麦弗逊悬架DMU运动校核搭建与输出分享

麦弗逊悬架是乘用车最为常见的悬架形式,一般应用在A级至C级车型的前悬架。由于麦弗逊悬架所需布置空间小,成本低,舒适性相对非独立悬架显著提高,在轻型商用车领域也逐渐开始普及。麦弗逊悬架作为独立悬架的典型结构形式,由于摆臂、减振器、螺旋弹簧、稳定杆、转向拉杆、驱动轴等运动件高度集中,其运动空间校核尤其重要。本文结合项目开发实例,介绍麦弗逊悬架DMU运动空间校核模型搭建、校核结果输出方法,可供项目开发人员及工程技术人员参考。

双横臂悬架DMU运动校核模型搭建与校核方法分享

双横臂悬架多用于高端的乘用车,可匹配阻尼可调减振器、空气弹簧等元件,使整车舒适性和操控性更好。随着技术进步,双横臂悬架在高端商用车领域逐渐普及,如高端轻卡、轻型客车等。双横臂悬架的上摆臂、下摆臂、减振器、转向拉杆等零件集中布置,对空间要求很高。为防止发生装配困难、运动干涉等,零件的运动空间校核显得尤为重要。本文介绍双横臂悬架DMU运动空间校核模型搭建,及运动校核结果输出方法,可供工程技术人员参考。

随机DMU相对有效性评价的期望值方法及其应用

DEA的随机性研究是目前 DEA理论研究的前沿。本文基于随机条件下决策单元期望有效性指数的概念 ,提出了随机 DMU相对有效性评价的期望值方法 ,给出了随机 DMU相对有效的两个定义 。

一种低成本GPS/DMU组合系统研究

基于新型的低成本微型固态惯性测量单元 - DMU( Dynamic Measurement Unit)和GPS系统 ,利用具有良好鲁棒性能的 H∞ 滤波算法 ,设计了一种低成本 GPS/DMU组合导航系统。通过仿真计算对该组合系统的性能进行了分析 ,结果表明 ,新型的组合系统不仅具有良好的性能价格比 ,而且体积小、具有更强的稳定性能 。

数据包络分析（DEA）中DMU的分类定理

依Ｃｈａｒｎｅｓ等的ＤＭＵ分类思路，给出一种新的ＤＭＵ分类手段及理论依据。

DMU分组对DEA有效性值的影响分析及其应用

文章在运用DEA理论对经济系统进行相对有效性分析的基础上 ,探讨对原始DMU进行分组 ,分析DMU分组对DEA有效性值的影响。并且以全国 31个省市 2 0 0 1年工业生产活动为研究对象 ,按地域把全国 31个省市分为西部和中东部两组 ,分析分组对各个省市的DEA有效性值的影响。文章不仅对DEA理论做了适当的补充 ,而且还得到了西部与中东部工业生产状况的有价值信息。

DMU50 eVolution非正交五轴机床的后置处理研究

由于DMU50 eVolution五轴加工机床具有高精度、高性价比,因此被广泛使用。然而机床工作台的B轴与机床的Y轴不重合,属于非正交结构,使得加工程序的后置处理相对困难。通过对双转台五轴机床开展结构分析,对任意刀具轨迹数据点,先求解出机床双转台的B轴和C轴后置处理转角大小,然后利用求解出的转角大小,通过坐标变换,求解出该刀具轨迹数据点对应的机床位置。利用后置处理算法开发了DMU50 eVolution五轴机床程序后置处理软件,该软件可将UG软件编制的加工程序转换为通用G代码程序。

基于DMU异质性的DEA研究述评及展望

经典DEA模型假定DMU应具同质性,但人们常发现其实践中显示异质性,如用经典DEA模型对异质性DMU进行评价,往往出现偏差。已有DEA研究重点在于模型拓展,而非评价对象,因此均基于DMU同质,而对DMU异质性情况研究较少。文章则力图从另一视角对基于DMU异质性的DEA研究进行述评及展望。

基于CATIA/DMU的刮水器参数化模型研究

在汽车新车型设计刮水器的过程中,刮水器的尺寸各不相同。为了减少设计过程中的重复工作,提出了采用骨架来驱动模型,使其具有更新快、实时修改、提高设计效率的优点。这种建模方法是一种基于CATIA/DMU的参数化模型的设计方法,还能利用CATIA/DMU模块进行机构动态仿真,进行刮刷面积计算和其他分析。

