二甲醚发动机与汽车研究

在车用能源供应短缺与大气环境保护的双重压力下,人们一直在寻求内燃机新型清洁代用燃料。本文结合上海交通大学10年来对二甲醚发动机与汽车的应用基础研究,系统介绍了二甲醚发动机燃料喷射、燃烧、性能、排放特性和二甲醚城市客车的动力性、经济性、排放和噪声情况。研究表明二甲醚发动机能实现高效、清洁燃烧,对缓解我国石油供需矛盾和保护城市大气环境具有重要意义。

柴油机燃用二甲醚喷射与燃烧的试验研究

研究了 2 1 35型柴油机燃用二甲醚时的喷射与燃烧特性。测试了嘴端油管压力、针阀升程、缸内压力、氮氧化物排放等参数 ,计算了燃烧率和累计燃烧率。试验结果表明 ,该燃料的喷射与燃烧过程明显不同于柴油。二甲醚的油管压力升高率和压力峰值低 ,喷射滞后期及其负荷依赖性很大 ;相应地 ,其着火点迟后 ,着火点的负荷依赖性也很大 ;滞燃期短 ;缸内最高燃烧压力和压力升高率低 ;扩散燃烧快速。柴油机燃用二甲醚可大幅降低氮氧化物排放 ,并实现无烟。