E-2C“鹰眼”预警机的现状与发展

本文简要论述了E-2C“鹰眼”预警机的作用及改进,重点介绍了E-2T“鹰眼”预警机和E-2C“鹰眼”2000预警机的特点及其作用,最后展望了E-2C“鹰眼”预警机的未来发展。

美国航空母舰的空中神经中枢——E-2C“鹰眼”预警机

E-2“鹰眼”(Hawkeye)是格鲁曼飞机公司为美国海军设计的中型空中预警飞机,在航空母舰战斗群(Carrier Battle Group)中担任空中预警和指挥任务。“鹰眼”是整个编队的千里眼,能探测到几百公里内空中、海面上的敌方目标。配合卫星、潜艇等其他侦察手段,让航母战斗群获得知己知彼的能力,在战斗中能先人一步,占据主动。现在格鲁曼公司已与诺斯罗普公司合并为诺斯罗普·格鲁曼公司,是仅次于波音和洛克西德公司的美国第三大军用飞机生产商。

美国海军的鹰眼E-2D预警机

介绍了美国海军投资开发的鹰眼E-2D预警机的研制背景、系统的结构特点、系统的新型电子设备;简要叙述了鹰眼E-2D预警机的协同作战能力,给出了该预警机的结构图和外形图。

“罗斯福”号航母首次弹射并回收E-2D“先进鹰眼”预警机

2013年12月3日，美国“罗斯福”号航母首次弹射起飞并回收E-2D“先进鹰眼”预警机，该预警机属于“虎尾”VAW-125航母预警机中队。 E-2D预警机在E-2C“鹰眼”预警机的基础上，进行了一系列重大改进。

终极鹰眼：美国E-2D舰载预警机

在现代化海战中，如果要让航母舰载机编队发挥最大战斗力：舰载固定翼预警机被认为是必不可少的。而美国E-2C“鹰眼”预警机是目前世界上唯一一型投入现役的舰载固定翼预警机。

E-2C预警机雷达天线方向图反演和仿真

针对典型外军雷达系统天线方向图不可获知的问题,从已知的雷达系统参数出发,基于雷达系统设计、雷达信号处理以及天线设计相关理论,通过合理的推算,建立了E-2C预警机雷达天线仿真模型,完成了对其和通道方位、俯仰天线方向图以及方位差通道天线方向图的仿真。仿真结果与已知的天线参数吻合,验证了仿真结果的可信度,可应用于电子对抗试验中对该预警机的仿真模拟。

E-2D预警机航空电子系统及其在未来网络中心战中的应用

E-2"鹰眼"系列预警机作为关键的C4ISR节点,一直在美国海军中扮演着极其重要的角色。日益复杂的网络中心战环境对预警机提出了更高的要求,而基础技术的不断发展也为进一步提高预警机性能,进而使其可以承担更多的任务奠定了基础。在介绍美国海军最新一代预警机——E-2D"先进鹰眼"航空电子系统的基础上,重点论述了其在网络中心战环境中发挥的作用,并对其关键技术及未来发展进行了探讨。有关信息可为工程技术人员提供参考。

“鹰眼”舰载预警机2011年开始服役

近日，美国《海上力量》杂志报道，美海军的E-2D“先进鹰眼”航空母舰舰用雷达预警飞机将于2011年开始服役。E-2D飞机所能提供空域覆盖的范围是原来E-2C飞机的3倍，可以看得更远，并且可以看到更小的目标。

法国欲购美国E-2C预警机

美国国防安全合作局（DSCA）告知国会法国将可能通过外军销售（FMS）方式购买一架已经使用的E-2C飞机及其相关设备和服务。合同总价值将达到2．6亿美元。法国需要增加一架E-2C以提高其航母和岸基行动的空中预警监视能力和指挥、控制、通信能力。法国政府因此要求购买一架装备有“鹰眼”2000机载预警（AEW）设备E-2C预警机和三台T-56-A-427备用发动机、零件和维护部件以及相关支持服务。该项目的主承包商将是诺斯罗普．格鲁门公司和罗罗公司。

E—2“鹰眼”预警机

E—2“鹰眼“(Hawkeye)是格鲁门飞机公司为美国海军舰队设计的空中预警飞机，在海军航母编队中担任空中预警和指挥任务，保护航空母舰战斗群。现格鲁门公司已与诺斯罗普公司合并为诺斯罗普·格鲁门公司。是仅次于波音和洛克西德公司的美国第三大军用飞机生产商。在发动机方面研究占有优势。

台湾新购的两架E-2K预警机投入服役

美刊《电子防御杂志》2006年6月报导，台湾新购的两架预警机成军仪式于4月15日在台湾平东空军基地举行。从这篇报导可以得到以下信息：台湾新购的2架鹰眼预警机型号不再是E-2T，而是E-2K；这两架飞机于2006年4月份正式投入服役；这篇报导还简单说明了以美军的鹰眼2000为基础的E-2K与以鹰眼GroupⅡ为基础的E-2T主要区别，以及E-2K与美国海军使用的E-2C鹰眼2000的主要不同。

凝视远方的“舰队之眼” 美国海军E-2“鹰眼”系列舰载预警机

凝视未来的E-2D“先进鹰眼”通用支援飞机项目通用支援飞机(Common Support Aircraft,CsA)是美国海军于2o世纪90年代初开始研究的一个概念,用于取代航空母舰上主要承担“支援”任务的舰载机,将所有单一功能/类型的舰载机或舰载机平台整合起来,通过单一机型执行所有的支援任务。