PVC-wood Window & Door Frames

PVC-wood window and door frames are new products developed by the No.601 Institute of the China Aeronautics and Astronautics Industry General Corporation.

民用飞机门框止动块接触偏移的可靠性分析

民用飞机门框止动块是传递舱门载荷到机身结构的重要组件,止动块与止动钉的接触状态很大程度会影响载荷传递效率及结构可靠性。在舱门止动钉与止动块配合过程中,止动钉在接触面相对止动块会存在偏离理想设计接触状态的情况。为了评估面内接触偏移因素对止动块承载强度可靠性的影响情况,基于Isight平台集成ABAQUS软件和疲劳强度计算工具,通过量化接触偏移随机变量及其分布模型,采用蒙特卡罗法对随机变量抽样,形成一套参数化自动分析流程。经过多次循环抽样模拟计算,结合强度及疲劳计算准则分析接触面内偏移对止动块静强度、疲劳强度可靠性的影响规律。结果表明:在给定允许接触偏移量范围内,止动块的静强度、疲劳强度可靠性较高,超过3σ原则要求的99.73%,验证了止动块结构设计的合理性,该参数化自动计算流程可为机身结构的可靠性分析提供参考。

客机复材机身货舱门口框结构设计

探讨客机复合材料机身货舱门口框结构的设计技术,介绍复合材料的特点、优势和应用领域,以及机身货舱门口框结构的功能、要求和设计方法。从结构形式、材料选择、开口R角及铺层设计对蒙皮加强影响等方面分析复合材料机身货舱门口框结构设计中的关键问题以及采取的相应措施和技术手段,给出一个复合材料机身货舱门口框结构在某型客机上的应用方案和效果评价,并与传统的金属结构进行比较分析。

狭小场地内大悬挑钢桁架连廊施工技术

为了提高钢结构连廊施工质量,以某超高层项目为背景,提出了对大跨度钢结构连廊施工方案技术的设计与方案研究。该项目主楼、裙房通过3~5层钢桁架连廊连通,钢连廊整体跨度大、造型复杂、安装精度高、施工难度大,且连廊施工后会存在主楼及裙房的不均匀沉降。研究拟根据现场实际工况,对钢桁架进行合理分段、节点处设置支撑、施工全过程模拟分析、优化节点形式,为后续狭小空间内大跨度钢连廊施工提供借鉴。

汽车门板上框架注塑模脱模机构设计

针对汽车门板上门框结构在小头端设计中存在复杂形状导致的脱模挑战,设计了一种创新的汽车门板上框架模具脱模结构,以解决脱模过程中的支撑问题,确保产品的质量和稳定性。设计的新型模具脱模结构利用弹针结构和第三直顶块的组合,通过在脱模过程中提供有效支撑,降低产品变形的可能性。在模具的第一次顶出起始阶段,弹针结构确保产品在分离过程中的稳定性,防止形变发生;在产品前端嘴部处设置第三直顶块,为产品提供额外支撑,进一步减少脱模过程中的变形风险。该模具结构设计针对脱模时易出现的问题,通过考虑力学平衡和物料流动性,确保产品在整个生产过程中表现优异、符合预期。

基于正交试验的登机门框结构刚度设计

大型飞机开口结构的设计是不可避免的,拥有曲率外形的机头大开口变形问题更加突出。本文以某大型飞机机头登机门框为研究对象,采用正交试验方法,得到了影响门框开口变形的主要因素和次要因素以及门框变形随各构件惯性矩变化的规律,为类似大开口结构的刚度设计提供了设计指导。

浅谈C70E型敞车下侧门门缝间隙控制

针对C70E型敞车下侧门组装在生产过程中存在的门缝间隙超限问题,文章分析了产生此问题的原因并研究了控制手段,探索出了减少下侧门门缝间隙超限的方法和措施,提升了C70E型敞车整车一次交验合格率和生产效率。

栈桥台车研究与应用

为解决铁路单线隧道衬砌台车门架自身刚度不足,对地支撑受诸多因素影响,支撑装置易发生失稳现象,致使砼二衬腰线以下每砼模间存在错台较大的问题,结合大临铁路大麦地隧道施工总体要求,改进台车门架结构,加设地梁对口撑,使门架成为闭口式结构,由此引起的门架影响车辆通行问题,可通过加装配套浮动栈桥予以解决,栈桥贯通台车门架底部,主桥位于闭口式门架的底横梁上,车辆在上面通行。既解决了车辆通行问题,又解决了砼二衬时每砼模间错台大的问题,砼表面质量得到保证,施工效率显著提高。

基于Moldflow的冷柜门框注塑方案对比分析

针对某冷柜方形门框注塑成型难的问题,设计了2种不同的热流道顺序进胶方案。通过应用Moldflow软件对各方案的成型过程进行模拟,分析比较不同方案的填充时间、注射压强、流动前沿温度以及制件在成型过程中可能产生的熔接线和变形,最终确定方案2为最优方案。方案2填充均匀,熔接线位置隐蔽,速度/压强切换时压强为50.89 MPa、最大变形为1.391 mm,可为模具设计提供参考依据。

开洞填充墙RC框架结构抗震性能分析

RC框架结构中填充墙与周边构件的相互作用,使延性抗震设计理念较难实现,而开洞填充墙使框架结构构件受力变得更为复杂,该影响在设计中应得以体现。根据已完成的试验,利用有限元软件建立了模型,通过改变墙框材料强度比、门洞位置、窗洞尺寸等参数进行了非线性分析,并分析了在多种因素变化下开洞填充墙对结构的影响。研究结果表明,填充墙压杆作用在墙框材料强度比高时更明显;改变墙的厚度对开窗洞填充墙框架结构承载力的影响较明显;洞口在墙中部时,结构承载力高;开洞的面积与压杆作用成反比;随填充墙高宽比增大,结构承载力减小。

