The engine performance LabVIEW virtual instrument test system design

This paper adopts American National Instruments (NI) Company’s LabVIEW and LabVIEW RT virtual instrument softwareplatform and lots of things for this engine performance LabVIEW virtual instrument test system, such as the matched NI PCI dataCollection Card, NI SCXI signal-adjusting instrument and NI compact FieldPoint (cFP) distributed I/O real time system hardware.This system has realized multi performances’parallel test; and it can complete load, torsional moment, rotate speed, power, pressureand temperature’s real time monitoring automatically according to user’s setting; and finally through TCP/IP protocol it realizes testdata’s teleshare and telecontrol that user put on the test system. This system has such character as short development period, highuse efficiency and low cost, at the same time it has strong extensibility and reusability, so it has very high applied cost.

尾传动轴轴承性能试验机的研制

直升机市场的不断发展,对与直升机尾传动轴相配套的深沟球轴承的性能和可靠性提出更高的要求。为了对某款直升机尾传动轴所使用的深沟球轴承进行寿命和可靠性试验,现设计一款尾传动轴轴承性能试验机,使用变频器控制电机改变试验轴承转速,使用弹簧加载系统和丝杠螺母加载系统来模拟轴承在实际工作过程中的受载情况,通过温度传感器和振动传感器测量轴承运转状态。经过多个型号轴承的载荷谱试验后,证明该试验机运行稳定可靠,能够满足设计要求,可用于直升机尾传动轴轴承的试验研究。

机车辅助驾驶系统的仿真平台研究

介绍一种基于仿真平台的机车辅助驾驶系统研究方法。机车辅助驾驶系统已成为提高行驶安全和效率的关键技术,然而,直接在实际机车上进行系统测试可能存在风险且成本高昂。因此,开发适用于机车辅助驾驶系统的仿真平台是必要的。通过对现有仿真平台的综述,分析其优点和不足,并提出一种基于虚拟现实技术的仿真平台设计方案。该平台能够模拟各种驾驶场景和交通情况,并允许研究人员对机车辅助驾驶系统进行准确的性能评估和功能测试。最后,通过实验验证该仿真平台的有效性和可行性,为机车辅助驾驶系统的研发提供有力支持。

虚拟仪器技术在汽车性能测试中的应用

提出了一种基于虚拟仪器测试汽车性能的新方法,建立了基于虚拟仪器的汽车性能测试系统,该测试系统采用PC DAQ方案,通过多传感器采集和数据融合,配以PC机平台和虚拟仪器软件,构成了汽车各种性能的数据采集控制仪器和系统,从而将多种数字化的汽车性能测试仪器虚拟化为以PC机为核心和硬件支持的数字化、柔性化、智能化的汽车性能虚拟集成测试系统。该测试系统可以对汽车的排放性能、噪声、前大灯、制动性能、悬架特性、底盘测功、转向操纵以及侧滑等性能进行测试。实车测试证明:所开发的汽车性能测试系统的测试准确、可靠。

基于虚拟仪器的电动汽车牵引电机性能测试系统

为了满足电动汽车牵引电机系统性能测试的需要,本文基于牵引电机驱动系统的受力分析和工作特点,建立了牵引电机系统的实物实验台架,利用虚拟仪器技术设计了实验测试系统,建立了基于PX I总线的硬件结构,以及基于项目管理和层次结构的测试软件,实现了多路并行、高速数据采集的电机测试系统。测试系统充分发挥了虚拟仪器技术灵活性、兼容性强和可重用度高的特点,在实际应用中提高了测试过程的客观性和自动化程度,具有较好的科研价值和应用前景。

基于虚拟仪器的车辆性能测试系统

针对传统仪器在车辆性能测试中存在的不足,将虚拟仪器技术引入到车辆性能测试中,开发了基于虚拟仪器的车辆性能测试系统。通过采用PC-DAQ方案以及多传感器采集和数据融合,并配以PC机平台和虚拟仪器软件,构建了可以对汽车排放、噪声、前大灯、制动、悬架特性、底盘测功、转向操纵以及侧滑等性能进行测试的控制仪器和系统。实车测试证明,该系统的测试结果准确、可靠。

基于虚拟仪器技术的风机性能自动测试系统(英文)

针对我国风机性能检测多以手工为主 ,存在试验手段落后 ,劳动量大和测试结果不准确等缺点 ,采用先进的虚拟仪器技术 ,将传感器技术、计算机技术和测试技术结合起来 ,建立了基于虚拟仪器技术的风机性能自动测试系统 ,实现了试验数据的自动采集、风机转速的自动调节、风机运行工况的自动控制、试验数据的正确处理及性能曲线的自动绘制。整个系统具有界面友好、操作方便、功能齐全等优点。试验结果表明本系统增加了试验过程的稳定性 ,避免了人为的读数误差、计算误差以及相关数据不能同时记录所引起的试验结果偏差 ,提高了测试精度和试验效率。可广泛应用于科研院所和风机生产厂家 ,具有较高的推广应用价值。

