车门内护板侧碰性能改善

某车型在碰撞性能摸底试验中,发现车门护板装饰条在气囊展开时的外力作用下断裂,存在对人体造成伤害的风险。经测量,装饰条在受外力为68.1N时,应力达到131Mpa,发生断裂,而其所受气囊作用力为147N,远大于其所能承受的外力。在材料不变的前提下,通过将装饰条厚度由2.5mm增加到3.5mm,增大截面系数,将能承受的外力由68.1N提高到162.8N。试验后,装饰条未出现断裂现象。结果表明,通过对零件截面系数的优化,增大了零件强度,改善了车门内护板的侧碰性能。