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长三角内河集装箱运输通道布局研究
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作者 徐杏 徐静怡 +2 位作者 方森松 孙平 穆长泽 《水运工程》 2024年第9期34-40,共7页
长三角内河集装箱运输不仅是建设长三角世界级港口群、助力长三角综合立体交通及经济一体化发展的重要组成部分,也是运输结构调整、节能减排降碳的重要方向,符合国家战略导向。通过分析长三角内河集装箱运输发展特点,结合内河集装箱运... 长三角内河集装箱运输不仅是建设长三角世界级港口群、助力长三角综合立体交通及经济一体化发展的重要组成部分,也是运输结构调整、节能减排降碳的重要方向,符合国家战略导向。通过分析长三角内河集装箱运输发展特点,结合内河集装箱运输通道布局的影响因素,通过定性定量相结合的三阶段分析方法,确定长三角内河集装箱主要运输通道的布局层次,在此基础上提出编制长三角内河集装箱运输通道布局规划、高标准贯通主要通道建设、完善优化物流组织体系以及建立区域集装箱一体化发展机制等建议。 展开更多
关键词 内河集装箱运输 通道布局 河海联运
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北部湾港平陆运河江海联运方案研究
2
作者 姚海元 李露露 +4 位作者 胡怡 陈正勇 孙平 冯宏琳 金哲飞 《水运工程》 2024年第9期14-19,共6页
平陆运河始于西江航运干线中上游的西津枢纽水库支流平塘江口,终于北部湾港,是优化提升全国水运网络、加快建设国家综合立体交通网的联网工程,是建设西部陆海新通道、加快建设交通强国的标志性工程。根据《国家综合立体交通网规划纲要... 平陆运河始于西江航运干线中上游的西津枢纽水库支流平塘江口,终于北部湾港,是优化提升全国水运网络、加快建设国家综合立体交通网的联网工程,是建设西部陆海新通道、加快建设交通强国的标志性工程。根据《国家综合立体交通网规划纲要》部署,北部湾港总体规划正在编制,需要统筹考虑平陆运河江海联运枢纽空间布局和平面布置方案。综合考虑平陆运河江海联运量、北部湾港各港区建港条件和资源容量,以及既有港口资源利用情况,按照“就近转运、用足存量”的原则,因地制宜提出分货类的江海联运枢纽布局,制定了大小泊位能力匹配、运输组织高效的平面布置方案,同时也提出明确防城港域航区划分、研究开通防城港水运疏港通道(皇城坳运河)、有序推进现状码头升级改造等建议,为平陆运河建设投产后江海联运平稳运行提供技术支撑。 展开更多
关键词 平陆运河 江海联运 北部湾港 皇城坳运河 航区划定
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南京铁路枢纽总图规划深化研究
3
作者 黄鹏 郑洪 《中国铁路》 北大核心 2024年第6期141-146,共6页
以《交通强国建设纲要》等上位规划为引领,从国际运输、国内中长途运输、南京都市圈、枢纽客货运输体系建设的角度,提出目前南京铁路枢纽存在的问题。通过分析枢纽近远期客流情况,介绍路网构成,从国际运输、国内运输、过江通道、客运站... 以《交通强国建设纲要》等上位规划为引领,从国际运输、国内中长途运输、南京都市圈、枢纽客货运输体系建设的角度,提出目前南京铁路枢纽存在的问题。通过分析枢纽近远期客流情况,介绍路网构成,从国际运输、国内运输、过江通道、客运站分工调整等方面提出南京铁路枢纽总图规划优化方案,以期打造国内领先、国际一流的铁路枢纽。通过定量分析可知,枢纽优化后,相关车站、区间线路、过江通道的能力满足远期运输需求,并且对国际国内运输体系建设、都市圈城市发展都具有显著促进作用。 展开更多
关键词 南京铁路枢纽 总图规划 国际运输 过江通道 空铁联运 海铁联运
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基于车船直取模式的集装箱海铁联运衔接优化 被引量:1
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作者 王爽 孙翔 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期53-62,共10页
为解决车船直取模式下集装箱海铁联运衔接优化问题,基于固定的船期,本文考虑火车班列和集装箱船在时间和运量两个维度上的衔接,以衔接班列数量最大化、衔接船舶数量和时刻表调整最小化为目标,构建海铁联运班列时刻表优化的混合整数非线... 为解决车船直取模式下集装箱海铁联运衔接优化问题,基于固定的船期,本文考虑火车班列和集装箱船在时间和运量两个维度上的衔接,以衔接班列数量最大化、衔接船舶数量和时刻表调整最小化为目标,构建海铁联运班列时刻表优化的混合整数非线性规划模型,并基于分层优化方法进行求解。以深圳盐田港为例,对模型进行分析验证。结果表明:考虑时间和运量衔接的班列时刻表优化,可以带来衔接的班列数量增加6个,车船直取集装箱总量增加466 TEU,提高了75%;衔接的船舶数量增加了1个,3艘船装载的车船直取箱量分别提高了2.6%、4.2%和2.5%;集装箱在港口总停留时间缩短了26%。研究表明,该模型可为改善港口车船直取模式下海铁联运衔接水平提供有益参考。 展开更多
