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Itinerary-Dependent Degradation Analysis of a Lithium-Ion Battery Cell for E-Bike Applications in Rwanda
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作者 Aimable Ngendahayo Adrià Junyent-Ferré +1 位作者 Joan Marc Rodriguez Bernuz Etienne Ntagwirumugara 《Energy Engineering》 EI 2024年第11期3121-3131,共11页
There are obstacles to the widespread use of small electric vehicles(EVs)in Rwanda,including concerns regarding the battery range and lifespan.Lithium-ion batteries(LIBs)play an important role in EVs.However,their per... There are obstacles to the widespread use of small electric vehicles(EVs)in Rwanda,including concerns regarding the battery range and lifespan.Lithium-ion batteries(LIBs)play an important role in EVs.However,their performance declines over time because of several factors.To optimize battery management systems and extend the range of EVs in Rwanda,it is essential to understand the influence of the driving profiles on lithium-ion battery degradation.This study analyzed the degradation patterns of a lithium-ion battery cell that propels an E-bike using various real-world E-bike driving cycles that represent Rwandan driving conditions under deep discharge(>80%).By being aware of these variables,battery failure can be slowed and improved battery performance can be achieved to promote the transition to cleaner transportation in Rwanda for the productive use of energy.The analyzed parameters that affect battery performance are temperature,driving cycles,and state of charge.It was found that the higher the temperature,the higher was the rate of fading.On the other hand,the EVs that operate in the region with higher elevation(hilly region)combined with a flat surface where the riders use their physical forces to propel the E-bike and their batteries lose their capacity rapidly compared to those operating in regions where the energy from the lithium-ion battery assists for the entire mileage.By draining the battery to 10%and charging it to 90%of its initial capacity,the capacity fading decreased by 5%. 展开更多
关键词 DEGRADATION driving cycle e-bike state of charge lithium manganese oxide
