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In-plane dynamics of a fluid-conveying corrugated pipe supported at both ends 被引量:5
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作者 Yingjie WANG Qichang ZHANG +1 位作者 Wei WANG Tianzhi YANG 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI CSCD 2019年第8期1119-1134,共16页
The dynamics and stability of fluid-conveying corrugated pipes are investigated. The flow velocity is assumed to harmonically vary along the pipe rather than with time. The dimensionless equation is discretized with t... The dynamics and stability of fluid-conveying corrugated pipes are investigated. The flow velocity is assumed to harmonically vary along the pipe rather than with time. The dimensionless equation is discretized with the differential quadrature method (DQM). Subsequently, the effects of the mean flow velocity and two key parameters of the corrugated pipe, i.e., the amplitude of the corrugations and the total number of the corrugations, are studied. The results show that the corrugated pipe will lose stability by flutter even if it has been supported at both ends. When the total number of the corrugations is sufficient, this flutter instability occurs at a micro flow velocity. These phenomena are verified via the Runge-Kutta method. The critical flow velocity of divergence is analyzed in detail. Compared with uniform pipes, the critical velocity will be reduced due to the corrugations, thus accelerating the divergence instability. Specifically, the critical flow velocity decreases if the amplitude of the corrugations increases. However, the critical flow velocity cannot be monotonously reduced with the increase in the total number of the corrugations. An extreme point appears, which can be used to realize the parameter optimization of corrugated pipes in practical applications. 展开更多
关键词 fluid-structure interaction fluid-conveying corrugated pipe differential QUADRATURE method (DQM) bifurcation FLUTTER
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Development of Submersible Corrugated Pipe Sewage Heat Exchanger
2
作者 BAI Li1,2,SHI Yan1,TAN Yu-fei2(1.Institute of Municipal and Environmental Engineering,Jilin Institute of Architecture and Civil Engineering,Changchun,Jilin 130021,China 2.Institute of Municipal and Environmental Engineering,Harbin Institute of Technology,Harbin,Heilongjiang 150090,China) 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期172-176,共5页
