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城市轨道交通超长隧道双车追踪模式下火灾烟气控制与人员安全疏散研究 被引量:1
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作者 李宇辉 费瑞振 李芳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期100-107,112,共9页
[目的]城市轨道交通发车间隔一般较短,在超长隧道内会出现同方向行驶两列列车的情况,一旦发生火灾容易造成重大财产损失和人员伤亡,因此需对超长隧道双车追踪模式下的火灾烟气蔓延规律和人员安全疏散策略进行研究。[方法]采用FDS(火灾... [目的]城市轨道交通发车间隔一般较短,在超长隧道内会出现同方向行驶两列列车的情况,一旦发生火灾容易造成重大财产损失和人员伤亡,因此需对超长隧道双车追踪模式下的火灾烟气蔓延规律和人员安全疏散策略进行研究。[方法]采用FDS(火灾动力学模拟)软件和Path-finder软件,建立超长隧道火灾模型和人员安全疏散模型,对双车追踪模式下的火灾烟气蔓延规律,以及人员疏散进行仿真分析。[结果及结论]双车追踪模式下,前车尾部着火,通过临界风速纵向通风可保证前车火灾安全;火源下游烟气前锋的蔓延速度为3.20 m/s,至600 s时烟气蔓延至后车,620 s时烟气可完全覆盖后车;烟气温度沿隧道纵向衰减很快,且温度衰减符合双指数模型规律。双车追踪模式下,减小联络通道间距可减少人员疏散总时间,对人员疏散时离开列车的时间影响不大;开启列车端门和疏散平台一侧车门,可显著减少人员疏散时间。在超长隧道双车追踪的最不利火灾场景下,人员疏散存在困难,可通过减小联络通道间距保障人员疏散安全。 展开更多
关键词 城市轨道交通 超长隧道 双车追踪模式 火灾烟气控制 人员安全疏散
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快掘面抽风口集尘参数变化下粉尘场优化模型研究
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作者 龚晓燕 翟项华 +4 位作者 陈龙 孙海鑫 付浩然 张红兵 康哲 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期90-96,共7页
为了解决长压短抽通风方式下传统抽风口集尘效果不适应掘进速度快、产尘量大的工作面集尘需求等问题,提出设计抽风筒集尘口装置及系统布局,以降低快掘面高粉尘危害和污染等隐患。利用Fluent建立集尘系统的粉尘场有限元模型,分析单集尘... 为了解决长压短抽通风方式下传统抽风口集尘效果不适应掘进速度快、产尘量大的工作面集尘需求等问题,提出设计抽风筒集尘口装置及系统布局,以降低快掘面高粉尘危害和污染等隐患。利用Fluent建立集尘系统的粉尘场有限元模型,分析单集尘参数对粉尘场影响并确定参数取值范围,设计二次回归正交试验,建立司机和人行道呼吸带粉尘质量浓度双目标优化模型,采用NSGA-Ⅱ算法求解模型。以陕西某矿快掘面为研究对象,求解得到该集尘布局下最佳集尘参数方案。搭建集尘系统试验平台来测试最佳集尘参数方案,研究结果表明:试验测试值和预测值误差小于8%,优化后的司机处粉尘质量浓度和人行道呼吸带平均粉尘质量浓度分别降低79.3%,58.7%,证明优化模型准确且有效。研究结果可为实现快掘面空气净化目标提供参考。 展开更多
关键词 快掘面 集尘口 二次回归正交 双目标优化模型
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隧道施工人员安全风险双网耦合模型设计及应用 被引量:1
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作者 黄健陵 蔡茜 +2 位作者 李瑚均 蔡超勋 陈辉华 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2917-2931,共15页
施工人员作为施工活动的执行主体,他们之间会因为作业活动的合作产生风险共担关系,又因工序衔接产生风险传导关系,然而尚未出现一种有效合理的方式对施工人员之间安全风险关系进行研究。本文引入双网耦合原理,运用社会网络分析(SNA)构... 施工人员作为施工活动的执行主体,他们之间会因为作业活动的合作产生风险共担关系,又因工序衔接产生风险传导关系,然而尚未出现一种有效合理的方式对施工人员之间安全风险关系进行研究。本文引入双网耦合原理,运用社会网络分析(SNA)构建隧道施工人员安全风险关系模型,用于显性化施工人员之间的风险关系,为研究隧道施工安全风险提供新视角和预防隧道安全风险发生提供新工具。