2~6GHz高性能开关滤波器组MMIC

基于0.25μm GaAs E/D赝配高电子迁移率晶体管(PHEMT)工艺,设计了一款2~6 GHz开关滤波器组单片微波集成电路(MMIC)芯片。片上集成了8路带通滤波器、输入、输出单刀八掷(SP8T)开关、3-8译码器和驱动器。通过输入、输出SP8T开关进行通道选择,采用三串两并结构,提高了通道间隔离度。带通滤波器组采用多级LC谐振器实现,最小、最大相对带宽分别为18%和100%,可用于宽带及窄带滤波器设计,具有通带插入损耗小,阻带抑制度高等优点。末级级联低通滤波器,实现远端寄生通带抑制大于35 dBc。在片探针测试结果显示,该开关滤波器组芯片在2~6 GHz频率范围内,每个带通滤波器的插入损耗均小于8.5 dB,阻带衰减为40 dB。该芯片具有通道多、功能复杂、集成度高的特点,可应用于宽带雷达系统进行频率预选。

基于嵌入式ARM-Linux的红外通信及解码驱动设计

提出了以嵌入式微处理器S3C2440为核心,在嵌入式ARM-Linux2.6.12操作系统上实现红外通信与解码驱动的设计方案。介绍了红外遥控系统结构和红外遥控系统中专用发射芯片(TC9012)编码方式,在此基础上结合嵌入式Linux和驱动程序设计框架,详细阐述了嵌入式Linux2.6.12系统上红外遥控解码的驱动程序开发并讨论了驱动程序的编译加载方法。通过Linux图形用户界面下的应用程序测试其红外解码驱动,实践并验证了该设计在ARM平台上通信稳定,具备优良的正确性、准确性和实时性。

一种应用于高速电流型DAC的电流开关驱动器

就电流开关驱动器对高速电流型DAC动态性能的影响因素进行了分析,给出了设计应对措施,并设计了一种结构简单使用了同步锁存技术、低驱动信号摆幅技术和低信号交叉点技术的电流开关驱动器电路。基于SMIC 0.18μm CMOS工艺模型,采用Hspice仿真工具,对电流开关驱动器进行仿真分析,结果表明所设计驱动器电路功能正确。测试结果表明,应用该电流开关驱动器的一款嵌入式14位400MSPS DAC电路在输出80 MHz正弦信号时,达到76.47 dB的无杂散动态范围,所设计电流开关驱动器能保证高速电流型DAC的良好动态性能。

数字电路中显示译码器设计的分析与研究

针对显示译码器设计时,输入、输出变量难以确定的问题,提出了功能解析和变量关联设计法。显示译码器输出经驱动器使显示器工作,输出变量的多少和状态取决于显示器的种类,输入变量的多少和状态与输出显示结果有关。研究表明,显示译码器输入变量的位数n与输出显示结果的个数N之间满足2n=N或2n-1<N≤2n,输出变量的个数与显示器的输入相同,状态相互对应。

基于ADSP-BF561的视频信息处理模块设计

介绍了基于ADSP-BF561的视频信息处理模块的设计。系统以ADSP-BF561为核心,控制视频信号的采集、处理和回放。其中,视频解码、编码分别采用ADV7189B、ADV7179芯片实现,其数据并行输出与ADSP-BF561的PPI接口相连,配置接口采用I2C方式。软件的设计包括测试程序及VxW orks下驱动程序。该设计结构紧凑,成本低廉,可靠性高。

基于双核DSP的视频解码芯片驱动研究与实现

ADV7180是嵌入式视频监控终端的采集模块常用的视频解码芯片,本文首先分析ADV7180的硬件连接接口,然后具体阐述如何在嵌入式Linux操作系统中实现ADV7180的驱动程序,包括系统的初始化、中断的设计与处理、DMA的处理等。

