从ECERS到ECERS-3:美国幼小衔接的转向与启示

美国《托幼机构教育环境评价量表》于1980年首次发布,30多年来经历了两次修订。文章对先后颁布的三个版本的维度和指标进行了比较分析,阐释了其在价值取向、基本理念与发展重点上的延续和变化,发现三版ECERS评价量表呈现出逐渐重构教师角色、肯定集体作用、强调学业成就的发展特点,这反映出美国幼小衔接实践中强调学业技能准备、关注集体教学价值、开展有意识教学的发展趋势。结合我国幼小衔接的理论与实践现状,文章从促进学习经验衔接、发挥集体教学价值、强化幼小师资培养、完善课程评价标准等方面提出了相应建议。

如何支持幼儿教师评估与提升幼儿园教育质量——基于《幼儿学习环境评量表(ECERS)》的考察

学前教育质量的评估与提升是我国当前学前教育发展的重要任务。本研究在操作性界定学前教育综合质量定义的基础上,探索了运用《幼儿学习环境评量表(ECERS)》支持幼儿园教师理解、评价和提高班级学前教育质量的路径。研究者采用单组前实验研究设计,干预过程为参与研究的四所幼儿园的教师学习并持续使用评量表中的项目对班级教育实践进行评估和评估基础上的调整。干预前后的ECERS得分和教师访谈数据对比显示,教师理解和运用ECERS的过程丰富了教师们对幼儿园综合教育质量的理解,帮助她们更加全面、客观地运用反思开展班级教育质量评价,更支持了她们通过转变观念、调整实践来改进班级的教育质量。因此,研究者鼓励幼儿园教师运用标准化工具辅助自己的反思性实践,将质量评价和质量提升整合起来,从结构、过程和结果三个维度来提高幼儿园综合教育质量。此外,在质量评价和提升过程中应坚持优秀传统文化的深入理解和传承,实现与西方观念和实践的互鉴和共享,探索学前教育质量评价提升的中国路径。

汽车侧碰移动变形壁障有限元模型的开发

按照ECER95法规对移动变形壁障性能的要求及验证试验的方法 ,建立了移动变形壁障的有限元模型 ,并进行了验证试验仿真 ,仿真结果满足法规的要求 ,验证了模型的正确性。

基于ECE R131的商用车AEB系统性能试验研究

该文介绍车辆自动紧急制动(AEB)系统的技术原理与控制方案,详细分析欧盟颁布的ECE R131法规对商用车AEB性能的测试方法和要求,在此基础上开发商用车AEB性能测试系统和搭建测试场景,并依据ECE R131完成对商用车AEB性能的道路验证测试。测试结果表明:试验车辆完全符合ECE R131对AEB系统性能的要求,且基于77 GHz毫米波雷达的商用车AEB系统更易于识别动态目标,AEB系统内部的信号传输具有0.2~0.4 s的延时,为国内商用车AEB系统的开发和标准的制定提供帮助。

集成式儿童约束系统的研发

为某B级轿车开发了一款嵌入到后排座椅中间的儿童约束系统,可供不同年龄段的儿童乘员使用。针对整车正面碰撞工况,在不同的开发阶段,运用CAE等技术,进行虚拟设计和强度分析,对系统进行结构参数优化,得到有效的优化结构方案。通过生产试制与正面台车碰撞试验,验证了设计的有效性。所开发的集成式儿童约束系统使用方便,可有效避免误用,具有较好的保护性能。

中国货车产品面临的国际噪声限值挑战

联合国欧洲经济委员会UN ECE R51-03噪声法规依据汽车发动机最大净功率差异,将N2、N3类货车细分为总共5个亚分类,并针对不同亚分类制定了不同的车外噪声限值。与欧洲货车产品相比,中国货车产品普遍存在吨位大、轴数多、最大净功率小的典型特征,UN ECE R51-03法规的亚分类方式将导致中国货车产品必须满足更苛刻的车外噪声限值,形成出口认证的技术壁垒。结合大量验证试验结果提出基于最大总质量和轴数的车外噪声限值亚分类方式,并提出中国货车产品达到UN ECE R51-03车外噪声限值要求的技术途径。

客车座椅及其车辆固定件的被动安全性──联合国欧洲经济委员会ECE R80法规简析

随着高速公路的发展和客车最高行驶车速的提高，每年的客车乘员伤亡事故中，有相当大的比例是由乘员与座椅的二次碰撞或车辆固定件失效引起的。而联合国欧洲经济委员会 ＥＣＥ Ｒ８０法规对 Ｍ２、Ｍ３类客车座椅及其牟辆固定件被动安全性均提出了要求，对规范我国客车座椅及其车辆设计、制造和使用具有很好的借鉴作用。

商用车驾驶室顶部及后围强度仿真分析

遵照ECER29-02法规中顶部强度试验和后围强度试验方法,建立了某重型卡车驾驶室有限元模型,设置相应的仿真工况,验证该驾驶室在ECER29-02法规下被动安全性,并通过仿真结果,针对驾驶室结构薄弱区域提出改进意见,提高驾驶室被动安全性能,减轻乘员在事故中的伤亡程度,为该车型的改进提供了理论依据,具有重要的实际意义.

