不同杆件间节点转动刚度对盘扣式支架力学性能影响分析

盘扣式支架节点转动刚度是影响其结构受力的关键因素,为明确不同类型节点转动刚度大小对于支架力学性能的影响,采用有限元软件ANSYS,对盘扣支架标准节建模,通过赋予杆件之间joint单元不同的转动刚度值,分别对竖向荷载及水平荷载作用下的不同杆件内力及支架整体承载力进行对比分析。结果表明,不同类型节点转动刚度对于盘扣支架的力学性能影响存在差异,且节点转动刚度对于杆件内力及支架整体承载力的影响呈明显的非线性,各类节点转动刚度在0~150kN·mm/rad变化时,对结构的受力性能影响最为显著,其中水平杆-竖杆节点转动刚度对于杆件内力及支架整体性能影响最为明显。依据本研究结果,可对现有盘扣式支架承担不同方向荷载时的杆件选型、节点设计及优化提供参考,确保安全并能提高支架搭设效率。

承插型盘扣式钢管支撑脚手架试验及有限元分析

为了研究其受力性能,设计出3种不同斜杆布置的单元架体,并进行了足尺试验研究及有限元计算。结果表明:斜杆为对角布置时较为合理,且不易使单元架体发生水平倾倒及竖向屈曲失稳;在杆件受力方面,立杆主要是受力杆件,竖向斜杆与水平杆主要是构造杆件,保证整体架体几何不变.运用ABAQUS对试验架体进行模拟,模拟结果与试验结果吻合较好;运用有限元对节点刚度分析可知,节点刚度处在106~109N·mm∕rad之间时对承载力的影响较大,进而对承载力—节点刚度曲线进行非线性拟合并对比试验值得出节点刚度建议值为38.1 MN·mm∕rad;分析水平杆步距、立杆间距可知,水平杆步距的增加对架体承载力的影响更为显著,建议在工程设计计算时考虑水平杆步距对支撑架体承载力的影响.

盘扣式钢管脚手架节点转动刚度及稳定承载力研究

盘扣节点转动刚度对盘扣式钢管脚手架稳定承载力有重要影响,但现有研究均未考虑盘扣节点顺/逆时针转动刚度差异.为进一步提高盘扣式钢管脚手架稳定承载力的预测精度,根据各构件真实尺寸建立盘扣节点三维精细化有限元模型,采用基于等向硬化准则及关联流动法则的弹塑性本构模型描述材料的完整变形过程,利用罚刚度方法准确模拟各构件之间的相互作用,从而获得包含顺/逆时针转动刚度差异的盘扣节点完整力矩-转角曲线,并进行了试验验证.研究表明,盘扣节点顺/逆时针转动的力矩-转角曲线及刚度变化规律相似,但逆时针转动的承载能力和转动刚度均大于顺时针转动的情况.基于完整力矩-转角曲线进行的架体稳定承载力分析结果与竖向加载试验结果一致,从而验证了包含顺/逆时针转动刚度差异的盘扣节点完整力矩-转角曲线对盘扣式钢管脚手架稳定承载力预测的适用性.

高大模板施工中承插型盘扣式钢管脚手架应用技术与效果分析

高大模板施工是目前常见的工程施工方式,传统脚手架安装复杂、效率低下,难以适应高大模板施工。承插型盘扣式钢管脚手架具有结构稳固可靠、安装工序便捷、耐腐蚀性强等优异特性,在高大模板施工中得到了广泛应用。文章以漳州市行政服务中心建设项目为例,分析了承插型盘扣式钢管脚手架在高大模板施工中的技术要点,并对其应用效果进行了总结与评价,旨在为高大模板施工中承插型盘扣式钢管脚手架的应用提供技术支持和理论依据,推动脚手架技术的进一步发展与应用。

承插型盘扣式桁架替换钢支撑在地铁车站基坑中的应用

随着地铁建设的迅速发展,车站的开挖深度逐步加大再结合车站周边荷载围护形式等因素,多数地铁车站均会设计钢换撑。为减少钢换撑对已浇筑完成结构的影响,同时为降低钢支撑安拆时吊装的危险性及对支撑架体的影响,使用承插型盘扣式桁架来替代钢支撑。承插型盘扣式桁架支撑采用支撑架体水平杆调节支托、与盘扣桁架共同形成内支撑作用。盘扣式桁架替换钢支撑施工技术应用于天津地铁8号线车站基坑工程,实践证明方案具有施工快捷、危险性低、适用性强等优势,但应用在地下三层以下车站还需要在施工技术方面继续深入研究。

