基于Zabbix的城市轨道交通智能运维体系集中监控平台建设

[目的]在大规模监控需求下,智能运维体系需耗费大量资源,而且中小型系统还易被遗漏,因此需建设集中监控平台,以实现智能运维体系下的全面监控。[方法]以上海轨道交通蒲汇塘数字化运维中心Zabbix集中监控平台为例,分析了蒲汇塘数字化运维中心集中监控平台的建设需求;分析了选取Zabbix为监控软件的理由,介绍了Zabbix的基本功能和系统架构;介绍了Zabbix集中监测平台的功能设计和实施方案;分析了Zabbix集中监控平台的应用效果,并提出了优化建议。[结果及结论]使用Zabbix集中监控平台辅助日常巡检,可大幅提升巡检效率。使用Zabbix集中监控平台辅助排故,可通过监控项直接发现故障点,而且能够跨越专业壁垒,克服多故障节点同时排故的干扰,在快速定位故障点的同时也能根据报警等级判定故障轻重缓急,灵活调整人员分配。Zabbix集中监控平台能够减少人工干预,提高响应速度和效率,优化资源利用,提高系统可靠性和安全性。

基于信号集中监测数据的电务作业智能盯控系统研究

随着信号集中监测系统的广泛运用,积累了大量的电气特性、继电器状态等设备运用数据,而目前在维修作业过程中仍需人工调阅数据,受限于作业数量大、盯控不及时甚至失误,难免会出现漏检、漏修甚至假维修的情况。为此,结合信号集中监测系统数据、作业卡控系统数据、生产调度指挥系统数据等,对维修作业盯控的自动化、智能化进行研究,以提高作业效率,减少设备安全隐患。通过对设备报警、运用次数的统计,进行作业留痕分析;采用“动态时间规整算法”对作业前后设备的电气特性曲线、道岔动作电流/功率曲线进行匹配,分析设备是否工作正常;利用网络安全技术,实现不同网络间的安全隔离,满足网络等级保护二级的要求。经过现场一年多的运用,有效避免了漏检、漏修和假维修等现象,值得进一步推广应用。

基于SNMP的高铁CTC设备远近端通道监控单元设计

针对目前调度集中系统车务终端远近端通道缺少有效的监测手段问题,为进一步降低调度集中系统故障对行车安全的影响程度,深入研究并提出远近端通道监控单元设计方案。通过分析简单网络管理协议通信机制,明确在电务维护终端增加监控单元,主要包括代理进程、管理信息库、配置工具、告警通知、状态监视等模块。电务维护终端以用户数据报文协议方式实现交换机的数据配置、信息交互及处理、异常报警等功能,并能实时显示设备状态拓扑图。目前,该方案已在合肥段管内试用,应用效果良好,满足监控界面直观化和报警信息可视化等现场运维需求,可为调度集中系统故障处理提供参考。

医院医用气体智慧运维系统的构建与应用

医用气体系统被称为生命支持系统,其安全性直接关系到医院的正常运转与医疗安全。针对大型医院医用气体系统存在设备品牌多样、布置分散、人工巡检难以实时覆盖、故障报修不及时等问题,基于信息化技术,通过构建医用气体智慧运维系统,将分散的设备集中于安全监管平台进行统一管理,对设备的运行状态进行全天候全覆盖的实时远程监管,形成线上巡检与线下巡检相结合的运维管理新模式,提高了运维安全和效率,降低了运行成本,保障了患者的生命安全。

铁路信息系统智能运维数据采集方案研究

目前铁路各项业务高度依赖于信息系统,随着铁路信息技术环境日趋复杂,为保证铁路关键业务系统的不间断运行和铁路正常运营,亟需加快铁路IT智能运维管理系统的研究和开发,以全面支撑中国铁路信息科技集团有限公司(简称:国铁集团信息中心)高效地实施基于人工智能的信息系统自动化运维技术。海量运维数据的采集、存储和处理是实现智能运维的基础,文章立足于当前铁路信息技术环境演化和运维现状,通过对铁路信息系统资源进行系统分类,全面分析各类监控对象运维数据采集需求,为铁路智能运维管理系统的开发奠定基础。