优化冲压工艺降低碳排放量与制造成本

以乘用车带框车门内板为例,介绍提高材料利用率的冲压工艺方案,通过设计高利用率的坯料形状、非传统的车门拉深和整形工艺及减少模具数量,并建立有限元成形模拟和模具虚拟调试优化,将带框车门内板材料利用率由47%提升至62%。

轨道式集装箱门式起重机钢结构计算及力学分析

轨道式集装箱门式起重机因其结构合理、安全可靠、稳定性好等优点,在很多新建集装箱码头及堆场被广泛应用。起重机门架结构主要由主梁、端梁、支腿、下横梁、马鞍及走台栏杆、梯子附件等组成,是门式起重机的重要受力构件。文中利用有限元分析软件创建门架参数模型,考虑到起重机的工作环境、工作状况及小车运行极限位置的不同,将起重机划分成不同工况并对其进行静刚度和强度分析,保证其具有足够的强度、刚度及稳定性。

门窗安装用附框应用分析

结合国家标准GB/T39866—2021《建筑门窗附框技术条件》,介绍用于安装门窗的附框材料、品种、性能,以及附框的安装使用方法和注意事项;对附框上安装门窗所使用的固定件(螺钉)给予了建议,以保证门窗安装到附框上后的稳固安全;对附框与门窗主框间缝隙的处理方法给出了建议;计算附框的保温性能,分析其对整窗保温性能的影响。

商业步行街照明的融合与创新——以杭州湖滨步行街区提升改造工程为例

以杭州湖滨步行街区提升改造工程为例,针对项目夜景照明存在问题,通过智能照明、专业配光、灯具结构优化等新技术、新设备的融合创新,进一步提升步行街灯光均匀度、大幅减少近人尺度眩光问题,强化灯与人的安全性,改善步行街商业灯光过亮、过暗等问题。

复材框架结构泡沫夹芯舱门制造技术

复材框架结构泡沫夹芯舱门组件由多种次级零件叠层胶接装配,次级零件热压蠕变特性、不同叠层装配区域容差分配、工装结构细节设计都将影响舱门制造精度。为了解决这一难题,研究了厚度70mm Cascell 52WH-HT低密度泡沫芯材,在(0.25±0.02)MPa压力下热压蠕变情况,泡沫芯厚度方向较固化前出现热压蠕变比率为-0.7%,并确定了泡沫芯工艺补偿量计算方法;依据舱门气动外形面高精度指标要求,分类设计了不同叠层装配区域容差计算方法,形成了叠层装配区容差计算公式,并实践验证了理论公式可行性;结合舱门框架加强的结构特点,设计并制造了专用成型胶接夹具;采用二次胶接工艺完成复材框架结构泡沫夹芯舱门零件制造,各项指标满足工程技术要求。

金属防盗门门框智能化控制系统

小批量生产传统的防盗门或金属门框一般采用传统人工加工方式,其从原材料(卷料)开始到最后人工焊接、下料均对人工操作要求较高,导致产品的一致度较差,生产效率低下。通过研究金属门框加工的各环节运动控制逻辑IO信号交互,分析了金属门框加工的主要流程,提出了一种基于EtherCat总线架构的控制方法,实现了金属门框的自动化加工,大大提升了生产效率和产品一致性。

某辊压窗框车型后侧门锁侧窗框刚度提升

针对设计阶段某辊压窗框车型后侧门锁侧窗框刚度差,文章通过优化结构设计,合理布置焊点位置及数量,应用CAE软件进行刚度分析,对比各种优化方案,寻求轻量化和性能指标的平衡。文章总结了辊压窗框车型后侧门锁侧结构设计经验教训,为新车型开发的结构设计提供参考。

木框结构门抗变形优化

木框结构门是实木定制家具的主流结构形式,但是由于木材本身特性,在使用过程中容易出现变形问题,即宽度尺寸变形和翘曲变形问题,严重影响正常使用。为此,开展了拼角形式、是否油漆以及单个部件的变形程度对木框结构门变形的影响研究。研究结果表明,加工操作不合规范也是尺寸变形的重要原因,木框结构门的翘曲变形是不可避免的,减少翘曲变形应从门框结构着手,缩短生产周期,加快油漆处理能够减少产品的翘曲变形程度,与企业原有木框结构门相比,使用指接材制备的木框结构门可有效减小翘曲变形程度。

木框结构门拼角节点优化研究

随着人们生活水平的提高,消费者对家具品质的要求也越来越高,木框嵌板结构门相对易出现拼角开裂问题,即边框连接处沿拼接线开裂,严重影响用户体验。为此,开展拼角接合的圆榫数量、双圆榫间距以及圆榫与孔之间配合对强度和拼角开裂的影响研究。研究结果表明,采用间距为27 mm的双圆榫结构,圆榫与孔之间采用过盈配合,拼角强度提升明显,并能有效防止拼角出现开裂,与单圆榫结构相比拼角强度提高了36.58%。

门窗附框替代方案可行性论证分析研究

主要介绍了全混凝土外墙体系结合铝模施工工艺设计企口方案替代原钢附框设计施工技术。通过对采用节能附框与铝模企口方案,对防渗、结露、实施效果进行反复论证优化,形成一套包含企口设计有利于建筑节能、降低雨水渗漏风险等关键控制点。附框对于安装拆卸便利的优势已无法掩盖其在抗渗及节能等方面的劣势。采用全混凝土外墙体系结合铝模施工工艺,设计企口方案替代原钢附框通过在住宅及商业高层公寓的应用效果得到很好的验证,为同类工程提供借鉴经验。