首先通过WBS(Work Breakdown Structure,即工作分解结构)-RBS(Risk Breakdown Structure,即风险分解结构)法识别隧道施工安全风险因素并确定施工活动与风险因素之间的耦合关系,通过OBS(Organization Breakdown Structure,即组织分解结构)-WBS法确定隧道施工人员集并确定施工人员与施工活动之间的耦合关系;依据施工进度网络计划图显性化施工活动之间的依赖关系;依据施工人员、施工活动和安全风险因素三者之间的耦合关系和施工活动之间的依赖关系,将施工活动网络转换为施工人员风险关系网络;采取中心度分析,对施工人员在风险关系网络中的角色定位进行探讨;最后以广东密州隧道作为典型案例,验证该模型对研究施工人员之间风险关系的有效性。结果表明:不同施工人员在风险关系网络中扮演的角色不同,其中施工项目管理人员承担影响者角色,施工现场管理人员承担中介风险传导角色以及施工现场作业人员承担受影响者角色居多。基于双网耦合铁路施工人员安全风险关系模型可帮助施工管理者了解不同施工人员在安全管理中的角色定位与任务分工,从而提出针对性安全管控建议,提高人员安全管理效率。 展开更多
关键词 隧道工程 施工人员 风险关系 双网耦合 角色定位 社会网络分析
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双层索引驱动的隧洞海量点云高效管理方法 被引量:1
4
作者 张宏阳 张礼兵 +2 位作者 刘全 马刚 胡诗言 《水力发电学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期11-22,共12页
针对隧洞表观性态监测,三维激光扫描获取的点云具有数据量巨大、非结构化以及狭长线状非均匀分布等特点,给隧洞点云数据处理极大的压力,也制约了隧洞工程点云监测应用的发展。为此,本文结合隧洞工程空间分布特点,提出一种基于双层索引... 针对隧洞表观性态监测,三维激光扫描获取的点云具有数据量巨大、非结构化以及狭长线状非均匀分布等特点,给隧洞点云数据处理极大的压力,也制约了隧洞工程点云监测应用的发展。为此,本文结合隧洞工程空间分布特点,提出一种基于双层索引结构的隧洞海量点云管理方法。该方法设计了一种基于Hough变换的隧洞水平中线粗提取方法,指导隧洞点云数据沿水平中线进行点云自动分段;而后利用“自下而上”的归并构建策略建立分段点云八叉树索引。在此基础上,利用非冗余的多层次细节(LOD)建模方法和内外存动态调度技术实现海量点云数据快速可视化。实验结果显示,本文方法有效提高了隧洞点云水平轴线提取效率,基于双层索引结构的隧洞点云管理在点云检索、海量点云数据可视化等方面表现出优异性能。 展开更多
关键词 点云数据 隧洞工程 大数据处理 双层空间索引 内外存动态调度
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双坡光伏板风荷载特性试验研究
5
作者 汪新金 王顺波 邱冶 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2024年第5期905-911,共7页
【目的】为研究双坡光伏支架结构的风荷载特性。【方法】通过刚性模型风洞测压试验研究来流风向角、支架倾角和板间间距对双坡光伏板表面风压分布和体型系数的影响规律,并与中美日三国荷载规范取值进行对比,给出体型系数取值建议。【结... 【目的】为研究双坡光伏支架结构的风荷载特性。【方法】通过刚性模型风洞测压试验研究来流风向角、支架倾角和板间间距对双坡光伏板表面风压分布和体型系数的影响规律,并与中美日三国荷载规范取值进行对比,给出体型系数取值建议。【结果】结果表明:在15°风向角情况下,局部体型系数极值出现板端迎风角部区域;0°为双坡光伏板整体体型系数的最不利风向,光伏板的风荷载随着倾角的增加而增大;倾角越大,板间间距对光伏板风荷载的影响越显著,迎风面板对间距的敏感程度明显大于背风面板;支架倾角大于15°时,背风光伏板体型系数高于我国《建筑结构荷载规范》类双坡光伏板的规范值。 展开更多
关键词 双坡光伏板 风洞试验 风荷载 体型系数
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变电站自动化系统从IPv4到IPv6的网络迁移策略
6
作者 郑建 戚峰 +5 位作者 陈凡 赖欢欢 郑伟 陈孙胜 瞿合祚 郑俊翔 《电力信息与通信技术》 2024年第4期77-85,共9页