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基于载荷谱的E-Bike中置传动模组等幅疲劳载荷计算
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作者 朱仕元 陈刚 《微特电机》 2024年第10期68-71,共4页
基于电助力自行车自身特点,结合不同路况,计算其中置传动模组输出扭矩载荷谱。将交变应力的载荷谱通过齿轮材料T-N曲线求出当量载荷,并基于疲劳强度和弯曲强度计算等幅疲劳载荷,计算结果可为后续加速疲劳,载荷试验提供理论依据。
关键词 电动自行车 中置传动模组 等幅疲劳 加速疲劳
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基于系统变形的E-Bike中置传动模组降噪方法及验证
3
作者 朱仕元 陈刚 《微特电机》 2024年第11期70-73,79,共5页
研究了E-Bike中置传动模组降噪方法。在MASTA软件中对中置传动模组建模,将壳体刚度缩聚后加入模型,考虑轴承刚度和轴变形,对齿轮进行齿形齿向修形,计算所需传递误差,将传递误差降到最低,以便实现模拟NVH计算结果最优。结合设计方案试制... 研究了E-Bike中置传动模组降噪方法。在MASTA软件中对中置传动模组建模,将壳体刚度缩聚后加入模型,考虑轴承刚度和轴变形,对齿轮进行齿形齿向修形,计算所需传递误差,将传递误差降到最低,以便实现模拟NVH计算结果最优。结合设计方案试制样机,验证降噪方法的可行性。经测试验证,仿真与试验结果吻合。 展开更多
关键词 电动自行车 中置传动模组 降噪
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既可电力驱动、又可脚踏骑行的“E-BIKE”电动自行车
4
《中国自行车(电动车版)》 2004年第3期20-21,共2页
富有开拓、创新精神的日本ENAX股份公司(以开发、生产锂电池产品为主业),通过自身不懈的努力,最近即将向市场推出一款取名为“E-BIKE”的新型折叠式电动自行车。此款“E—BIKE¨技术含金量相当高既可电力驱动,同时又可脚踏骑行... 富有开拓、创新精神的日本ENAX股份公司(以开发、生产锂电池产品为主业),通过自身不懈的努力,最近即将向市场推出一款取名为“E-BIKE”的新型折叠式电动自行车。此款“E—BIKE¨技术含金量相当高既可电力驱动,同时又可脚踏骑行.而且操作也相当方便。 展开更多
关键词 e-bike”电动自行车 电力驱动 脚踏骑行 车型设计 动力配置
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用“E-Bikes”和“Pedelecs”对电动自行车定义和分类
5
作者 王育民 《中国自行车》 2000年第10期27-29,共3页
你也许注意到人力-电动混合型自行车的数量在增加。找出一个合适的名称来区分不同类型的自行车变得越来越困难。至此,你已听到电动自行车(electric bicycles),电动车(e-bikes),电动助力自行车(electric Power Assisted Cycles缩写为EPA... 你也许注意到人力-电动混合型自行车的数量在增加。找出一个合适的名称来区分不同类型的自行车变得越来越困难。至此,你已听到电动自行车(electric bicycles),电动车(e-bikes),电动助力自行车(electric Power Assisted Cycles缩写为EPACs)及电控自行车(Electronic Bike)。你能说出它们之间的区别吗? 展开更多
关键词 电动自行车 e-bikes Pedelecs 定义 分类
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荷兰经销商营销e-Bikes获利滚滚
6
作者 徐海宁 《电动自行车》 2010年第12期27-27,共1页
对荷兰经销商而言,e-Bikes(电动自行车)现在是最赚钱的机器。在2010年上半年度,从金钱这方面看,电动自行车成为首屈一指的销售热门。荷兰经销商的电动自行车销售总量占总营业额的37.6%。
关键词 e-bikes 电动自行车 荷兰 2010年上半年销量
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考虑建成环境的电动自行车事故严重程度致因分析 被引量:2
7
作者 王菁 董春娇 +2 位作者 李鹏辉 姜文龙 邵春福 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期179-187,共9页
