超大断面隧道穿越断层破碎带施工关键技术研究

深圳市新城隧道为双向八车道大跨度公路隧道,断面大、埋深浅,并且周边环境条件较为复杂,洞身下穿多条断层破碎带,对此采用超前预注浆、双侧壁导坑法、超前中管棚、超前小导管等施工技术,控制隧道洞内位移。对下穿断层破碎带附近电塔基础进行加固,确保了隧道安全穿越断层破碎带。

基于ABAQUS大跨度双联拱隧道开挖的数值模拟分析

针对大跨度双联拱隧道开挖工程中应力变化规律问题,本文选用ABAQUS软件对大跨度双联拱隧道进行二维数值模拟,分析"三导坑法"施工顺序下其隧道应力、应变及塑性变形区域分布情况,结果表明:在隧道开挖过程中,其应力应变最大位移出现在隧道顶部位置,为12 mm,最大压应力出现在中导墙处,为3.5 MPa,拉应力最大出现在拱顶处,为2.5 MPa,最大塑性变形出现在中导墙左上方,为0.52 mm。上述研究结果表明该类隧道工程施工的关键点是加密拱顶、中导墙处的监控量测和初支加固,这可为工程服务,并为今后类似工程的设计、施工提供借鉴。

超大断面石质围岩隧道采用双侧壁导坑法施工工法的探讨

目前我国交通行业存在适用的标准和规范JTG/T F60-2009《公路隧道施工技术细则》、JTGT 3660-2020《公路隧道施工技术规范》,对于超大断面隧道施工能提供的依据和参考价值有限,如果采用的方法不适当,会导致隧道修建过程中出现拱顶下沉、围岩收敛变形等一系列问题,进而影响隧道质量和安全。文中针对超大断面石质围岩隧道采用双侧壁导坑法进行研究并提出改进措施。

高速公路隧道单侧壁导坑法转三台阶法施工方案

结合深汕西高速公路改扩建TJ9合同段平安洞1号隧道工程,重点介绍了单侧壁导坑法转为三台阶法方案的实施步骤及三台阶施工工法,指出了在施工过程中,必须做好超前预报及对隧道断面的总体监测工作。包括对总沉降量和总收敛值对应的隧道进尺(埋深),以及总沉降和收敛时间对应的隧道进尺(埋深),从而确保断面累计位移值小于设计预留变形量,以确保施工顺利进行。最后提出了施工应急措施与建议。

上阁村铁路隧道工程中的双侧壁导坑法施工技术研究

文章以实际工程为例,对上阁村铁路隧道工程的施工难点进行了分析,根据双侧壁导坑法的施工流程,重点对该技术的土方开挖、锚喷支护、导坑施工、注浆等工艺进行详细论述,最后提出技术实施的注意事项,确保能够顺利通过不良地质特殊地段,维系铁路隧道施工安全,研究成果可为类似隧道工程项目提供有效参考。

某铁矿高大硐室施工方法的选择研究

在地下矿高大硐室施工过程中,由于硐室断面大、变化多,长度则比较短,而且地质条件复杂,大型施工机械难于进入工作面施工,所以在高大硐室具体施工方法的选择上比较。依据硐室的形状、规格和结构差别,所穿过的岩石性质,围岩的稳定性等情况,介绍了全断面开挖法、导坑开挖法和留矿开挖法的适用条件及施工案例,从而为高大硐室的施工方法选择上提供了相关的参考。

浅埋偏压隧道施工技术研究

针对在傍山隧道或黄土隧道浅埋段施工中出现的偏压现象,研究有效处治方法,并制定相应的施工方案,通过对浅埋偏压隧道的工程特点、偏压产生原因、常用施工方法和施工技术进行阐述,可为施工一线提供技术参考。

一种新颖的二程式顶管施工方法

本文介绍一种新颖的二程式顶管施工方法,并与传统的施工方法进行了优缺点比较分析,结合工程实例,对工艺使用和实践中需注意的问题等进行了详细介绍,实践表明该顶管技术在提高工程质量、节约征地拆迁费用等方面具有独特优势,具有较好的应用前景。