门机旋转机构的排装工艺研究

本研究旨在优化门机旋转机构的排装工艺,提高性能,满足港口生产需求。以上海港为例,揭示了机构问题并分析原因。针对吊放、焊接、偏差等环节,提出技术优化方案。通过精准吊放、优质焊接和材料改进,可提高机构效率、稳定性,支持港口高效运营。这项研究为港口设备领域的发展和进步提供了有力支持,具有重要的实际应用意义。

轨道式集装箱门式起重机钢结构计算及力学分析

轨道式集装箱门式起重机因其结构合理、安全可靠、稳定性好等优点,在很多新建集装箱码头及堆场被广泛应用。起重机门架结构主要由主梁、端梁、支腿、下横梁、马鞍及走台栏杆、梯子附件等组成,是门式起重机的重要受力构件。文中利用有限元分析软件创建门架参数模型,考虑到起重机的工作环境、工作状况及小车运行极限位置的不同,将起重机划分成不同工况并对其进行静刚度和强度分析,保证其具有足够的强度、刚度及稳定性。

PLC变频控制技术在双向门机电气改造中的应用

双向门机电气系统对于工程机械设备的稳定运行有着至关重要的作用,将PLC变频控制技术应用于双向门机电气改造中,能有效改变传统控制工作中的不足,改善系统控制水平,提高系统运行的稳定性和运行效率,降低系统故障率,确保系统运行的可控性。文章分析了PLC变频控制技术的工作原理及特点,以实际某双向门机电气系统为例,本着技术可行、经济适用、措施可靠的原则,深入探究PLC变频控制技术在双向门机电气改造中的应用,希望能够对相关工作提供一定参考。

超大型海上结构物多功能起重船液压滑动水密门设计安装和调试

为确保船舶和平台甲板下水密舱壁开口的水密完整性而设置的门应是液压滑动水密门,其能从驾驶室遥控关闭,也可从舱壁每侧就地操纵。文章以超大型海上结构物多功能起重船为例,深入分析液压滑动水密门机电液一体化的合理配置,研究满足船舶建造规范要求的设计方案、安装工艺以及安全可靠的调试流程,为同行业者提供借鉴。

基于Hypercrash的门式起重机吊物碰撞刚性支腿仿真分析

以某工厂300t-43m型号的造船门式起重机为研究对象,应用碰撞仿真有限元分析软件Hypercrash对造船门式起重机吊物碰撞刚性支腿过程进行数值模拟,得到造船门式起重机在大变形碰撞时整机和局部构件变形模式,同时分析了碰撞过程中各部位的应力、整机的能量、吊物速度及上小车加速度的变化情况。仿真结果表明仿真试验结果符合实际情况,对小车载重物碰撞刚性支腿过程的积极探索和详细分析,为造船门式起重机碰撞安全性的研究提供了理论依据和数据支持。

摩天轮吊厢门锁装置的安全隐患和应对措施

文章以摩天轮吊厢门锁装置为研究对象,结合检验过程中的实际案例,对摩天轮吊厢门锁装置的安全性进行分析并提出应对措施。为使用单位设备运营前试运行检查、使用单位或维护保养单位设备定期维护保养和检验机构开展检验工作起到参考意义。

基于SAP 2000的扣件式钢管脚手架门洞优化设计研究

扣件式钢管脚手架是目前国内建筑施工中应用最为广泛的脚手架形式。本文利用SAP 2000软件分别建立了铰接节点和框架节点的脚手架门洞模型,对两种不同脚手架门洞构造(上升斜杆-平行弦杆桁架构造和门式桥架构造)的受力特点进行了分析,并提出了常用构造方案中脚手架门洞处杆件轴力的优化设计方法。

调箱门用龙门起重机节能技术改造

就轮胎式集装箱门式起重机改造成集装箱调箱门专用设备的过程进行描述,其中龙门起重机"油改电"节能措施及用吊具回转机构实现调箱功能的技术改造方法,值得业内同仁参考。

SSD模型在门式起重机障碍物检测中的应用

针对传统的门式起重机障碍物检测方式与避障手段中易受自然环境、现场条件、后期维护等因素的影响以及功能泛化能力较差的问题,提出了一种基于视觉的SSD模型障碍物检测方法。这种检测方式是一种基于回归方法的深度学习目标检测算法,通过对输入图像进行卷积和池化处理等操作提取特征向量,大大提高了对图片中特征检测准确率。采用VOC数据集中的行人、狗、猫、水杯、自行车图片集加上无障碍轨道图片作为训练集,并且训练过程中结合多尺度图像和多环境背景图像来降低复杂环境对检测的影响。实验结果表明,所提供的方法能够有效地提取本文规定的特征,解决了传统门式起重机障碍物检测方式与避障手段的不足,同时提高了运行过程中的安全性。