关键词 综合运输 海铁联运衔接 时刻表优化 集装箱海铁联运 车船直取
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粤西砂石骨料海铁联运陆港运输组织方案探讨
5
作者 刘丹 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第3期107-114,133,共9页
粤西地区拥有良好的建筑用花岗岩矿产资源禀赋,结合地区交通状况,发挥海铁联运优势,花岗岩砂石骨料通过铁路运至港口装船。采用底开门漏斗车运输砂石骨料,上游矿区建设集装站设环形装车线及散料快速装车系统,开行矿区至港湾站的循环固... 粤西地区拥有良好的建筑用花岗岩矿产资源禀赋,结合地区交通状况,发挥海铁联运优势,花岗岩砂石骨料通过铁路运至港口装船。采用底开门漏斗车运输砂石骨料,上游矿区建设集装站设环形装车线及散料快速装车系统,开行矿区至港湾站的循环固定车底直达列车,港口建设港湾站设贯通式砂石骨料卸车线,合理匹配底开门漏斗车与卸料槽的适应性。研究集装站装车作业方式和车站布置形式,确定铁路装车作业流程,通过分析港湾站运输组织方案和卸车作业流程,选择一站两场纵列式港湾站布置形式,按照海铁联运产业政策,结合供应链环节中铁路系统、港口系统和海运及装船系统多要素比选得出推荐意见,为采矿业企业的砂石骨料陆港运输提供智能高效、绿色环保的解决方案。 展开更多
关键词 海铁联运 港湾站 固定车底 直达列车 运输组织
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呔商历史文化基础:明末清初冀东商品经济样态
6
作者 张心雨 周子超 周建波 《河北经贸大学学报》 北大核心 2024年第5期99-108,共10页
呔商以冀东永平府为起源地,为近代东北民族资本主义经济中不可忽视的力量。呔商的兴起源于明末清初以来冀东地区传统商品经济的发展。独特的地理环境塑造出冀东“耕织鱼盐”经济模式,滦河、渤海的传统水运培育冀东地区的商品经济观念,... 呔商以冀东永平府为起源地,为近代东北民族资本主义经济中不可忽视的力量。呔商的兴起源于明末清初以来冀东地区传统商品经济的发展。独特的地理环境塑造出冀东“耕织鱼盐”经济模式,滦河、渤海的传统水运培育冀东地区的商品经济观念,而农牧交界的地理位置形成冀东地区包容开放的商业氛围。在以上因素作用下,冀东商品经济传统逐渐形成。冀东商品经济的主要特点为,以粮布鱼盐为主要商品,以具有地域特色的码头市集贸易为特色,贸易范围涵盖环渤海与口外地区,与此同时服务于商业的牙行、典当业已经出现。在明末清初边禁趋缓的背景下,冀东商人觉察到关内关外的潜藏商机,毅然投身于闯关东大潮,开启百年呔商辉煌历史。 展开更多
关键词 呔商 明末清初 商品经济 河海运输 码头集市
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平陆运河工程建设关键问题研究与思考 被引量:2
7
作者 刘宁 《水运工程》 2024年第6期1-11,共11页
平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程,是新中国首个连通江海的运河工程。平陆运河建设规模巨大、综合效益明显、工程技术复杂,存在高效省水船闸、长寿命混凝土、智慧运河等关键技术难题。建设“优质工程、绿色工程、廉洁工程”,及时总... 平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程,是新中国首个连通江海的运河工程。平陆运河建设规模巨大、综合效益明显、工程技术复杂,存在高效省水船闸、长寿命混凝土、智慧运河等关键技术难题。建设“优质工程、绿色工程、廉洁工程”,及时总结平陆运河的创新成果和实践经验,可以为我国未来建设运河工程提供借鉴。 展开更多
关键词 平陆运河 省水船闸 长寿命混凝土 智慧运河 江海联运
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大芦线东延伸航道运输经济性简析
8
作者 宋少红 《城市道桥与防洪》 2024年第7期312-315,M0026,共5页
大芦线东延伸航道是适应国家运输结构调整、长三角内河集装箱河海直达运输市场发展新形势以及优化上海国际航运中心洋山深水港区集疏运系统的一项关键工程。综合梳理了大芦线东延伸航道工程概况与远期运量,深入分析了大芦线东延伸航道... 大芦线东延伸航道是适应国家运输结构调整、长三角内河集装箱河海直达运输市场发展新形势以及优化上海国际航运中心洋山深水港区集疏运系统的一项关键工程。综合梳理了大芦线东延伸航道工程概况与远期运量,深入分析了大芦线东延伸航道运输经济性。主要研究结果表明:大芦线东延伸航道在集装箱“公转水”、河海直达航线运距缩短以及碳排放减少等方面所产生的效益是显著的,具有良好的运输经济性。 展开更多
关键词 大芦线东延伸航道 河海直达 公转水 缩短运距 减碳 运输经济性
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平陆运河背景下钦州港江海联运布局优化
9
作者 李晓铳 《水运工程》 2024年第8期21-25,共5页