随着32位的IPv4地址消耗殆尽,公共互联网正在向128位的IPv6地址过渡。尽管目前电力系统通信对IPv6网络的依赖性不强,但仍需提前制定网络迁移策略。文章描述了电力系统通信从IPv4到IPv6迁移的必要性,分析了IPv6迁移对电力系统通信的影响... 随着32位的IPv4地址消耗殆尽,公共互联网正在向128位的IPv6地址过渡。尽管目前电力系统通信对IPv6网络的依赖性不强,但仍需提前制定网络迁移策略。文章描述了电力系统通信从IPv4到IPv6迁移的必要性,分析了IPv6迁移对电力系统通信的影响;介绍了目前IPv6迁移的3种过渡策略:双栈设备、隧道技术和转换技术;同时介绍了部分基于IP的应用协议,分析了IEC 61850、60870、61400等通信协议与IP地址的相关性;最后针对变电站自动化不同场景,给出了各场景下从IPv4到IPv6的网络迁移策略,并分析了IPv4到IPv6的迁移对变电站典型自动化应用场景的影响。文章所提网络迁移策略将加快和推广IPv6网络在变电站、控制中心、运维中心等电力系统内的部署和实施,为构建高速率、广普及、全覆盖、智能化的下一代电力通信网络提供技术支撑。 展开更多
关键词 IPV4 IPv6 网络迁移 双栈设备 隧道技术 转换技术 应用协议 变电站自动化
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基于双层梁理论的隧道下穿诱发无砟铁路变形计算方法
7
作者 雷鸣 张丙强 +1 位作者 刘海 黄志斌 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期646-652,669,共8页
为研究隧道下穿无砟铁路轨道时板底部脱空对轨道变形的影响,提出一种改进的隧道下穿引起无砟铁路变形的计算方法.首先,将无砟铁路轨道结构简化为双层地基梁模型,建立隧道下穿施工引起无砟铁路变形的控制方程;然后,将无砟铁路分为中间脱... 为研究隧道下穿无砟铁路轨道时板底部脱空对轨道变形的影响,提出一种改进的隧道下穿引起无砟铁路变形的计算方法.首先,将无砟铁路轨道结构简化为双层地基梁模型,建立隧道下穿施工引起无砟铁路变形的控制方程;然后,将无砟铁路分为中间脱空段和两端接地段共三部分,推导隧道下穿施工诱发无砟铁路变形的计算式,对比路基不均匀沉降引起无砟轨道变形的理论计算值与数值模拟结果,验证了理论计算方法的正确性;最后,探讨了新建隧道埋深、隧道下穿施工引起周围地层的损失率,以及既有铁路与隧道间的水平夹角对无砟铁路轨道变形的影响.研究结果表明:当隧道从铁路下方6 m处垂直穿越既有铁路时,轨道中点变形将达到最大值;隧道施工引起周围地层损失率从0.25%增大到2.50%时,轨道中点变形和轨道板底部脱空区宽度将分别增大4.0倍和2.2倍. 展开更多
关键词 轨道变形 隧道下穿 双层梁模型 WINKLER地基 理论方法
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双模盾构机在复合地层中的施工应用
8
作者 王瑶 乔俊伟 +2 位作者 于普涟 许磊 杨海山 《自动化应用》 2024年第10期34-35,40,共3页
在地形复杂、地质条件恶劣的情况下,普通盾构机已不能满足要求,而双模盾构机可解决在复合地层中施工的问题。以济南市地铁6号线为背景,展开分析双模盾构机在复合地层中的施工应用效果。该双模盾构机兼具TBM与土压平衡盾构机的施工优势,... 在地形复杂、地质条件恶劣的情况下,普通盾构机已不能满足要求,而双模盾构机可解决在复合地层中施工的问题。以济南市地铁6号线为背景,展开分析双模盾构机在复合地层中的施工应用效果。该双模盾构机兼具TBM与土压平衡盾构机的施工优势,能够根据地质特点在2种模式之间切换,经验证,其降低了在施工过程中的风险,大大提高了施工效率。 展开更多
关键词 普通盾构机 双模盾构机 复合地层
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复杂环境下城际铁路大直径双模盾构选型技术及应用
9
作者 王振华 彭勇 +4 位作者 王忠钊 王少勇 阳军生 徐海龙 汤冲 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第20期8699-8706,共8页
为研究复杂地质环境下大直径双模盾构选型技术及应用效果,以深大城际机场东站—黄麻布站区间为依托,首先分析了该区段的工程重难点和施工风险,结果表明:该区间需穿越长距离硬岩地层和部分软土地层,下穿多处重要建构筑物和穿越多条构造... 为研究复杂地质环境下大直径双模盾构选型技术及应用效果,以深大城际机场东站—黄麻布站区间为依托,首先分析了该区段的工程重难点和施工风险,结果表明:该区间需穿越长距离硬岩地层和部分软土地层,下穿多处重要建构筑物和穿越多条构造破碎带和节理密集带,施工风险高、难度大。因此,为兼顾盾构机在硬岩地层的掘进效率和软土及不良地质条件下的地层稳定,综合选用EPB(earth pressure balance)/TBM(tunnel boring machine)双模盾构机,并根据施工重难点对盾构机结构和功能系统进行了针对性设计。最终,对该盾构的现场工程应用进行了效果评价。结果表明:所选的EPB/TBM双模盾构能较好地满足工程需求,确保了盾构机掘进的安全性和高效性。研究成果可为其他类似条件下的双模盾构机选型提供参考和指导。 展开更多
关键词 盾构选型 EPB/TBM双模 工程应用 效果评价