为探究考虑建成环境影响下,电动自行车交通事故严重程度的影响因素,本文从事故属性、骑行者属性、对象车辆及驾驶员属性、道路属性及建成环境属性这5个方面,选取18个影响电动自行车交通事故严重性的潜在变量。在此基础上,构建考虑均值... 为探究考虑建成环境影响下,电动自行车交通事故严重程度的影响因素,本文从事故属性、骑行者属性、对象车辆及驾驶员属性、道路属性及建成环境属性这5个方面,选取18个影响电动自行车交通事故严重性的潜在变量。在此基础上,构建考虑均值及方差异质性的随机参数Logit模型,利用边际效应量化显著变量对事故严重程度的影响差异。基于北京市近5年电动自行车事故抽样数据进行实证研究,结果表明:事故时段19:00-次日7:00、骑行者年龄大于40岁、重(大)型货车、到最近医院的距离增大及恶劣天气等因素会增加电动自行车事故严重程度。建成环境属性中,到最近医院的距离在死亡事故中的参数为服从正态分布的随机参数,路段及恶劣天气会增大其均值异质性,驾驶员年龄为(40,60]岁会增大其方差异质性;其他属性中,一般城市道路在受伤事故中的参数为服从正态分布的随机参数,路段会增大其均值异质性。研究结果可以为降低电动自行车事故严重程度提供理论支撑。 展开更多
关键词 交通工程 事故严重程度 随机参数Logit模型 电动自行车 建成环境
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电动自行车穿行对公交乘客进出站行为的安全影响分析
8
作者 王宝杰 申及平 +1 位作者 梁国华 薛祥北 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期55-62,共8页
为深刻认知公交乘客在横穿非机动车道进出公交站台过程中与纵向穿行的电动自行车形成的交叉型碰撞冲突的特征并探究冲突严重程度的影响因素,提出电动自行车穿行对公交乘客进出站行为的安全影响分析方法。首先,依据航拍获取的电动自行车... 为深刻认知公交乘客在横穿非机动车道进出公交站台过程中与纵向穿行的电动自行车形成的交叉型碰撞冲突的特征并探究冲突严重程度的影响因素,提出电动自行车穿行对公交乘客进出站行为的安全影响分析方法。首先,依据航拍获取的电动自行车和公交乘客运行轨迹,将公交乘客-电动自行车冲突划分为公交乘客避险、电动自行车避险、双方均避险等3类;然后在交叉型冲突特征分析的基础上,提出相对碰撞时间(TTR)指标,联合后侵入时间(PET)、安全减速度(DST)构建基于改进K-means聚类的冲突严重程度评价模型;最后分别从公交乘客和电动自行车视角提取5个冲突严重程度影响因素,建立基于BP神经网络的冲突严重等级预测模型,并对模型有效性进行检验。结果表明:速度差和相对速度对冲突严重等级的影响最大;电动自行车主动避险对冲突双方的运动状态影响最小,相对碰撞能量最低;所提冲突严重等级预测模型的计算结果与实际冲突等级具有较高符合度,能够在一定程度预测冲突严重程度。 展开更多
关键词 交通冲突 公交乘客 电动自行车 改进K-means聚类 BP神经网络
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信号交叉口电动自行车多类别违规行为分析与建模
9
作者 董春娇 陆育霄 +2 位作者 马社强 李鹏辉 庄焱 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期83-89,共7页
电动自行车违规行为对信号交叉口通行效率和安全具有显著的影响,是重要的安全管控对象。文中基于视频录像调查法获得的信号交叉口9726辆非机动车数据,对比分析了3类非机动车在骑行者个人属性和时空场景影响下的违规行为特征。以骑行者... 电动自行车违规行为对信号交叉口通行效率和安全具有显著的影响,是重要的安全管控对象。文中基于视频录像调查法获得的信号交叉口9726辆非机动车数据,对比分析了3类非机动车在骑行者个人属性和时空场景影响下的违规行为特征。以骑行者个人属性、信号交叉口特征和交通流特性3方面共14个因素作为协变量,构建基于多元Logistic回归的电动自行车多类别违规行为模型,以揭示信号交叉口电动自行车闯红灯骑行、占用机动车道骑行、越线等待和逆向骑行行为机理。研究结果表明:电动自行车在信号交叉口总体违规率为44.01%,是传统自行车的1.21倍;中老年电动自行车骑行者发生4种违规行为的可能性高于青年;女性骑行者更易发生越线等待和逆向骑行违规行为,男性骑行者更易发生占用机动车道骑行;增设协管员可有效降低电动自行车在信号交叉口的闯红灯、越线等待和逆向骑行行为,但同时会增加电动自行车占用机动车道骑行的可能性;设置左转专用相位能有效降低电动自行车占用机动车道骑行、越线等待和逆向骑行行为。 展开更多
关键词 交通安全 电动自行车 信号交叉口 多类别违规行为 多元LOGISTIC回归
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考虑城乡异质性的电动自行车头盔佩戴行为建模与分析
10
作者 景鹏 明柏旭 汪道歌 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期52-60,共9页
