车辆乘坐舒适性与操稳性主观、客观评价方法研究

减速带是中国典型路况,过坎冲击及坏路行驶很容易引起驾乘人员的抱怨,同时驾驶员对车辆操稳性能要求也很高,对于驾乘舒适性与操稳性能体验,来自客户的市场抱怨,通常是底盘硬、振感强、松散、异响或者路面噪声等。本文介绍了如何将客户抱怨转化为工程语言、建立更贴近市场抱怨的主观评价与客观分析方法,确定本品车型A和车型B均优于竞品车型,提出一种转毂-车辆前、后轴过坎冲击贡献量分析方法,判断车辆乘坐冲击舒适性影响因素,得出结论本品应保持该性能设计“DNA”。

萃取破碎法提取酵母醇脱氢酶的研究

将双水相萃取同细胞破碎结合在一起，以水平搅拌式珠磨机为设备，以聚乙二醇和硫酸铵为杨相体系，从酿酒酵母中以边破碎边萃取的方式提取醇脱氢酶。节省了萃取设备和时间，并利用双水相对蛋白质的保护作用提高了醇脱氢酶的活性。经过萃取破碎的酵母匀浆离心分相后，细胞碎片滞留在下相，９０％以上的醇脱氢酶分配在上相，分配系数大于１０，纯化倍数大于２。

消音片对制动器噪声的影响分析与优化

以某盘式制动器为研究对象,研究消音片对于抑制制动器噪声的作用。首先介绍消音片各层结构的连接关系和作用,建立包含内外消音片在内的7自由度制动系统理论模型,通过提取频响函数的实部和虚部,验证消音片的阻尼刚度特性对系统不稳定性的影响。然后进行台架试验,首先验证大多数学者开槽倒角的优化方法不能完全抑制噪声,然后提出内消音片单侧圆弧开槽和底部切除的方法,再次通过台架试验可以将噪声百分比降低至1.89%,验证了消音片形状改进对噪声的优化作用。

基于转动热源的通风盘式制动器温度场分析

汽车盘式制动器在制动过程中存在着热力耦合现象。采用直接耦合法求解时间较长,且计算不容易收敛,而基于固定热源的顺序耦合法无法实现随制动盘摩擦热源的转动,不能准确模拟温度的真实变化情况。因此,提出在仿真时调用Abaqus用户子程序实现制动过程中的热源转动,将使用该方法得到的仿真结果与采用直接耦合方法、基于固定热源的顺序耦合法以及台架试验的结果进行对比,发现采用该方法能兼具前两种方法的优点,具有较好的工程应用价值。

轻型汽车国六阶段Ⅰ型试验方法研究

2016年底,环境保护部和国家质检总局联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6-2016)。该标准中,Ⅰ型试验采用全球轻型车统一测试程序,全面加严了试验要求。本文通过研究试验循环、试验加载、车辆性能和驾驶方式,简要介绍国六阶段Ⅰ型试验与目前现行的第五阶段Ⅰ型试验存在的不同之处。针对各种变化,采用试验验证的方法,提出国六Ⅰ型试验对车辆动力性及转鼓驾驶性的新要求。

基于发动机稳态工况的整车WLTC循环油耗研究

根据欧6c/d WLTP(世界统一轻型车测试循环)定义,由车辆参数确定循环换挡策略,转鼓试验得到发动机工况点,聚类计算14个工况点及权重,模拟循环油耗。以Matlab为编程工具,建立了14点稳态工况代替WLTC循环模拟油耗的一套完整方法,包括WLTC换挡策略、整车转鼓试验和k-means聚类计算方法。14点模拟油耗结果百公里油耗8.90L,与转鼓试验百公里油耗9.19L相差3.16%,表明以发动机的稳态工况代替整车循环进行WLTC油耗分析是可行的,这将简化面向WLTC和欧6c/d指标的发动机燃烧开发和优化改进的标定策略,提高开发工作的效率。

HXD1D型电力机车用盘形制动装置结构设计

针对HXD1D型电力机车盘形制动装置在运用过程中暴露出的异常损害现象,在对现车盘形制动装置的结构特点深入研究的基础上,分析制动盘和制动闸片的零部件组成和产品结构设计要求,设计出符合要求的盘形制动装置,并利用1:1制动动力试验台模拟HXD1D型电力机车的实际运用工况对盘形制动装置制动摩擦磨损性能和可靠性进行了试验验证,试验结果表明:该盘形制动装置结构设计合理,性能可靠,可有效提升机车运用的安全性和稳定性。

车用汽油发动机控制模块台架标定开发

以发动机控制模块开发(ECU)为研究对象,INCA为软件环境,通过实验室台架发动机控制模块标定开发,实现了发动机性能基础性能优化,验证发动机实际性能接近或优于初始设计目标,为发动机控制模块其他功能开发奠定基础。

发动机台架试验水泵汽蚀问题研究

简述了汽蚀和泵中的汽蚀过程,泵产生汽蚀的条件和泵汽蚀对发动机台架试验的危害,通过案例分析,利用故障树分析发动机台架试验水泵汽蚀问题的潜在原因并逐一排查,针对要因提出改进措施,经过试验验证,降低了试验过程中发生水泵汽蚀的几率,使台架试验运行的可靠性得到了显著提高,对发动机台架试验有很好的指导意义。

商用车整车环境模拟试验室能力匹配设计方法

整车环境模拟试验室包括高低温环境舱和重型转毂两套主要的设备,这两套设备能力的规划不仅关系到投资成本、基建成本、运营成本、项目实施的难度等,更决定了未来商品开发的试验能力。本文从商品开发的需求出发,结合重要设备的原理、结构、特性、成本,合理的规划了转毂电机、环境舱制冷系统、阳光模拟系统以及环境舱新风系统的设备能力,以保障设备投资项目在顺利开展的前提下,降低各项成本,提高效率。

汽车发动机台架实时监测系统硬件设计

基于发动机台架试验常见故障的分析,确定了发动机台架试验实时监测的方法并对监测系统的采集信号参数以及安装位置等进行分析,基于DSP技术对信号采集系统和预警系统进行了硬件设计,介绍了各模块的功能和系统的实现方法。

论冷水机组台架设备效率提升方法研究与实践

发动机冷水机组台架[1]主要用于进行内燃机深度冷热冲击试验,因能耗高、冷却能力有限导致效率低下一直是行业痛点。文对内燃机典型深度冷热冲击试验工况及试验过程中存在的发动机冷浸时间过长问题进行研究,对设备进行微小改进,通过试验验证发现效率有显著提升。