《承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》(JGJ/T 231—2021)修订要点分析

针对新修订发布的行业标准《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》(JGJ/T 231—2021),系统梳理了本次修订的主要内容、理论依据和工程实践考量,重点针对构配件与材质、结构可靠性指标、承载力计算公式、主要构造要求等的重要修订内容进行了工程应用解析,给出了应用中的注意事项,可为提高对承插型盘扣式钢管脚手架标准的理解准确度,加强对标准的执行力度提供一定参考。

承插型盘扣式钢管支架盘扣节点扭矩转角模型适用性研究

承插型盘扣式钢管支架盘扣节点半刚性明显,是架体力学性能的重要影响因素之一.因此对架体进行精确数值分析时,需要合理选取盘扣节点扭矩转角数学模型.在盘扣节点抗扭试验的基础上,采用数理统计方法获取盘扣节点扭矩转角的二参数对数模型和三线性模型.通过架体荷载试验和有限元数值计算,对比分析盘扣节点单线性模型、三线性模型和二参数对数模型的适用性.三种盘扣节点模型参数选取合理时,架体有限元数值计算结果均可满足实际工程对稳定承载力的精度要求,其中盘扣节点采用二参数对数模型时,架体极限稳定承载力有限元数值计算值与试验值吻合性最好.由于立杆荷载分配不均、上下立杆连接半刚性、构件间隙和过盈装配等因素,架体侧移和盘扣节点扭矩的有限元数值计算值与试验值相差明显,结合试验数据规律,采用系数修正法对有限元数值计算结果进行了修正.

模板支架体系中水平杆受力状态研究

通过对H型支架体系进行内力监测,研究混凝土浇筑期间支架水平杆件内力传递、分配规律,试验和数值分析表明:支架设有剪刀撑的断面水平杆可能受压,未设置断面水平杆可能受拉;上部水平杆内力略大于下部;梁、板下水平杆内力值变化趋势相同;水平杆拉、压均不超过5 k N。

现浇钢筋混凝土楼盖模板支架体系及选型试验研究

依据搭设形式和受力特点将楼盖模板支撑架划分为"H型支撑架"和"V型支撑架"。通过现场监测,对两种支撑架杆件内力发展过程进行研究,并通过计算确定两种不同支撑架的适用界限,得出:H型支撑架梁两侧立杆受压大于板下,H型支撑架适用的最大梁高h=600 mm; V型支撑架立杆(含U型顶托)始终受压,同一立杆上部受压大于下部,梁底顶托立杆内力大于两侧及板下立杆。

盘扣式支撑架有限元模型的修正方法

为减小盘扣式支撑架有限元模型频率计算值与实测频率值之间的误差,提出一种基于频率响应面的盘扣式支撑架有限元模型修正方法。研究结果表明:各阶频率误差,堆载总重为0时,修正前为8.215%、8.651%、7.830%、8.919%、6.462%,修正后为0.006%、0.081%、0.004%、2.547%、0.013%;堆载总重为500 kg时,修正前为5.634%、3.760%、5.112%、7.071%、4.315%,修正后为-0.497%、-2.588%、-1.139%、2.244%、-0.621%;堆载总重为2000 kg时,修正前为5.525%、4.995%、5.500%、7.377%、5.169%,修正后为0.457%、-0.380%、0.188%、2.658%、0.327%。修正后有限元模型的频率计算值与实验模型实测频率值之间的误差较修正前明显减小,且不同堆载工况下修正后模型的频率计算值与实测值之间误差均较小。

偏心荷载对盘扣式支撑架动力性能的影响

为探究偏心荷载对盘扣式支撑架动力性能影响,以4跨(纵向)×4跨(横向)×3步(竖向)盘扣式支撑架实验模型为研究对象,实验研究不同偏心荷载工况下的支撑架的动力特性,分析了偏心荷载分布尺寸随纵向和横向变化时支撑架前5阶频率值的变化规律,通过有限元模态分析得到不同偏心荷载工况下实验模型的前5阶频率值和振型,对比分析前5阶频率值计算与实验结果,以及偏心荷载对支撑架前5阶振型的影响,拟合获得偏心荷载时频率与堆载面尺寸的变化响应面模型。结果表明,不同偏心荷载布置方式对支撑架平摆和扭转振型及频率影响较大,对立杆弯曲振型影响较小,偏心荷载作用下各阶振型均出现扭转变形,频率与偏心荷载面尺寸变化呈非线性变化规律。