Based on the characteristics of heat transfer for corrugated pipe,a method of calculating and design on the submersible corrugated pipe sewage heat exchanger was put forward theoretically and experimentally.The actual... Based on the characteristics of heat transfer for corrugated pipe,a method of calculating and design on the submersible corrugated pipe sewage heat exchanger was put forward theoretically and experimentally.The actual movement parameters of air-conditioning system used in this heat exchanger were measured.The experimental result shows that the quantity of heat transfer of the corrugated pipe sewage heat exchanger can satisfy the building's load with the average coefficient of performance 4.55.At the same time,the quantity of heat transfer of the corrugated pipe sewage heat exchanger was compared with that of the other nonmetallic sewage heat exchangers(i.e.,the plastic-Al pipe sewage heat exchanger and PP-R pipe sewage heat exchanger)experimentally.It is found out that the effect of heat transfer for submersible corrugated pipe sewage heat exchanger is superior to those of the plastic-Al pipe and the PP-R pipe.The quantity of heat transfer per mile of corrugated pipe sewage heat exchanger is 5.2 times as much as that of the plastic-Al pipe,and it is 8.1 times as much as that of PP-R pipe. 展开更多
关键词 corrugated pipe SEWAGE HEAT EXCHANGER SEWAGE HEAT energy
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高填方大直径钢波纹管涵变形机制与控制技术研究
3
作者 郜新军 包建新 +2 位作者 张浩 周同和 殷继虎 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第1期10-19,共10页
目的 研究高填方大直径钢波纹管涵变形机制与控制技术,解决其结构变形过大的问题。方法 基于管道压缩变形公式,提出在管涵两侧一定范围内填筑水泥土材料的新技术;通过室内试验确定水泥土材料中最优水泥质量分数,再基于数值模拟和现场试... 目的 研究高填方大直径钢波纹管涵变形机制与控制技术,解决其结构变形过大的问题。方法 基于管道压缩变形公式,提出在管涵两侧一定范围内填筑水泥土材料的新技术;通过室内试验确定水泥土材料中最优水泥质量分数,再基于数值模拟和现场试验分析采用新技术施工的管涵结构的受力及变形特征及其上部竖向土压力分布规律,确定最优管侧填筑范围。结果 新填筑技术能充分利用水泥土的刚度限制管涵的变形,当管涵两侧2/3管径范围内采用水泥质量分数为8%水泥土回填时,管涵的最大竖向及水平变形分别减少了35.1%和55.0%,结构最大应力也由管顶处转移至管涵上部45°附近,受力更为合理。结论 新填筑技术使管涵更好地与周围土体逐步变形协调,产生荷载重分布形成土拱效应,将管顶土压力由管中心向管边缘处转移,有效减小了钢波纹管涵结构变形和应力集中。 展开更多
关键词 高填方路基 大直径钢波纹管涵 填筑施工 设计参数优化 变形控制
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舰船波纹管补偿装置等效仿真方法研究
4
作者 马俊 代路 +2 位作者 柳勇 吴牧云 何涛 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第12期116-120,共5页
