Realization of an 850V High Voltage Half Bridge Gate Drive IC with a New NFFP HVI Structure

A NFFP HVI structure which implements high breakdown voltage without using additional FFP and process steps is proposed in this paper. An 850 V high voltage half bridge gate drive IC with the NFFP HVI structure is experimentally realized using a thin epitaxial BCD process. Compared with the MFFP HVI structure, the proposed NFFP HVI structure shows simpler process and lower cost. The high side offset voltage in the half bridge gate drive IC with the NFFP HVI structure is almost as same as that with the self-shielding structure.

电机驱动IC芯片中功率输出管的版图设计

电机是车辆系统智能化的重要组成部分。由于电机感性负载的特性,在开、关和换向工作瞬间会产生能量极高的脉冲。因此在它的驱动芯片版图设计中,传统的大功率输出管的设计并不能解决电机固有特性所带来的瞬间高压和大电流所造成的影响。通过分析传统大功率管版图设计的特点,结合分析双极型工艺条件下晶体管寄生参量产生的原因,设计了一个适用于汽车环境下工作的驱动电机功率驱动芯片中大功率输出管的版图。

基于PSPICE喷油器电磁阀双电源双边驱动电路的设计与优化研究

为了提高喷油器电磁阀的高速驱动性能,建立了精确的电控柴油机电磁阀驱动模块的PSPICE模型,据此仿真分析了驱动方式和续流方式、驱动电压及续流回馈电压对电磁阀开启、关闭响应性影响规律。设计了电磁阀双电源双边驱动钳压续流电路,进行了工作过程的数学分析和参数优化。试验结果表明:该驱动电路提高了各个通道的喷油一致性,小油量(0.5ms喷油脉宽)时各驱动通道的最大偏差率为2.21%,相对标准差为1.41%,同时五次喷油下缸压峰值波动率为0.57%,该驱动电路满足高效清洁燃烧系统对喷油器驱动控制精度和各缸喷油规律一致性的要求。

可用于汽车LED照明系统的驱动IC研究

文中介绍了车用大功率LED照明IC的具体要求,以几个著名IC生产设计公司的经典LED驱动器为例说明了汽车LED照明驱动芯片现状,从性能参数、适用拓扑、封装形式等方面对目前国内外具有代表性的大功率车用LED驱动芯片作了比较和研究,并对车用LED照明驱动IC进行了展望。

基于非线性DAC的步进电机细分驱动IC的设计

文章详细论述了步进电机细分驱动的原理,设计了一款基于非线性DAC的细分驱动集成电路。重点讨论了3位非线性DAC的原理、权电阻网络的选择和计算,并给出了实际电路。HSPICE仿真证明了设计方案和理论分析的可行性和正确性。

基于冰雪路面危险驾驶行为谱的行车风险识别方法

为描述驾驶人在冰雪路面行车时危险驾驶行为的具体表现形式,并量化其整体行车风险,通过模拟驾驶试验获取驾驶人操作类数据和车辆运动类数据,构建包含猛打方向、急变速、超速行驶、横向摇摆和跨道行驶这5种行为的危险驾驶行为谱。根据具体试验条件和四分位差法,分别确定不同路面附着系数下危险驾驶行为的阈值,并通过加权平均的方式计算危险驾驶行为谱特征值。以特征值作为行车风险评价指标,利用K-means聚类算法,将行车风险状态划分为4类,将随机森林模型、元启发式优化算法与支持向量机(Support Vector Machine, SVM)结合,建立冰雪路面行车风险识别模型。结果表明:超速行驶对冰雪路面行车安全影响最大,其权重为0.285;危险驾驶行为谱特征值主要分布于区间[0.00, 0.20]内,最大值出现在路面附着系数为0.2条件下;在路面附着系数为0.2和0.4条件下,严重行车风险明显增加,其占比分别为正常路面的4.85倍和2.49倍;鱼鹰优化算法(Osprey Optimization Algorithm, OOA)与SVM结合得到的行车风险识别模型的识别准确率为93.96%,优于浣熊优化算法(Coati Optimization Algorithm, COA)和灰狼优化算法(Gray Wolf Optimization Algorithm, GWOA)。研究结果有助于了解驾驶人在冰雪路面和正常路面行车时的差异,为提升驾驶人的行车安全水平提供依据。

