基于正交试验的登机门框结构刚度设计

大型飞机开口结构的设计是不可避免的,拥有曲率外形的机头大开口变形问题更加突出。本文以某大型飞机机头登机门框为研究对象,采用正交试验方法,得到了影响门框开口变形的主要因素和次要因素以及门框变形随各构件惯性矩变化的规律,为类似大开口结构的刚度设计提供了设计指导。

门式钢架轻型房屋钢结构设计的探索

门式刚架是典型的轻型钢结构,它具有节省材料、施工周期短等优点,因而也是目前国内应用最广泛的轻型钢结构。门式刚架的设计和施工与普通钢结构相比门式刚架的特点主要在于其节点方面,值得广大设计人员借鉴。

基于模糊PID的汽车门框打磨机器人主动柔顺控制系统设计

由于在利用原有系统进行汽车门框打磨机器人主动柔顺控制时,机器人负载为60%~90%的情况下存在重复定位精度较低的问题,因此设计一款基于模糊PID的汽车门框打磨机器人主动柔顺控制系统。系统的硬件构成包括控制器模块、外部设备模块以及机器人执行机构模块。其中,控制器模块由控制器与操作台触摸屏构成;外部设备模块由工件夹爪与打磨工具构成;机器人执行机构模块由机器人执行机构、六轴力传感器与I/O硬线构成。系统的软件构成包括编程模块、主动柔顺控制模块。其中,编程模块中包含三种用户程序,分别为中断程序、可调用子程序、主程序;主动柔顺控制模块由模糊PID控制器构成。通过硬件与软件相结合实现了汽车门框打磨机器人的主动柔顺控制。通过对比实验证明该系统的重复定位精度高于原有系统,实现了定位性能的提升。

跨线桥中的大跨度门架墩设计研究

近年来随着道路交叉情况的增多,框架墩的使用越来越普遍,框架墩受力特点有其特殊性,墩顶与盖梁的连接方式,以及基础刚度计算对结构的内力影响都较大。对墩柱与盖梁的连接方式的模拟较简单,但对于有群桩基础的门架墩的基础刚度模拟比较复杂,一般采用规范公式手算确定框架墩内力,或者通过求解复杂的集成刚度输入模型进行内力求解,通过对荣成至乌海高速公路跨线桥门架墩结构的设计实践,研究了大跨度框架墩的设计要点,提出了通过Midas模拟基础刚度的一种简单有效的方法,同时总结了其受力特点,并对其进行了方案比选,得出了一些有意义的结论,可供类似工程参考。

基于密封条反弹力的汽车车门钣金预弯设计分析

在汽车车门钣金的结构设计中,需考虑车门上窗框在密封胶条反力作用下的变形量。在冲压模具制造之前,设计窗框预弯曲以抵消或减小窗框变形量,或者在焊接夹具上设计矫形调节余量,以满足车身外观面差要求。文章据此详细阐述了车门预弯设计的方法思路及某车型应用实例。

门式刚架轻钢房屋优化设计探讨

就门式刚架轻型房屋钢结构的建筑尺寸、结构形式、节点设计、基础设计等方面 ,讨论了如何进行优化设计 ,以促进我国门式刚架轻钢房屋的发展和应用。

汽车门窗框型材的孔型设计

0前言 冷弯型钢是一种用途广泛的经济断面钢材,其断面结构合理,壁厚均匀,外形美观,被广泛应用于交通、建筑、家电等行业[1].目前汽车车门上的玻璃窗框普遍使用冷弯型钢,窗框型材经拉伸弯曲工序后,形成空间形状,然后与车门焊接安装.图1是某汽车门窗框型材断面,属于非对称L型钢,材料为ST13.根据用户要求,我们采用先进的冷弯成型工艺,完成了该门窗框型材的孔型设计.