汽车悬架性能测试方法及测试系统研究

在建立检测车辆悬架振动动力学模型和运动方程的基础上,分析并确定了悬架性能的评价指标,提出了悬架性能的检测新方法,采用虚拟仪器技术开发了汽车悬架性能测试系统。该测试系统采用PC-DAQ方案,在原有激振式悬架性能试验台上,增装必要的传感器,配以PC机平台和虚拟仪器软件,构建了可以测得悬架的吸收效率、振动频率、相位差及相应的振动波形的性能测试系统,为悬架性能的综合评价及故障诊断提供了依据。通过实车测试,所建理论模型正确、可行,测试系统准确、可靠。

车辆综合性能网络化虚拟仪器测试系统

针对传统仪器在车辆综合性能测试中存在的不足,将虚拟仪器技术引入车辆性能测试领域,并利用DataSocket、W eb Sever通信技术开发了车辆综合性能网络化虚拟仪器测试系统.该测试系统采用PC-DAQ方案及串口通讯等,通过多传感器采集和数据融合,配以虚拟仪器测控软件,实现对汽车底盘测功、排放、噪声、侧滑、前照灯、制动以及悬架特性等性能进行测试的网络化测试仪器系统.实践表明,虚拟仪器及其网络化技术的应用提高了数据采集测控系统的性能,增强了信息、数据共享功能,系统具有实时性、可扩展性和准确可靠等优点.

基于测试引擎的自动测试系统软件设计

软件是自动测试系统的关键组成部分。本文结合某直升机系列飞控系统测试,在自动测试系统软件设计中采用一种基于测试引擎的自动测试系统软件开发模式,它将系统按照功能划分成若干模块,每个模块都使用单独的引擎进行管理,使软件设计和数据库模型的建立密切结合,通用性较强、维护扩展较为方便。本文论述了软件设计思想,测试引擎的结构,测试管理引擎以及IVI驱动、资源配置、测试流程和故障诊断四个子引擎的功能及设计方法,并以某直升机部件测试中资源配置引擎为例说明了引擎的具体开发过程。

基于虚拟仪器技术的高炮随动系统性能测试装置

研制基于虚拟仪器技术的高炮随动系统性能检测装置.采用数字正弦机模拟指挥仪施加阶跃、等速、正弦信号给高炮随动系统,实时高速高精度采集误差、角速度、电流和击发信号,并完成高炮实弹射击过程中方位与高低跟踪误差的测试.根据测试结果自动求取各项试验的性能指标.正弦机输出信号具有引导过程,保证高炮在启、停过程中速度平滑过渡.试验结果表明,位置误差的测试精度达到0.006°以上,测试结果准确可靠.

基于虚拟仪器的压缩机性能测试系统的研究与实现

依据GB/T3853-1998《容积式压缩机验收试验》的国家标准,采用NI公司的LabVIEW虚拟仪器技术,对空气压缩机性能试验进行了自动测试研究;针对该测试系统中喷嘴系数选择具有强非线性,通过插值算法实现了喷嘴系数的自动选择。主要介绍了自动测试系统的构成及试验流程的计算方法,实际应用表明,该测控系统具有快速、开放性好、精度高的特点,实现了基于LabVIEW虚拟仪器技术在ASME喷嘴法测压缩机性能的智能化高效计算。

基于LabVIEW的泵性能测试系统设计与开发

基于LabVIEW虚拟仪器软件开发平台,将测试技术与虚拟仪器技术相结合,开发了集空载试验、性能试验、查询数据、Execl报表、数据库存储与管理等功能为一体的泵性能测试系统。从系统总体设计、硬件设计以及测试软件设计三方面进行详细阐述,并通过与相关性能测试系统进行试验数据比较,验证了系统测试精度。所开发的测试系统设备成本低,自动化程度高,交互性能好,开放性和拓展性优异,维护与更新换代方便,还可用于全天候监测与记录泵的各项性能参数,提供检测出故障的契机,从而为大幅提高泵运行的可靠性提供技术支撑。

基于LabVIEW的声卡虚拟仪器性能测试与实验

基于LabVIEW平台开发了笔记本声卡虚拟仪器采集子系统,用信号发生器的标准信号为输入信号,对笔记本声卡虚拟仪器采集的数字信号进行了傅里叶变换与分析,提取了信号的频率和幅值,制作了信号的幅频特性图。测试结果表明:输入信号频率在0.003~48 kHz时,笔记本虚拟仪器采集的信号频谱与理论信号的频谱基本一致,误差小于2%,而小于3 Hz或大于48 kHz后采集信号的频谱误差显著增大,信号失真;输入信号幅值衰减为-3 dB时的频率为0.003~44 kHz。声卡虚拟仪器的这种宽频带特性,给基于声卡声波测深、振动信号测试、实验室教学用虚拟仪器的研究与开发提供了一个高性能的采集平台。

