基于UML的系统需求分析——E-motor客户关系管理系统设计

图形化建模语言UML的复杂性一直是其无法得到广泛应用的主要障碍。给出了一种利用UML中的UseCase从用户和业务两种模式对系统进行需求分析的方法,可以很好地简化系统建模。这种用户和业务模式方法在摩托车电子商务平台(E motor)客户关系管理系统的开发中被证明能更好发挥UML的优点,提高系统开发效率。

热身活动对电子竞技选手模拟FPS游戏时精细动作技能及神经效率的影响

目的:电子竞技选手与传统体育项目运动员一样,需要具有精细动作技能以及神经效率。研究旨在探究热身活动对电子竞技选手精细动作技能和神经效率的影响。方法:招募电子竞技选手33人,分别在无热身和热身两种状态下对第一人称射击游戏时的准确率、反应时间、环数得分,以及前额叶皮层氧合血红蛋白浓度变化进行了测量。结果:在热身状态下,电子竞技选手的准确率(无热身=52.40%±10.36%,热身后=66.38%±8.75%)及环数得分(无热身=31±6分,热身后=46±5分)均高于无热身状态;反应时间(无热身=453.34±38.29ms,热身后=424.60±34.15ms)短于无热身状态。与此同时,额极区中通道6(无热身=2.31±2.88 mmol×10^(-7),热身后=1.12±2.90 mmol×10^(-7))、通道11(无热身=-1.84±2.85 mmol×10^(-7)-,热身后=0.59±2.19 mmol×10^(-7))和通道12(无热身=1.73±1.88 mmol×10^(-7),热身后=0.20±2.20 mmol×10^(-7))的氧合血红蛋白浓度变化较无热身时显著下降。此外,无热身时环数得分与额极区(通道6)的氧合血红蛋白浓度变化显著相关(r=0.372,P=0.033);热身后准确率与额极区(通道6)的氧合血红蛋白浓度变化显著相关(r=-0.393,P=0.024),环数得分与额极区(通道12)的氧合血红蛋白浓度变化呈显著相关(r=-0.485,P=0.004)。结论:热身活动可提高电子竞技选手的精细动作技能,增强前额叶皮层额极区的神经效率;精细动作技能的提高可能与神经效率的改善有关。

E型分块定子永磁同步电机热分析及优化

分块定子永磁同步电机作为一种新型电机拓扑结构,具有高容错性、高转矩密度等特点,同时存在电机损耗大的问题,威胁到电机性能的稳固性。以E型分块定子永磁同步电机为研究对象,分析电机损耗机制,研究不同运行工况下电机损耗变化规律;采用磁热双向耦合法对电机进行热分析,并基于热分析结果采用响应面优化方法对电机进行多目标优化设计。优化后,电机平均输出转矩提升了14.15%,涡流损耗降低了55.99%,平均温升降低了12.62%。最后通过实验验证了双向磁热耦合法的准确性及优化设计的有效性。

跨境电商背景下的闽东电机挑战与机遇研究

闽东电机在跨境电商领域拥有独特的地缘与物流优势,其所表现出的集群效应、跨界融合机制等也值得重视。但是通过对当地电机在跨境电商领域背景下所表现出的情况分析后发现,它还面临着一些挑战。现结合挑战与机遇并存的局面,分析闽东电机发展跨境电商行为的切入点以及有效迎接工作挑战的要点。论述过程表明:当地需在新技术与新场景迭代创新情形之下,基于消费升级与技术创新机遇,解决数字化运营能力不足、综合服务平台整合度不够等方面的突出问题,最终为闽东电机跨境电商的高质量发展以及国际竞争力水平提升提供重要支持。

电动汽车电机主动加热技术应用与测试

基于某款电动汽车开发了电机主动加热功能及整车热管理控制系统,并分别通过低温快充、空调采暖试验对电机主动加热功能进行性能测试。测试结果表明,电机在停车、行驶状态下均可作为热源为电池和空调供热,停车状态电机可输出热量约2 kW,加热效率(冷却液吸收热量÷电机损耗功率)仅约70%;低速行车时(32km/h),虽然电机加热能力提升至2.4 kW,但受壳体散热影响,加热效率降至64%;车速提升至80 km/h,平均加热功率约3 kW,加热效率受传动损耗等因素影响导致计算结果失真。由于电机主动加热的真实效率较低,整车控制系统需限制该功能的应用场景和开启时间,在满足少数、极低温工况下快速升温需求的前提下,防止系统能耗过高。

