基于BIM的公路工程标准化EBS分解方法

工程结构分解(EBS)是公路工程全寿命周期信息化管理的基础。为了提高公路工程建设期信息化水平,基于BIM技术应用,提出了公路工程标准化EBS分解方法。标准化分解方法根据工程中不同路段,梳理专业划分以及空间位置划分原则,并依据行业标准,确定标准化EBS结构的叶子节点,提供公路工程EBS结构树模板示例。研究结果旨在提高高速公路数字化交付中的数据处理标准建设,为实施公路工程数字化提供基础支持。

染色质阅读器蛋白EBS和SHL的诱导表达和体外SUMO化修饰鉴定

EBS和SHL是植物特有的一类染色质阅读器蛋白,通过特异性识别并结合两类功能相互拮抗的组蛋白修饰调控靶基因表达和相关生物学过程,但目前未见有关翻译后修饰调控其蛋白功能的报道。利用大肠杆菌SUMO化修饰重建体系发现,EBS和SHL都存在SUMO化修饰,且不论以哪种SUMO分子亚型为供体都只有一条SUMO化条带,根据SUMO化条带和与本底蛋白分子量差值推测均为单位点的单SUMO化修饰。进一步利用定点突变实验证实,K216是EBS唯一且关键的SUMO化位点,而SHL的SUMO化位点有待继续研究,但至少可以排除K111、K178和K220三个位点,为下一步探讨SUMO化修饰调控EBS和SHL的蛋白功能奠定了基础。

从EBSCOhost检索系统看全文数据库的发展特点

就EBSCOhost检索系统的检索特点及新增功能,探讨了基于网络的全文数据库的新特点。

基于WBS和EBS体系的铁路项目路基工程分解探索与实践

项目分解是将复杂项目具体化的惯用管理方法,在工程精细化管理中起着重要的作用,而项目分解方式往往因项目类别和管理要求的不同呈现出多样性的特点。本文基于当前铁路行业数字化、智能化的发展要求,综合利用Uni FormatⅡ体系(EBS)和Master FormatⅡ(WBS)体系分解原理,结合铁路工程项目管理惯例,以铁路工程施工质量验收标准、铁路工程工程量清单计价指南为基础,提出一种可用于BIM模型参数化创建及项目全周期质量、进度、验工计价管理的路基工程分解方法,即以工作单元分解和工程结构分解为核心的两阶段综合分解方法,并选取某项目路基工程进行了实践,实践结果表明,该方法可满足建设数字工程的需要,可为同类型铁路项目分解提供经验借鉴。

基于EBS的动态密钥管理方法共谋问题

设计安全、合理的密钥管理方法是解决无线传感器网络安全性问题的核心内容.基于exclusion basis system(EBS)的动态密钥管理方法由于安全性高,动态性能和可扩展性好,受到了广泛关注.但在这种方法中存在共谋问题,即对于被捕获节点通过共享各自信息实施的联合攻击抵抗性较差.针对这一问题,分析了传感器节点形成共谋过程中的特点,以最短共谋链的长度为目标提出了共谋问题的优化模型.在此基础上,提出了基于离散粒子群算法的无线传感器网络共谋问题优化方法.仿真实验结果表明,与前人的工作相比,采用此优化模型和方法不仅提高了捕获网络难度,而且显著增强了网络对捕获节点的抵抗性.

基于制动舒适性的商用车EBS控制策略

基于商用车EBS系统,利用踏板速度辨识驾驶员非紧急制动意图;根据滑移率到达特定值时的附着系数实时识别路面状况;根据路面条件和驾驶员舒适感限值确定最大制动减速度值;并根据前后轴荷和质心位置,对车辆前后轴的制动力进行理想分配,从而建立了基于舒适性策略的EBS系统非紧急制动状态下的控制策略,并通过TruckSim与Simulink联合仿真的方法验证了控制效果。