高原双源动力集中型动车组网络关键技术及应用

高原环境下电气化与非电气化区间的跨线运营,对动力集中型动车组的多动力形式融合运用及不同类型动力车间、动力车与拖车间的互联互通互控、各系统间的信息交互和车载网络系统的稳定性、可用性、可靠性提出了更高的要求。针对高原双源动力集中动车组动力源的多样性和安全监控的综合性,从网络传输、互联互通互控、自救援能力提升、安全监测数据融合方面,研究该动车组网络系统的关键技术;在进行动力车与拖车的网络控制系统架构设计的基础上,从动力车网络初运行控制技术、互联互通互控技术、长大隧道条件下自救援技术和综合安全监控技术等方面,优化设计车载网络通信架构,提出不同动力主体下混合牵引、内燃、电力模式的切换控制、整车主动式压力波的一体化控制、内燃动力自救援控制及内燃模式下列车供电系统强行投入控制策略;为实现多动力主体协同的安全监控数据融合,构建动车组车载综合安全监测一体化平台,并进行功能和性能验证。结果表明:高原双源动力集中动车组网络关键技术能够满足恶劣环境及复杂应用场景的需求,研究结论可为后续双源动力集中动车组多种组合方式的推广和应用提供技术支撑和应用保证。

基于信号集中监测系统的边界轨道红光带判断方法研究

为解决车站边界轨道出现红光带时,无法及时判断其属于正常列车占用还是故障占用的问题,通过分析信号集中监测系统、站间通信功能结构和边界轨道红光带的处理流程等,在信号集中监测系统站间通信功能基础上,采用智能诊断逻辑中的故障树分析方法,结合本站和邻站边界轨道区段数据,提出对边界轨道红光带的精准判断方案,并进行试验验证。该方案在信号设备出现故障时能快速定位出具体原因,节约故障处理时间,保证列车运行安全。

计算机集中监控系统应用与实践

计算机集中监控系统承担着对数据中心计算机通信设备和主要通信链路的集中监视和统一管理任务。简要介绍了系统的功能组成与架构设计,详细阐述了集中监控系统的技术实现。结合任务系统部署应用实际,全面梳理数据中心系统中纳入集中管控的设备种类、通信管理协议构成等内容要素,深入分析了受监控设备的关键参数配置策略,对于参加任务执勤和系统运维技术人员了解和掌握系统基线状态,快速发现设备故障和进行应急处置等具体工作具有实践指导意义。

地铁线网指挥中心级运营调度系统架构设计

为了紧随城市轨道交通网络化发展的趋势,文章将地铁线网指挥中心级运营调度系统作为研究对象,从系统原理、设计原则、总体架构和技术架构4个方面深入剖析了系统组成原理。文章设计了一套地铁线网指挥中心级运营调度系统架构,系统具有开放性和技术延伸性,能够实现对线网全面的集中监视和全线跨业务的数据整合共享,提高网络化运营管理水平,满足线网指挥中心开展各项业务的需求。

分布式云计算中心监测数据可视化运维技术

当前的中心监测数据可视化运维矩阵多为单向,运维处理受限制,导致可视化运维单元响应时间增加。对此,提出分布式云计算中心监测数据可视化运维技术。根据测定要求采集初始运维数据,以多目标交叉的方式打破运维处理的限制,设计多目标交叉分布运维矩阵,基于此,构建高阶特征数据可视化运维模型,采用聚类反位处理实现数据可视化运维。测试结果表明,多维云计算监测数据可视化运维测试组的可视化运维单元响应时间被较好地控制在0.25 s以下,说明该技术应用效果更佳,针对性更强。

广电网络主动运维系统建设探讨

阐述广电网络主动运维系统的建设思路,从系统建设目标、需求分析、技术架构、功能模块设计等方面进行详细介绍。主动运维系统建设完成后,可以实现广电整体业务的统一管理、监控、告警、故障诊断、决策分析,是广电运维管理体系的重要组成。