汽车尾灯逻辑检测装置的设计与分析

汽车尾灯系统制作简单,节能可靠,减少交通事故隐患、提高行车的安全性是不懈追求的目标。采用7块集成电路芯片,6个LED发光二极管,4个电阻,2个电容,通过数字逻辑设计的基本方法,设计了一款汽车尾灯系统监测装置,并对汽车尾灯系统的总体设计方案、硬件电路、结构特点、工作原理及其调试方法进行了详细的分析介绍。该系统实现了正常运行、左转、右转、临时刹车等4种常用的汽车尾灯状态,且制作简单,可靠节能,具有比较高的实用价值。

P1.5高清室内LED全彩显示屏设计与实现

我国LED显示屏产业的技术基础和水平比较先进,主要产品和关键技术与国际同行业的先进水平保持一致,但工艺水平相对落后,在产品规范化、整机系统设计、可靠性、制造工艺、检测测试手段等方面与国外有明显差距。介绍了LED显示屏的背景、发展趋势及竞争优势,进一步阐述了P1.5高清室内LED显示屏系统的工作原理及P1.5 LED全彩模组硬件电路设计。在硬件原理设计中,以行驱动芯片(STM4953)、列驱动芯片(MBI5041GFN)及译码芯片(74HC138BQ)为核心,通过LED显示电路、行驱动电路、列驱动电路、译码电路等核心电路,辅以信号处理电路、功率放大电路、芯片保护电路、暗亮消隐电路等辅助优化电路,最终实现P1.5高清LED全彩显示屏的电路设计。

双闹钟数字时钟芯片设计

简述了一种双闹钟数字时钟芯片的设计分析 ,具体介绍了其中三态输入电路、可逆计数器、输出解码 /驱动器等电路的设计。这种数字时钟芯片用途广泛 ,外围电路简单 ,并可以选择利用电网的 5 0 /60 Hz作为频率基准和电源 ,适用于数字钟、钟控收音机产品的应用。

高清视标仪的软硬件设计

目的:为了避免传统视标仪存在的诸多不便,减少视力检查误差,研制一种高清3D视标仪。方法:用高清3D液晶面板作为视标显示器件,小型工控主板和LINUX系统作为图像处理的软硬件系统,对视标图像做出实时变换处理;单片机作为遥控信号的解码装置并控制工控主板的动作。结果:在高清3D液晶显示器上,该高清视标仪可完美显示并能自由切换各国、各类2D、3D视标图像。结论:该高清视标仪大大提高了传统视标仪的性能,符合视力检查规范,提高了视力检查的准确性,可保障更多人的眼睛健康。

矿用云台解码驱动器的设计

针对矿用云台解码驱动器工作环境恶劣的情况 ,采用MSP4 30芯片作为主要接收控制芯片 ,设计了矿用云台解码驱动器 ;同时 ,采用固态继电器 ,增强安全可靠性。

基于车载影音娱乐系统的音乐播放器设计与研究

针对车载影音娱乐系统中音乐播放器形式单一、功能简单的缺点,系统利用嵌入式平台重新设计音乐播放器架构,完成了在Linux嵌入式系统下对按键驱动程序和应用程序的编写,并利用开源的Madplay解码器对MP3等音频文件进行软件解码,音乐播放器整体运行良好,实际应用中界面友好,操作简单.

基于USB接口的DMB-T地面数字电视接收系统

本文介绍一种基于USB接口的DMB—T的地面数字电视的接收系统，讨论了数字电视信号接收、信道处理、信源解码、USB接口、驱动程序设计、音视频播放等几个组成部分，给出了相应的硬件及软件的设计.

