基于CAN总线的新能源汽车ECU控制器程序刷写系统设计

论文设计了一种基于CAN总线的车载ECU控制器程序刷写系统,并对其软硬件框架,核心思路和算法实现进行了论述。基于英飞凌XC2000系列单片机,进行了实际系统的设计,并对其性能进行了验证。实际验证结果表明,该刷写方式能有效的提高车载ECU刷写的可靠性和速度,并提供了车载ECU再次进行刷写升级的可能性。

基于XCP协议的ECU控制器标定系统开发

XCP标定是目前汽车电子控制器中主要采用的标定方法。介绍了XCP的主要原理与应用,以及在控制器端实现XCP标定的两种原理,即地址重定位原理与地址映射原理。在ECU项目中采用地址映射原理实现XCP标定、XCP软件实现的策略,并详细描述了XCP标定系统中软件的主要工作流程。

电喷发动机电子控制单元ECU故障处理和改进措施

针对装载机配置的电控发动机ECU(电子控制单元)出现2次被烧坏故障,介绍ECU基本结构,分析ECU外部电路,找出烧坏原因为电感性元件空调器开启和关闭时出现电磁干扰。通过改进线路、增加二极管,取得良好改进效果。

发动机ECU动态检测信号模拟方法研究

发动机电子控制器(ECU)输入信号的模拟是离线状态下实现发动机ECU动态故障检测的关键。分析了ECU各传感器信号的形式与特点,研发了能模拟发动机不同工况和各种状态的传感器信号。采用单片机、电位计等构建硬件,采用汇编语言进行软件编程,实现各传感器信号模拟。同时,信号的波形、频率、幅值可选可变,以满足不同类型发动机ECU在各种模拟工况下的故障检测需要。实践证明,采用本信号模拟方法进行ECU检测试验,能够准确、快捷地诊断ECU有无故障。

基于CAN总线汽车由乙醇气体传感器控制其启动

为了避免酒后驾车,系统针对采用CAN总线的汽车,在其内装上MEMS乙醇气体传感器,由汽车CAN总线将其信息自动并及时地传送给发动机控制器(ECU),控制汽车的启动,同时利用GSM网通过手机自动向处理中心发送事故数据及事故发生地。