平陆运河将在2026年底建设完成,由于区位优势,钦州港将成为平陆运河江海联运的主力港。钦州港建设时并未考虑江海联运功能,需要对其进行优化调整。提出2027年前需重点开发勒沟、果子山和大榄坪作业区,2027—2035年重点建设大榄坪南和大... 平陆运河将在2026年底建设完成,由于区位优势,钦州港将成为平陆运河江海联运的主力港。钦州港建设时并未考虑江海联运功能,需要对其进行优化调整。提出2027年前需重点开发勒沟、果子山和大榄坪作业区,2027—2035年重点建设大榄坪南和大环作业区。近期可通过对勒沟、果子山以及大榄坪作业区的升级改造以及调整,满足江海联运的需求;远期需增加大榄坪南及大环作业区5000吨级驳船岸线,重点发展集装箱、煤炭以及矿石等10万吨级以上到港船舶的江海联运功能。结合钦州港的现状及未来江海联运的需求,对钦州港相关的作业区提出增加江海联运功能的布局规划建议,可供有类似需求的港口参考。 展开更多
关键词 平陆运河 江海联运 钦州港 布局规划
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达州东向物流通道运输组织与发展路径研究
10
作者 赵振 董鸿瑜 +1 位作者 陈洁 赵慧霞 《长江技术经济》 2024年第3期67-71,80,共6页
为发挥达州东向物流通道在达州“东出北上国际陆港枢纽”建设中的“关键通道”作用,在剖析达州东向物流通道现状、存在的不足的基础上,结合达州东向物流通道运输需求预测,提出了以江海铁联运为主体且针对不同货类的运输组织方案,同时从... 为发挥达州东向物流通道在达州“东出北上国际陆港枢纽”建设中的“关键通道”作用,在剖析达州东向物流通道现状、存在的不足的基础上,结合达州东向物流通道运输需求预测,提出了以江海铁联运为主体且针对不同货类的运输组织方案,同时从强化“硬连接”、优化“软联通”角度出发,探寻畅通达州东向物流通道的发展路径。 展开更多
关键词 物流通道 运输组织 江海铁联运 发展路径 达州
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A Holocene Yalu River-derived fine-grained deposit in the southeast coastal area of the Liaodong Peninsula 被引量:5
11
作者 陈晓辉 李铁刚 +1 位作者 张训华 李日辉 《Chinese Journal of Oceanology and Limnology》 SCIE CAS CSCD 2013年第3期636-647,共12页
High-resolution seismic profiles and surface samples were studied in detail in order to determine the structures, provenance, and dynamic mechanisms of a fine-grained deposit in the southeast coastal area of the Liaod... High-resolution seismic profiles and surface samples were studied in detail in order to determine the structures, provenance, and dynamic mechanisms of a fine-grained deposit in the southeast coastal area of the Liaodong Peninsula, China. Results indicate that there is a prominent fine-grained deposit distributed alongshore up to 14 m thick, which thins out to less than 2 m in both seaward and landward directions, forming an fl-shaped pattern of cross-section. The deposit is 180-300 km away from the Yalu River mouth and extends along the southeast coast of the Liaodong Peninsula between the northeast of Dalian Bay and southwest of the Changshan Islands, in water depths of 20-40 m. The deposit, which is mainly derived from the Yalu River, represents a Holocene Highstand System Tract sequence formed since the highest sea level around 7.0 ka. The Yalu River-derived sediments were redeposited in the area off the southeast coast of the Liaodong Peninsula after resuspension and transportation by the Liaonan Coastal Current. 展开更多