一种基于EBS的无线传感器网络动态密钥管理方法

设计安全合理的密钥管理方法是解决无线传感器网络安全性问题的核心内容。基于Exclusion Basis System(EBS)的动态密钥管理方法由于安全性高,动态性能好,节约存储资源,受到了广泛关注。但同时存在共谋问题,即对于被捕获节点通过共享各自信息实施的联合攻击抵抗性较差。针对这一问题,该文利用一种特殊形式的三元多项式(同化三元多项式)密钥取代EBS系统中的普通密钥,并在分簇式的网络拓扑结构基础上,设计了一种基于EBS的无线传感器网络动态密钥管理方法。仿真与分析结果表明,相比于采用普通密钥或是二元多项式密钥的方法,该文方法不仅可以有效地解决共谋问题,提高网络对被捕获节点的抵抗性,而且显著减低了更新密钥过程中的能量消耗。

无线传感器网络中基于EBS的高效安全的群组密钥管理方案

为了保证无线传感器网络(WSN)群组通信的安全性,设计了一种基于EBS的群组密钥管理方案。提出方案首先通过合并链状簇和星型簇简化无线传感器网络的拓扑结构,然后通过增加网络被捕获时所需入侵节点的数量来防止攻击者通过少量共谋节点得到所有管理密钥,之后利用图染色算法对分配密钥组合的节点进行排序,并依据海明距离和EBS方法对网络中的传感器节点进行管理密钥分配。在此基础上给出了对传感器节点的加入和离开事件进行处理的方法。在有效性和性能分析阶段,首先通过2个实验分别对提出方案中共谋攻击的可能性和入侵节点数量对网络抵抗共谋攻击能力的影响进行分析,实验结果表明提出方案增强了WSN抵抗共谋攻击的能力;然后对提出方案和SHELL在加入事件和离开事件时的系统代价进行比较,结果表明提出方案所需的密钥更新消息数量和传感器节点存储量均小于SHELL方案。

基于EBS的无线传感器网络密钥管理方法研究

针对现有无线传感网络(wireless sensor networks,WSN)群组通信中网络环境复杂、资源占用率高以及共谋攻击等问题,提出一种融合三元多项式和EBS(exclusion basis system)管理机制的动态密钥管理方法。通过分析现有方法的不足,从WSN系统模型和EBS密钥管理2个方面对其进行改进,针对WSN系统模型引入层次式拓扑结构,有效解决簇头节点存在的单点失效问题,在此基础上,根据EBS群组密钥管理方法,引入三元多项式算法对EBS管理机制的参数进行优化。仿真结果表明,改进方法与局域化组合密钥管理(localized key management,LOCK)方法相比,改进后的EBS方法可以减少传感器节点的密钥存储量,增加网络共谋链的长度以及提高WSN的网络抗毁性。

Ad Hoc网络环境中基于EBS的安全组播密钥管理机制

为了解决Ad Hoc网络中的安全性问题,建立一个Ad Hoc环境下的新的组播密钥管理方案,从而更好地解决密钥产生、分发以及动态成员管理问题.采用二级管理模式的簇集架构下的安全组播密钥管理机制,提出了基于EBS方法的组播密钥管理协议,并利用卡诺图方法协助群组通信消息的传送.本密钥管理机制的设计除满足安全性需求外,与其他机制比较,每个节点所存储的密钥数量以及更新群组密钥所需通信代价更少.

EBS桥模块检测系统研究

针对目前EBS桥模块性能检测领域的技术空白,依据QC/T35-2015《汽车与挂车气压控制装置台架试验方法》和企业测试要求,研发一套针对EBS桥模块的专用在线检测装置,能够完成EBS桥模块的常规静特性、常规响应特性、电控响应特性、阶梯升降压特性的在线检测。基于研华高精度数据采集卡设计数据采集模块,采集频率为1000 Hz;采用电气比例阀、调压阀实现输入气压的精准控制,检测系统气压测量范围为0~1.6 MPa,气压测量精度为±0.1%;上位机部分采用LabVIEW编程,实现检测流程的自动化控制和测试数据管理功能。对测试系统进行大量重复性实验,进行不确定度分析,得出响应时间的最大不确定度为0.3795 ms,检测气压的最大合成不确定度为1.6089 kPa,该检测系统性能稳定,满足企业测试要求。