水电厂无人值班模式下ONCALL报警系统设计与实现

主要介绍在大型水电厂“无人值班(少人值守)”模式下,基于水电厂计算机监控系统进行扩展的ONCALL报警系统的总体结构、软件设计原则及系统功能。该ONCALL报警系统以互联网设计方式、采用模块化的设计思想,通过高及时性高可靠性的智能报警模块,信息综合管理系统模块,信息发布模块,依据水电厂管理的业务规范和管理流程,将电厂内部各生产管理系统所产生的信息进行汇总、分类、分级,再准确、实时发布到相关信息接收人员的信息接收终端上。并通过在G电厂的实际应用过程中出现的问题开展分析并提出相应的改进措施。

智能电网调度控制系统的变电站集中监控功能设计

为实现"大运行"体系建设的目标,各级调控中心需要实现调控一体化运行管理模式,并建立相应的调度控制技术支撑功能。从调控一体业务需求出发,文中提出了变电站集中监控功能体系结构,采用智能电网调度控制系统基础平台功能扩展、告警信息分层分级处理、告警直传与远程浏览、光字间隔图、设备安全遥控等关键技术,在智能电网调度控制系统基础平台上实现了一体化的变电站集中监控功能。研究成果已在国、分、省、地等各级调控中心成功应用。

电力通信网中蓄电池组集中监控系统设计与实现

设计并实现了一种基于电力通信网的蓄电池组集中实时监控系统。该系统分为信息采集设备和各级服务器2个部分。信息采集设备负责监控蓄电池组的运行工况(测试内阻、电压、电流、温度等)及发送特定的指令(充/放电、浮充电等);各级服务器从不同层次管理信息采集设备。系统设计了4种通信模型,充分考虑了当前电力系统设备和通信网的各种情况。系统软件包括各级服务器软件和前置软件;各级服务器软件采用模块化设计,其中第3级服务器直接面向监测设备,给出了该服务器功能框图。

电力调度内网安全监控平台建设

电力调度内网部署大量安全防护设备,但缺乏集中监控、统计分析和统一管理手段。针对这一情况,介绍了某省电力调度内网安全监控平台的建设情况,该监控平台能够实时采集各安全防护设备的运行状态、告警和日志信息,经过标准化数据处理和分析计算,在统一监控平台上实现集中监控、综合告警、隐患提醒、统计分析、报表生成和辅助决策等功能。

基于监控数据分析的HIS系统运维

通过我院集中监控平台的建立,实时监控信息系统各个环节的运行数据,能及时处理系统异常情况,保障了系统的正常运行,真正实现了系统运维由原来的被动处理开始向主动预防方式的转变。

进路式调车方法

重点研究了矿山窄轨铁路监控系统的进路式调车方法．首先从列出系统的进路联锁表来建立继电器逻辑电路的控制方法，然后用线性代数矩阵理论实现计算机软件进路调车方法，建立了铁路信号与电动道岔、敌对进路和进路之间的数学表达式，在推导出进路系数方阵和道岔系数矩阵的基础上，实现矩阵运算，从而达到了优化设计和简化控制程序的目的．

工务机械车安全检测与监测系统方案设计

基于对工务机械车作业的安全需求,给出工务机械车安全检测与监测系统的总体设计方案。该系统用于工务机械车危及作业安全的重要事项、重点部件和部位的检测与监测。阐述了该系统的构成、关键技术和功能。该系统通过中央处理平台控制防火监测、视频监测、轴温监测、防撞监测和远程运用5个子系统,可提高工务机械车防范安全事故的能力,并有利于解决目前各类监测设备接口不一致、标准不统一、显示与存储等部件重复配置的问题。

智能电网调度控制系统变电站集中监控功能的几项实用化改进

简要分析了变电站集中监控功能对智能电网调度控制系统的要求和传统主要面向调度员设计的调控系统存在的不足,提出了为更好地满足正常监控、事故和异常处理以及专业管理的需求而进行的几项改进。各项改进在大型调控中心应用后显著提升了变电站集中监控业务的效率。

调度自动化运行监测系统的设计与应用

随着电网调度自动化系统在电网运行中的作用日益突出,为提升调度自动化运维水平,文章提出建设一套面向自动化业务综合管理的运行监测系统。该系统从应用系统、机房环境、设备信息等多层面实现全方位一体化的智能监控,并利用网络设备自动识别、专家系统诊断和智能告警等技术实现值班管理的自动化和智能化,以满足未来调度自动化集中运行与高效管理的需求。