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用于隧道路面检测的照明系统设计
10
作者 成姗姗 陈智利 +1 位作者 张媛 蒋成斌 《照明工程学报》 2024年第1期76-83,共8页
为保证隧道路面检测系统的高检测精度,本研究设计了一款适用于自动路面检测系统的双光源照明系统来实现被测路面的均匀照明。该系统通过9×7矩形LED阵列配以矩形复合抛物面聚光器对5 m×2.2 m的路面进行双光源倾斜照明,两光源... 为保证隧道路面检测系统的高检测精度,本研究设计了一款适用于自动路面检测系统的双光源照明系统来实现被测路面的均匀照明。该系统通过9×7矩形LED阵列配以矩形复合抛物面聚光器对5 m×2.2 m的路面进行双光源倾斜照明,两光源之间的距离为1.3 m,向车辆后方及车辆外侧分别倾斜13°和26°。经过不断优化,在1.8 m的照明高度下,该系统的光照均匀度达到84.24%,被测路面的平均光照度达到21 135 lx,光能利用率为58.5%。相较于目前隧道路面检测的照明系统,本文设计的系统稳定性较好、照度较高、照明范围较大,公差要求原则上满足现代加工水平,并且成本较低、寿命较长、结构紧凑、容易装调,可满足隧道路面检测的照明需求。 展开更多
关键词 照明系统设计 隧道路面检测 LED阵列 双光源照明 抛物面聚光器
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双模(EPB/TBM)盾构模式转换技术工程实践
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作者 张强 高志勇 吕晨熙 《江苏建筑》 2024年第1期82-85,共4页
双模盾构机为地质起伏变化较大的盾构隧道工程而设计,通过对平衡模式的切换来适应不同地质环境下盾构的高效施工掘进。深惠城际平湖站至凤岗站区间因具有前段、后段为上软下硬地质,中段为全断面岩层地质的特点而采用EPB/TBM双模盾构施工... 双模盾构机为地质起伏变化较大的盾构隧道工程而设计,通过对平衡模式的切换来适应不同地质环境下盾构的高效施工掘进。深惠城际平湖站至凤岗站区间因具有前段、后段为上软下硬地质,中段为全断面岩层地质的特点而采用EPB/TBM双模盾构施工,其间,需要切换模式4次。文章就盾构机模式切换的方法进行系统的阐述。 展开更多
关键词 双模盾构机 EPB/TBM 模式转换施工技术
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感烟探测器在电缆隧道中的应用及改进方法
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作者 王玲 汤敏吉 +4 位作者 张永康 王舒寒 吴辰斌 周思鸣 任怡睿 《电力与能源》 2024年第2期173-176,共4页
介绍了常用的感烟探测器在电缆隧道内的使用情况,以及感烟探测器灵敏度的设定及标定方式,研究了感烟探测器在日常工程使用中误报警的原因,并提出了使用区域加热降湿法和双波长光电感烟探测器,可有效降低感烟探测器的误报率。该研究对感... 介绍了常用的感烟探测器在电缆隧道内的使用情况,以及感烟探测器灵敏度的设定及标定方式,研究了感烟探测器在日常工程使用中误报警的原因,并提出了使用区域加热降湿法和双波长光电感烟探测器,可有效降低感烟探测器的误报率。该研究对感烟探测器在实际工程中的应用具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 电缆隧道 感烟探测器 区域加热降湿 双波长
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综合管廊兼顾应急排水防涝分析
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作者 王志祥 李跃飞 +4 位作者 杨会兵 张智贤 韩贺杰 王鑫 尹冬 《科技和产业》 2024年第20期348-352,共5页
我国降水主要集中在夏季,随着“极端天气”“城市内涝”现象频发,内涝治理尤为重要,极端天气条件下如何保障城市安全成为近期研究热点。随着雨污分流改造的实施,大部分地区雨水设施在非雨季处于闲置状态,而在雨季超标准降雨时又易形成... 我国降水主要集中在夏季,随着“极端天气”“城市内涝”现象频发,内涝治理尤为重要,极端天气条件下如何保障城市安全成为近期研究热点。随着雨污分流改造的实施,大部分地区雨水设施在非雨季处于闲置状态,而在雨季超标准降雨时又易形成洪涝灾害。为提高城市应对超标准降雨的能力,在城市建设管理中可树立平急两用、平急转换的理念。综合管廊作为地下线性构筑物,占用地下空间较大,廊体内大部分时间无人员活动,雨季可做到廊内无人巡检,雨水短暂进入廊体后能够快速恢复,具有作为应急排水防涝的条件。通过管廊和雨水管沟融合能够扩大综合管廊与雨水管沟市政基础设施服务范围,提高综合管廊与雨水管沟的使用率,提升基础设施建设投资效用。通过对雨水入廊研究现状进行分析,提出了4类利用廊结构本体排水模式,对每类场景的优缺点和适用场景进行分析,为综合管廊兼顾应急排水防涝更具实施性提供思路和借鉴。 展开更多
