汽车门板上框架注塑模脱模机构设计

针对汽车门板上门框结构在小头端设计中存在复杂形状导致的脱模挑战,设计了一种创新的汽车门板上框架模具脱模结构,以解决脱模过程中的支撑问题,确保产品的质量和稳定性。设计的新型模具脱模结构利用弹针结构和第三直顶块的组合,通过在脱模过程中提供有效支撑,降低产品变形的可能性。在模具的第一次顶出起始阶段,弹针结构确保产品在分离过程中的稳定性,防止形变发生;在产品前端嘴部处设置第三直顶块,为产品提供额外支撑,进一步减少脱模过程中的变形风险。该模具结构设计针对脱模时易出现的问题,通过考虑力学平衡和物料流动性,确保产品在整个生产过程中表现优异、符合预期。

木框结构门拼角节点优化研究

随着人们生活水平的提高,消费者对家具品质的要求也越来越高,木框嵌板结构门相对易出现拼角开裂问题,即边框连接处沿拼接线开裂,严重影响用户体验。为此,开展拼角接合的圆榫数量、双圆榫间距以及圆榫与孔之间配合对强度和拼角开裂的影响研究。研究结果表明,采用间距为27 mm的双圆榫结构,圆榫与孔之间采用过盈配合,拼角强度提升明显,并能有效防止拼角出现开裂,与单圆榫结构相比拼角强度提高了36.58%。

车门框外板模具浮动斜楔机构的应用

结合汽车覆盖件模具的实际应用特点进行研究分析,设计了一种浮动侧压、侧整形、侧翻边斜楔结构,降低了模具的开发成本,减少了模具的存放空间,提高了场地利用率。经实际生产验证,该模具结构布局紧凑合理,对汽车覆盖件的类似模具开发有一定的参考作用。

某车门内板窗框冲击痕缺陷的分析与优化

通过有限元分析软件模拟窗框内侧圆角产生冲击痕的过程,找出影响冲击痕缺陷的主要因素有窗框内侧凹圆角、板料在窗框内侧凹圆角处产生弯曲变形的接触角、拔模角、窗框局部的成形深度、摩擦系数以及零件材料性能,针对这些影响因素寻找对应的优化方案,最终得出在窗框内侧工艺补充面上增加凹筋的工艺优化方案,消除了门内板窗框冲击痕缺陷,并将该方案应用到其他车型,避免了此类问题的发生。

整体式车门外板窗框回弹控制

针对带有翻边的汽车外覆盖件在冲压成形过程中出现的回弹问题,现以某车门外板为例,从冲压工艺方案、A级曲面重新补偿、模具结构等方面进行阐述,应用CAE全工序模拟分析技术进行方案虚拟验证,控制成形制件的回弹,并将验证方案在结构设计中实施,同时结合A级曲面补偿,重构加工数模用于现场加工。通过现场生产验证该方法的有效性,表明该方法可以有效控制汽车外覆盖件因翻边导致的回弹。

夹料翻边对前门外板窗框回弹控制的探讨

以某车型前门外板为例,说明夹料翻边在前门外板窗框区域的应用,翻边模增加夹料翻边结构后,通过控制翻边过程中的翻边力大小控制窗框区域的回弹,以提高零件成形质量及包边总成质量。

关于某型飞机门框壁板故障的分析研究

本文首先分析了某型飞机后登机门门框壁板故障的发生和检查情况,对此进行系统地分析,并对起吊技术方案进行了探讨,提出了改进方案且进行了验证,结果表明,改进方案能够满足门框壁板起吊要求。

预工艺孔对整体式窗框门内板的回弹优化分析

通过数值模拟分析,提出通过优化窗框门内板的预工艺孔改善窗框回弹的工艺方案,能缓解窗框的扭转变形,减小补偿量.经生产验证,该方案可有效缩短模具开发周期,改善窗框位置尺寸超差状态,为优化类似零件的回弹控制方案提供参考。

家用玻璃门电控冰箱显控板固定结构设计探讨

针对目前家用玻璃门电控冰箱显控板按键不灵、LCD屏幕颜色不正、屏幕漏边等缺陷,通过受力因果分析,探讨一种新的显控板固定装配结构设计方案,并由此彻底避免按键不灵、LCD屏幕颜色不正、屏幕漏边等缺陷的产生。新的方案能很好地提高显控板装配的可靠性,同时并不增加产品的材料成本。