车钩E级铸钢轴向等幅低周疲劳性能分析

针对国内铁路货车16号、17号车钩铸造E级钢材料,通过调质热处理工艺获得满足AAR标准要求的E级钢力学性能和微观组织。采用INSTRON材料疲劳试验机进行低周疲劳试验,得到了E级铸钢材料的疲劳过渡寿命2Nt为3124次,同时,在应变幅控制下材料随着循环次数增加出现了循环软化现象。经数据拟合,得到了Manson-Coffin方程、应变—循环周次关系、循环应力—应变曲线、塑性应变—寿命双对数曲线。通过疲劳试样断口形貌观察可知,该断裂为韧性断裂。

E级铸钢制铁路货车车钩淬火加热时间研究

铁路货车的车钩材料为E级铸钢,要求进行调质处理,淬火加热设备为专用悬挂式连续热处理炉。目前,车钩的淬火加热时间按每25mm最大截面厚度保温1h计算,这是否科学合理尚不清楚。为此,对车钩的淬火加热时间进行了实验室试验和现场试验,并检测了车钩的显微组织和力学性能。试验结果表明:车钩每25mm最大截面厚度保温1h的淬火加热时间偏长,更合适的淬火加热时间为145min。