改性EBS类润滑剂在塑料母粒制造中的应用研究

在分析了新型改性EBS类塑料润滑剂TAS -2A(商品名 )分子结构的基础上 ,提出了该润滑剂在几种塑料母粒制造中的应用情况 ,研究了该润滑剂在制造ABS色母粒、PP阻燃母料、PE珠光母粒及PE黑母粒等的应用效果。结果表明 :TAS -2A润滑剂在塑料母粒制造中有良好的润滑性和加工性 ,并使塑料制品有更高的光泽性。

EBS增容TPU/SEBS共混体系的相结构演变及分形特征

针对双乙撑酰胺(EBS)的TPU/SEBS共混体系的扫描电镜图,采用图像处理、图估计方法和分形理论定量计算体系分散相平均粒径、粒径分布宽度以及分形维数等表征相容性的参数值,随着EBS含量的变化,分析了TPU/SEBS共混体系相结构演变及分形特征的变化过程:由扫描电镜图定量计算的结果可知,随着EBS含量增加,TPU/SEBS共混体系分散相的分形维数D呈现先增大后减小趋势,分布宽度σ和分散相的平均粒径da呈现先减小后增大趋势;当含量为6%时,分散效果最佳,此时,分散相平均粒径da和分布宽度σ相对最小,分形维数D相对最大,相容性最佳。红外光谱法表明,当EBS含量为6%时,TPU/SEBS相容性最佳,从而验证了这一规律.

基于Oracle EBS的集团关联交易平台构建

本文根据某企业集团信息化的实际情况,在分析其关联交易原有业务流程的基础上,优化重构了业务流程;依据关联交易平台构建的技术实现原理,结合当前信息化技术的主流和发展趋势,提出了基于Oracle EBS的JAVA平台与.NET平台相结合的复合式三层基础架构平台构建方案。实证结果表明,该方案切实可行,对提高关联交易工作效率,加强企业关联交易管理方式,缩短关联交易核对周期,降低关联交易差异等起到了显著效果。

铁路桥涵EBS分解体系研究

介绍铁路桥涵EBS分解的编制背景、编制依据和工点划分原则,对铁路桥涵EBS分解体系进行详细梳理,并阐述了EBS的应用及其与BIM的关系,以期能够对EBS的理解和使用有所帮助。

铁路行业EBS分解研究

将MasterFormat^(TM)体系的WBS分解与Uniformat Ⅱ体系下的EBS分解进行比较,得出在铁路工程行业进行EBS分解的可行性,介绍EBS分解的方法,结合铁路工程的特点,详细介绍铁路各专业进行EBS分解体系的建立。

EBS蜡静电荷电和模壁润滑特性研究

采用粉末冶金静电模壁润滑和冷压/温压技术,通过对316L不锈钢粉进行压制和烧结,从而研究出压制过程中润滑剂EBS蜡粉的静电和润滑特性。结果表明:经较长(L)的输粉软管摩擦后,EBS蜡粉表现出较好的荷电性和低压吸附能力;在温压中(110℃)EBS蜡粉比室温下表现出更好的润滑性;高密度生坯中EBS蜡粉作为内润滑剂少量存在对烧结样品的密度和形状并没有出现负面的影响。

润滑剂EBS在国内发展概况

介绍了 EBS的用途 ,简述了国内 EBS发展概况 ,列出了国产 EBS产品的质量指标。

EBS在标准化管理中的应用研究

EBS是铁路工程在信息系统中的数字化描述,是指将铁路工程项目采用系统分析的方法按照专业系统拆分成易于管理的最小单元,既方便计算机对工程实体的识别和管理,同时也可统一各参建方对工程实体的描述和管理单元的定义,作为设计、施工、运营等各阶段管理的对象和基础,满足项目管理的需求。通过对EBS的解读,探讨EBS作为一种信息化手段对铁路工程标准管理中的作用。

浅谈新形式下EBS在铁路工程标准化信息管理中的应用

铁路工程实体分解结构(简称EBS)是铁路工程信息管理系统的数据基础,它是以工程量计价清单为基础,考虑检验批及施工习惯形成的树状结构表单及编码标准,其目的主要是实现工程实体的数字化,同时统一参建各方在平台中的管理细度。结合EBS系统在深茂铁路工程建设管理中的应用案例,通过对EBS分解系统的解读,介绍了EBS分解的方法,探讨了新形式下EBS在铁路工程标准化建设中的应用,为铁路信息化管理提出了新思路。