关键词 综合管廊 应急排水防涝 平急两用 应用模式
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IPv6过渡机制分析与Tunnel Broker的实现
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作者 文辉 党小超 《计算机与现代化》 2006年第5期105-108,共4页
IPv4向IPv6的过渡是网络发展的必然趋势,为了尽可能地平滑过渡到IPv6网络,人们提出了多种解决方法。本文讨论了几种主流的过渡机制,并就一个基于隧道代理的过渡方案详细地研究了其工作机制及流程,并进行了实验。实验证明,该方案有效地... IPv4向IPv6的过渡是网络发展的必然趋势,为了尽可能地平滑过渡到IPv6网络,人们提出了多种解决方法。本文讨论了几种主流的过渡机制,并就一个基于隧道代理的过渡方案详细地研究了其工作机制及流程,并进行了实验。实验证明,该方案有效地实现了对现有IPv4网络向IPv6的升级,并保证了IPv4网络与IPv6网络的互连互通。 展开更多
关键词 IPV6 双栈协议 构造型隧道 隧道代理
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公轨两用过江通道桥隧方案比选
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作者 翁怡军 《城市道桥与防洪》 2024年第4期68-70,86,I0005,共5页
分析了某规划为轨道交通与城市快速路公轨两用过江通道的建设规模和地质条件,重点调查了岩溶发育及特征,提出了具备一定可行性的桥梁和隧道方案.通过对规划用地、交通功能、地质条件适应性、运营安全、经济性,以及对水保区、通航、行洪... 分析了某规划为轨道交通与城市快速路公轨两用过江通道的建设规模和地质条件,重点调查了岩溶发育及特征,提出了具备一定可行性的桥梁和隧道方案.通过对规划用地、交通功能、地质条件适应性、运营安全、经济性,以及对水保区、通航、行洪的影响等方面的比选,最终认为位于岩溶发育区、紧邻一级水源保护区的过江通道采用隧道方案有较高的工程风险和社会风险,而桥梁方案建设费用低,能够满足通航和行洪要求,且设计理论完善,施工经验成熟,对地质条件的适应性较强,具有较高的工程可行性.因此,工程可行性阶段推荐采用公轨两用的桥梁方案. 展开更多
关键词 公轨两用 过江通道 桥隧方案比选 岩溶发育区
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Inverse kinematics of a heavy duty manipulator with 6-DOF based on dual quaternion 被引量:7
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作者 王恒升 占德友 +1 位作者 黄平伦 陈伟锋 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第7期2568-2577,共10页
An iterative method is introduced successfully to solve the inverse kinematics of a 6-DOF manipulator of a tunnel drilling rig based on dual quaternion, which is difficult to get the solution by Denavit-Hartenberg(D-H... An iterative method is introduced successfully to solve the inverse kinematics of a 6-DOF manipulator of a tunnel drilling rig based on dual quaternion, which is difficult to get the solution by Denavit-Hartenberg(D-H) based methods. By the intuitive expression of dual quaternion to the orientation of rigid body, the coordinate frames assigned to each joint are established all in the same orientation, which does