DMU125P数控立卧转换加工中心的应用与编程

DMU125P 立卧转换加工中心是德国生产的五轴四联动加工中心,主轴结构采用 HSK 型式,可配备 HSK40 或 JT50 等多种形式的刀柄。机床可保证高的可靠性和稳定性,倾斜工作台或倾斜主轴的功能可任意选取,能够完成零件的粗精加工,同时也能实现高速切削加工。本文对 DMU125P 数控立卧转换加工中心的机床结构、数控系统及典型零件的加工等进行了简略描述。

藏汉文化视野中的绝地天通思想——以古藏语“木给(dmu-skas)”与古汉语“建木”为例

本文认为古藏语木给(dmu-skas)是指通天之梯,古汉语建木是指通天之树,古汉语建木是古藏语木给的译音。木给与建木反映的是藏汉古文化视野中的早期原始的绝地天通思想。在藏汉民族古文化视野下,这种绝地天通思想在后来的社会发展进程中大致经历了巫觋管理阶段、人人为巫阶段、政教合一阶段、前三者合题阶段等几个发展阶段,但是,在各自文化视野里每个阶段及其表现形式又略有不同。藏族历史上大大小小形形色色的这样或那样的教派以及各种活佛系统产生发展之历史,其实说到底就是藏传佛教文化视野下绝地天通天人合一思想的一部演绎历史。

基于CATIA V5的汽车三维标准件库的建立及DMU应用

伴随数字样机DMU(Digital Mock Up)技术在汽车设计和制造领域中的广泛应用和不断发展,建立三维数字化标准件库,对汽车产品开发的数字样机DMU具有十分重要的作用和意义。

DMU技术中动态间隙的计算

现代轿车技术的发展,对发动机舱内零部件的位置关系提出了更高要求,要求固定在车身上的零部件与动力 系统零件之间应保持足够的动态间隙。应用DMU技术,可以建立振动状态下的发动机舱内零部件的三维包络面计算 模型,并解决动态间隙问题。

DMU在整车开发中的解决方案

随着产品更新换代速变的加快，现有样机的制造周期和制造成本已难以适应产品开发的需求，使用计算机三维设计技术建立数字样机，可实现实物样机的作用，有效缩短周期、降低成本。

基于MasterCAM的DMU60P四轴机床后处理开发

针对DMU60P四轴机床的特殊运动关系,开发了实现DMU60P四轴机床自动编程的Master CAM通用后处理程序文件、机床文件和控制器文件,拓展了Master CAM的编程功能,并通过模拟仿真和加工验证了其正确性和可行性,解决了四轴编程困难、程序调试周期较长与加工效率低等实际生产问题。对同类多轴机床的后处理开发研究有一定的推广价值。

叶轮五轴联动数控加工关键技术研究及在DMU 100T机床中的实现

1．引言 整体式叶轮作为高技术、高附加值部件已广泛应用于航空、航天、机械、化工等行业的透平机械中，其制造技术直接影响机组性能和可靠性。早期的铸造或焊接工艺已不能满足用户对质量和稳定性的要求。发达国家为了保证加工质量和提高生产效率，针对整体式叶轮加工的专用设备及CAD／CAM软件系统，在20世纪90年代初期就已商品化，但其昂贵的价格令许多企业望而却步。研究利用通用的CAD／CAM软件系统、在普通五轴联动加工中心上实现整体式叶轮加工是技术开发的目标。

电子样机技术DMU在汽车悬架运动机构中的应用与研究

本文对汽车的不等臂式双横臂独立悬架的运动特点进行了分析,并应用CATIA软件的Part Design模块,建立了汽车悬架的简化模型;然后应用电子样机模块DMU对悬架的运动学模型进行了动态仿真分析,创建了关键零部件的包络体,这为下一步汽车轮罩的装配设计提供了参考和依据。

面向中小微企业的TRIZ+DMU融合应用的科技创新方法研究

针对中小微企业普遍存在的重订单轻研发、重生产轻创新等不足,导致企业创新能力不强、工业设计水平不高等严重制约了企业创新发展的问题,本文在深入剖析TRIZ和DMU技术现状以及存在的问题基础上,提出一种面向中小微企业的TRIZ+DMU融合应用的科技创新方法,并将此方法应用于一体式移动照明车创新设计案例中,进一步验证了该方法的可行性。

焊装夹具标准件库建立及DMU运动仿真

CATIA作为一款三维设计软件，不仅可以进行数字模型的设计，同时应用DMU电子样机模块．能够满足各种机械结构的运动仿真功能。本文重点介绍了江淮汽车在焊装夹具设计中。