基于模型的E85乙醇汽油发动机DVVT优化

以一台普通量产的三缸直喷增压水冷汽油机为基础,在不做任何硬件结构改动的前提下,进行E85乙醇汽油的正时优化试验。采用基于模型的优化方法及现代试验设计(DOE)理论,不仅缩短了60%的台架标定试验周期,而且在保证发动机性能和排放的前提下实现了2.6%的整车燃油经济性改善,达到了预期的目的。通过此次试验,进一步了解了E85乙醇汽油的燃烧特性,为发动机的下一步硬件优化和软件优化奠定了良好的基础。

乙醇汽油E85在中低负荷排放特性及燃油消耗率的研究

乙醇汽油E85由85％的乙醇和15％的汽油混合而成,它的价格与性能与常规汽油相似.本实验中,发动机节气门开度、点火提前角、空燃比等参数没有进行调整.通过对发动机排气管(未经过三元催化反应装置)中气体进行分析来研究发动机在使用E85和普通汽油时的排放特性,并比较了使用两种燃料时燃油消耗率及热效率的差异.由于一般汽车主要在中低负荷工作,因此本实验主要考察发动机在中低负荷时的排放特性.实验结果表明,使用E85后,发动机的CO、NOx、HC排放都显著减少,并且发动杌的热效率也有所提高.唯一的不足在于,由于乙醇的低热值较低,对于同样的续航里程需要更大容积的油箱.