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I-ECAP挤压对汽车散热器用MnE21镁合金性能的影响
1
作者
韩东艳
贾爱芹
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2018年第3期140-143,共4页
采用不同的挤压工艺进行了汽车散热器用Mn E21镁合金板材试样的成形,并进行了试样力学性能和耐腐蚀性能的测试与分析。结果表明:与常规挤压相比,I-ECAP挤压可以提高试样力学性能和耐腐蚀性能。Mn E21镁合金板材成形优选I-ECAP挤压工艺...
采用不同的挤压工艺进行了汽车散热器用Mn E21镁合金板材试样的成形,并进行了试样力学性能和耐腐蚀性能的测试与分析。结果表明:与常规挤压相比,I-ECAP挤压可以提高试样力学性能和耐腐蚀性能。Mn E21镁合金板材成形优选I-ECAP挤压工艺。与常规挤压优化工艺相比,I-ECAP挤压能增大抗拉强度12 MPa、屈服强度9 MPa、腐蚀电位正移22 m V。
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关键词
MN
e21镁合金
汽车散热器
挤压工艺
力学性能
耐腐蚀性能
增量等通道角挤压
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职称材料
题名
I-ECAP挤压对汽车散热器用MnE21镁合金性能的影响
1
作者
韩东艳
贾爱芹
机构
黄河科技学院交通学院
出处
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2018年第3期140-143,共4页
文摘
采用不同的挤压工艺进行了汽车散热器用Mn E21镁合金板材试样的成形,并进行了试样力学性能和耐腐蚀性能的测试与分析。结果表明:与常规挤压相比,I-ECAP挤压可以提高试样力学性能和耐腐蚀性能。Mn E21镁合金板材成形优选I-ECAP挤压工艺。与常规挤压优化工艺相比,I-ECAP挤压能增大抗拉强度12 MPa、屈服强度9 MPa、腐蚀电位正移22 m V。
关键词
MN
e21镁合金
汽车散热器
挤压工艺
力学性能
耐腐蚀性能
增量等通道角挤压
Keywords
Mn
e
21
magn
e
sium alloy
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e
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m
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ssing (I-
e
CAP)
分类号
TG379 [金属学及工艺—金属压力加工]
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作者
出处
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1
I-ECAP挤压对汽车散热器用MnE21镁合金性能的影响
韩东艳
贾爱芹
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2018
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