电动自行车在成为居民短途出行主要交通工具的同时,与其相关的交通安全问题日益突出。正确佩戴头盔可以降低骑行者交通事故的死亡风险,然而统计数据显示,目前全国仍有近一半骑行者在骑行时不佩戴头盔,电动自行车的事故后果无法得到有效... 电动自行车在成为居民短途出行主要交通工具的同时,与其相关的交通安全问题日益突出。正确佩戴头盔可以降低骑行者交通事故的死亡风险,然而统计数据显示,目前全国仍有近一半骑行者在骑行时不佩戴头盔,电动自行车的事故后果无法得到有效控制。较城市而言,乡镇拥有更多的电动自行车保有量,由于道路崎岖、交通建设不完善等原因更容易发生道路交通事故,尤其大量骑行者不佩戴头盔。为明确城市与乡镇骑手头盔佩戴行为异质机理,深入剖析骑手不佩戴头盔的深层原因,运用差异性检验和二项Logistic回归模型,分析骑行者特征、个体头盔认知、执法环境等因素对城市与乡镇骑手头盔佩戴行为的综合影响。研究结果表明:相较于长期生活在城市的群体,乡镇群体的主观安全意识偏弱,对头盔使用时存在的障碍(阻碍视野、不便利性等)较为关注;城市群体对交警执法活动较为敏感,并且在城市中出行时间越长的人越可能佩戴头盔;对于乡镇群体,头盔的保护效能以及价格是他们决策头盔佩戴行为考虑的重要因素。研究结果有助于交警进一步开展安全教育宣传以及执法活动,促进骑行者佩戴头盔安全出行。 展开更多
关键词 交通工程 电动自行车 头盔佩戴 城乡差异
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基于广义加性模型的共享电单车与常规公交竞争强度与影响因素
11
作者 叶建红 白家豪 秦逸飞 《交通与运输》 2024年第6期6-13,共8页
为分析不同城市共享电单车与多种交通方式的竞争强度及其与常规公交竞争强度的影响因素,开展了哈啰电单车全国用户调查,并建立了广义加性模型。结果表明,共享电单车对常规公交替代作用明显,平均替代比例约20%,不同城市间有15%~28%的变... 为分析不同城市共享电单车与多种交通方式的竞争强度及其与常规公交竞争强度的影响因素,开展了哈啰电单车全国用户调查,并建立了广义加性模型。结果表明,共享电单车对常规公交替代作用明显,平均替代比例约20%,不同城市间有15%~28%的变化。南北方城市共享电单车与常规公交竞争强度受不同因素影响:北方城市共享电单车与出租车3 km计价正相关,与常规公交站点密度呈非线性关系;南方城市共享电单车与城区人口数正相关,与全市人均小汽车保有量负相关,与PM2.5浓度呈非线性关系。 展开更多
关键词 竞争强度 共享电单车 常规公交 广义加性模型 出行行为
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电动自行车违规行为严重程度分析与预测
12
作者 马社强 陆育霄 +2 位作者 董春娇 李鹏辉 马继辉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期172-178,共7页
为减少电动自行车违规行为,提升交叉口安全管理水平,从冲突对象数量和运动状态2个方面选择后侵入时间(PET)、交通冲突时间(TTC)和安全减速度(DST)等指标,采用k均值聚类将违规骑行电动自行车引起的交通冲突严重程度划分为一般、严重和潜... 为减少电动自行车违规行为,提升交叉口安全管理水平,从冲突对象数量和运动状态2个方面选择后侵入时间(PET)、交通冲突时间(TTC)和安全减速度(DST)等指标,采用k均值聚类将违规骑行电动自行车引起的交通冲突严重程度划分为一般、严重和潜在冲突3类。并采用泊松函数拟合冲突频数分布特征,引入随机变量刻画交通冲突之间异质性的混合效应,构建基于广义线性混合模型(GLMM)的违规骑行电动自行车交通冲突预测模型,预测多等级交通冲突频次。结合视频调查得到的996起电动自行车交通冲突数据进行实证分析。结果表明:不同严重程度的电动自行车交通冲突占比与违规行为类型无关;构建的GLMM模型对违规骑行电动自行车交通冲突数据的拟合优于广义线性模型(GLM)方法,且对一般冲突频数的预测效果最好;通过加强管理电动自行车占用机动车道和越线等待行为、增设协管员和调整信号相位能有效降低违规骑行电动自行车冲突发生率。 展开更多
关键词 电动自行车 广义线性混合模型(GLMM) 违规行为 严重程度 冲突预测
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基于数据分析的共享电动自行车停放空间优化策略研究 被引量:1
13
作者 陈高原 光晖 《市场周刊》 2024年第13期17-20,共4页