关键词 North Yellow sea Yalu river fine-grained deposit alongshore transport
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平陆运河建设对西南部地区货运出海格局的影响 被引量:3
12
作者 刘晓玲 王桃 吴晓磊 《水运工程》 北大核心 2023年第11期15-22,共8页
平陆运河对外直接沟通北部湾港,对内直接连通珠江水系高等级航道,是一条通江达海的水运新通道,其建设将对西南部地区货运出海格局产生深远影响。全面分析西南部地区现状货运出海通道总体格局,结合平陆运河—北部湾港江海联运通道与东南... 平陆运河对外直接沟通北部湾港,对内直接连通珠江水系高等级航道,是一条通江达海的水运新通道,其建设将对西南部地区货运出海格局产生深远影响。全面分析西南部地区现状货运出海通道总体格局,结合平陆运河—北部湾港江海联运通道与东南向、东向出海通道及南向通道现有路径综合运输成本比较,提出平陆运河建设的影响将主要集中在广西、云南、贵州3省区,辐射影响川渝地区。平陆运河的建设将优化西南部地区出海货运方式,改变出海货运流向,提高西南部地区南向通道出海货运量比重,提升环北部湾港口群综合竞争力,为西南部地区提前围绕平陆运河建设完善物流体系提供决策参考。 展开更多
关键词 平陆运河 江海联运 西南部地区 货运出海格局
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试论明清漕粮由河运转向海运及其启示
13
作者 高春平 李梓萱 《晋阳学刊》 2023年第2期73-82,共10页
中国古代南粮北运关系国计民生。自隋唐迄明清,运河一直为南北物资交流大动脉。明清定都北京,财赋仰给于东南。为解决国家军费与宫廷食用,每年沿运河从江南转输四百万石左右漕粮入供京师,故视漕运为天庾正供,军国大计。康熙曾把漕运、... 中国古代南粮北运关系国计民生。自隋唐迄明清,运河一直为南北物资交流大动脉。明清定都北京,财赋仰给于东南。为解决国家军费与宫廷食用,每年沿运河从江南转输四百万石左右漕粮入供京师,故视漕运为天庾正供,军国大计。康熙曾把漕运、河工、盐政视为国家三大政,书于宫廷廊柱。但在明后期和清中期,由于黄河水患与漕运积弊影响,河运危机不断,并在统治集团内部两度引起继续沿用传统的河运还是因时制宜实行海运的论争,结果以转向海运而告终。探究明清时期漕粮由河运向海运的转变,对于研究明清社会经济,保护黄河流域生态具有一定现实意义。 展开更多
关键词 黄河 运河 南粮北运 河海之争 历史启示
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NUMERICAL SIMULATION OF SUMMER CIRCULATION IN THE EAST CHINA SEA AND ITS APPLICATION IN ESTIMATING THE SOURCES OF RED TIDES IN THE YANGTZE RIVER ESTUARY AND ADJACENT SEA AREAS 被引量:8
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作者 CHEN Xiu-hua ZHU Liang-sheng ZHANG Hong-sheng 《Journal of Hydrodynamics》 SCIE EI CSCD 2007年第3期272-281,共10页
Based on the COHERENS (a Coupled Hydrodynamical Ecological model for Regional Shelf seas), a three-dimensional baroclinic model for the summer of East China Sea (ECS) was established with the sigma-coordinate in t... Based on the COHERENS (a Coupled Hydrodynamical Ecological model for Regional Shelf seas), a three-dimensional baroclinic model for the summer of East China Sea (ECS) was established with the sigma-coordinate in the vertical direction and spherical coordinate in the horizontal direction. The circulation patterns of the Kuroshio Current, the Taiwan Warm Current (TWC), the Tsushima Current and the Yangtze Diluted Water (YDW) were successfully simulated with this model. The calculated results are fairly consistent with previous observations and studies. Based on this baroclinic current field, the Lagranian particles tracking was simulated to estimate the possible origins of the red tides frequently occurring in the Yangtze River estuary and its adjacent sea areas. If there are "seeds" (cysts) of the red tide algae at the seabed of the Taiwan Strait, the offshore of Fujian and Zhejiang Provinces and the northeast Taiwan Island, those are extremely possible sources of the red tides in the Yangtze River estuary and its adjacent sea areas. Field data are needed to confirm it. Numerical simulation to estimate the source of the red tides is a new application of the Lagrangian transport in the marine ecology. 展开更多
关键词 East China sea (ECS) Yangtze river estuary numerical simulation COHEERNS Lagrangian transport red tide the source of the red tides
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港珠澳大桥江海直达船航道桥索塔吊装工艺研究及应用 被引量:1
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作者 麦权想 《中国港湾建设》 2023年第10期85-89,共5页
港珠澳大桥江海直达船航道桥主塔为海豚形超大钢结构,采用浮吊整体抬吊工艺,是国内同类型施工首创。该工艺的应用使项目缩短工期、确保质量和减少环境污染,显著提高了经济效益。然而,由于结构整体段自重过大且超长异形,吊装难度极大。... 港珠澳大桥江海直达船航道桥主塔为海豚形超大钢结构,采用浮吊整体抬吊工艺,是国内同类型施工首创。该工艺的应用使项目缩短工期、确保质量和减少环境污染,显著提高了经济效益。然而,由于结构整体段自重过大且超长异形,吊装难度极大。通过分析江海直达船航道桥钢索塔吊装,探讨大型钢索塔整体吊装关键控制要素和应用效果,为今后类似跨海工程大型桥塔的建设管理提供参考。 展开更多
关键词 港珠澳大桥 江海直达船航道桥 钢索塔 双浮吊抬吊
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上海大都市圈“一市三场”模式下南通交通运输协同发展研究
16
作者 谢泗薪 王燕玲 吴璇 《物流工程与管理》 2023年第3期97-100,共4页
上海“一市三场”格局下,南通交通运输面临机遇与威胁并存之局,如何从战略层面规划好与上海大都市的协同发展,已成为实现高质量发展的首要战略问题。文中在“一市三场”背景下,运用灰色模型预测南通和上海未来客货运输量的增长规模,据... 上海“一市三场”格局下,南通交通运输面临机遇与威胁并存之局,如何从战略层面规划好与上海大都市的协同发展,已成为实现高质量发展的首要战略问题。文中在“一市三场”背景下,运用灰色模型预测南通和上海未来客货运输量的增长规模,据此提出南通市交通运输协同发展的战略构想:“三策”与“三核”,即宏观上打造立体交通运输智慧协同枢纽,设计独具特色的全方位协同路径,推行三大交通运输协同扶持政策;微观上基于“绿色转型+低成本运营”做精陆地运输,依托“南通品牌+张謇文化”做强民航产业,围绕“标准制定+战略合作”做优江海联运。 展开更多
关键词 “一市三场” 智慧交通 战略协同 江海联运
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东海带鱼(Trichiurus haumela)渔获量与邻近海域水文环境变化的关系 被引量:22
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作者 陈永利 王凡 +2 位作者 白学志 白虹 纪风颖 《海洋与湖沼》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期404-412,共9页
