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E型多连杆后悬架系统振动分析及优化设计
1
作者
李琤
景园
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期1120-1127,共8页
以某款国产SUV的E型多连杆后悬架系统为研究对象,分析其拓扑结构和运动学关系,并利用Adams/Car和Hypermesh建立刚柔耦合的后悬架系统运动模型。以车轮外倾角和外倾前束的变化量为优化目标,设置上控制臂和前束拉杆的内外点坐标值作为设...
以某款国产SUV的E型多连杆后悬架系统为研究对象,分析其拓扑结构和运动学关系,并利用Adams/Car和Hypermesh建立刚柔耦合的后悬架系统运动模型。以车轮外倾角和外倾前束的变化量为优化目标,设置上控制臂和前束拉杆的内外点坐标值作为设计变量,在Adams/Insight中进行优化设计。通过优化前后仿真曲线对比,表明车轮外倾角、车轮前束变化量有所减小,运动学特性得到一定的改善。同时,在实车悬架平顺性试验中,进一步验证了仿真结果的准确性。
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关键词
Adams/Insight
e型多连杆后悬架
优化设计
平顺性试验
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职称材料
题名
E型多连杆后悬架系统振动分析及优化设计
1
作者
李琤
景园
机构
安徽机电职业技术学院汽车与轨道学院
安徽机电职业技术学院智能汽车技术协同创新中心
出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期1120-1127,共8页
基金
2024年度安徽省高校科研项目重点项目(2024AH050206)
2022年度安徽省高校科研项目重点项目(2022AH052362)资助。
文摘
以某款国产SUV的E型多连杆后悬架系统为研究对象,分析其拓扑结构和运动学关系,并利用Adams/Car和Hypermesh建立刚柔耦合的后悬架系统运动模型。以车轮外倾角和外倾前束的变化量为优化目标,设置上控制臂和前束拉杆的内外点坐标值作为设计变量,在Adams/Insight中进行优化设计。通过优化前后仿真曲线对比,表明车轮外倾角、车轮前束变化量有所减小,运动学特性得到一定的改善。同时,在实车悬架平顺性试验中,进一步验证了仿真结果的准确性。
关键词
Adams/Insight
e型多连杆后悬架
优化设计
平顺性试验
Keywords
Adams/Insight
e
⁃typ
e
multi⁃link r
e
ar susp
e
nsion syst
e
m
Optimal d
e
sign
Rid
e
t
e
st
分类号
U467.492 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
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1
E型多连杆后悬架系统振动分析及优化设计
李琤
景园
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2024
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