波纹管补偿装置的应力分析是进行波纹管设计和寿命评估的重要研究手段。为简化波纹管仿真模型,提高仿真效率,研究了S型波纹管单波简化模型和对称简化模型在内压和弯曲载荷下的有限元仿真技术,提出模型简化方式、载荷施加方法。与整体模... 波纹管补偿装置的应力分析是进行波纹管设计和寿命评估的重要研究手段。为简化波纹管仿真模型,提高仿真效率,研究了S型波纹管单波简化模型和对称简化模型在内压和弯曲载荷下的有限元仿真技术,提出模型简化方式、载荷施加方法。与整体模型仿真结果对比,采用单波简化模型和对称简化模型进行波纹管内压和弯曲载荷计算,可给出一致的仿真解,最大应力误差不超过1%,满足仿真分析需求。在进行S型波纹管受压和弯曲载荷下的仿真时,可充分利用波纹段波段的对称性和波形的对称性,使用单波简化模型和对称简化模型,提高计算效率,并可保证计算精度。 展开更多
关键词 波纹管 仿真分析 简化模型
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高烈度区波纹管连接预制拼装桥墩抗震性能研究
5
作者 刘斌 黄永福 +3 位作者 宋彦臣 韩强 白洪涛 丁开 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期123-137,共15页
为探究预制桥墩在高烈度区应用的可行性,提出一种新型的内外波纹管连接墩柱-盖梁节点。设计制作了2个相似比为1∶3的试件,分别为内外波纹管连接桥墩(internal and external corrugated pipe-connected pier,IOCPCP)和现浇桥墩(cast-in-p... 为探究预制桥墩在高烈度区应用的可行性,提出一种新型的内外波纹管连接墩柱-盖梁节点。设计制作了2个相似比为1∶3的试件,分别为内外波纹管连接桥墩(internal and external corrugated pipe-connected pier,IOCPCP)和现浇桥墩(cast-in-place pier,CIP)。采用拟静力试验方法与有限元数值模拟结合的方法,分析试件的滞回性能、耗能能力、曲率等,并讨论其破坏模式。试验结果表明:试件破坏模式均为墩底塑性铰破坏;IOCPCP试件在承载力、滞回、耗能等方面与现浇桥墩类似,并具有更好的延性能力;IOCPCP试件在大纵漂率6%的作用下仍能保持峰值荷载88%以上的承载力;针对墩柱纵筋强度和内部补偿钢筋长度参数进行有限元模型分析,认为提高墩柱纵筋强度可以使墩底塑性铰区域略有减小,但对外围波纹管内灌浆料强度要求更高;内部补偿钢筋长度较短时,易出现双塑性铰现象。试验结果可为预制拼装桥墩在高烈度地区的工程应用提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 预制桥墩 拟静力试验 波纹管连接 高烈度区 抗震性能
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铁路薄覆土波纹管涵静力性能试验研究
6
作者 许见超 董亮 +1 位作者 班新林 葛凯 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2790-2803,共14页
针对当前考虑铁路荷载特征的波纹钢管涵力学性能试验成果匮乏的问题,为支撑波纹钢管涵在铁路工程中的应用,开展铁路波纹钢管涵的力学性能研究。试验模拟铁路管涵结构构造,聚焦铁路活载作用响应,开展铁路薄覆土波纹钢管涵静力加载试验。... 针对当前考虑铁路荷载特征的波纹钢管涵力学性能试验成果匮乏的问题,为支撑波纹钢管涵在铁路工程中的应用,开展铁路波纹钢管涵的力学性能研究。试验模拟铁路管涵结构构造,聚焦铁路活载作用响应,开展铁路薄覆土波纹钢管涵静力加载试验。研究结果表明:涵顶覆土0.6 m砂+0.3 m碎石及0.3 m砂+0.3 m碎石时均未出现涵-土脱离,试验覆土厚度能够满足波纹钢管涵发挥土-结构相互作用;但试验中管涵出现局部环拉-弯受力状态。随着覆土高度增加,恒载+活载作用下的管涵应力先减小后增大,本文工况拐点约在填土高度2~3 m;即从管涵受力角度,存在一个最优覆土厚度。随着荷载远离涵顶,管涵最大环向应力位置随之由涵顶向荷载侧45°偏移;当堆载位置在远离涵顶0.3 m位置时,管涵环向应力最大,设计时应考虑荷载偏心工况。随着涵周中砂密实度(弹模)增加,管涵环向应力最大值略有减小,管涵挠度明显减小;其原因应为涵周中砂局部进入屈服状态,故中砂压实度(弹模)对管涵最大应力影响较小,而整体上对管涵挠度响应明显。铁路波纹钢管涵采用公路相关规范的最小覆土厚度时,涵-土不会发生脱离,能够发挥土-结构相互作用;但铁路轨-枕-道床的荷载传递方式易引起管涵出现局部环向拉-弯受力状态,故建议采用更大的覆土厚度。 展开更多
关键词 铁路 波纹钢 管涵 试验研究 数值分析
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HDPE双壁波纹管-CIPP内衬复合结构受力特性研究
7
作者 郑华 《人民长江》 北大核心 2024年第5期196-205,共10页
原位固化法(CIPP)可用于修复高密度聚乙烯(HDPE)双壁波纹排水管,但目前没有合适的模型来量化评估修复后整体结构的承载特性,修复设计无据可依。为此,首先基于叠合曲梁模型和复合曲梁模型对修复结构整体的受力特性进行理论分析,然后结合... 原位固化法(CIPP)可用于修复高密度聚乙烯(HDPE)双壁波纹排水管,但目前没有合适的模型来量化评估修复后整体结构的承载特性,修复设计无据可依。为此,首先基于叠合曲梁模型和复合曲梁模型对修复结构整体的受力特性进行理论分析,然后结合室内平板荷载试验对理论模型开展验证分析,最后通过室内土箱试验研究,探明了CIPP内衬对既有管道承载能力的提升作用,揭示了复合结构的破坏模式,以及既有管道的椭圆缺陷对CIPP修复效果的影响。研究结果表明:(1)自然固化CIPP内衬体系应采用叠合曲梁模型,紫外光固化CIPP内衬体系应采用复合曲梁模型;(2) CIPP内衬-柔性管道复合结构在外荷载作用下可能发生界面剥离,导致承载能力和刚度降低;(3) CIPP内衬可以提高复合结构的环刚度,增强其抵抗外荷载的能力,有效降低土体承受的荷载,减小土体变形程度。研究成果可为HDPE双壁波纹管的CIPP修复设计提供数据支撑。 展开更多
