矿用卡车AMT齿轮传动系统可靠性分析

为较准确预测矿用卡车(automated manual transmission,AMT)变速器齿轮传动系统的动态可靠性,考虑关键构件的柔性及内外部载荷激励的影响,构建了AMT齿轮传动系统刚柔耦合动力学模型,针对服役频次高或载荷恶劣的变速器六挡和七挡传动系统进行了动载荷分析。在此基础上,考虑传动系统载荷动态变化、零件强度退化和各零件之间失效的相关性,对该AMT变速器六挡和七挡传动系统的动态可靠性进行研究,找到了该AMT变速器传动系统的薄弱零部件环节,获得了传动系统及其零部件的可靠度随服役时间的变化规律,为矿用卡车AMT变速器齿轮传动系统的可靠性设计及性能提升奠定了基础。

石油钻机维修可靠性研究

在役设备管理是企事业管理的重要组成部分 ,石油钻井行业对此一直比较重视 ,但是目前的管理状况还存在着很多问题。以石油钻机为研究对象 ,利用可靠度理论 ,确立了石油钻机的故障树 ,计算了系统及各基本部件的可靠性参数 ,对钻机系统进行了瞬时可靠度分析 ,同时 ,确定了石油钻机系统的可靠度指标 ,得到了石油钻机各基本部件的可靠度函数。根据可靠度函数 ,建立了以可靠度为准则的维修管理及经济评价模型。利用该模型 ,可以提高现场设备管理的效率 ,节约经济投入 ,使石油钻机系统的维修管理达到科学化。

基于时间序列分析的分布式拒绝服务攻击检测

该文分析了分布式拒绝服务(DDoS)攻击的特点,提出了一种基于流连接密度(FCD)时间序列分析的DDoS攻击检测方法,该方法通过拟合FCD时间序列的自适应自回归模型,获得能够在多维空间描述当前流量状态的AAR模型参数向量序列,然后使用经过样本训练的支持向量机(SVM)分类器进行攻击识别;充分考虑了报警的时间间隔及分布情况,提出一种报警可信度评估算法对SVM分类结果进行二次处理,以消除网络流量噪声及分类错误所带来的影响.实验结果显示,该检测方法能够有效检测DDoS攻击,可信度评估算法能够明显减少误报,降低误报率,显著提高检测质量.

Web服务可靠性的阶段模型

为了更全面地分析Web服务的失效过程,提高Web服务可靠性预测的精度,提出了一种Web服务可靠性的阶段模型.描述了SOA(service-oriented architecture)下Web服务在服务发布、服务发现、服务绑定、服务组合以及服务执行等各个阶段的失效过程,并根据Web服务在不同阶段的失效过程构建各个阶段的可靠性模型,将各阶段的可靠性模型集成起来即构成了Web服务的可靠性预测模型.通过实例描述了该模型的可靠性度量方法,并将该阶段模型和传统的可靠性模型进行了比较,实验结果表明了该可靠性阶段模型是有效的,因此比传统模型更加适用于Web服务.

基于可靠性机械传动铰接车分动箱设计分析

分动箱主要承担着按比例将动力分配给各驱动轴的任务,实现各种工况行驶需求。针对机械传动铰接车设计了一种具有高低档位变换、前后输出端差速及锁止功能的分动箱。该方案以可靠性为主要设计目标,结合整车性能需求,通过对分动箱结构解析、行星齿轮传动的参数化和离合器尺寸设计,以及分动箱系统可靠性建模仿真,创新设计行星齿轮系与锁止离合器相结合的变速结构,能够实现分动箱高低档位的切换,遵循结构同一性原则,差速锁止功能同样由离合器结构实现。基于Romax对传动系统进行仿真,得到其传动效率、可靠性指标、有效寿命等参数,得出分动箱整体运行工作特性。在标准规定的载荷谱下得到其齿轮应力状态、接触与弯曲安全系数、轴承有效寿命与损伤比等可靠性指标,验证系统优化设计的可行性。

矿用自卸车轮边减速系统可靠性建模分析

矿用自卸车轮边减速系统具有较大的传动比,受制于空间限制,而减小行星齿轮太阳轮齿数,因此会降低齿轮的可靠性。针对于此以某矿用自卸车轮边三级行星减速器为研究对象,根据系统结构和工作原理,基于Romax搭建轮边三级行星减速器虚拟样机有限元模型,对不同工况下各级齿轮的强度和疲劳寿命进行校核,解决传统计算对减速器所受径向载荷、自重及变形等因素考虑不足的问题,分析结果更加精确。结果表明轮边减速系统的齿轮接触疲劳强度、弯曲疲劳安全系数高,使用寿命达到设计标准要求,为同类矿用自卸车轮边减速系统设计研究提供理论依据和分析参考。

基于使用与维修数据的飞机使用可靠性研究

飞机的使用与维修数据是评估飞机使用可靠性的重要依据,由于航空装备使用管理的特殊性,目前国内外对基于航空装备使用与维修数据的飞机可靠性评估技术缺乏系统的研究。基于某型航空装备日常积累的维修保障数据,利用数据挖掘技术,获取与飞机训练、维护、维修、使用等相关的信息,建立飞机使用可靠度模型,描述飞机使用可靠性随飞行强度和服役年限的相关性,可用于实战或训练环境下飞机使用可靠性的预测。

电动轮自卸车的可靠性及故障模式研究

根据对１０８吨大型电动轮自卸车结构功能的分析及其工业运行状况的调查统计，应用故障模式影响分析方法（ＦＭＥＡ），研究了自卸车的使用可靠性，分析确定了影响可靠性的关键系统和关键故障模式，提出了改进措施和排除关键故障的方法。结果表明自卸车的使用可用度为５５．２％，牵引系统和制动系统是自卸车的关键系统，电动机环火、无刹车、无牵引为关键故障。

基于ANSYS的电子功能部件热可靠性仿真预计

常规试验方法对于弹上电子功能部件热可靠性的分析验证,不仅所需周期长、代价大,而且容易受到试验设备及人员素质的限制,往往导致数据数量和质量的双重折扣。为此,基于ANSYS对借助于贴片式电子元器件改造的电子功能部件进行热可靠性仿真预计。通过设置不同的环境温度,模拟电子功能部件服役期不同的工作状态,并结合失效率预计模型,计算关键元器件服役期内3种阶段的热失效率,实现对于改造的电子功能部件的热可靠性预计,同时利用加速退化试验验证其准确性。仿真结果表明,热可靠度为0.9834,远大于规定的服役期热可靠标准,印证了贴片式电子元器件应用的可行性。

混凝土构件裂缝控制的可靠度分析模式

本文基于可靠度理论研究了混凝土构件抗裂和限制裂缝宽度的失效模式。阐述了对使用极限状态设计基准期的选取及其相应的荷载效应组合的建议；提出了混凝土构件三种抗裂尺度条件下可靠度分析的一般原则以及考虑混凝土早期开裂对抗裂可靠度模式的影响；将裂缝宽度与荷载效应之间的关系视作随机函数，在以短期裂缝宽度为依据并考虑长期增长的物理模式基础上，建立了任意裂缝宽度分布及裂缝宽度极大值分布的密度函数，给出了失效概率公式。