数字IC测试仪接口电路的设计

为了保证实验的准确性,针对数字电路实验中IC损坏要进行验证测试的问题,设计了简易数字IC逻辑功能测试仪,着重设计了测试仪接口电路中最关键部分的测试座、芯片的驱动转换电路。

祁连山地区过去500 a年代际旱涝事件演化及驱动因素分析

祁连山地区是气候变化敏感区和生态环境脆弱区,年代际重大干旱事件对其植被、冻土等生态要素影响显著。根据前人所重建的干湿变化数据集,分析了祁连山地区过去500 a年代际旱涝事件的发生规律、演化趋势及可能的驱动机制。结果表明:(1)祁连山地区近几十年来气候呈现明显的湿润化趋势,且1951年之后的变湿趋势已超出了历史时期自然变率范围。(2)亚洲夏季降水数据集对研究区历史干湿状况代表性良好,该地区过去7次年代际干旱事件降水差异显著,其中严重程度最高的是1786—1796年干旱;4次年代际湿润事件持续时间差异显著,持续时间最长的是发生在1968—2009年长达42 a的湿润事件。(3)年代际旱涝事件受气候外强迫和海温内部变率综合影响,太平洋和大西洋年代际海温模态变化及二者位相组合是调节祁连山年代际旱涝事件的关键因子。太阳辐射与祁连山降水呈同相位变化,火山活动则主要影响年代际干旱事件。研究强调长时间背景对评估当前祁连山地区气候异常的重要性,并建议评估未来该地区发生重大旱涝事件风险时需综合考虑外强迫和海温内部变率的不确定性。

基于USB接口的IC卡读写器

针对使用RS232接口与主机进行通信时存在的不足,提出了一种基于USB接口的IC卡读写器,阐述了对于存储式IC卡(24C01)利用I2C总线读取和写入数据的过程,给出了USB接口芯片PDIUSBD12和PC机之间的通信过程,描述了USB固件编程的构架,介绍了功能驱动开发的方法·该IC卡读写器使用USB接口和主机进行通信,支持即插即用功能,明显地提高了主机和IC卡读写器之间的数据传输速率,保证了系统的可靠性和便携性要求·该IC卡读写器研制成功并投入使用,在实际应用中证明了其价值·

光伏驱动冰蓄冷冷库系统数值模拟研究

为进一步降低冷库系统能耗,实现节能减排的目的,本文提出了一种新型光伏驱动蓄能型冷库系统。基于TRNSYS仿真软件,构建了太阳能-冷库蓄能型热力耦合模型,以夏季工况下秦皇岛市某果蔬冷库为研究对象,对该冷库系统进行数值模拟和理论分析。结果显示,库内温度可以一直稳定维持在2.5~4.0℃范围内,系统COP最高可达1.63,系统运行功率在0~0.8 kW,系统累计制冷量达到了153.2 kWh,17天累计能耗为91.5 kWh。通过计算17天共节省电能59.4 kWh,节省用电费用30.294元,降低碳排放46.629 kg,一定程度上提高了冷库运行的经济效益,并且对实现“碳中和”具有现实意义。

重型刮板输送机链传动系统负荷启动刚柔耦合接触动力学特性分析

针对刮板输送机链传动系统负荷启动动力学行为与接触响应,以某型号重型刮板输送机机尾部链传动系统为例,建立了其刚柔耦合动力学分析模型与接触计算模型,详述了建模过程与方法,进行了链传动系统刚柔耦合动力学仿真与接触计算,并对计算结果进行了讨论和分析。根据计算结果,某型号重型刮板输送机链传动系统负荷启动对圆环链与链轮产生较大冲击应力与荷载变形,链环间接触处、链环直臂到弯臂过渡部分以及链轮齿根与链窝处变形较大,且有应力集中现象,需对链环节距、啮合间隙与链窝结构进行优化设计。

基于多芯片集成技术的超声波电机驱动控制电源研究

多芯片组件是实现电子装备小型化、轻量化、高性能、低成本专用集成电路不可缺少的关键技术。应用该技术对超声波电机驱动控制专用集成电路技术和专用芯片模型建立方法进行了初步研究,并对部分电路进行了仿真,对继续进行国内超声波电机专用集成芯片的研究作了有益的尝试。