关键词 管道修复 原位固化法(CIPP) 双壁波纹管 承载力 环刚度
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飞灰过滤器反吹阀国产内件的应用与改进
8
作者 郭以彬 《大氮肥》 CAS 2024年第1期10-13,共4页
介绍飞灰过滤器反吹阀国产内件的应用情况,对阀座损坏和阀门外漏的原因进行分析,通过改进阀座材质、调整阀座预压缩量、改进阀杆和波纹管结构、增加液压阻尼器、优化仪表气源压力和阀门维修技术等措施,有效提高了阀门及内件的使用寿命,... 介绍飞灰过滤器反吹阀国产内件的应用情况,对阀座损坏和阀门外漏的原因进行分析,通过改进阀座材质、调整阀座预压缩量、改进阀杆和波纹管结构、增加液压阻尼器、优化仪表气源压力和阀门维修技术等措施,有效提高了阀门及内件的使用寿命,降低了阀门运行、维护成本,提高了飞灰过滤器及煤气化装置的运行稳定性。 展开更多
关键词 阀座 波纹管 液压阻尼器 国产化
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YTHG钢波纹管涵在黄土地区施工技术及质量控制研究
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作者 吴晓明 《四川建材》 2024年第1期108-109,114,共3页
钢波纹管涵作为一种新型高强排水设施,以其优良的受力特性,有效解决了因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏等问题,提高了行车舒适性,以其独特的施工工艺,有效缩短工期,降低建设成本。结合子姚高速公路YTHG钢波纹管涵设计施工实例,从施... 钢波纹管涵作为一种新型高强排水设施,以其优良的受力特性,有效解决了因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏等问题,提高了行车舒适性,以其独特的施工工艺,有效缩短工期,降低建设成本。结合子姚高速公路YTHG钢波纹管涵设计施工实例,从施工方案设计、施工工艺研究、施工质量控制等方面研究分析YTHG钢波纹管涵在黄土地区施工技术及质量控制,施工效益良好,易有效控制施工质量,为类似施工提供参考。 展开更多
关键词 黄土 高速公路 钢波纹管涵
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波纹管涵在公路设计和施工中的应用分析
10
作者 王小元 蒙圣荣 +4 位作者 陶有睿 谌世荣 熊战铭 王佳男 刘卫东 《山西建筑》 2024年第2期110-113,117,共5页
西南地区高速公路建设往往受地理条件的限制,采用传统的钢筋混凝土盖板涵和箱涵,往往施工周期长、造价高。近年来,随着新材料技术的不断发展,以及装配式施工理念的推广,金属波纹管作为一种新型环保材料,在施工、安装、造价等方面都具有... 西南地区高速公路建设往往受地理条件的限制,采用传统的钢筋混凝土盖板涵和箱涵,往往施工周期长、造价高。近年来,随着新材料技术的不断发展,以及装配式施工理念的推广,金属波纹管作为一种新型环保材料,在施工、安装、造价等方面都具有较好的优势,目前在高速公路建设中进行了较好的推广。对金属波纹管涵的优点进行了分析,研究其在高速公路涵洞设计及施工实践中的运用,并以贵州高速公路涵洞设计为例进行分析论证,结果表明,金属波纹管涵节省投资、缩短工期、安装更便捷、环保。 展开更多
关键词 金属波纹管涵 喀斯特地貌 高速公路 涵洞设计
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断面尺寸对拱形波纹钢结构受力与变形影响的数值计算分析
11
作者 何金武 黄志福 +2 位作者 倪双喜 韩飞飞 刘争国 《北方交通》 2024年第6期38-42,共5页
文章依托无岳高速桐城至岳西段波纹钢结构涵洞工程,应用有限元软件建立数值计算模型,分析填土完成后不同断面尺寸波纹钢结构的受力和变形特征。结果表明:波纹钢拱涵的应力值和位移值随着断面尺寸的增大而增大。随着断面尺寸增大,结构上... 文章依托无岳高速桐城至岳西段波纹钢结构涵洞工程,应用有限元软件建立数值计算模型,分析填土完成后不同断面尺寸波纹钢结构的受力和变形特征。结果表明:波纹钢拱涵的应力值和位移值随着断面尺寸的增大而增大。随着断面尺寸增大,结构上部所受应力及位移变大,且最大应力及位移常出现在结构顶部。在一定范围内,通过改变断面尺寸,会影响波纹钢结构的受力和位移峰值,但受力及位移的变化趋势并不改变。研究可为波纹钢结构选型提供一定的指导和参考。 展开更多
关键词 波纹钢管廊 数值模拟 监测数据 受力与变形
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高填方大跨径钢波纹管涵力学性能有限元分析
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作者 陈小刚 侯昌贵 《工程技术研究》 2024年第6期24-26,共3页