随着城市交通压力增加,共享电动自行车成为缓解城市交通和减少环境污染的有效手段。然而停放空间不合理分布和管理不善成为主要问题。文章首先通过数据分析优化共享电动自行车停放空间,提高使用效率和用户满意度。其次,建立评价指标体系... 随着城市交通压力增加,共享电动自行车成为缓解城市交通和减少环境污染的有效手段。然而停放空间不合理分布和管理不善成为主要问题。文章首先通过数据分析优化共享电动自行车停放空间,提高使用效率和用户满意度。其次,建立评价指标体系,运用GPS和使用记录等数据,发现停放空间使用效率受多种因素影响。最后,提出一系列优化策略,如动态调整停放点位置、优化停放空间布局等,并以银川市作为研究案例,验证策略有效性。数据驱动的共享电动自行车停放空间优化有助于提升城市交通效率,推动城市可持续发展。 展开更多
关键词 共享电动自行车 停放空间优化 数据分析 机器学习 城市交通
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基于MIMIC模型的互联网租赁电动自行车使用意向研究
14
作者 董秀萍 毕宇明 +1 位作者 卢奕辰 马壮林 《交通工程》 2024年第5期53-64,共12页
为探究居民对互联网租赁电动自行车使用意向的影响因素及作用机理,以计划行为理论(TPB)、技术接受模型(TAM)和感知风险理论(PR)为基础,采用多指标多原因(MIMIC)模型,构建了居民对互联网租赁电动自行车的使用意向模型;选择西安市居民为... 为探究居民对互联网租赁电动自行车使用意向的影响因素及作用机理,以计划行为理论(TPB)、技术接受模型(TAM)和感知风险理论(PR)为基础,采用多指标多原因(MIMIC)模型,构建了居民对互联网租赁电动自行车的使用意向模型;选择西安市居民为研究对象,采用调查问卷的方式获得618份有效样本,通过构建MIMIC模型进行实证分析。研究结果表明:态度、主观规范、感知有用性和感知风险对使用意向有显著的直接影响;态度和感知有用性作为中介变量,主观规范、感知易用性和感知风险通过态度或感知有用性间接影响使用意向;性别、年龄等个人属性可通过调节心理感知因素间接影响使用意向,其中男性、学历为硕士及以上、家庭结构为2人家庭以上和刚性出行的居民更愿意选择使用互联网租赁电动自行车。研究结论可为城市管理部门和运营企业发展互联网租赁电动自行车提供理论支撑。 展开更多
关键词 城市交通 互联网租赁电动自行车 结构方程模型 多指标多原因(MIMIC)模型 使用意向
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基于扎根理论和结构方程模型的外卖电动车设计方法
15
作者 邓昭 殷果 白寒 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第1期211-217,共7页
为改善外卖电动车缺乏专有设计和用户满意度低的现状,提出一种综合扎根理论和结构方程模型(Structural Equation Modeling,SEM)的外卖电动车设计方法,以提升用户满意度。通过半结构化访谈的方式搜集用户原始资料,引入扎根理论的3级译码... 为改善外卖电动车缺乏专有设计和用户满意度低的现状,提出一种综合扎根理论和结构方程模型(Structural Equation Modeling,SEM)的外卖电动车设计方法,以提升用户满意度。通过半结构化访谈的方式搜集用户原始资料,引入扎根理论的3级译码方法进行用户满意度影响因素的指标构建;采用问卷调查法结合结构方程模型,得到用户满意度影响因素模型中各维度的影响权重,根据影响权重确定设计要素,改进外卖电动车设计方案,确定外卖电动车改进与创新方向。采用系统可用性量表(System Usability Scale,SUS)验证设计方案的可行性。该方法突出了设计要素与产品满意度的关系,能为该类产品的系统设计与改进提供新思路,为外卖电动车设计提供参考。 展开更多
关键词 外卖电动车 扎根理论 结构方程模型 用户满意度
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城市道路路段电动自行车相对于自行车的换算系数 被引量:22
16
作者 叶晓飞 陈峻 顾姗姗 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第10期109-116,共8页
车辆换算系数是统计交通流量的基本参数,为了准确计算非机动车道混合流下的交通流量,有必要将电动自行车换算成自行车。选取城市有机非物理隔离设施的路段为研究对象。通过对电动自行车与自行车交通特性差异性分析,提出了自行车有效行... 车辆换算系数是统计交通流量的基本参数,为了准确计算非机动车道混合流下的交通流量,有必要将电动自行车换算成自行车。选取城市有机非物理隔离设施的路段为研究对象。通过对电动自行车与自行车交通特性差异性分析,提出了自行车有效行驶面积的概念,并建立了基于通行能力的电动自行车相对于自行车换算系数计算模型。考虑到交通冲突事件数对自行车服务水平的表征作用,引入交通冲突事件数的概念,建立了基于冲突事件数的电动自行车换算系数计算模型。利用南京市交通调查实测数据分别对2种模型进行标定,并得出电动自行车相对于自行车换算系数为1.229 5,与采用传统的换算系数1.0差异较大。 展开更多
关键词 交通工程 换算系数 差异性分析 电动自行车 交通冲突事件数
