面向DCU非一致控制流的编译优化

国产DCU采用单指令多线程(SIMT)的并行执行模型,在程序执行时核函数内会产生非一致控制流,导致线程束中的线程部分只能串行执行,即线程束分化。针对核函数的性能因线程束分化受到严重制约的问题,提出一种减少线程束分化时间的编译优化方法——部分控制流合并(PCFM)。首先,通过散度分析找到同构且含有大量相同指令和相似指令的可融合发散区域;其次,统计合并后节省的指令周期百分比,从而评估可融合发散区域的融合盈利;最后,查找对齐序列,并合并有收益的可融合发散区域。在DCU上使用PCFM测试从图形处理器(GPU)基准测试套件Rodinia和经典的排序算法中选择的测试用例,实验结果表明,PCFM对测试用例能够取得1.146的平均加速比,与分支融合+尾合并方法相比,使用PCFM的加速比平均提高了5.72%。可见,所提方法减少线程束分化的效果更好。

城市轨道交通安全门系统门控单元设计

本文简述轨道交通安全门系统门机控制单元的组成与功能,并针对该功能需求提出了门机控制单元软件和硬件设计方案。依据门控单元电气原理,设计和加工了安全门的门机控制单元的原理样机,以单门净开度为950 mm的安全门作为实验平台进行试验验证,结果表明安全门门控单元运行效果良好,精度较高,安全符合设计要求,为安全门的工程化实现奠定基础。

柴油机SCR后处理控制器的研发

基于某重型柴油机进行选择性催化还原(SCR)的后处理系统匹配,开发了SCR后处理控制器,采用高性能芯片MC9S12XEQ512进行了控制器硬件设计,并完成性能测试,对SCR系统控制策略进行了深入研究,利用催化器下游NO x传感器和废气流量计的测量值作为期望输出,采用有导师学习方式的BP神经网络开发了催化器上游NO x排放估算模型,并基于此模型设计稳态工况添蓝计量控制策略,提出了催化器载体瞬态温变滞后修正算法和瞬态工况NH3泄漏控制策略.结果表明:设计的SCR控制系统瞬态工况的鲁棒性好,NO x转化率控制在60%左右,NH3泄漏量最大值控制在2.5×10-5以下;设计的控制器应用到目标发动机,经ESC和ETC试验验证排放达到国Ⅳ标准.

地铁列车旅客信息系统中司机控制单元的设计及实现

根据地铁列车旅客信息系统的控制要求,利用C8051F系列单片机及图形点阵液晶模块和智能键盘控制器,构建了稳定的司机控制单元硬件结构,开发了基于Modbus协议并利用RS485总线实现的司机控制单元功能。应用表明,该部件的软硬件设计及通信完全满足地铁列车旅客信息系统对终端设备的要求。

广州地铁2号线屏蔽门系统的选择

地铁屏蔽门系统是一个典型的机电一体化产品 ,它在广州地铁 2号线的应用在国内的地铁中尚属首次。根据屏蔽门系统是带载运营的特点 ,对其材质选择、控制系统、执行电机等在设计。

基于数据流的视频解码微控制器设计

针对数字视频解码芯片设计中多种视频协议的解析问题,提出一种专用微控制器设计方法。该方法采用面向视频解析的指令集,针对视频解析过程的特点对指令进行特别优化,采用配合该专用微控制器的视频解析模型,较好实现了MPEG1/2、AVS、H.264等视频协议的兼容,保证了解码效率且不会增加芯片面积和功耗。

RMPCT先进控制在延迟焦化装置的应用

先进控制技术近年来已经得到了广泛的应用。通过对延迟焦化工艺流程以及操作规程的分析研究,采用Honeywell RMPCT先进控制技术在延迟焦化装置构造两个先进控制器,并成功应用。先进控制的应用取得了显著的效果,改善和优化了分流塔的操作,提高了产品收率。

基于MC56F8346控制器的塞拉门控器研究

介绍了一种基于MC56F8346控制器的高速列车塞拉门控器的设计。其控制器采用速度、电流双闭环方式实现对无刷直流电机的控制,速度调节器和电流调节器均采用PI控制器控制,设计中分别运用了安全继电器及状态机来增加塞拉门运行的安全性和可靠性。给出了硬件框图以及软件控制算法。试验结果表明,所设计的高速列车塞拉门控制器能满足系统要求。

数字调光技术在驾驶舱照明系统中应用分析

数字调光技术其原理是结合改变流经LED光源电流方式和PWM调光技术。充分利用这两种调光技术的优点,规避其缺点。然后运用CAN总线传输调光信号的方式,大大减少了电缆数量和重量,同时也避免了PWM信号长距离传输的电磁干扰问题。是目前LED光源理想调光技术之一。

贝加莱过程控制系统在地铁屏蔽门中应用

本文主要介绍过程自动化控制系统在轨道交通屏蔽门系统中如何实现对门控制单元的自动化精确控制,同时也介绍了现代轨道交通屏蔽门控制的完整方案及PCC产品和AS软件在该系统中的应用特点。

先进控制技术在延迟焦化装置的应用

延迟焦化装置生产存在半连续的特点,过程非线性特性强。常规单变量PID控制对于线性过程控制效果比较好,PID用于延迟焦化装置,装置生产往往很难平稳,产品质量波动大,装置经济效益进一步提高困难。Aspen公司的DMCplus是基于多变量模型预测控制理论,在石化工业中应用较广泛的先进控制软件,能有效克服传统单变量控制的不足。为进一步提高延迟焦化装置的控制水平,挖掘装置潜力,以某炼化公司的延迟焦化装置及其后续吸收稳定单元为工业应用背景,采用DMCplus先进控制技术设计了3个先进控制器。先进控制器投运后,在提高装置运行的平稳性和安全性的同时,节能降耗,并提高了高价值产品收率。实施结果表明先进控制在该延迟焦化装置上的应用取得了显著的效果。