not need to use the D-H procedure. The compact and simple form of kinematic equations, consisting of position equations and orientation equations, is also the consequence of dual quaternion calculations. The iterative process is basically of two steps which are related to solving the position equations and orientation equations correspondingly. First, assume an initial value of the iterative variable; then, the position equations can be solved because of the reduced number of unknown variables in the position equations and the orientation equations can be solved by applying the solution from the position equations, which obtains an updated value for the iterative variable; finally, repeat the procedure by using the updated iterative variable to the position equations till the prescribed accuracy is obtained. The method proposed has a clear geometric meaning, and the algorithm is simple and direct. Simulation for 100 poses of the end frame shows that the average running time of inverse kinematics calculation for each demanded pose of end-effector is 7.2 ms on an ordinary laptop, which is good enough for practical use. The iteration counts 2-4 cycles generally, which is a quick convergence. The method proposed here has been successfully used in the project of automating a hydraulic rig. 展开更多
关键词 heavy-duty manipulator dual quaternion robotic kinematics inverse kinematics(IK) iterative algorithm tunnel drilling rig
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物理信息双驱动的长距离盾构隧道结构纵向力学性态智能诊断方法 被引量:4
17
作者 张东明 周烨璐 +1 位作者 黄宏伟 张晋彰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期2997-3010,共14页
针对目前盾构隧道纵向结构安全诊断面临的瓶颈,提出了一种物理信息双驱动的隧道纵向结构力学性态智能诊断方法。通过将表征隧道纵向结构力学性态的物理方程嵌入物理神经元中,利用实测数据作为信息神经元综合构建了物理信息双驱动的神经... 针对目前盾构隧道纵向结构安全诊断面临的瓶颈,提出了一种物理信息双驱动的隧道纵向结构力学性态智能诊断方法。通过将表征隧道纵向结构力学性态的物理方程嵌入物理神经元中,利用实测数据作为信息神经元综合构建了物理信息双驱动的神经网络(physics-informed neural networks,PINNs)模型,可实时更新反演盾构隧道结构参数、周围地层参数以及荷载分布规律,继而正演求解隧道的纵向结构力学性态。将反演得到的参数进一步用于其他隧道段的分析,以实现长距离盾构隧道结构纵向智能诊断。算例与工程实例应用表明,提出的PINNs模型能有效求解隧道结构纵向问题,且相较传统的纯数据驱动的深度神经网络(deep neural network,DNN)模型,PINNs模型表现出了显著的泛化能力与鲁棒性,具有十分可观的工程应用前景。 展开更多
关键词 物理信息双驱动 盾构隧道 纵向力学性态 反演
