摩擦对双压内燃机循环性能的影响

建立一类空气标准双压内燃机循环的不可逆模型 ,考虑压缩过程和做功冲程的有限时间特性和摩擦对循环性能的影响 ,推导出功率、效率与压缩比关系的解析式 ,结合数值算例进行研究 ,得到的功率效率特性曲线反映了实际热机的根本特性。

基于响应面的低速双燃料发动机性能分析方法

为了研究采用米勒循环时几何压缩比和喷油提前角对低速双燃料发动机性能的影响,选择响应面分析的方法进行研究。利用GT-Power软件搭建了双燃料发动机的一维仿真模型。在75%负荷下分别分析了几何压缩比、喷油提前角以及采用米勒循环对双燃料发动机的性能影响。随后建立了响应面数学模型分析变量交互作用对发动机性能的影响。各个响应的Adj.R-Sqr指标均高于0.9,说明响应模型可以很好地反映试验因子与响应之间的数学关系,拟合的响应曲面可以满足精度要求。结果表明:在双燃料发动机采用米勒循环下适当增加几何压缩比,可以在改善爆震特性的同时削弱米勒循环对功率和燃气消耗率的影响;在发动机采用米勒循环下适当增加喷油提前角,可以在降低排放的同时削弱米勒循环对功率和燃油消耗率的影响。