针对FLEX-PLI腿型冲击试验的行人保护结构优化设计

以某SUV车型为例,根据ECE R127-01法规要求,采用Hyper-mesh软件建立了某车型行人保护柔性腿型冲击仿真模型,伤害主要集中在腿型的上部胫骨弯矩,针对前端吸能结构提出改进方案。结果表明,在行人保护碰撞中,采用优化设计方案降低了车型的腿部上部胫骨弯矩值,最终通过ECE R127-01法规认证。

车外通过噪声法规的匀速噪声控制方法

2007年联合国欧洲经济委员会(ECE)颁布的车辆加速行驶车外噪声试验新方法(ECE R51 03)与老方法(ECE R5102)在试验条件、试验方法及结果处理等方面存在很大差别,这将直接对汽车厂商新产品的研发产生影响。新方法引入匀速测试工况,介绍了车辆通过噪声试验在匀速工况下最大噪声源是轮胎噪声,通过轮胎单体试验揭示了通过增加轮胎花纹中的纵沟数量以及斜纹沟槽两端开口能够降低轮胎噪声,即控制了车外通过噪声中的匀速噪声。

汽车儿童安全座椅碰撞性能仿真分析

针对欧洲儿童乘员约束系统法规(ECER/4),以某款汽车儿童安全座椅为研究对象,使用非线性有限元动力学分析软件LS-DYNA进行了ECER/4动态试验环境下的碰撞过程仿真分析,得到假人头部加速度、头部损伤值HIC15及胸部加速度。通过与相应法规的比较,初步证明了该款儿童安全座椅的碰撞安全性。

中国客车产品面临的国际噪声限值挑战

2015年联合国欧洲经济委员会确定了加速行驶车外噪声法规ECE R51-03系列的限值,并于2016年7月1日起正式实施,中国客车产品将面临极为严峻的挑战。主要原因是中国与欧洲的客车产品存在尺寸、发动机功率等典型差异,而欧洲在限值制定过程并未充分考虑中国客车产品特征。结合大量验证试验提出适合中国国情的限值划分方案,并指出国内企业应借鉴日本经验,尽快介入ECE R51-03法规的后续修订过程,消除技术壁垒。

轻卡驾驶室正面摆锤碰撞仿真研究

参照欧盟ECER29法规《关于就商用车驾驶室乘员保护批准车辆的统一规定》中对商用车驾驶室的试验方法和性能要求,使用LS-DYNA软件对某一开发中的轻卡进行了正面摆锤碰撞仿真。根据仿真结果,可以在数字样车冻结之前预知驾驶室的安全性能,进而为其设计提供参考。

铁路运输生命周期评价初探

基于生命周期评价方法,建立了我国铁路运输的生命周期模型,包含电力机车和内燃机车的运行、基础设施建设、上游能源和原料生产等主要过程;采用我国2010年铁路货运统计数据、中国生命周期核心数据库(CLCD)等数据源,通过eBalance软件对铁路运输生命周期的环境影响进行了计算和分析.归一化分析表明,铁路运输生命周期的主要环境影响类型为富营养化、酸化和可吸入无机物,三者分别占全国相应环境影响类型总量的0.92%、0.70%和0.62%.对大理—保山段铁路实际建设数据的研究表明,铁路基础设施建设及原材料生产的各项环境影响类型对铁路运输生命周期环境影响的贡献在9.45%(富营养化)～73.55%(非能源资源消耗)之间,影响十分显著.生命周期节能减排综合评价表明,铁路运输节能减排综合指标的主要贡献来自于初级能耗、NOx和CO2,三者分别占ECER(节能减排综合指标值)的30.90%、27.50%和21.60%.电力机车运输的节能减排效果优于内燃机车运输,其节能减排综合影响比内燃机车低41.91%.

汽车儿童安全座椅碰撞性能仿真分析与评价

根据欧洲儿童乘员约束系统法规(ECER44)的要求,建立提篮式儿童安全座椅有限元模型和1.5岁假人有限元模型,构造安全带约束系统,获得儿童安全座椅碰撞性能仿真分析有限元模型。应用有限元软件LS-DYNA仿真分析正碰过程,得到碰撞过程中假人运动形态、假人头部和胸部的加速度。仿真分析结果与对应的实验结果一致,验证了儿童安全座椅碰撞有限元模型的正确性。

中欧汽车灯具安装标准法规技术差异分析

列出了GB4785和ECER48在型式认定、单灯组合面积、前视红光和前照灯安装方向等方面的差异:GB4785未规定在新车认证时,车上的灯具安装种类、安装数量、几何可见度等与已通过认证的车辆完全相同时无需再检测;GB4785规定了单灯组合时其基准轴线上的视表面投影不小于基准方向上视表面所围成最小矩形面积的60%等。由于GB4785的滞后,新技术的使用没有合适的标准引领,使标准实施的成本代价加大。

鄂西南清江流域巴式青铜器的发现与研究

本文介绍了鄂西南地区战国到两汉时期的巴式青铜器出土情况,并对虎钮錞于、釜、巴式剑等典型器物的来源、使用特点及埋藏方式等进行了重点考释。

基于ECE R129儿童约束系统侧碰试验方法的研究

根据欧洲最新推出的儿童约束系统ECER129法规,为解决国内对ECER129法规侧碰试验的空白,本文对儿童约束系统新法规的侧碰试验方法进行研究。通过解读对比了ECER129法规与旧版ECER44法规的动态测试主要变化内容,梳理了新法规碰撞试验的损伤指标评估和儿童约束系统安装要求,提出了ECER129法规侧碰试验方法,并进行了侧碰试验验证,为以后国内开展相关法规的儿童约束系统侧面碰撞奠定了试验基础。

一种满足欧标的重卡前下防护装置设计

文章对重卡前下防护装置和ECE R93标准进行了简介,针对重卡前下防护装置的设计做了详细的阐述,主要包括前下防护的尺寸参数设计和强度设计,并用CAE软件对其强度进行理论分析,得出最终的设计结果。