为了研究大跨径钢波纹管在高填土作用下的应力、应变响应,文章通过ABAQUS有限元建模方法,对钢波纹管涵施工过程中及汽车荷载作用下的应力和位移进行了分析。结果表明,钢波纹管涵变形和应力均满足规范要求。由此可见高填方下的大跨径钢... 为了研究大跨径钢波纹管在高填土作用下的应力、应变响应,文章通过ABAQUS有限元建模方法,对钢波纹管涵施工过程中及汽车荷载作用下的应力和位移进行了分析。结果表明,钢波纹管涵变形和应力均满足规范要求。由此可见高填方下的大跨径钢波纹管涵在工程应用上具有可行性,文章研究内容可为高填方大跨径钢波纹管涵的设计与施工提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 高填土 钢波纹管涵 有限元分析 力学性能
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Heat Transport Study of the Laminar Heat Pipe Heat Exchanger 被引量:1
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作者 Wei-Keng Lin Ke Chine Liaw +1 位作者 Min-Zen Tsai Min-Gung Chu 《Smart Grid and Renewable Energy》 2012年第4期348-354,共7页
The purpose of this experiment is to analyze the performance of the Laminar Heat Pipe Heat Exchanger. The test samples were divided two groups, one is the metal corrugated sheet with heat pipe, and the other is the me... The purpose of this experiment is to analyze the performance of the Laminar Heat Pipe Heat Exchanger. The test samples were divided two groups, one is the metal corrugated sheet with heat pipe, and the other is the metal corrugated sheet only. By dipping these two group samples into hot water and to see the thermal image by Infrared thermal imager. The results shown the temperature risen of the sheet with heat pipe was faster than that of the sheet without heat pipe. In addition, the bigger of the temperature difference between hot water temperature and ambient temperature, the quicker of the temperature risen for the metal corrugated sheet, and the temperature of the metal corrugated sheet were homogenous as well. For example, when the water temperature is 30℃, ambient temperature is 20℃, the metal corrugated sheet with heat pipe rise rapidly to 26℃ within 1 minute, while the metal corrugated sheet without heat pipe rise to 22℃ only, this temperature difference would be more obvious with the increasing of the hot water temperature. When the hot water temperature is up to 40℃, the metal corrugated sheet with heat pipe rise rapidly to 31℃ within 1 minute, while the metal corrugated sheet without het pipe is still rise up to 22℃ only. When the hot water temperature is up to 50℃, The metal corrugated sheet with heat pipe rise rapidly to 33℃ within 1 minute, while the sheet without heat pipe still keep at 22℃, the results shown the heat pipe affect the temperature rising speed is obvious, and it also implying heat pipe is a very important parameter for the heat transfer rate of the Laminar Heat Pipe Heat Exchanger. 展开更多
