多批次预制的内河沉管隧道干坞坞口封闭方案研究

为优化多批次预制的内河沉管隧道干坞坞口封闭方案,以广州某典型软土地基中的沉管隧道干坞工程为背景,提出一种半重力式坞门墩+钢坞门的坞口封闭方案,并将其与围堰方案进行了经济合理性比较。通过建立三维有限元模型,分析地连墙接头类型、墙体厚度、坞门墩平面长度等敏感性因素,揭示了格构式地连墙坞门墩的受力机制。研究结果表明:对于多批次预制的内河沉管隧道,半重力式坞门墩+钢坞门坞口封闭方案的造价比围堰方案降低20%以上,且缩短了半年以上的工期;坞门墩格构式地连墙呈现以水平向受力为主的双向板受力特征;刚性接头坞门墩整体性好,柔性接头坞门墩在墙顶盖板的约束下也具有较好的整体性,但二者的位移、弯矩大小和形状均存在差异;随着墙体厚度的增加,墙体的位移减小,弯矩增大;随着坞门墩平面长度的增加,墙体的位移减小,弯矩减小。