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高超声速风洞双体同步分离捕获轨迹试验技术 被引量:4
18
作者 林敬周 解福田 +2 位作者 钟俊 邹东阳 皮阳军 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2023年第5期77-86,76,I0002,共12页
为了更准确地模拟质量与体积相当的高超声速飞行器多体分离过程,在国内首次研发了高超声速风洞双体同步捕获轨迹试验技术。通过将风洞前室总温总压信号及模型天平测力信号等的数据采集、实时气动及动力学解算、上/下机构联动组合控制、... 为了更准确地模拟质量与体积相当的高超声速飞行器多体分离过程,在国内首次研发了高超声速风洞双体同步捕获轨迹试验技术。通过将风洞前室总温总压信号及模型天平测力信号等的数据采集、实时气动及动力学解算、上/下机构联动组合控制、上/下机构运动分配四项关键功能融为一体的设计方式,建立了Φ1 m高超声速风洞双体同步分离试验平台。结合两级入轨空天飞行器标模的多体分离特性研究,开展了马赫数6条件下典型状态的双体CTS(captive trajectory system)试验验证。验证结果表明建立的高超声速风洞双体同步捕获轨迹试验技术较好地获得了飞行器两级分离轨迹及气动特性,纵向气动力试验精度优于4.8%、力矩优于6.2%,纵向捕获轨迹预测精度优于8.7%,可以满足高超声速飞行器两级分离过程中均有较大位姿变化的多体分离模拟。 展开更多
关键词 高超声速风洞 多体分离 双体同步捕获轨迹 并联分离
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公路隧道内不同横向位置的双火源火焰合并概率试验研究
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作者 彭伟 谢奇 +1 位作者 刘贤浩 臧雪 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2023年第10期1350-1355,共6页
为探究自然通风隧道内双火源的火焰合并概率,利用1:10小尺寸隧道模型开展了一系列试验。重点分析了火源的横向位置和火源间距对火焰合并概率的影响。结果表明:不同隧道横向位置的双火源火焰合并都存在持续合并阶段、间歇合并阶段和不合... 为探究自然通风隧道内双火源的火焰合并概率,利用1:10小尺寸隧道模型开展了一系列试验。重点分析了火源的横向位置和火源间距对火焰合并概率的影响。结果表明:不同隧道横向位置的双火源火焰合并都存在持续合并阶段、间歇合并阶段和不合并阶段。在持续合并阶段内,火焰合并概率始终等于1,在间歇合并阶段内,火焰合并概率随着火源间距的增大而快速减小;在不合并阶段内,火焰合并概率始终为0;贴壁位置处的双火源火焰合并概率下降至0所需要的火源间距更大。在无量纲火源间距大于等于0.27且小于等于0.8区间内:当无量纲火源横向位置小于等于0.06时,火焰合并概率比值随着无量纲火源横向位置的增大而线性减小;当无量纲火源横向位置大于0.06时,火焰合并概率比值不再随无量纲火源横向位置的增大而发生明显变化。 展开更多
关键词 自然通风隧道 双火源 火焰合并概率 火源间距 隧道横向位置
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复合地层EPB/TBM双模盾构掘进参数变化规律及相关性分析
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作者 杨泰华 李林锋 龚建伍 《施工技术(中英文)》 CAS 2023年第13期72-78,137,共8页
依托深圳地铁13号线留仙洞—白芒区间工程,利用皮尔逊相关性、多元线性回归等方法对复合地层EPB/TBM双模盾构在不同地层、不同模式下掘进参数变化规律与相关性展开了分析,并优化了掘进参数的控制范围。结果表明,掘进模式与地层的变化对... 依托深圳地铁13号线留仙洞—白芒区间工程,利用皮尔逊相关性、多元线性回归等方法对复合地层EPB/TBM双模盾构在不同地层、不同模式下掘进参数变化规律与相关性展开了分析,并优化了掘进参数的控制范围。结果表明,掘进模式与地层的变化对掘进参数具有重要影响,各参数之间单变量与多变量相关性、差异性均较大;不同模式、不同地层中推进速度与贯入度皮尔逊系数均在0.9以上,具有极强相关性,进而建立了主动控制参数与被动控制参数的回归模型,发现被动控制参数刀盘扭矩与贯入度受主动控制参数刀盘转速影响较大、总推力影响较小。相关成果可为后续复合双模盾构在隧道掘进中控制参数预测与决策优化提供理论依据。 展开更多
关键词 地铁 双模盾构 复合地层 掘进参数 相关性
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