基于Pro/E的参数化驱动固体发动机模装设计

为实现参数化驱动的固体火箭发动机结构设计、零件装配及其与平行层燃面退移的一体化集成,以Pro/E族表技术为核心,利用WinForm框架和XML等技术,提出了实现固体火箭发动机结构参数化模装设计和整机自动化装配的技术途径,实现了发动机各零部件三维模型的参数化驱动及发动机整机的自动化装配,实现了复杂三维药柱退移过程中的拓扑结构变化。该研究开发完成固体火箭发动机结构参数化模装设计软件系统,系统中包含29个发动机零件,通过灵活设定结构参数,可自动化构建多达720种不同结构形式的发动机结构实体模型,实现平行层燃面退移,得到发动机工作过程中的动态结构质量特性,同时计算出发动机的内弹道性能,并且具有可扩展性。该技术能够为进一步研究固体火箭发动机的设计、仿真、优化的一体化系统奠定基础。

增程器风冷电机散热方案仿真分析及测试验证

风冷电机在小功率增程器市场有广泛的应用,特别是工程机械方面,但由于风冷方式的冷却能力相对较弱,需进行充分的散热验证。本文以一台额定功率25kW增程器用风冷电机为研究对象,首先采用流-热-固耦合模拟方法对电机壳外流场及电机各部件的温度分布和温升进行稳态仿真分析、对绕组温升进行动态仿真分析,再通过台架温升测试验证了风冷电机散热结构设计的合理性。分析结果表明该电机风冷散热方案满足散热需求,电机温升约为75℃,环境温度45℃的线圈最高温度为120℃,满足电机绝缘耐热等级为F级的要求。电机的仿真温升和实测温升基本一致,验证该风冷散热设计方案设计的可行性和仿真方法的可靠性。

通用汽车电气组件环境试验标准的说明与分析

基于国外车企的先进环境试验标准的研究,有助于国内环境试验理论创新与技术发展。本文对通用汽车的电气组件的环境试验标准进行了说明,并对其环境试验的流程和方法进行了描述。最后,以车载显示器试验流程为范例,对通用汽车电气组件环境试验标准进行了具体分析,并对未来环境试验的发展方向进行了展望。

LINUX+ARM+CAN环境下电机控制系统实现

本文设计并实现了一个基于嵌入式Linux和ARM结构、利用CAN总线进行综合控制的分布式电机系统,并就其系统结构、CAN总线的扩展、驱动程序的编制、图型界面的实现等诸多技术问题进行了详尽的描述。

汽车混合动力传动的能量流动与比较

本文分析了混合动力电动汽车 (HEV)串联、并联和混联等动力传动型式的能量流动原理 ,得到了串联、并联和混联的特征能量流动方式。还从控制策略和适用运行工况等方面对这几种动力传动型式进行了全面的比较。这些为

ANSYS和Pro/E在超声电动机有限元建模中的应用

针对目前采用ANSYS建立超声电动机有限元模型效率低下的问题,提出利用ANSYS和Pro/E集成的方法建立超声电动机有限元模型。该方法能充分发挥Pro/E强大的实体建模功能和ANSYS强大的有限元分析功能,能弥补ANSYS建模功能较差的缺点。详细分析了ANSYS和Pro/E集成的3种方式,其中,利用ANSYS/ProFEA接口模块进行数据传输的集成方式能正确完整地将Pro/E中构建的三维几何模型传递到ANSYS中,并有利于进一步的有限元分析。介绍了集成方式建模时需要注意的单位设置、单元类型选择及相应的网格划分类型选择等问题。以粘接结构和螺栓紧固结构的超声电动机为例,介绍了建立超声电动机有限元模型的具体实现方法。最后,以薄板面内模态直线型超声电动机为例,通过将集成方式建模的理论计算结果与ANSYS建模的理论计算结果和实验结果对比,证明集成方式建模不但效率高,而且计算精度高,非常适用于超声电动机的设计及优化。

维生素E联合单唾液酸神经节苷脂对脊髓损伤大鼠运动功能恢复的影响

目的:观察维生素E(VitE)联合单唾液酸神经节苷脂(GM1)对脊髓损伤(SCI)大鼠运动功能恢复的影响。方法:健康成年SD大鼠48只,采用Allen法(10g×12.5mm)在T9造成急性脊髓损伤动物模型。动物随机分为4组:对照组(A组)、VitE治疗组(B组)、GM1治疗组(C组)和VitE+1/2GM1治疗组(D组),每组12只。伤后第1天、第7天和第14天分别用BBB评分和斜板试验观察大鼠运动功能的恢复情况。结果:大鼠SCI后B、C、D组BBB评分和斜板试验优于对照组,第1天、第7天BBB评分和斜板试验D组明显优于B、C组(P<0.05)。结论:大鼠脊髓损伤后早期使用VitE联合GM1对其运动功能的恢复有促进作用,效果优于VitE或GM1单独用药。

