确定成品油罐平均壁温的新关系式

本文提出一种确定成品油罐罐壁平均温度的新关系式，它不仅计算准确度高，而且形式简单，便于操作使用。实验和分析表明，此关系式优于目前的计算式和其它关系式。

无废气收集和处理装置的固定顶罐存储柴油合规性判定

无废气收集和处理装置的固定顶罐广泛应用于存储柴油。随着《石油炼制工业污染物排放标准》(GB 31570—2015)的颁布与实施,需要对此种存储方式进行合规性判定。由于雷德法不能用于柴油,所以不能使用"测量雷德蒸汽压—计算真实蒸气压—判定"的常规思路。为了解决这一问题,提出了三级膨胀法和推导判断法,并以车用柴油(0号)为例进行了说明。

高温蜡油罐区废气综合治理技术

采用罐区减排措施和低温馏分油吸收-脱硫工艺处理高温蜡油罐区废气。在处理气培43.0～384.5m／h，在柴油流量20.0Ill／h，吸收柴油温度14.6～15.0℃的条件下，废气经过净化后，硫化氢和有机硫化物去除率大于97.2％，净化气体非甲烷总烃浓度小于8.35g／m3。上述值均低于《储油库大气污染物排放标准》（GB20950—2007）和《大气污染物综合排放标准》（GB16297—1996）中相关污染物的浓度限值。

汽油付油汽车上装密封设施研究

介绍了一种新型上装式汽车鹤管密封型式,采用汽车罐车口作为密封面,通过加力和选用耐油橡胶垫压紧方式设计,避免了传统上装鹤管密封不严的缺点。将上装鹤管密封装置应用于中国石化某油库,通过近一年的现场应用证明,此装置能够很好地解决原有鹤管存在的密封问题,且施工简单,现场工作量小。

油罐火灾燃烧速度的实验研究

燃烧速度是油罐火灾中决定火焰温度和辐射热的重要参量,其变化规律也决定着火灾中灭火预案及战术的制定.通过对直径为1.0m、1.5m和2.7m的汽油和柴油储罐火灾的燃烧实验,获得了油品的瞬时燃烧速度和平均燃烧速度的变化规律.研究得出,油品的种类和油罐直径对平均燃烧速度影响较大,另外随着油初温的升高、风速的加大以及升高油位,都会增大油品的燃烧速度.在此基础上,拟合了相应条件下的实验关联式,并简要分析了各种影响因素的燃烧学机理.

低温柴油吸收工艺在高温油品储罐罐顶废气净化中的应用

采用罐区减排措施和低温馏分油吸收一脱硫工艺处理高温油品罐罐顶废气，在处理气量43．0～384．5m3／h，柴油流量10～20m3／h，吸收柴油温度10～15℃条件下，废气经过净化后，硫化氢和有机硫化物去除率大于97．2％，净化气体非甲烷总烃浓度小于8．35g／m3，均低于GB20950-2007《储油库大气污染物排放标准》和GB16297—1996《大气污染物综合排放标准》中相关污染物的限值。

低温柴油吸收处理炼油厂酸性水罐区恶臭气体的问题和对策

通过对低温柴油吸收处理炼油厂酸性水罐区恶臭气体效果的探讨,将处理过程中存在的气相线频繁堵塞、制冷机组运行异常、吸收塔设计负荷小、超重力反应器运行效果不理想和测量存在较大误差等问题进行了分析,并提出了具体可行措施:定期清理恶臭气体流程管线,对废气管路所有低点进行密闭排凝;在吸收塔前路恶臭气体管线增上液环真空泵;对废气管线增加伴热保温措施;将测量元件进行位置变更;完善恶臭处理设施管理体制。

活性芯体子弹对柴油油箱引燃效应及机理研究

针对传统惰性子弹对柴油油箱引燃能力不足的问题,提出一种活性材料填充钨合金子弹结构.基于12.7 mm弹道枪,开展了活性芯体子弹对柴油油箱引燃效应实验研究,结合子弹侵彻过程动力学理论分析,得到了弹芯结构、子弹与油箱碰撞位置对引燃效应影响规律,并揭示了活性芯体子弹结构对柴油油箱的引燃机理.研究结果表明,在装填等质量活性材料的情况下,子弹结构活性材料腔长径比越小,子弹实心段长径比越大,活性材料非自持反应释能更完全,燃油流体动压更显著,引燃效率更高;子弹作用油箱位置影响子弹与燃油作用时间,通过影响燃油内流体动压效应及活性材料点火时间,显著影响引燃效率;活性芯体子弹通过动能侵彻流体动压效应及活性材料化学反应释能的双重作用,使其对柴油油箱的引燃效率显著高于传统惰性子弹.

