基于流量的动态路由选择算法研究

对基于流量的动态路由选择 DIJK STR算法研究 ,分析了该算法中节点选择的全过程 ,指出了该算法在路由选择中存在的不足 ,并根据数据传输特点 。

交通运输科学化及智能化研究方法初探

本文将GIS、MATLAB、DIJKSTR及VB等技术方法进行融合,发挥技术优势,来研究实现交通运输科学化及智能化的方法.在科学管理方面实现数据处理、数据分析、数据自动提取、剔除及修补、指标分析及预测、最优路径;在智能化评价方面实现交通事故的定性分析、定量分析、事故树绘制,实现交通信息的综合分析及评价.研究目标:提高交通运输的质量、可视化程度及管理水平,进而促进经济发展.

基于WebGIS的智能输电网中最短路径分析的研究与实现

在智能输电网中,当电力故障发生时,要求尽快地能解决故障问题,最大限度的将故障影响的范围缩小、时间缩短,这就要求将故障抢修的每一个环节优化使得抢修得以快速、高效的运行。最短路径分析问题则是电力抢修中的重中之重。所以本文研究的核心就是基于Web GIS的最短路径分析方法的实现。首先,我们概述了最短路径分析中的三种算法,并且找到了应用在电力设备抢修中的最佳算法。其次,通过网络拓扑关系模型的建立提出了基于电力抢修的数学模型。然后在Web GIS技术的支持下,我们实现了最短路径分析功能和Web页面的相结合,使得抢修人员能够通过Web页面准确、及时的找出一条最短路径到达现场。最后,最短路径分析功能已经在各省市电网公司得到了应用,通过了各项功能的基本测试,证明了此项功能具有良好的实用性和稳定性,满足了智能电网信息化平台建设的需要。