴油机设计为应用背景,进行了数字化结构建模流程设计技术的实际验证。

柴油机工作过程模拟和优化的研究

给出了柴油机工作过程理论建模和工作参数优化的方法,基于BOOST软件,建立了6110ZL增压中冷柴油机的计算模型,并对其工作过程进行了优化。分析计算结果表明,柴油机功率提高了4.7%,燃油消耗率节省了2.7%。