关键词 HEAT pipe HEAT EXCHANGER Metal corrugated SHEET
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波纹管通孔柱轴压性能和滞回性能数值模拟
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作者 杨博 张亚飞 +2 位作者 卢旦 杨英武 梁诗雪 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2023年第5期99-107,共9页
为了降低装配式混凝土柱之间装配的施工难度并节约施工成本,提出了一种波纹管通孔钢筋直接连接技术。利用有限元计算软件ABAQUS模拟分析了波纹管通孔柱在单调加载和静力推覆加载工况下的力学性能,研究了波纹管通孔穿插纵筋连接技术对装... 为了降低装配式混凝土柱之间装配的施工难度并节约施工成本,提出了一种波纹管通孔钢筋直接连接技术。利用有限元计算软件ABAQUS模拟分析了波纹管通孔柱在单调加载和静力推覆加载工况下的力学性能,研究了波纹管通孔穿插纵筋连接技术对装配柱受压承载能力和滞回性能的影响。结果表明:与现浇混凝土柱相比,波纹管通孔柱的轴压承载力提高了约13%;当轴压比取0.2和0.6时,波纹管通孔柱的延性系数分别提高了31%和28%,累积滞回耗能分别提高了3%和9%;随着轴压比增大,波纹管通孔柱的延性出现降低,累积滞回耗能增大,且延性和累积滞回耗能都高于现浇混凝土柱;从装配柱混凝土的应力云图、损伤曲线、滞后曲线、骨架曲线、刚度退化曲线等指标分析可以发现,波纹管对核心混凝土和柱纵筋具有较大约束作用,可以延迟构件的塑性变形;提出的波纹管穿插纵筋连接技术可以实现预制混凝土柱之间的有效连接,且该连接方式装配柱的抗震性能要优于现浇混凝土柱。 展开更多
关键词 波纹管通孔柱 轴压性能 滞回性能 数值分析
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整装式大型金属波纹筒成型装置设计
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作者 王建楹 赵晓明 吏逸翔 《机电工程技术》 2023年第7期95-98,共4页
针对风力发电机组预应力墩基础工程设计施工中对整装式大尺寸金属波纹筒产品的需求,为对应的可移动式波纹筒自动生产线配套设计了一种新型整装式大尺寸波纹筒成型装置。分析了波纹筒成型装置的工作原理和主要功能,设计了波纹板成型和卷... 针对风力发电机组预应力墩基础工程设计施工中对整装式大尺寸金属波纹筒产品的需求,为对应的可移动式波纹筒自动生产线配套设计了一种新型整装式大尺寸波纹筒成型装置。分析了波纹筒成型装置的工作原理和主要功能,设计了波纹板成型和卷筒成型装置等关键核心部件;研究并设计复杂异性截面波纹板冷弯成型、筒体自动螺旋拼接压制成型等关键技术工艺;分析了成型装置在波纹筒生产试验中出现的波纹板成型时阻力过大、用于锁边的波形出现起皱现象、用于锁边的波形外形尺寸不一致、卷筒成型时波纹筒出现偏心、锁边成型后有干涉现象等主要技术和生产工艺问题,提出了处理方案并解决了试生产中的问题。研制的样机投入工程现场生产试验,验证结果表明所设计的装置达到了设计性能指标要求。 展开更多
关键词 金属波纹筒 波纹板 成型装置 卷筒 锁边成型
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基于强化传热和流阻特性的矿用空冷器结构优化
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作者 杜翠凤 晋伟博 +2 位作者 王九柱 王远 杜帅 《金属矿山》 CAS 北大核心 2023年第7期66-73,共8页
矿用空冷器作为井下水冷降温系统的末端设备,被广泛应用于各类高温矿井中。针对现有矿用空冷器换热效率及冷量利用率低的问题,采用理论分析和数值模拟相结合的方法,从管程和壳程两个角度出发,对表面式空冷器的结构进行了优化,对比了光... 矿用空冷器作为井下水冷降温系统的末端设备,被广泛应用于各类高温矿井中。针对现有矿用空冷器换热效率及冷量利用率低的问题,采用理论分析和数值模拟相结合的方法,从管程和壳程两个角度出发,对表面式空冷器的结构进行了优化,对比了光管空冷器和波纹管空冷器的传热性能,揭示了管程波峰高度以及壳程管道排列方式对于矿用空冷器综合性能(传热性能和流阻特性)的影响。结果表明:波纹管空冷器相较于光管空冷器具有更好的传热性能;改变波高可以使传热特性提高约24%~135%,但同样会使管内流动阻力增大176%~767%;在所模拟的5种波峰高度内,波峰高度为3 mm的波纹管具有最佳的综合性能,并且在雷诺数为4 977时达到最佳性能,综合评价因子达到最大值1.27;在4种管道排列方式中,管道叉排相较于传统的顺排方式,可以使得换热量提高约13%。研究成果对于提高矿用空冷器的传热效率,改善井下高温热环境具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 矿用空冷器 波纹管 强化传热 管道排列 结构优化
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装配式剪力墙波纹管螺旋箍筋约束浆锚连接施工技术
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作者 王炎伟 金跃辉 +1 位作者 刘琳 魏响雷 《江苏建筑》 2023年第3期77-81,共5页