承插型盘扣钢管支架与碗扣钢管支架施工成本对比分析

承插型盘扣钢管支架(文内简称盘扣支架)和碗扣钢管支架(文内简称碗扣支架)是目前广泛使用于建筑工程和市政工程施工的两种模板承重支架体系。该文根据重庆轨道交通五号线华福大道段工程施工实例,从施工成本角度对两种支架体系进行分析对比。

承插型盘扣式钢管支架构件力学性能检测依据分析探讨

针对目前在工程质量检测中承插型盘扣式钢管支架构件力学性能存在若干检测依据且未有指导性文件的情况,通过法规、标准具体实施情况以及实际试验的角度,对主流的两个应用检测依据进行了分析与比较,认为相较于《碗扣式钢管脚手架构件:GB 24911—2010》[1]而言,《承插型盘扣式钢管支架构件:JG/T 503—2016》[2]在对承插型盘扣式钢管支架构件的检测方面会相对更合理与适用,评价体系更加完善,检测结果更具有参考性。

承插型盘扣式钢管支架体系施工技术

该文结合晋江市拔萃双语学校(10#、16#楼学生宿舍)工程,阐述了承插型盘扣式钢管支架体系组成、施工技术和具体工艺流程,从实际搭设及投入使用角度,进一步分析了承插型盘扣式钢管支架体系在工程应用中的优势及存在问题。

用于现浇梁桁架楼承板的盘扣架施工研究

文章以深圳某国家实验室项目为例,介绍了现浇梁钢筋桁架楼承板施工工艺,经过对现浇梁与钢筋桁架楼承板的施工流程及连接节点的研究,提出较完善的施工部署和合理的处理方式;优化了承插型盘扣式钢管脚手架立杆搭设,在规范允许范围内增大立杆纵横向间距,使用槽钢作为梁底支撑,减少或避免梁底立杆,研究了盘扣架优化后的节点处理,给出了相对最优的解决方式。

超高墩变截面道岔连续梁贝雷支架设计与安全控制

新建张吉怀铁路南山大桥(40+60+40)m连续梁为一变高、变宽、超高墩道岔连续梁,因现场施工技术条件限制,采用了钢管贝雷支架+盘扣满堂支架施工方案。针对该支架方案结构及荷载复杂、施工安全风险大、成本高等特点,采用了等荷载分割等方法对其进行优化设计,以及等效结构法对支架结构进行强度、刚度和稳定性计算,其整体稳定性则主要通过格构钢管体系的整体稳定性计算来评估,并且采用合适的安全控制措施,确保了该桥施工安全有序可控等。

承插型盘扣式钢管支架体系在房屋建筑工程中的应用

随着建筑工程项目数量的增长和规模的不断扩大,建筑结构更加复杂化,承插型盘扣式钢管支架体系在效率、安全性和经济性等方面优势明显,具有良好的应用效果。文章首先介绍了承插型盘扣式钢管支架体系,而后结合实际案例,从方案设计、工艺流程和验收工作三个方面阐述承插型盘扣式钢管支架体系在房屋建筑工程中的具体应用,并进一步探索技术施工要点,以期为实际施工提供一定的参考。

宽截面混凝土构件高支模施工技术的应用

太焦城际铁路晋城东站主体结构为钢筋混凝土框架+钢桁架屋面的结构形式,具有截面宽、层高大的特点,因此对其采用大面积高支模施工方案进行施工。以搭设层高最高、截面最大的梁板高支模体系为对象,从施工准备、地基处理、架体搭设的主要工艺流程等方面分析高支模施工技术,对高支模施工实施效果进行总结,以期可为类似工程提供借鉴与参考。

承插型盘扣架在超高超重体系产业园项目中的应用

在分析工程项目施工难点的基础上设计盘扣架搭设方案,通过对盘扣架体系的力学性能计算,得到架体体系的承载力和稳定性符合要求,并对盘扣架布设和检查验收进行分析。对结构拉结、斜坡支模架搭设和斜交梁支模架搭设等特殊节点的做法进行探讨,梳理盘扣架搭设过程的质量控制要点。

承插型盘扣式钢管支架特殊应用技巧探讨

在分析目前承插型盘扣式钢管支架应用现状的基础上,指出了常见的应用误区。然后针对基于托梁的混凝土梁支模方法、利用扁担梁(转换平台)进行梁板结构支模方法、方塔架支模方法、悬挑三脚架的组架方法、基于非标准调节跨的梁板结构组架方法共五种特殊情况的盘扣架应用方法进行详细介绍,给出了应用中的注意事项,可为提高承插型盘扣式钢管支架的工程应用水平提供参考。