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电动自行车与燃油助动车生命周期评价的比较 被引量:7
17
作者 张成 浦耿强 王成焘 《机械设计与研究》 CSCD 2003年第4期69-71,共3页
对上海市在用的电动自行车和燃油助动车进行了生命周期评估。结果表明:在整个生命周期中,虽然电动自行车比二冲程燃油助动车消耗较少的能量,排放较少的GWP(温室气体)、BOD、GOD、悬浮物(SS)、可溶固形物(DS)和碳氢化合物(HC)。但是计入... 对上海市在用的电动自行车和燃油助动车进行了生命周期评估。结果表明:在整个生命周期中,虽然电动自行车比二冲程燃油助动车消耗较少的能量,排放较少的GWP(温室气体)、BOD、GOD、悬浮物(SS)、可溶固形物(DS)和碳氢化合物(HC)。但是计入火力发电过程,电动自行车比燃油助动车产生更多的固体废物,排放更多的引起酸雨(AP)的SO2和更多的重金属离子。因此,并不是在所有的方面电动自行车都比燃油助动车好。 展开更多
关键词 电动自行车 燃油助动车 生命周期评价 酸雨 重金属离子
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电动自行车用铝塑膜锂离子二次电池的研究 被引量:6
18
作者 郝德利 其鲁 +1 位作者 王印萍 安平 《北京大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第S1期62-66,共5页
研制成功了电动自行车用5·5Ah圆柱型铝塑膜锰酸锂电池,它具有良好的倍率、循环、高低温特性。单体电池通过了GB/T18287—2000的安全试验,所有试验中电池不起火、不爆炸。将单体电池放电到3·0V,然后搁置3个月,电池出现“气胀”... 研制成功了电动自行车用5·5Ah圆柱型铝塑膜锰酸锂电池,它具有良好的倍率、循环、高低温特性。单体电池通过了GB/T18287—2000的安全试验,所有试验中电池不起火、不爆炸。将单体电池放电到3·0V,然后搁置3个月,电池出现“气胀”,经过循环,“气胀”消失,电池性能没有发生明显的变化。10·8V/5Ah电池组1C,100%DOD循环500次,容量保持在82%。 展开更多
关键词 锂离子二次电池 铝塑膜 电动自行车
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绿闪灯对电动自行车停驶决策行为的安全影响 被引量:6
19
作者 董升 周继彪 +2 位作者 唐克双 姜李华 张水潮 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第9期27-33,共7页
为剖析绿闪灯对电动自行车停驶决策行为的安全影响机理,采用视频处理软件提取电动自行车决策过程中的驾驶行为参数,基于加速度状态的变化趋势获得决策点数据,并运用该数据计算潜在通行时间,分析绿闪灯设置对电动自行车通过Ⅰ类和Ⅱ类进... 为剖析绿闪灯对电动自行车停驶决策行为的安全影响机理,采用视频处理软件提取电动自行车决策过程中的驾驶行为参数,基于加速度状态的变化趋势获得决策点数据,并运用该数据计算潜在通行时间,分析绿闪灯设置对电动自行车通过Ⅰ类和Ⅱ类进退两难区(DZ)的影响。结果表明,绿闪灯促使电动自行车驾驶员更早地作出停驶决策,易导致激进通过行为;其有效消除Ⅰ类进退两难区的同时增加了决策选择区,降低了电动自行车停驶决策的可靠性;其增加了驾驶员的可控决策时间,使Ⅱ类进退两难区远离交叉口,但未消减Ⅱ类进退两难区的区间大小,未减弱驾驶员决策-反应过程的复杂性和不确定性。绿闪灯的合理设置能有效改善信号交叉口处电动自行车的安全运行状况。 展开更多
关键词 交通工程 绿闪灯 电动自行车 停驶决策行为 进退两难区(DZ)
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基于Logistic回归模型的电动自行车出行特征分析 被引量:7
20
作者 毛霖 杨新苗 常玉林 《交通运输工程与信息学报》 2007年第1期114-117,共4页
本文基于电动自行车使用者和非电动自行车使用者抽样调查数据,从居民收入、出行距离和时耗等方面采用Logistic模型进行分析,建立了基于Logistic的电动自行车出行方式选择模型,并且计算了电动自行车的出行距离和时耗曲线。本文的研究成... 本文基于电动自行车使用者和非电动自行车使用者抽样调查数据,从居民收入、出行距离和时耗等方面采用Logistic模型进行分析,建立了基于Logistic的电动自行车出行方式选择模型,并且计算了电动自行车的出行距离和时耗曲线。本文的研究成果填补了目前自行车交通研究的一项空白,为政府机构制定相关政策提供了基础研究支持。 展开更多
关键词 LOGISTIC模型 电动自行车交通 出行距离 出行时耗 方式选择
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