1kbit铁电存储器电路设计技术研究

铁电存储器(ferroelectric random access memory,FRAM)是利用铁电材料可以自发极化,并且极化强度可以随外电场的作用而重新取向的特性为存储机制的一种非易失性存储器,它以其功耗低、读写速度快、耐久度高、抗辐射能力强等优点,成为存储器领域最具潜力的产品之一。首先设计了一种1 kbit铁电存储芯片的整体架构,其次对其不同的工作时序进行了分析,再次对铁电存储器外围译码电路、驱动电路以及灵敏放大电路等电路模块进行了设计,每个设计过程包括电路设计、电路仿真和版图设计。由仿真结果可以看出,电路的选取均适用于铁电存储器的要求,为以后大容量、产品化的铁电存储器设计起到了基础性的指导作用。

14位200MSPS三段式电流舵D／A转换器的设计

为满足现代通信系统和混合信号领域的要求,本文设计了一款14位、200MSPS的D/A转换器。通过对线性度、动态性能、功耗和面积的折中考虑并对二进制加权电流源与单位电流源的优化组合,设计采用了三段式电流舵结构。文中重点讨论了关键电路的设计,并基于SMIC 0.35μm Mixed Signal 2P3M工艺模型对电路进行了仿真验证。仿真结果表明D/A转换器的非线性误差和无杂散动态范围都达到了设计指标的要求。

TFT-LCD驱动芯片内置SRAM的低功耗设计

内置SRAM是单片集成TFT-LCD驱动控制芯片中的图像数据存储模块.针对内置SRAM的低功耗设计要求,采用HWD结构和动态逻辑的字线译码电路,实现了1.8MbSRAM的低功耗设计.电路采用0.18μm CMOS工艺实现,Hspice和Ultrasim仿真结果表明,与静态字线译码电路相比,功耗减小了20%;与DWL结构相比,功耗减小了16%;当访存时钟频率为31MHz时,SRAM存储单元的读写时间小于8ns,电源峰值功耗小于123mW,静态功耗为0.81mW.

一种低成本的长距离测井数据通信方法

提出了一种适用于石油测井仪器的长距离通信方法。该方法使用低成本的驱动和信号整形判决外围电路,采用软件方法在MCU中实现了曼彻斯特编/解码算法,完成了数据信号的远距离传输。在使用6 km测井电缆的过套管地层电阻率测井仪上的实际应用表明,该方法收发数据稳定可靠,智能化程度高,采用的电子芯片容易找到高温型号,适合石油测井等特殊应用工况,在石油勘探测井领域具有良好的应用价值。

双闹钟数字时钟电路的设计

简述一种双闹钟数字时钟电路的设计,具体介绍其中三态输入电路、可逆计数器和输出解码/驱动器等电路的设计。这种数字时钟电路的用途广泛,外围电路简单,并可选择利用电网的50Hz/60 Hz作为频率基准的电源,适用于数字钟、钟控收音机产品的应用。

多解码多通路的环绕声系统结构设计——开放式的音频后处理结构

重点介绍了Motorola的DSP563xx芯片中为各种音频后处理技术的实现所提供的开放式结构(PPPChain),它为开发者及客户(第三开发方)提供了良好的开发环境。

基于多尺度特征融合的驾驶员注意力分散检测方法

近年来,道路交通事故的发生逐年增加。驾驶员注意力不集中是造成交通事故的主要原因之一。该项工作利用多源数据来检测驾驶员是否注意力分散。由于每个数据源能为其余数据源提供一定的信息,即多源数据之间的关联性较强,因此对不同来源的数据进行同等处理或对多源特征进行简单的连接整合会导致特征耦合度高,不能保证挖掘任务的有效性。另外,注意力分散驾驶可能受到许多因素的影响,当已知类别的集合中不存在驾驶员注意力分散的类型时,常见的有监督方法可能会导致分类错误。对此,提出了一种基于多尺度特征融合的驾驶员注意力分散检测方法(Multi-Scale Feature Fusion Network,MSFFN)。首先,通过多个嵌入式子网络从多源数据中学习低维表示。然后,提出一种多尺度特征融合方法,从时空关联性的角度聚合这些特征表示,降低多源特征之间的耦合度。最后,设计基于卷积长短期记忆的编解码模型进行无监督检测。在训练阶段,模型仅对正常驾驶实例进行训练,确定正常数据的一类分类边界。在检测阶段,计算模型重构误差并将其作为每一个测试数据的评分,从而做出细粒度的检测决策。该方法在公开的驾驶员行为数据集上取得了很好的实验结果,优于现有方法。