接地面部分溶化条件下冰面轮胎摩擦力的研究

综合运用流体动力润滑理论的能量守恒定律，提出了接地面部分溶化条件下冰面上汽车轮胎的摩擦力或牵引力的理论计算模型。证明了正常工作条件下，接地面上冰产生溶化的可能。对不同制动和驱动条件下轮胎摩擦力进行了计算，取得了同试验数据吻合很好的预测结果。并同已有预测模型进行了比较，比较结果表明：本文依据严格的润滑理论所推导出的冰面轮胎牵引力模型比其它已有理论模型更接近试验结果。

无源有机电致发光显示驱动电路的研究

分析了几种典型的PM-OLED行驱动和列驱动电路,提出了一些改进措施,并设计了具体的应用电路,介绍了目前OLED矩阵显示屏驱动IC的最新发展状况,阐述了用驱动IC来驱动OLED矩阵显示屏的方法,为OLED的实际应用提供了一些可行的方案。

HMX基PBX炸药的等熵压缩实验研究

利用磁驱动准等熵压缩加载实验技术,研究了某奥克托今(HMX)基高聚物粘结炸药(PBX)未反应固体炸药峰值压力8 GPa内的动力学响应特点。实验在保持多样品加载压力历史一致的前提下,同时加载多个不同厚度实验样品,用激光干涉测速方法获得了样品的速度响应历史曲线,对实验数据进行了Lagrange分析处理,获得了该PBX炸药样品8 GPa内的准等熵压缩线,多发实验获得的准等熵压缩线在该压力范围内一致,基于该状态方程的拟合参数对实验结果进行了流体动力学计算,计算结果与实验结果吻合较好。

将“兴趣驱动”贯穿于高校冰上体育课教学中

运用理论分析方法对兴趣驱动的重要意义和大学生兴趣的特点进行了论述,提出了提高学生对冰上课的认识是"兴趣驱动"的前提、创造和谐的气氛是培养"兴趣驱动"的基础、提高教学艺术,改进教学方法是"兴趣驱动"的关键、教师的为人师表是"兴趣驱动"的重要条件等在高校冰上体育课教学中实施"兴趣驱动"的有效手段,为提高高校冰上体育课教学质量提供理论参考。

我国校园冰雪运动开展研究

采用文献资料法、实地调查法、专家访谈法等,对我国校园冰雪运动开展的重要意义、动力因素、现实困境进行分析,提出可持续发展的优化路径。校园冰雪运动开展的重要意义:校园冰雪运动是我国冬奥战略的重要支撑;是体育强国建设的重要保证;是学校体育思想改革的重要转变。动力因素主要包括政策动力、内源动力、文化动力。基于政策执行不足、核心资源供给不足、内容资源配置不足、文化缺失等现实困境,建议:校园冰雪运动开展要从优化政策、整合资源、满足需求、培育文化、协调各方主体等方面构建发展路径。

功率驱动集成电路安全性分析与设计

功率驱动电路是控制电路和功率放大器的联接纽带。功率放大器多数选择相应的功率电路形式(三相全桥或H桥等)以及主功率器件,而对于功率驱动电路设计,则是电路安全工作的核心,特别是对于中、大功率控制器设计。文中先抛开电路布线安全性设计,主要介绍驱动集成电路原理安全性设计。

压电式高压共轨喷油器的驱动研究

设计了一个通过检测喷油器电流和电压的压电喷油器驱动电路,以实现压电喷油器精确闭环控制和能量回收,提出了基于该电路的控制策略,并通过测试对比得出最优控制策略。试验证明,设计的驱动电路可实现压电喷油器的快速充放电和精确的电压控制,当喷油器内压电堆电容为3.3μF时,充放电时间分别为120μs和100μs,并可实现单循环5次喷射。能量回收电路在节省了驱动能量的同时还降低了散热的需求,使压电喷油器单次喷射能量消耗约为0.048 J,小于相同试验条件下电磁阀式喷油器的能量消耗。

IGBT集成驱动模块的应用研究

详细的介绍了一种ＩＧＢＴ集成驱动模块Ｍ５７９６２ＡＬ的工作原理和特性以及短路保护的特点，重点讨论了在实际应用中的注意事项，并给出了有关的实验波形。