利用 35年的东海区带鱼年渔获量资料与长江径流及东海温、盐断面资料、SST和黑潮流量资料 ,分析了东海渔获量年际变化与海洋环境的关系。结果表明 ,东海渔获量与长江径流和黑潮暖流的变化有密切的关系 ,长江径流量大时 ,东海渔获量高 ;... 利用 35年的东海区带鱼年渔获量资料与长江径流及东海温、盐断面资料、SST和黑潮流量资料 ,分析了东海渔获量年际变化与海洋环境的关系。结果表明 ,东海渔获量与长江径流和黑潮暖流的变化有密切的关系 ,长江径流量大时 ,东海渔获量高 ;反之 ,则低。 1 960年以来东海区渔获量的 4次长期波动与长江径流的年代际变化基本一致。东海渔获量的丰、欠与黑潮 (流量 )的强、弱呈反位相变化 ,秋季的黑潮流量与渔获量的变化关系尤其显著 ;黑潮强 (弱 )时 ,东海渔获量低 (高 )。受长江径流和黑潮的影响 ,渔获量与盐度的高相关区夏季位于长江口区 ,秋季则位于黑潮左侧的盐锋内 ;东海渔获量高 (低 )分别与区域内盐度的低 (高 )变化相一致。东海区渔获量与不同季节SST变化的高相关区 (即渔场区 )关系密切 ,冬季 ( 2月 )位于东海北部的大沙渔场 ,春 ( 5月 )、夏季 ( 8月 )位于长江口舟山渔场 ,秋末初冬 ( 1 2月 )位于舟山及陆架暖流区 ,渔获量丰年与渔场区SST正异常相对应。 展开更多
关键词 长江径流量 黑潮流量 温度 盐度 带鱼渔获量 东海
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长江口及其邻近海域营养盐的分布特征和输送途径 被引量:73
18
作者 王保栋 战闰 藏家业 《海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期53-58,共6页
根据黄海、东海的最新现场调查资料 ,探讨了长江口及其邻近海域营养盐分布特征与输送途径 .调查结果表明 ,在长江口以东及其东北部海域终年存在一个范围很大的营养盐高值区 .分析表明 ,这些营养盐主要来自长江冲淡水的扩展及苏北沿岸流... 根据黄海、东海的最新现场调查资料 ,探讨了长江口及其邻近海域营养盐分布特征与输送途径 .调查结果表明 ,在长江口以东及其东北部海域终年存在一个范围很大的营养盐高值区 .分析表明 ,这些营养盐主要来自长江冲淡水的扩展及苏北沿岸流的输送 .此外 ,还获得了 1 998年长江流域特大洪水期间 ,迄今被观测到的长江冲淡水中营养盐的最大扩展范围 . 展开更多
关键词 营养盐 平面分布 输送途径 长江口 黄海 东海
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临海港口航道航行环境安全综合评价模型 被引量:19
19
作者 邱云明 陈伟炯 陈锦标 《中国航海》 CSCD 北大核心 2005年第3期41-45,共5页
对临海港口航道航行环境的研究目前甚少,为了正确评价临海港口航道航行环境的安全状况和程度,根据评价因素选取的原则,并结合临海港口航道航行环境的实际情况,确定了综合评价因素。同时,按照FSA的模式,运用Delphi、AHP、Fuzzy等理论建... 对临海港口航道航行环境的研究目前甚少,为了正确评价临海港口航道航行环境的安全状况和程度,根据评价因素选取的原则,并结合临海港口航道航行环境的实际情况,确定了综合评价因素。同时,按照FSA的模式,运用Delphi、AHP、Fuzzy等理论建立了模糊综合评价数学模型,并运用VisualC++6.0和数据库知识,开发了计算机辅助评价系统。该模型和系统在有关临海港口航道进行了验证。结果表明,该模型是正确的、合理的,该系统具有很强的实用性,为港口监督人员、航道管理人员、船舶驾驶人员等提供了科学的决策和参考价值。 展开更多
关键词 水路运输 临海港口航道 综合评价 模糊数学 计算机辅助系统
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进江矿石江海直达驳运输方式的研究 被引量:3
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作者 王呈方 李俊敏 +4 位作者 陈顺怀 彭晓聪 黄硕琳 梅书荣 郭晟 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2001年第2期113-117,共5页
武汉钢铁 (集团 )公司现行的矿石二程运输方式是 :用海船将进口矿石从北仑港运至长江下游港口 ,转装上长江驳船 ,运至武钢 .文中对首次提出的“进口矿石江海直达驳运输方式”新方案 ,进行了由北仑港—武钢的大型船队试验 ,取得了大量有... 武汉钢铁 (集团 )公司现行的矿石二程运输方式是 :用海船将进口矿石从北仑港运至长江下游港口 ,转装上长江驳船 ,运至武钢 .文中对首次提出的“进口矿石江海直达驳运输方式”新方案 ,进行了由北仑港—武钢的大型船队试验 ,取得了大量有关数据资料 ,对其技术可行性、安全性和经济性进行了研究分析和验证 ,并作出了实船改造研究和新建船型构想 .为盘活存量资产 ,按实船改造方案实施的江海直达驳船队投入营运 ,实现了武钢矿石江海直达驳船队方式的直达运输 ,使寻求经济合理的武钢矿石直达难题得到了较圆满的解决 . 展开更多
关键词 进口矿石 驳船船队 江海直达 运输方式 运输实验
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