门架式和斜支撑围护型式在复杂软土基坑中的综合应用

本文介绍了采用深埋重力-门架式围护结构和钢管斜支撑围护结构在杭州某复杂软土基坑中的成功应用,深埋重力-门架式围护结构最大开挖深度达8.10m,钢管斜支撑围护结构有效控制了基坑外侧道路位移,按变形控制设计和按稳定控制设计出发,选用了两大类合理的围护型式,可供类似工程作参考之用。

汽车前门窗框热流道浇口位置变更设计研究

选取汽车前门窗框为研究对象,基于CAE原理,运用Moldex3D模流软件分析后发现,导致翘曲变形量较大的原因为塑胶流动不平衡。根据流动平衡原理进行浇口位置的变更设计,再次模流分析显示最大翘曲位移量从18.54mm降至14.05mm,降低了24.22%;最大成型压力从224MPa降至171MPa(单一模穴),降低了23.66%;最大锁模力从2003t降至1474t(单一模穴),降低了26.41%。

浅析轻钢厂房结构设计要点

介绍了轻钢厂房结构特点,结合设计经验,从概念、设计等方面指出了门式刚架的设计要点,阐述了门式刚架端板连接节点的设计方法,列出了端板连接节点梁高与弯矩的关系图表,用于快速确定连接截面的高度,同时还指出了一些门式刚架设计中应当注意的问题。

被动式门窗的设计原理

对于日渐被大家关注的被动式建筑而言,门窗作为其最薄弱的环节应该被广泛重视。本篇论文阐述了材料的选择和设计是被动式门窗的重点。

MW级风力发电机塔筒门框优化设计

针对MW级风力发电机塔筒门框的设计问题进行研究,运用有限元分析软件Workbench建立塔筒底段有限元参数化模型;通过响应面分析,研究了门框几何尺寸对其等效应力的影响,基于危险工况确定了门框设计方案;基于EN1993-1-6和IIW规范,分别利用工程分析和有限元方法,针对塔筒门框进行了稳定性分析以及疲劳强度校核。研究结果表明,优化后的门框方案满足设计要求,说明该设计方案具有工程实用价值,同时也为塔筒门框的结构设计提供了一种新方法。

民用飞机剪力式货舱门框设计要点分析

介绍了民用飞机剪力式货舱门框的主要结构形式,并对其结构设计中的载荷传递、设计要点及密封与腐蚀防护等进行了简要分析,以便在后续相关机型在机身结构设计中提供参考和借鉴意义。

单向移动门式启闭机门架结构的有限元分析

单向移动门式启闭机在水利水电工程运用广泛,其运行情况复杂,需要考虑不同工况下门机的静力学特性以及抗倾覆稳定性。文中应用SolidWorks软件建立了简化的门架三维模型,在不同载荷组成的3种不同工况下,利用ANSYSWorkbench软件分析了门架结构的应力和变形,对结构进行优化设计,为设计者提供了可靠的数据和结果,对工程设计具有指导意义。

狮桥高架桥门架式桥墩的方案设计与比选

对狮桥高架桥跨S104采用的门架式桥墩进行了方案设计与比选,分析了不同方案之间的优缺点,可供类似工程参考。

钢结构门式刚架在设计和施工中的常见问题

根据钢结构门式刚架在厂房和仓库中的应用情况及其特点,对门式刚架在设计和施工中出现的问题进行了分析,同时提出了应注意的地方,以期最大限度地减少质量问题的发生。

玻璃厂碎玻璃钢框架转运楼结构设计

该文结合工程实例,对玻璃厂碎玻璃系统钢框架转运楼的设计思路、平面布置、荷载取值、部分计算参数选取、位移控制指标及节点设计等问题进行了分析探讨。

轨道式集装箱门式起重机钢结构计算及力学分析

轨道式集装箱门式起重机因其结构合理、安全可靠、稳定性好等优点,在很多新建集装箱码头及堆场被广泛应用。起重机门架结构主要由主梁、端梁、支腿、下横梁、马鞍及走台栏杆、梯子附件等组成,是门式起重机的重要受力构件。文中利用有限元分析软件创建门架参数模型,考虑到起重机的工作环境、工作状况及小车运行极限位置的不同,将起重机划分成不同工况并对其进行静刚度和强度分析,保证其具有足够的强度、刚度及稳定性。

基于DOE数据分析的车门辊压窗框外观工艺研究

通过Minitab软件DOE模块,研究车门辊压窗框焊缝凹凸的关键影响因素,策划试验方案和计划,记录结果并拟合试验模型。然后对模型分析解释,得出关键因素的显著性和交互作用,并给出最优工艺方案。

深圳港西部疏港高架桥特殊门架墩设计

通过对深圳港西部港区疏港道路工程兴海月亮湾立交N、O匝道共用门架墩进行计算,探讨特殊门架墩的计算方法,为特殊不利情况下桥墩的布置提供一种选择。