一种小型门式起重机门架

介绍了一种适合于室内冶金钢厂轧制线上吊运板坯的小型起重机。特别涉及门式起重机的门架,其门架结构主要是两根主梁、四根门腿、四根端梁、两根连接梁组成两对独立的门架部件,通过上下两对销轴及八套连杆部件使两对门架部件组成支撑承载小车的整体门架,完成一种铰接结构连接。

基于电梯开关门新型安全保护装置研究与设计

电梯门锁结构中电气触头常会出现短接等问题,导致电梯门还未完全关闭,电梯便开始运行,从而引发了剪切事故和坠落事故。针对这些问题提出了一种新安全保护装置,本装置采用增加一个有高速开关二极管控制的电路与电气触头形成一种双重保障,从而保证电梯安全有效的运行。

大吨位桥式起重机主梁腹板开门处有限元分析

本文以起重量为200t,跨度为31m的桥式起重机为例,运用Visual C++6.0对ANSYS进行二次开发,借助ANSYS自带的参数化设计语言(APDL)根据桥式起重机桥架结构的特点采用自底向上的方法建立桥架结构的参数化有限元模型,并实现有限元分析过程的程序化。在此基础上,着力研究影响主梁腹板开门处应力分布的各个因素,为今后大吨位桥式起重机主梁腹板开门处的合理设计提供有益的参考。

昆明新机场门形组合桅杆起重机施工技术

昆明新机场5、6号钢彩带为324m长的平面连续拱结构,其基座通过倒插柱及锚杆分布于2层两条混凝土主梁上。该部位具有位于吊装机械盲区、构件超重、外形复杂等特点,自行设计的门形组合桅杆起重机成功解决了5、6号钢钢彩带基座的吊装难题,高效、经济、优质地完成了吊装盲区超重节点构件的安装。主要介绍了门形组合桅杆起重机的设计过程及节点形式,总结了起重机的施工过程。

基于有限元法的耐磨锌合金门式起重机动态特性分析

本论文以某锌合金门式起重机为例,利用有限元法分析其动态特性。通过实验分析得出如下结论 ：当小车位于主梁跨中和悬臂端时,锌合金起重机对应的各阶模态振型均表现一致,即其动态性能满足国家标准的要求。本论文中对锌合金起重机动态特性分析为其他同类结构的设计提供了参考。

基于实例的门机机构设计系统研究

常规设计过程即从中选出满足给定约束的子结构的设计,基于实例设计的设计突出特点在于将设计实例作为重要的设计依据,使得设计能从由相似势力形成的初始方案开始,一方面减少了设计中间过程和迭代次数,提高设计效率,另一方面更符合人的设计习惯。

泰州长江公路大桥钢塔门吊扁担梁制作过程分析

扁担梁是一种大型物件和结构件吊装的吊具,可以使被吊装物件受力合理,避免产生过大的弯曲变形、损坏等,被广泛应用在运输、工业和建筑工程安装等行业。在泰州长江公路大桥、马鞍山长江公路大桥等项目大节段杆件吊运实践中得到了检验并发挥了良好的效益。重点研究了门吊扁担梁定型、受力分析计算、校核等内容,可为同类项目的大型构件吊装提供借鉴。

采区风门自动化阻车系统

现行煤矿采区内风门的打开和闭合基本都靠人工操作,单轨吊机车在行驶过程中撞击风门的事件时有发生。实现风门和阻车器的连锁控制,可以提高采区内的工作效率,进而提高企业的经济效益。设计的采区风门自动化阻车系统具有车辆行驶方向识别,风门的遥控、自动和手动控制,风门和阻车器连锁控制功能。经过运行,整个系统能够正常运行。

FX2N可编程控制器在2×125/32t门式起重机中的应用

原 2× 1 2 5 /32t门式起重机二次控制回路接线复杂 ,使用的电气元件较多 ,盘面拥挤 ,故障率较高 ,判断处理故障点时间长 ,在 1 2 5t并车使用时 ,由于时间继电器定时精度不够所造成的误差 ,使双钩动作容易出现不同步等缺点。另外 ,由于此电气设备是七十年代产品 ,设备陈旧老化 ,且备品配件不易购置等原因 ,提出了在 2× 1 2 5 /32t门式起重机控制部分的改进方法 ,即PLC可编程控制器在门式起重机控制回路中的应用 。

工程起重机车门锁定装置

本文介绍了两种新型的车门锁定装置的结构形式、锁定原理、锁紧力计算，并论述了该装置在选用时的要求，证实这两种锁定装置符合国家专业标准，可以在起重机上车操纵推广使用。

岸边起重机门框总拼立焊缝自动化焊接工艺研究

岸边起重机门框联系梁与立柱外场对接(门框总拼)立焊缝采用传统手工焊接,效率低,质量不稳定。文中对岸边起重机门框联系梁和立柱外场总拼制作概况进行阐述,提出采用自动化立焊小车+二氧化碳气体保护焊(FCAW)新工艺进行立焊缝焊接,并通过焊接试验对自动化小车立焊可行性进行研究。