用酵母双杂交系统筛选CENP-E相互作用蛋白

纺锤体检验点(spindle checkpoint)是一个重要的细胞分裂生化调节通路,可监督染色体正确分离和传代.着丝粒相关蛋白E(centromere-associated protein E,CENP-E)是一个分子量为312kD的微管马达驱动蛋白,可以衔接纺锤体微管与动点并参与纺锤体检验点调控.为研究CENP-E的作用机理,以其动点结合区域为诱饵蛋白,用酵母双杂交技术从人HeLa细胞cDNA文库中筛选出了Nuf2蛋白.体外的pull-down实验和体内的免疫共沉淀实验表明,Nuf2蛋白通过其卷曲螺旋(coiled-coil)功能域特异结合CENP-E的C末端区域,间接免疫荧光显示Nuf2与CENP-E共定位于细胞有丝分裂期染色体的动点.由此推论,CENP-E通过Nuf2的直接作用参与构筑动点-微管界面,进而参与细胞有丝分裂纺锤体检验点信号转导通路,为染色体正确分离发挥调控作用.

轻型客车电驱动后桥啸叫优化分析

电驱动后桥作为电动轻型客车核心部件,为整车行驶提供动力,是该车型主要振动噪声源之一。针对某电驱动后桥轻客车型在开发阶段,在中大油门加速工况下啸叫噪声问题,运用LMS Test.Lab测试分析系统通过试验对可能存在的原因进行排查分析,并针对该噪声问题在整车传递路径和电驱动后桥结构等方面进行优化。整车试验证明,该组合优化方案能够有效解决啸叫问题,从而为该车型顺利投产提供关键技术支持。

考虑动态负荷改进PSS/E BKDY模块的短路电流衰减计算

随着用电需求的增长和电网网架的日益增强,有必要考虑动态负荷对短路电流的贡献,以便更符合实际地评估断路器的开断能力、动稳定等。利用PSS/E的IPLAN语言编程,调用PSS/E API子程序和PSS/E API批命令进行一系列计算,灵活设置PSS/E数据卡片,改进了PSS/E BKDY模块使其可以考虑动态负荷进行短路电流计算。分别用上述改进模块和PSS/E暂态稳定模块,考虑动态负荷对我国某大都市电网进行了短路电流周期分量衰减计算,两者的计算结果非常接近。表明改进模块可以考虑动态负荷用来计算短路电流周期分量。

双凸极永磁电机气隙对电机静态特性的影响研究

结合双凸极永磁电机的结构特点及工作原理 ,在 1 2 /8极双凸极永磁电机模型的基础上 ,采用二维磁场有限元分析法 ,在取电机气隙不同值的情况下 ,对电机内电磁场进行了仿真计算 ,并对计算结果作了分析处理 ,得出气隙大小影响电机静态特性的关系 ;对同一台原理样机 ,在取气隙不同值时对其输出特性进行了实验测试。根据理论分析和实验结果 ,当确定电机气隙的大小时 ,须根据负载的特性要求 ,选择一个合适的值。

基于MPU控制步进电机的系统设计

以P89C51RD+系列单片机为基础,通过简单的软硬件设置,利用串行口实现MPU与PC机的通信.控制指令由PC机发送,经串行口到达MPU,由MPU分析处理后产生控制脉冲,实现对步进电机的控制.为了完善系统功能,系统使用了串行E2PROM,并介绍了串行E2PROM的一种使用方法.

基于Pro/E的发动机气缸建模与运动仿真分析

基于三维软件Pro/E创建发动机气缸的实体模型,并利用Pro/E的机构运动Mechanism模块对其进行运动学仿真分析,为进一步的设计、工程分析及制造奠定了基础。

健身操对提高中年人运动能力效果的实验研究

针对中年人的体质健康特征以及运动能力增龄性敏感指标,开发预防中年人运动能力下降的健身操。中年受试者锻炼本套健身操12个月,其中前6个月受试者的体重、肺活量、1 000m(女)/1 500m(男)快走、选择反应时、闭眼单脚站立、坐位体前屈、坐下站起30s、纵跳、计时起立行走测试指标具有显著性差异,后6个月受试者的肺活量、1000m(女)/1 500m(男)快走、纵跳仍具有显著性差异。研究成果说明本套健身操能够提高受试者的运动能力,尤其对下肢肌肉力量以及心肺功能具有显著效果,将有助于大众体质健康的促进以及中年人体育锻炼方法的科学性和实效性。

E形分块定子开关磁阻电机的电磁设计

E形分块定子SRM各定子块间磁路隔离,容错能力强,具有重要的应用价值。本文将E形分块定子SRM各个独立的定子块作为单元,推导了E形分块定子SRM主体尺寸的计算公式,探析并建立了绕组匝数及其他主要尺寸的选取规则,完成了E形分块转子SRM的电磁计算,并通过磁路和电路的耦合计算对E形分块定子SRM的稳态电流及转矩等性能进行了仿真分析,仿真结果验证了E形分块定子SRM电磁设计方法的有效性。