CFZS1125农用柴油机油箱开裂原因分析

CFZS1125柴油机是一种广泛应用在手扶拖拉机,插秧机等农用机械上的单缸柴油机。针对CFZS1125柴油机油箱在支撑板与箱体连接边缘经常发生开裂的问题,分析了CFZS1125柴油机工作过程中的振动原因,得到了振动载荷的具体数值,并利用Pro/E建立了柴油机油箱的三维实体模型,用ANSYS大型有限元分析软件对油箱进行数值模拟,得到了油箱开裂处的应力分布图,结合扫描电镜断口分析,得出开裂是由于油箱支撑板结构不连续处的疲劳造成的。

舰船柴油舱组及其集中透气管内柴油蒸气燃爆数值模拟

针对舰船柴油舱组及其集中透气管由于柴油蒸发可能导致的油气起火爆炸以及火焰通过透气管传播引发相邻油舱爆炸的问题,采用Fluent、Flacs数值模拟软件分别模拟柴油油气蒸发和组分分布情况以及当前分布下柴油舱发生起火爆炸并进一步通过透气管发生传爆的可能性及危害性。Fluent模拟结果显示,不同温度下油气分布规律类似,差异主要体现在油气扩散速度和油气体积分数。Flacs模拟结果显示,在文中模型体系条件下,透气管管径为150 mm时难以发生传爆;当管径为500 mm时,则可发生传爆现象。

爆炸冲击作用下储油罐毁伤特性的数值模拟

大型储油罐是石油库的主要设备,研究其在爆炸载荷下的动态破坏特性意义重大。为获得拱顶油罐结构在爆炸冲击作用下的毁伤机制,采用ANSYS/LS-DYNA建立了柴油拱顶油罐的有限元数值模型,开展了不同炸药量和储油量下拱顶油罐结构的爆炸冲击破坏过程的数值模拟研究。结果表明:储罐内部爆炸后会出现两个薄弱区域,分别出现在罐壁与拱顶的环向交接处和柴油液面的分界处;储罐爆炸冲击波的分布几乎不受TNT当量变化的影响,但爆炸超压随着TNT炸药质量的增加而显著增强;储罐内部的油料液体可以减弱爆炸冲击载荷对罐体结构的破坏效应。研究可为既有罐区安全功能改进和新罐区建设提供理论支撑。

某核电厂应急柴油发电机组柴油储罐防爆措施效果评价

核电厂应急柴油发电机组承载着事故工况下为安全停堆设施持续提供应急电源的安全功能,而主油罐是确保该功能正常运行的关键设施,其安全问题影响重大。为客观评价其危险指数,文章利用国际权威分析工具"道(DOW)化学火灾、爆炸危险指数评价法"对该主油罐进行实例评价,并针对性的提出安全改进措施如增加油罐阻隔防爆技术。结果表明,经过安全补偿后,主油罐的火灾爆炸危险指数为"最轻",总体降幅达到61%,其中增加油罐阻隔防爆技术后的危险指数比改进前降幅达到30%,效果显著,有效降低了工程火灾和爆炸风险。

出口澳大利亚柴油罐车

介绍了出口澳大利亚柴油罐车的主要特点、技术参数、主要结构及试验结果。

18PA6B型柴油机配套油罐溢油问题分析与解决措施

应急柴油机作为核电站应急安全电源与核安全直接相关。国内外核电站广泛使用18PA6B型应急柴油机,每台柴油机至少配备有一个日用油罐。近年来,国内多个在建核电站的18PA6B型应急柴油机在调试时都发生过日用油罐溢油事件,存在安全隐患,影响项目热试进度。本文以某项目18PA6B型应急柴油机调试时日用油罐溢油事件为例进行了根本原因分析,并提出了针对性的解决措施。

大功率应急柴油发电机组主油罐配置优化研究

为有效降低某工程大功率应急柴油发电机组主油罐的火灾安全风险和设备制造地下就位安装难度,通过对相关规范的分析,研究了两种主油罐配置优化方案,从规范符合性、油罐制造、油罐安装、安全性、运行要求和投资方面进行了比较,确定采用主油罐分置方案,并应用到具体工程项目。

6RTA48柴油机燃油系统的改进

××轮主机燃油系统的缺陷,使燃油系统的有关设备和发电柴油机不能正常运行,并造成主机自行熄火和降速运行的故障.因此主机无法燃用1000sR1和1500sR1的劣质燃油.本文介绍对该轮燃油系统进行的改进,其结果消除了燃油系统的各项故障,保证了航行安全,提高了经济效益.

YC 4E类柴油机油底壳的自动化焊接

YC4E类柴油机的油底壳,由于受汽车底盘的限制,壳体由上、中、下体拼焊而成,焊接工艺采用MAG熔化焊工艺。由于采用手工焊接而且焊接量非常大,焊缝质量极不稳定,在用户使用过程中,焊缝开裂的故障率非常高。通过更改焊缝结构,并根据油底壳的实际情况设计CNC的自动化焊接机,从而实现了自动化焊接,提高了焊接质量和生产效率,并降低了焊缝开裂的故障率,。

油槽车混用对加油站柴油闪点的影响

通过实地调研、实验室模拟和计算,证明油槽车在车用乙醇汽油卸车后不处理或者没有处理干净就改装柴油而残存的车用乙醇汽油会对柴油闪点造成明显不利的影响。为确保油品质量,建议汽油、柴油分开运输,油槽车专车专用,并建立相应的质量保障制度。

民用建筑发电机房油系统设计探讨

对柴油的物理特性、日用油箱的容积计算及修订版《高层民用建筑设计防火规范》相关条款进行了分析。

某数据中心应急柴油发电机组柴油储罐废气的环境影响评价方法

文中计算了柴油储罐大小呼吸废气产生源强,在此基础上根据大气新导则分析了其对外环境的污染影响,并重点分析了该类项目环境影响评价中的核心问题——地下水污染防治措施,为该类项目及与柴油储罐有关项目的环境影响评价工作提供了科学指导和依据。在项目前期设计规划过程中不仅要关注柴油储罐大小呼吸废气对大气环境的影响,更要重点关注地下水污染预防措施的合理性和可行性,以降低事故状态下柴油储罐泄漏对周边地下水及土壤环境的影响。