装配式建筑工程中常用的套筒灌浆钢筋连接方式存在吊装碰撞多、灌浆不密实、造价高等问题,针对这些问题,文章优化当前装配式混凝土结构钢筋连接方式,采用螺旋箍筋约束波纹管浆锚搭接,这种连接方式可实现性能“等同现浇”,在一定范围内... 装配式建筑工程中常用的套筒灌浆钢筋连接方式存在吊装碰撞多、灌浆不密实、造价高等问题,针对这些问题,文章优化当前装配式混凝土结构钢筋连接方式,采用螺旋箍筋约束波纹管浆锚搭接,这种连接方式可实现性能“等同现浇”,在一定范围内的多根钢筋同时进行连接,可同层灌浆,减少临时固定斜撑的用量,成本较低,施工效率高,为类似装配式混凝土结构提供借鉴。 展开更多
关键词 套筒灌浆 螺旋箍筋约束波纹管浆锚搭接 临时固定斜撑 装配式混凝土结构
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基于CFD-DEM的排肥用波纹管结构优化设计与试验 被引量:1
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作者 张一帆 何瑞银 +1 位作者 段庆飞 徐勇 《浙江农业学报》 CSCD 北大核心 2023年第1期191-201,共11页
为探究波纹管结构参数与输送均匀性的关系,获得最优参数组合以提高气力排肥均匀性。本文基于CFD-DEM耦合仿真技术构建了以排肥均匀性变异系数为响应值的二次响应面模型,在单因素试验的基础上采用BDD法研究了波纹管幅宽、波纹间距和波长... 为探究波纹管结构参数与输送均匀性的关系,获得最优参数组合以提高气力排肥均匀性。本文基于CFD-DEM耦合仿真技术构建了以排肥均匀性变异系数为响应值的二次响应面模型,在单因素试验的基础上采用BDD法研究了波纹管幅宽、波纹间距和波长之间交互作用对排肥均匀性的影响,并获得了波纹管的最佳参数组合,最后进行台架试验对仿真模型与优化结果进行验证。仿真试验结果表明,排肥均匀性变异系数随波长、幅宽、波纹间距的增加先减小后增加,波纹管结构参数对排肥均匀性的影响显著性顺序为幅宽>波长>波纹间距。波纹管最优结构参数为波长18.103 mm,波纹间距12.158 mm,幅宽8.863 mm,此时排肥均匀性变异系数为7.5%。单因素台架试验中尿素颗粒仿真预测值与台架实际值变化趋势一致,数值基本重合,最优参数组合波纹管排肥均匀性变异系数与仿真试验预测值相对误差的均值为5.84%,说明仿真模型精确可靠。复合肥颗粒变化趋势与尿素颗粒基本一致,说明仿真模型具有普适性。本研究可为波纹管的使用与优化提供参考。 展开更多
关键词 波纹管 响应面 仿真试验 结构优化 排肥均匀性
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重载交通下钢波纹管涵对沥青路面的变形影响 被引量:1
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作者 乔建刚 彭瑞 王春云 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第1期112-120,共9页
目的 探究重载交通条件下钢波纹管涵对沥青路面的变形影响,提高埋设钢波纹管涵沥青路面的寿命。方法 以计算机科学、道路工程等理论为基础,借助Midas GTS NX软件建立三维地层结构模型,对不同荷载下埋设钢波纹管涵的前、后多种工况进行... 目的 探究重载交通条件下钢波纹管涵对沥青路面的变形影响,提高埋设钢波纹管涵沥青路面的寿命。方法 以计算机科学、道路工程等理论为基础,借助Midas GTS NX软件建立三维地层结构模型,对不同荷载下埋设钢波纹管涵的前、后多种工况进行模拟分析,探究荷载与钢波纹管、沥青路面不同方向变形之间的关系。结果 钢波纹管的埋设可以有效扩散土体中的应力,减少车辆荷载带给路面各结构层的沉降变形;双钢波纹管在荷载作用点处的变形较大,相邻管涵的变形较小,上半管对应力的承受程度要远大于下半管;得到了钢波纹管变形“飞鸽”模型。结论 不同荷载作用下,轴载的增大会减弱钢波纹管的应力扩散效果;笔者构建了不同荷载与路面结构层变形的关系模型,可为铺设钢波纹管涵沥青路面的病害防治提供数据支持。 展开更多
关键词 道路工程 钢波纹管涵 重载交通 沥青路面 有限元计算
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贴边埋置灌浆波纹钢管锚固连接性能试验研究 被引量:1
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作者 卢永成 袁慧玉 王志强 《城市道桥与防洪》 2023年第3期199-204,M0019,共7页
在绿色低碳发展理念的倡导下,桥梁预制拼装技术在城市桥梁建设中的应用越来越广泛。依托上海两港大道预制拼装桥梁实际工程,其预制立柱钢筋与盖梁采用灌浆波纹钢管锚固连接。为验证贴边埋置灌浆波纹钢管锚固连接能提供可靠的黏结锚固能... 在绿色低碳发展理念的倡导下,桥梁预制拼装技术在城市桥梁建设中的应用越来越广泛。依托上海两港大道预制拼装桥梁实际工程,其预制立柱钢筋与盖梁采用灌浆波纹钢管锚固连接。为验证贴边埋置灌浆波纹钢管锚固连接能提供可靠的黏结锚固能力,考虑不同钢筋锚固长度、灌浆与压浆工艺等因素,开展灌浆波纹钢管-钢筋黏结滑移力学行为的拉拔试验研究,研究损伤发展过程、破坏模式、力与位移曲线等力学行为,并进行归纳总结,为实际工程的应用提供技术支撑。 展开更多
关键词 贴边 灌浆 波纹钢管 锚固 连接 性能
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