拖拉机经济性虚拟综合测试系统设计与试验

基于虚拟仪器构建了拖拉机经济性综合测试系统,以满足拖拉机节油节能技术、动力总成设计优化、农艺规范优化等研究测试需要。首先在分析拖拉机油耗测试要求的基础上,对硬件进行选型,设计了以美国NI cRIO控制器为核心的测试系统,实现对瞬时和百公里油耗、行驶速度和轨迹、发动机工作点等信号同步采集。给出了测试系统的虚拟软件设计方案,包括FPGA软件、实时软件和上位机数据采集与分析软件等。对油耗流量传感器输出的两路正交编码TTL信号进行X4编码编程,将有效方波信号计数分辨率提高到0.25个方波。编程实现系统对燃油正、回流识别和计数,采用FPGA精确定时技术确定计数脉冲边沿跳变时刻,有效提高了瞬时油耗测试精度。将发动机OBD接口中的CAN和K线接入系统,并编程实现对发动机输出扭矩、转速等信号的同步采集,以分析发动机工作状态。最后进行了对比试验和场地试验,验证了本系统瞬时油耗采样和数据处理方法的准确和实时性,以及整个系统功能和可靠性。研究为拖拉机经济性综合评估和分析提供了有效手段。

拖拉机电性能虚拟综合测试系统设计与试验

基于虚拟仪器构建了拖拉机电性能综合测试系统,以满足整车条件下拖拉机电器功耗、电器部件匹配选型等研究测试需要。首先在分析拖拉机电性能测试要求的基础上,对硬件进行选型。然后设计了以美国NI cRIO控制器为核心的测试系统,实现对蓄电池和发电机端电压和电流、发动机转速、车速、温度等信号同步采集。给出了测试系统的虚拟软件设计方案,包括在数据采集器中运行的FPGA软件和实时软件,以及在上位机中的数据采集与分析软件等。最后进行了电流精度对比试验和拖拉机电性能场地实车试验,试验验证了本系统电流采样精度和工作可靠性。

北斗卫星导航接收端抗干扰性能测试系统构建方法研究

由于空间电磁环境日益复杂,卫星导航接收端抗干扰性能成为北斗用户密切关注的问题。为了对接收端抗干扰性能进行测试,提出一种卫星导航接收端抗干扰性能测试系统构建方法。采用数字式仿真技术以及基于脚本的仪表驱动技术,结合信号源模拟设备、耦合器、微波暗室等构建半实物仿真系统,实现了对卫星导航接收端抗干扰性能的测试。使用接收端有效载噪比作为抗干扰性能指标,通过调节干扰信号发射端输出功率进行仿真。仿真结果表明,该系统能够得到干信比与有效载噪比的关系曲线,从而为北斗用户接收端抗干扰性能测试提供较大的参考与使用价值。

基于虚拟仪器的汽车等速驱动轴性能测试系统

针对目前汽车等速驱动轴质量检测的现状,开发了基于虚拟仪器的汽车等速驱动轴综合性能测试平台,其中包括机械系统、数据采集系统、计算机控制系统三大部分,介绍了系统的组成和工作原理,并就测试系统的关键技术问题进行了分析。已用该套测试系统对各类等速驱动轴进行了一系列综合性能测试,结果证明系统的控制精度、响应速度和稳定性均达到了设计指标。

基于虚拟仪器技术的多功能平板式汽车检测系统开发

针对传统的平板式汽车检测系统功能扩展性和检测结果重复性较差的缺点,开发了基于虚拟仪器技术的多功能平板式检测系统。采用PC-DAQ结构方案,保留原有传感器和机械装置,更换了数据采集卡,增加了信号调理箱,使检测系统的硬件性能得到提高。基于LabVIEW 8.2开发了具有仪表化图形界面的主控软件,运用LabVIEW较强的信号滤波和平滑处理功能及本文提出的智能化识别特征数据的方法,使悬架效率等指标的计算精度得到提高,新增了悬架固有频率检测功能。实车检测结果表明,所开发的检测系统实现了预期的功能,检测精度和重复性得到提高,检测功能增强。

基于虚拟仪器的飞机电源综合测试系统的研究

在维护工作中,对飞机交、直流电源系统及各部件进行性能测试和校验是发现电源系统及其各部件异常的常用手段,对及时排除故障隐患,保证飞行安全十分重要。本文采用虚拟仪器技术、计算机测控技术及变频调速技术实现了对飞机交、直流电源系统的离位闭环性能的自动测试及其各部件性能的自动测试与校验。介绍了系统的软硬件设计、交流发电机输出电压的测量及其异常识别方法。以LabWindows/CVI作为系统软件的开发平台,增强了系统软件的可维护性及可扩展性。实验室和现场的测试结果表明,该综合测试系统提高了测试精度和效率,能及时发现异常,达到了维护规程的要求。该综合测试系统已用于飞机电源系统的维修保障工作中,实际应用效果良好。